Промывка для двигателя тойота
Как правильно промыть двигатель при замене масла? 144-ая модель, 1NZ. Моторист сказал, что чистота масла для этого движка очень важна, т.к. от этого зависит натяжение цепи и посоветовал промыть движку при замене масла. Масло буду менять на то же новое.
ENUFFZNUFF
Valeria666z
beeofmay
Arte09
Bhgeg
DevilAngel
Janica
оно правда SN а не SM, то есть новее чем тойотовское SM которое в банке с листиком
Arte09
ENUFFZNUFF
Чем лучше промыть двигатель при замене масла советы специалистов
Нередко перед владельцем транспортного средства встает задача очистить силовой агрегат перед заменой смазочной жидкости. Чаще всего это требуется при приобретении подержанной техники, когда непонятно, в каких условиях автомобиль эксплуатировался, в каком состоянии находится мотор и какое масло было залито ранее. Однако промывка двигателя требуется и авто с большим пробегом, при переходе на другой тип моторной смазки, при попадании в двигатель некачественного топлива и в некоторых других случаях. Для очистки можно использовать несколько методов.
Для чего нужна промывка силового агрегата
Длительная эксплуатация транспортного средства часто приводит к появлению различного рода загрязнений, которые оседают на деталях силового агрегата и его внутренних стенках.
Важно! Независимо от природы отложений, их в моторе быть не должно. В противном случае двигатель необходимо мыть.
Какого вида грязь может появиться в моторе и чем вызвано ее возникновение:
- В зоне высокотемпературного воздействия может образоваться нагар, который покрывает детали и стенки камеры сгорания топливной смеси. В результате часто наблюдаются падение мощностных характеристик авто, износ цилиндров и повышение расхода смазки.
- Отложения лака приводят к снижению качества маслянистой пленки, покрывающей стенки цилиндров, и ухудшению отвода тепла.
- Окислительные процессы, неполное сгорание горючей смеси, вода, попавшая в мотор, вызывают образование шлама, сажи и смолистых отложений. В результате закупориваются каналы, нарушается подача смазки, возникает сухое трение деталей.
Важно! Рекомендуется регулярно промывать турбодвигатели, так как у них достаточно тонкая настройка.
Понять, что двигатель грязный, не так сложно. Достаточно открутить крышку горловины и исследовать внутренности (иногда требуется и снять клапанную крышку).
Чистый мотор не требует никаких промывок. Проводить это мероприятие в профилактических целях нет смысла. Нужно понимать, что небольшая часть промывочной жидкости в любом случае остается в системе смазки, ухудшая характеристики заливаемого в дальнейшем масла. А современные смазки и так содержат все необходимые присадки, которые в состоянии удалять образующиеся в процессе эксплуатации загрязнения и обеспечить нормальную работу двигателя. Гораздо лучше на работе силового агрегата скажется своевременная замена смазочной жидкости и использование масла, рекомендованного производителем транспортного средства.
Если все-таки двигатель загрязнился, в ряде случаев владельцу машины приходится обращаться на сервисную станцию и проводить его санацию, чтобы предотвратить выход агрегата из строя. Но зачастую решить проблему помогают промывочные жидкости.
Как можно провести очистку двигателя
Существует несколько способов удаления из двигателя отложений, различающиеся сложностью, степенью воздействия на сам агрегат, временем обработки и стоимостью.
- Иногда использование промывочных составов не приносит должного эффекта, а загрязненный двигатель заводить просто опасно. В таком случае не обойтись без разборки мотора. Это можно сделать как самостоятельно, так и в условиях станции техобслуживания. При этом каждая деталь двигателя очищается вручную (растворителем, керосином и т.д.). После обработки узлов агрегат собирается (есть возможность детально оценить его состояние) и устанавливается на место. Конечно, условия для проведения такого ремонта и соответствующие знания есть далеко не у каждого автовладельца.
- Промыть двигатель можно маслом, которое планируется заливать в дальнейшем. Процедура не отличается сложностью: новое масло заливается в мотор и сливается после пробега 1,5. 2 тыс. км.
- Жидкости, называемые "пятиминутками", позволяют осуществить быструю промывку силового агрегата. Эти составы, содержащие фосфорные и цинковые добавки, растворители и другие компоненты, являются довольно агрессивными, поэтому они эффективно растворяют различные образования в моторе (но параллельно способны негативно воздействовать на уплотнительные элементы и металл). Промывка добавляется в старое масло, после чего силовой агрегат должен в течение нескольких минут проработать на холостых оборотах. Завершается процедура сливом отработки, сменой фильтрующего элемента и заливкой новой смазочной жидкости.
- Промывки длительного воздействия работают аналогичным образом. Разница заключается лишь в том, что средство доливается в двигатель и для его очистки следует проехать на авто примерно 100 км, после чего можно менять смазку.
- Промывочное масло позволяет провести мягкую очистку мотора. Эта смазка на минеральной основе с моющими и антизадирными добавками обычно продается в емкостях объемом 4 или 5 литров. Схема проведения очистки: промывочная жидкость заливается (объем соответствует количеству масла, обычно используемого в моторе) в силовой агрегат после слива отработанного масла. Двигатель должен некоторое время поработать на холостом ходу (газовать при этом нельзя). После этого промывка сливается, устанавливается масляный фильтр и заливается свежее масло. Этот метод, отличающийся безопасностью и щадящим воздействием на узлы и детали агрегата, считается более приемлемым для удаления отложений, чем использование агрессивных составов.
Лучшее промывочное масло
Сегодня на рынке представлено множество промывочных составов, в том числе, и от ведущих производителей моторного масла.
Spectrol MOTOR CLEANER
Состав отечественного производства бережно очищает мотор от скопившихся отложений и остатков отработанной смазки, а также защищает смазочную систему. Он характеризуется достойными моющими и антикоррозионными качествами.
Плюсы применения масла:
- увеличение эксплуатационного ресурса силового агрегата;
- продление срока службы залитой смазочной жидкости.
PROMO
Промывка от Газпромнефть предназначена для очистки смазочных систем двигателей легковых, коммерческих и специальных автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе.
Использование этого средства, благодаря имеющимся в составе присадкам, позволяет удалить из мотора большинство высоко- и низкотемпературных отложений. В результате очищаются сетка маслоприемника, поддон картера, масляные каналы и другие узлы и части силового агрегата.
- высокая способность растворять отложения;
- недопущение повторного осаждения растворенных загрязнений;
- совместимость с материалами прокладок и сальников.
Express
Промывка от компании Роснефть пользуется популярностью как у автовладельцев, так и у работников сервисных станций. Это масло производится на минеральной основе с добавлением моюще-диспергирующих компонентов (комплекс был разработан совместно отечественными и зарубежными специалистами). Состав применяют для очистки системы смазки бензиновых и дизельных силовых агрегатов транспортных средств любых производителей перед заменой моторного масла.
Как применяется масло:
- мотор необходимо прогреть;
- отработанное масло сливается;
- в двигатель заливается промывка (в необходимом объеме);
- силовой агрегат запускается и продолжает работать на холостом ходу примерно 20 минут;
- состав удаляется из системы;
- устанавливается новый масляный фильтр;
- заливается свежая смазочная жидкость.
При проведении промывки все загрязняющие двигатель частицы удерживаются во взвешенном состоянии, что препятствует засорению каналов масляной системы.
Если мотор сильно загрязнен, промывку можно повторить.
Работы не следует проводить зимой, так как масло застывает уже при -10 градусах.
Следует отметить, что промывка от Роснефти получила официальное одобрение от Волжского автозавода.
Lucas AI Innovations
Сфера применение этого состава — промывка исключительно дизельных двигателей. Востребованность жидкости объясняется хорошим соотношением цена/качество. После использования масла снижается шумность и риск перегрева двигателя, а также уменьшается расход топливной смеси. Но применять его в холодную погоду нельзя.
Лукойл Промывочное масло
Этим недорогим маслом хорошего качества можно промыть двигатель всех марок автомобилей, собираемых на АвтоВазе и иномарок, сборочные конвейеры которых расположены в России.
Состав, изготовленный на минеральной базе, усилен присадками (ZDDP для минимизации износа, кальций, нейтрализующий кислотную среду от отработки и некоторые другие). В результате жидкость получила хорошие моющие, противоизносные и антикоррозионные качества. Применять масло можно для очистки систем смазки бензиновых и дизельных моторов без их разбора. Использование состава помогает в течение короткого промежутка времени эффективно удалить из мотора загрязнения.
Преимущества использования промывки этой марки:
- эффективность очистки и вывода отложений из системы смазки авто;
- минимизация износа сопряженных элементов цилиндро-поршневой группы;
- снижение вероятности перегрева мотора.
Eneos Flush
Масло подходит для промывки бензиновых и дизельных двигателей транспортных средств отечественного и зарубежного производства. У него отличные моющие качества. Все отложения удерживаются во взвешенном состоянии, что не позволяет забиваться каналам.
Однако стоимость жидкости нельзя назвать демократичной (хотя большинство тех, кто пробовал ее в деле, считают высокую цену полностью соответствующей эффекту от ее применения). В очень старые моторы состав заливать не рекомендуется. Еще один аспект, отпугивающий многих — большое количество подделок на рынке.
ZIC Flush
Состав производится на базе масла, полученного в результате гидрокрекинга нефти. Оно обладает свойствами, сопоставимыми с характеристиками синтетических жидкостей. Благодаря многоэтапной фильтрации основы и комплексу присадок производителю удалось получить продукт с уникальными характеристиками.
Что отличает промывочное масло ZIC Flush:
- эффективная адаптация смазочной системы к новому моторному маслу;
- высокая степень очистки мотора от остатков старой смазки и отложений;
- химическая инертность к деталям двигателя;
- возможность использования в автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором и турбонадувом.
Но в старые двигатели этот состав заливать не рекомендуется.
Нужно понимать, что приобретать первое попавшееся промывочное масло не стоит. Не каждый состав может подойти к силовому агрегату. Поэтому перед покупкой рекомендуется проверить выбранное средство на совместимость с конкретным автомобилем.
arina
pavllex
Andpanow
Еще в 1994 году, была у меня Волга Газ 24, с большим пробегом, досталась на халяву, с очень грязным движком. Похоже в нее лили все что отдаленно похоже на масло. И работник ПАТП предложил помыть двигатель соляркой, соотношение 2 масла 1 солярка. Движок поработал на холостых около 10 минут. Процедура прошла успешно. При сливе были удивлены сколько грязи и ошметков слилось. То есть солярка поработала хорошо. Поездив по городу никаких нареканий на работу мотора не было, но когда поехал на межгород и дал двигателю поработать продолжительной время на высоких обормотах то он у меня застучал. После разборки последнего, моторист у меня спросил - как ты ездил на нем, колец нет, вкладышей почти нет. То есть все держалось на грязи. Но до промывкой двигатель работал довольно не плохо. И как вывод - решай сам, двигателя разные. И поколения разные.
Funtik
Саляра может и отмоет, но есть такая вещь как несливаемый остаток масла в моторе, тоесть даже после смеы масла у вас там останется саляра. И под нагрузкой эта смесь как себя поведет - хз, но предполагаю что не лучшим образом, и потом саляра выгорит - испарится и масло надо будет долить.
Интересующийся
не вздумай лить никаких солярок.от жора это не поможет,а вот смытое г забьёт все маслоканалы.да при работе двига на этой смеси угробишь вкладыши\постели распредвалов.
Реклама партнёров
Shift Up
Периодически мою ДВС солярой.Загубить можно не качественным маслом,а от соляры ничего не будет.На первой своей 20-ке намотал 780000 км,правда на 130000 ремонтировал движок после закоксовывания от говёного масла,сейчас 20-ка из Европы и перед каждой второй-третьей замены масла мою солярой.Делаю так,сливаю масло до тех пор,пока струйка потоньше не побежит,заливаю соляры около 3 литров,минут 5 движок крутит,затем всё сливаю и еще на разок,но уже чистую соляру минут на 3-5.Солярка достаточно жирная,что бы ДВС клинанул на хролостых.Что бы меньше оставалось соляры в движке можно либо снять правое колесо и опустить автомобиль вниз,либо наоборот левую сторону задрать повыше,оставшиеся там грамм 20-30 думаю не критичны.Никому свой метод не навязываю,ка говорится кто как хочет,тот так и .
Григорий Шушаков
Старик
arina
ЭдуардV
Григорий Шушаков
Старик
arina
Реклама партнёров
Григорий Шушаков
Старик
arina
student11
День добрый. Без рекламмы просто мнение, на всех своих машинах пользовался 7-минуткой ХАЙ-ГИР , Приус не исключение. Перед заменой масло чють темноватое, прогреваю двигатель заливаю баночку промывки ,потом пару минут на холостых (включаю печку на максимум) , затем минуты три на средних оборотах (нажимаю на газ в режиме парковки, обороты на слух) и ещё пару минут на холостых, при такой промывке происходит раскоксовка маслосъёмных колец (не путать с компрессионными для них другая тенология через свечи), затем глушу и жду минут 10. осторожно выкручиваю пробку (масло очень горячее!!) и из движки выливается жидкость больше похожая на нефть. снимаю фильтр и поддомкрачиваю заднее левое колесо сливается ещё грамм 100. В этом-же положении запускаю двигатель на 5-7 СЕКУНД!! масленый насос воздухом выгоняет остатки масла из всех полостей и каналов, сливается ещё грамм 300 нефти, для исправного двигателя запуск горячего двигателя без нагрузки и без масла абсолютно безвреден, он может долго работать просто несколько секунд вполне достаточно. а дальше всё как у всех. Пробег 180000 от замены до замены 15000 за этот пробег подъедает одну треть от мах уровня. Масло ТОЙОТА 5-30. С уважением ко всем ПРИУСОВОДАМ.
Задача : поменять прокладку клапанной крышки и промыть двигатель на Toyota Corolla Fielder.
Ход работ по промывке двигателя для Toyota Corolla Fielder
Для этого снимаем пластиковую крышку с двигателя.
Откручиваем болты и вытаскиваем катушки:
На катушках видно небольшие следы масла, именно поэтому и решил менять прокладку.
Далее откручиваем все болты, которые держат непосредственно саму крышку.
Сразу хочу сказать, что пятно на крышке справа это всего лишь дрогнула рука при смене масла и немного пролилось
Далее пересмотрев много фото на просторах интернета о том, какие загаженные двигатели бывают, я, с дрожащими руками и страхом в душе увидеть там что то плохое, снял крышку.
Вот так выглядят внутренности моего движка.
А вот так выглядела крышка изнутри.
Далее я ее помыл. На несколько раз.
И когда казалось, что она уже совсем чистая, я еще раз во все щели обильно набрызгал химии и оставил на некоторое время. Потом орудуя зубной щеткой тщательно отмыл все. И до кучи все промыл карбклинером. Вот тогда она стала чистой!
Тщательно протерев все посадочные отверстия поставил новую прокладку.
Затем аккуратно возвращаем крышку на место.
Катушки почистил от следов масла.
Поставил катушки на место.
Двигатель завелся без проблем, нигде ничего не бежит и не давит. Надо будет проверить через пару недель.
А вот те средства которыми я пользовался для очистки:
Основная химия — это Profitom 1000. Изначально хотел Profoam, но в магазине был Profitom. Я конечно понимаю, что это подделка, но грязь он отъел прекрасно.
Кисточка с достаточно длинным ворсом. Ей очень удобно чистить.
Зубная щетка, которой я чистил мелкие загрязнения в труднодоступных местах.
И карбклинер для еще более недоступных мест.
Еще один способ промывки двигателя для Toyota Corolla Fielder
Когда снял клапанную крышку для замены прокладки, увидел состояние двигателя внутри, и там не было залежей солидола, а было все более менее нормально:
Под клапанной крышкой
После этого решился мыть. И так как присутствовал жор масла, то решил совместить это дело с раскоксовкой.
Итак, первым этапом была раскоксовка лавром.
Все по инструкции, на прогретом двигателе выкрутил свечи, залил лавр, закрутил свечи и подождал.
Ждал недолго, чуть больше часа. За это время из двух цилиндров жидкость ушла полностью, а в двух немного осталась. Вытащил ее шприцем.
Далее накрыл все старой футболкой:
И продул цилиндры. В итоге выплюнулось следующее:
Потом собрал все обратно и прогазовался. Дыма было не особо много.
Процесс промывки двигателя на Toyota Corolla Fielder.
1. Выкрутил сливную пробку и слил масло из двигателя. Слилась черная жидкость.
2. Налил примерно литр солярки в бутылку из под молока с широким горлом, и влил в двигатель. Солярка смыла какое то количество грязи со стенок.
3. Закрутил сливную пробку и поставил новый масляный фильтр.
4. Залил 4 литра раствора 2,5л масла + 1,5л солярки, заранее смешанные.
5. Завел двигатель и дал поработать ему секунд 20-30. Потом заглушил и дал постоять минуту. Самое главное это не дать двигателю сильно прогреться. В итоге сделал так несколько раз, в общей сложности двигатель поработал минут 5 с перерывами на остывание.
6. Выкрутил сливную пробку и слил жидкость из двигателя. Слилась почти такая же черная грязь, как и в первый раз, только немного пожиже.
7. Влил в двигатель литр чистой солярки, а снизу стек литр грязной солярки.
8. Закрутил сливную пробку и поставил новый масляный фильтр.
9. Залил 4 литра раствора 2л масла + 2л солярки, заранее смешанные.
10. Примерно по такой же схеме, что и ранее дал поработать двигателю несколько раз секунд по 30. На этом этапе несколько раз поднимал обороты до 2-2,5 тысяч оборотов, для большего давления масла в системе, чтоб лучше промыть.
11. Выкрутил сливную пробку и слил жидкость из двигателя. Слилась уже не такая густая, как раньше, но все еще черная жидкость.
12. Влил в двигатель литр чистой солярки, а снизу стек литр почти такой же солярки, как и залил.
13. Закрутил сливную пробку и поставил новый масляный фильтр.
14. Залил 4 литра раствора 1,5л масла + 2,5л солярки, заранее смешанные.
15. По уже стандартной схеме дал мотору поработать с перерывами. В этот раз с более частыми перегазовками. Поднимал оборот несколько раз до 3 тысяч на короткое время, секунд по 20 держал на 2 тысячах.
16. Выкрутил сливную пробку и слил жидкость из двигателя. Слилась уже практически чистая жидкость.
17. Закрутил сливную пробку и поставил новый масляный фильтр.
18. Залил дешевое масло и дал двигателю прогреться до рабочей температуры и немного поработать. Основное назначение этого этапа — забрать в масло все остатки солярки из двигателя. В идеале я бы хотел на нем сколько то проехать, но у меня не было такой возможности.
19. Выкрутил сливную пробку и слил масло из двигателя. Слилась практически то же самое, что и залил.
20. Закрутил сливную пробку и поставил новый масляный фильтр.
21. Залил нормальное масло.
Вот что было после каждого этапа:
Основной целью было вымыть грязи из двигателя, и я считаю, что я ее добился. Каких-то дополнительных улучшений не ждал, но показалось, что двигатель стал тише работать. Но скорее это эффект Плацебо.
Масло пару месяцев вообще не было видно на щупе. Потом чуть-чуть потемнело и стало более заметно, но при этом оставалось очень чистым.
У этого процесса много нюансов, я мог что-то упустить, поэтому если захотите повторить, то внимательно изучите этот вопрос на просторах интернета.
Основные моменты, которые я для себя отметил, это новый масляный фильтр каждый раз и не перегреть двигатель.
Раствор для промывки может быть с разными пропорциями масла и солярки, вплоть до того, что некоторые промывают чистой соляркой. Я использовал пропорции 2.5м+1.5с, 2м+2с, 1.5м+2.5с с постепенным увеличением доли солярки, потому что страшно было сразу лить много солярки.
Установка круиз-контроля на Toyota Corolla Fielder
Задача: установить круиз контроль на двигатель 1.8 литра для Toyota Corolla Fielder
Читайте также: