Промыть топливную систему королла

Обновлено: 21.04.2025

Всем добрый день,
Задался вышеуказанным вопросом. Понятно, что можно просто на СТО поехать и все почистят, красоту наведут в этой системе, но мы легких путей не ищем.

Хотелось узнать, кто сам чистил дроссельную заслонку, форсунки и применял ли кто нибудь на деле нижеуказанный метод

"Добрый день. Скажите, пожалуйста, какие присадки использовать для промывки топливной системы (форсунок) автомобиля Тойота королла 2007 г.в., в связи с тем, что первый хозяин заливал АИ-92, а я ,в соответствии с руководством, заливаю АИ-95. Спасибо за ответ.
Ответ: Здравствуйте, Андрей. Если автомобиль ведет себя нормально, то никаких специальных мер предпринимать не требуется. Профилактические меры, которые мы обычно рекомендуем - это очистка топливной системы жидкостной промывкой на сервисе примерно 1 раз в 30-40 тыс. км., а также зимой заправка в бак жидкости для удаления воды (например, тот же этиловый или изопропиловый спирт в количестве примерно 1 л на полный бак). С уважением, Николай Голубев, Сервис ТЦ Шереметьево"

Видео очистки дросс.заслонки

По поводу питьевого спирта вот нашел наводку, но еще не проверял.
". спирт питьевой. 98 градусов. 400 тг/литр. Ташкентская баумана. Юго-западный угол. Справа от мойки железные ворота, рядом стоит мазда, в ней 2 чувачка греютя. Свистаем их и тихонько шепчем - нужен спирт.
При себе иметь 5 л. бадью, а то вам ее впарят по 100 тенге"

будешь проверять, нас позови
по теме. такая поверхностная чистка ничего не даст, проходил в свое время на Хонде.

Да, она даст только удаление воды из бака - что уже неплохо. Правда не знаю на наш 65 л бак 1 л не маловато будет? Еще можно ведь дроссель вручную почистить и топл.фильтр самому поменять

Если на сервисе всю топл.систему чистить, то зарядили 10 000 тг

Как куплю спирт, позову Только развозку кто потом будет делать?

Договаривались ранее никаких тугриков и прочей х..ни, все цены в долларах
Промывка топливной системы 2.7 на "вменяемом"сервисе должна стоить :45-55 $. Дроссельную заслонку чистить : при неустойчивых холостых. Если ХХ в норме не надо туда лезть, достаточно промывки топливной системы.

10 косарей это 67.5 долларов. У них говорят дорогая аппаратура - может поэтому выше указанных 55 долл.

Заметил, у меня когда четверть бака остаеться хуже запускаеться с пульта, полный бак залил нормально, походу воды много собралось, будем спирт лить, чистка дросельной заслонки цена вопроса 5$ если самому, то минут 20 работы, промывка инжектора в актобе на одной СТО 80$, В сто по лудше 170$

Набрал я ребята 5 л питьевого 96% спирта по цене 13.5 долл за бадью. Буду ждать когда бак опустеет. Но ждать боюсь придется долго т.к.я проезжаю зимой где то 20 км за неделю А у меня еще там литров 40 осталось! как опустеет, залью грамм 200-300 и долью 96 или 98 бензы, покатаюсь-отпишу

По заслонке плиз пишите кто как делает, что снимает. Т.к.нашел только на другие авто, а на нашу точной инструкции не нашел

да нет там ничего сложного, хомут на трубе открутить, болты, и отключить датчик, когда снял, бензином хорошенько промыл (полоскать не надо ) и вытер на сухо, и собрал в обратном порядке , еще говорят есть специальный спрей, его надо брызгать в воздухо заборник, типа тоже нагар смывает с заслонки

На авторынках аэрозоль продается в красных баллончиках Karb называется кажется, стоит копейки. Я его купил, снял резиновую трубу которая к этой заслонке ведет и побрызгал на заслонку , на работающем и на заглушенном двигателе.Были низковатые обороты, после этой процедуры вроде как выровнялись. Низкие обороты единственный "косяк" который компьютерная диагностика показала.

2админзз- а зачем отключать датчик и совсем снимать и для удаленной от авто чистки если можно на месте все то же самое сделать?

2ак69- на неработающем понятно как чистить. А зачем на работающем чистить и как это делать? понятно один жмет на газ в положении коробки Р, а другой просто прыскает и все?

Для того чтобы с внутренней стороны дросельной заслонки хорошо промыть, диаметр трубки не большой, по середине дросельная заслонка, с обратной стороны хорошо не промоешь без снятия, датчик снять, просто фишку отключить, можете вообще не разберать а просто спреем на брызгать, а ещё проще в сервис

Ну он спрашивал как это делаеться, я ответил.
Мне помогло, когда акамулятор скидываешь обороты низкие, не сразу в норму приходили
Щас сразу нормальные обороты, после пере подключения акамулятора

Как завожу 1000, через пару минут прогревается мотор и обороты составляют 600 и держат стабильно. Плаваний не наблюдаю. Просто чисто для себя хотел эту процедуру сделать. Бывает же знаете люди чистят снаружи авто до блеска, хотя и так чистое. Так и тут - но люблю внутри все чистить

2Админзз--спасибо! значит без снятия не доберусь к оборотной стороне дросселя. Думаю надо смотреть по ситуации. Если засрано окажется, то снимать. Если в целом чисто, то просто на движке почистить и все.

На холодную это нормальные обороты, подлезть сможешь нормально только сверху, а под дросельной заслонкой только пинцетом но не удобно будет, и нормально почистить не сможешь, нагар в любом случае будет

да, это на холодную. Правда сейчас глянул точнее - когда завожу, обороты где то 1200

Пинцетом конечно не очень охота возиться

да, это на холодную. Правда сейчас глянул точнее - когда завожу, обороты где то 1200

Пинцетом конечно не очень охота возиться

Вчера у нас -18 гдето было, обороты 1500 -1600 при запуске считаю нормальными, ещё мне кажеться, если при запуске включены печка, фары, дворники, на холодную обороты будут выше по сравнению с выключенными.

да, это на холодную. Правда сейчас глянул точнее - когда завожу, обороты где то 1200

Вы решили побаловать любимца и залили очиститель, хотя всё было нормально. Активное вещество из баллончика во время езды при болтанке топлива в баке за 1 час выгонит все отложения из укромных мест, и взбаламученное топливо с грязью агрессивно пойдёт из бака в систему. Чем лучше очиститель, тем больше он поднимет грязи! Сначала грязь атакует инжекторный бензонасос, затем фильтр и наконец достанется форсункам. Конечно есть и фильтр, и сеточка у бензонасоса, но грязи хватит на всех . В карбюраторных машинах грязь активно захватывает карбюратор (как крысы подвал), и машина через час, полтора встаёт и не заводится, у инжекторных дела не лучше.

Раньше подрабатывал в сервисе и было достаточно таких случаев. Карбюраторную машину притаскивают на тросе в сервис. Машина не заводится, в двигатель не идёт топливо, а топлива пол бака. Карбюратор и топливный фильтр забиты грязью. Механики разобрали и промыли карбюратор, потратив много времени. На другой день вечером машина плохо тянула, дёргалась и глохла, но дотянула до въезда в сервис. Механики отказались заниматься сославшись на грязный бензин. Претензии к сервису, пришлось разбираться. Всегда спрашивал водителей,- что-нибудь делали с машиной в последнее время? Ответ всегда одинаков, - да ничего. Опять разборка, опять грязь,- спрашиваю уже конкретно: вы какую-нибудь дрянь в бак лили. Да, говорит -дорогой очиститель. После этого чистить любую топливную систему бесполезно, - нужно прежде промыть бак от грязи и лучше со снятием с машины. Бак сняли и бензин сливали из бака и заливали снова в бак через большую воронку, накрытую простынёй в качестве фильтра, и так несколько раз. Только после этого можно начинать чистить топливную систему, - карбюратор или инжектор. Такая-же история под копирку возле моего дома, только водитель 2 дня глох по пути в кооперативный гараж, а не в сервис, и тоже на второй день обвинял в плохом ремонте, и только на второй день сказал, - Да, я заливал очиститель. За то, что не говорят про заливку очистителей и т.п., я их всех называю плохим словом -Клоуны!

С современными инжекторными машинами всё также, но дороже. Человек пригнал из Германии хорошенькую BMW и залил в бак очиститель для большей лучшести. К вечеру этого же дня на трос и добро пожаловать в сервис. В первый день сняли и промыли топливный фильтр (нового не было), машина завелась и уехала, но ненадолго. На другой день снова на тросе к нам в гости, и как положено по сценарию , обвиняет во всех смертных грехах (хоть уши затыкай), но наконец признаётся, - да, я залил очиститель (Клоун). Промыли бак и фильтр, но насос от грязи уже умер, я даже не расстроился. Ему повезло, этот хитрец купил на родине BMW на разборках запасные рабочие насосы.

Некоторые водители думают, а у меня грязи нет, я аккуратный, - брехня! В холод, в топливо стекают капли конденсата со стенок бака, приходит влага и загрязнения из заправочной ёмкости на АЗС, и в баке постепенно скапливается вода и грязь. Баки потихоньку ржавеют. Вода в баке, это беда для любого типа машины. Замерзшая вода может заблокировать бензопровод. В инжекторных любит замерзать в топливном металлическом фильтре, т.к. у него есть объем, скорость движения бензина здесь падает и более тяжёлая вода отстаивается в корпусе фильтра. Подача бензина блокируется,-много раз приходилось отогревать его зимой феном, когда машина не заводится. Спасение одно,- если машина пробежала много, слить и промыть бак от воды, и грязи перед зимой. Очистители из флакона здесь не помогут. Можно добавить в бак спирт, он свяжет воду и двигатель её переработает, но не известна медицинская пропорция, - сколько в бак, а сколько водителю.

Так можно ли добавлять в топливо магазинные очистители? Конечно, для капитальной очистки отложений в машине с большим пробегом, но бак с небольшим количеством топлива д.б. снят с автомобиля на время профилактики.

По промывке форсунок рекомендаций не даю, т.к. это вопрос финансов, отдать их на ультразвуковую очистку или попытаться почистить самому. Пока собирался с мыслями попалась хорошая статья на эту тему с иллюстрациями (1).

При большом количестве загрязнений в баке, у очень старых машин, и при очень долгом простое дело доходит до образования грязевых отложений на поворотах топливной магистрали, так же как на поворотах русла реки. Происходит засор ещё до топливной аппаратуры. Такие машины часто ведут себя так, - они заводятся, едут на небольшой скорости, при прибавлении скорости глохнут. Через несколько минут можно опять завести и неспешно ехать. Для очистки магистраль необходимо снимать или заменять. И как принято,- все события и имена в истории подлинные.

Отзывы

Обратился в сервис после неприятного ДТП, в котором повреждена левая передняя часть автомобиля, под замену л.крыло, л.фара, бампер на перекрас и восстановление , капот замят, но при оценке работ Мастера сказали, что капот восстановят. Так-же видны некоторые недочеты по задней двери и крылу. В итоге…

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Шевроле Круз, попал в ДТП (ударил грузовик на трассе). Страховая по ОСАГО написала замену заднего крыла, бампера и т. д. Обращался в два сервиса - сказали то же самое. Если кто не в курсе, заднее крыло как деталь не существует - надо вырезать из другого кузова часть, сваривать, красить и т. д. Написал…

Спасибо вам огромное! Вы супер. :) И вы – профессионалы. Профессионалы – это когда можно к вам приехать и вы сделаете работу правильно, не взяв больше денег, чем нужно. Муж перестал бояться, что меня обмануть могут, спокойно отпускает к вам. Радует, что к вам можно приехать и масло поменять, и колёса,…

Обратился для окраски бампера. Нужно сделать очень быстро. Сделали за 1 день (утром машину оставил, вечером забрал). Работа выполнена качественно и за приемлемую цену. Спасибо мастерам. Отдельная благодарность директору Еве за отзывчивость и профессионализм. Дали гарантию на выполненные работы. Смело…

Fielder club > Toyota Corolla Fielder > Ремонт и эксплуатация > Машина стала хуже тянуть, в чем проблема? Как промыть топливную систему?

Автомобиль хуже стал тянуть, в чем проблема и у кого были похожие трудности, подскажите что делали? У меня ситуация следующая. Недавно заметил, что автомобиль стал немного хуже на тягу. Поездил по автомастерским, поинтересовался нигде точного ответа не дали, сказали нужно делать диагностику. Но по предварительному заключению было решено, что проблема с топливной системой. Мне сказали что систему, скорее всего, следует промыть, заменить следует топливный фильтр, сомневаюсь, следует ли отдавать на промывку и менять фильтр. Машина вроде в остальном ведет себя нормально, заводится с полуоборота. Расход тоже приемлемый. Работает ровно, при оборотах 700-800. Может что ни-будь посоветуете, в чем еще может быть причина плохой тяги машины? Кстати, подскажите, как можно сделать промывку самостоятельно.

промывку системы делать не надо там чисто ,а вот фильтр заменить в баке и бензонасосный фильтр(груб очистки) заодно посмотришь кто живёт в баке а также дросельную заслонку сними и прочисть vd-40 у сё , про закоксованные свечи, кольца и колпачки маслосъёмные сам уж думай(надо не надо?))))компрессия всё расскажет!

Читайте также: