Прокачка тормозов тойота пассо
Порядок прокачки тормозов, регулировка ⇐ Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление
Модератор: Карпуха
Купил новую машину 97 год, Лайт Айс Ноах, бензин, задний привод, абс. Заменил задние колодки, после чего появилась такая проблема:
При нажатии на педаль тормоза педаль ощутима проваливаеться тормозят передние калеса, из за того что не срабатывают задние торомза и машину "несет" срабатывает абс, полсе повторного нажатия, ситуация улучшаеться, и машина тормозит всеми колесами одновременно. Поискал на форуме про тормоза, нашел схему прокачки для правого руля:
Правое заднее
Левое переднее
Правое заднее
Левое заднее
Правое переднее
Левое переднее
Также прочитал про регулятор давления задних тормозов, и если машина висит на подъемнике, то прокачать задние тормоза (при исправном регуляторе) может и не получиться.
Хочу узнать есть ли такая штука в моем ЛАЙТ АЙС НОАХ 97?
Если у кого есть похожие проблемы расскажите как бороться.
Заранее спасибо.
Скорее всего после смены колодок не отрегулировали зазоры между барабаном и самими колодками. Обычно там есть специальная распорка с трещеткой. Эта распорка по мере износа колодок удлинняется автоматически (но только если всегда пользоваться ручником). Первоначально необходимо выставить минимальные зазоры, иначе будет все как вы описали.
Вариант с воздухом в системе тоже нельзя исключать.
Если имеется очень большой ход ручного тормоза, то это на 100% зазоры в барабанах.
Ohrana
Тойотовод
Система помойму такая: ЗЛ, ЗП, ПЛ, ЗЛ, ПП, ПЛ.
Прокачивал так на Блюбе, тормоза стали исключительными. Систему вычитал в недрах инета. Вродь как спешл фо праворулька
ALEX__23
из НьюДжерси :)
Calcio
ушло 9 литров в 4 приема как уже говорил. в первый раз слил черную жижу и на магнитах был нарост. потом не откручивал поддон а просто сливал-заливал. результатом очень довлен. да. лил атф т-4 из белых банок + одна пластмассовая черная литрушка, так как от 4 литровой канистры после 3 раза оставалось 1200 мл..а сливалось по 2 литра..докупил литр и поменял в 4 раз.
ALEX__23
из НьюДжерси :)
Calcio У тебя была прекрасная возможность сравнить эти АТФ по низкотемператруной текучести. Нужно было оставить по 100 грамм каждого.
Calcio
а для чего?у меня в литрушке осталось грамм 150. сегодня у нас минус 20. баночка в салоне лежала. покрутил для интереса и через шкалу видел что она вяковатое. завелся без проблем. что еще надо. надо будет колеса прокачать по схеме, которую предложил ohrana.
Реклама партнёров
Ходжа_Насреддин
____Зеленый____человечек____ _____Шут гороховый____
Calcio
Если авто с АБС прокачивать можно в любом порядке - к каждому колесу идет своя магистраль от блока АБС и без разницы в каком прокачивать.
Главное условие нормальной прокачки
- постоянный высокий уровень жидкости (что бы не попал воздух, не меньше половины),
- правильный порядок нажатия педали и открытия\закрытия штуцера
| Цитата |
| Чтоб Тормозухи вылилось немного просто пережал шланг. |
На б\у машинах с приличным сроком, этого не стоит делать. Лучше подобрать подходящую "затычку". Резина шлангов уже не той эластичности что на новых шлангах (процесс старения) и от таких пережатий могут пойти микротрещины.
п.с. Схемы прокачки "зад+перед" достались в наследство от диаганальных двухконтурных систем или вообще от систем с общей трубкой на заднюю ось.
Calcio
а можно про парвильный порядок нажатий и открытий? что-то я задумался. медленно делаем 5-6 "качков" педалью. потом жмем ее..второй человек открывает клапан. педаль проваливается до упора. закрывает клапам. отпускаем педаль. и так далее. куда уж правильнее то.
Ходжа_Насреддин
____Зеленый____человечек____ _____Шут гороховый____
| Цитата |
| парвильный порядок нажатий и открытий? |
| Цитата |
| педаль проваливается до упора. закрывает клапам. отпускаем педаль. |
Написал про порядок, тк. уже много раз сталкивался с ситуацией - владелец утверждает что "правильно" прокачивает тормоза (много раз), а они все равно завоздушены, и потом оказывается, что отпускают педаль не дождавшись полного закрытия штуцера, или открывают штуцер недостаточно что бы создать хороший поток жидкости и пузырь успевает возвращаться в верхнюю точку изгибов трубки (у витцеобразных задние трубки идут через распределитель на моторном щите с большим перепадом и магистраль к переднему левому колесу), или трубка прокачки не плотно одета на штуцер, или второй конец трубки не опущен в жидкость и т.п. То бишь народ мучается с тормозами из-за не правильной прокачки.
Можно попробовать "быструю" прокачку - одно\два быстрых нажатий на педаль, открытие штуцера (так что бы педаль быстро провалилась), сразу закрытие, пара быстрых качков педали и т.д., т.е. попытаться не дать пузырю возможность успеть вернутся в верхнюю точку магистрали.
Если Вы правильно прокачиваете полностью систему и сразу после прокачки педаль "твердая" и нет признаков завоздушивания, а появляется это уже потом, то скорее всего виновато вот это :
Если с шлангами (нет микротрещин), стыками (которые разбирались) и ГТЦ все в порядке, то возможно на самом зеркале цилиндра образовались риски\повреждения или манжета не подходит по диаметру и через них подсасывается воздух при обратном ходе поршня (когда отпускается педаль и поршень растормаживает колодки).
Бывает так, что прокачать тормоза обычным способом не получается. Тогда надо воспользоваться некоторыми хитростями. Рассмотрим Toyota Avensis 2006 года, 2 литра, двигатель 1az-fse.
Быстрый выбор для сброса датчиков колодок, регистрации форсунок, прожига сажевого фильтра. В общем, много чего.
Быстрый выбор для сброса датчиков колодок, регистрации форсунок, прожига сажевого фильтра. В общем, много чего.
Когда не прокачать тормоза просто так
Если машина оборудована ABS и ESP, то самой большой проблемой при прокачке тормозов может стать гидромодулятор. То есть, сам блок ABS, а точнее, его гидравлическая часть. Если в него попадает воздух, то туши свет, бросай гранату, выгнать его оттуда весьма и весьма непросто.
Как мы выгоняем воздух из ABS
Ну кривой русский, что поделать, все руки не доходят переделать на английский язык, в нем косяков меньше
Ну кривой русский, что поделать, все руки не доходят переделать на английский язык, в нем косяков меньше
В одной из статей я уже писал о прекрасном сканере Launch. У меня китайская версия с взломанными марками, но пока проблем сним не возникало, да и за 3 тысячи рублей - самое оно. Сканер умеет все, начиная от простейшей диагностики, заканчивая адаптациями роботов, вариаторов, дросселей, и так же кодированием блоков управления разными системами концерна VAG. Это только то, что делал им я. На практике же я не использую даже 1 процента всех функций прибора. Но то, что он есть, здорово выручает.
Подключаем сканер, выбираем RESET BLEED, дальше марку, после чего просто нажимаем на включение функции. Сначала выгоняем воздух из подкачивающего контура, потом из выкачивающего.
Честно сказать, я не совсем понимаю, куда потом девается этот воздух, кто знает, отпишите в комментарии, это очень важно!
Как выгнать воздух из ABS своими руками
Сразу оговорюсь, даный метод, скорее всего, сработает только на авто, где нет ESP. То есть система умеет только разблокировать колеса, а не притормаживать их (могу ошибаться).
Нам надо включить насос ABS. Для этого находим реле, вытаскиваем его, перемыкаем контакты.
Завтра будем калибровать датчик положения руля на этом авто, так nxj не пропустите!
Блог
kak prokachat tormoza tojota avensis 9 1
kak prokachat tormoza tojota avensis 8
Добрый день! У меня Тойота Авенсис года выпуска с двигателем D4. Недавно столкнулся с такой…
kak prokachat tormoza tojota avensis 7
Таким образом, вы можете использовать эти предметы при накачке колёс от велосипедов, что намного быстрее и эффективнее. ЭБУ — блок управления ориентируется на поступающие от датчиков сигналы, на основании которых и производит регулировку работы клапанов; Электронный блок управления Датчики — они располагаются непосредственно на ступицах автомобиля.
kak prokachat tormoza tojota avensis 6
Закручивается штуцер прокачки и отпускается тормозная педаль. Продолжать подобные действие необходимо, пока уровень жидкости в расширительном бачке не упадет до патрубка гидропривода. Отсоединяем разъёмы на бачке тормозной жидкости.
Вряд ли он у вас есть. Как прокачать тормоза с АБС Это важно!
Следует помнить, что давление в тормозной системе достигает атм. Для этого, при выключенном зажигании, нажать раз ть на тормозную педаль.
kak prokachat tormoza tojota avensis 5
Технология прокачки тормозной системы с АБС Прокачка тормозов с ABS, как и прокачка обычной тормозной системы, выполняется с помощником. Отсоединяем разъёмы на бачке тормозной жидкости. Тормоз заднего правого колеса: При этом педаль тормоза удерживается в нажатом положении; работающий насос выгонит воздух из системы.
Однако заметьте, что давление воздуха необходимо уменьшить см.
Присоедините входящий в комплект заполненный тормозной жидкостью контейнер к резервуару главного цилиндра и к запасному колесу. Выполняйте прокачку, поочередно открывая штуцеры в указанной последовательности и сливая жидкость, пока она не освободится от воздушных пузырей. Этот метод имеет преимущества, так как большое количество жидкости в установленном резервуаре предотвращает попадание воздуха в главный цилиндр во время прокачки.
По окончании прокачки, смойте пролитую жидкость, затяните штуцеры прокачки приведенным в Спецификациях усилием и установите их пылезащитные колпачки.
kak prokachat tormoza tojota avensis 4
Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра и доведите его до нормы, если необходимо обратитесь к Разделу График текущего обслуживания. Вылейте вышедшую при прокачке тормозную жидкость, она не пригодна для повторного использования. Проверьте упругость тормозной педали.
ABS. Руководство TOYOTA
Если при ее движении чувствуются провалы, в системе все еще есть воздух и требуется дальнейшая прокачка. Если повторная прокачка не принесла удовлетворительного результата, возможно изношены уплотнения главного цилиндра.
kak prokachat tormoza tojota avensis 3
Если не сделать этого, воздух может попасть в гидравлический блок, который очень трудно в некоторых случаях невозможно прокачать. При разъединении аккумулятора на моделях Scenic обратитесь к Разделу Системы заряда и запуска.
Не используйте на этих моделях комплект для прокачки под давлением. Перед прокачкой тормозной гидросистемы на моделях с ABS необходимо выполнять подготовительные процедуры и принять специальные предосторожности.
Эти процедуры меняются в зависимости от того, какая часть системы была разъединена. Информация, касающаяся обычной тормозной системы кроме прокачки под давлением применима к моделям, оборудованным ABS.
Однако на этих моделях применяется другая последовательность прокачки: Соедините контейнер со штуцером прокачки и доведите до нормы уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.
kak prokachat tormoza tojota avensis 2
Откройте штуцер прокачки, затем попросите ассистента нажать до упора педаль тормоза и удерживать ее в этом положении. Затяните штуцер и попросите ассистента медленно выпустить педаль и подождать приблизительно 3 секунды.
Повторите эту процедуру не менее десяти раз, пока жидкость, вытекающая из штуцера прокачки, не освободится от воздушных пузырей. После того, как пузырьки воздуха перестанут выходить из шланга, можно закрутить штуцер и считать, что эта часть тормозов прокачана. И так следует поступать со всеми колёсами.
Внешний вид
Так же ниппель можно сделать в паяльную лампу, что очень удобно, даже в походных условиях. А накачивать туда воздух можно, используя простой насос.
kak prokachat tormoza tojota avensis 9
Таким образом, вы можете использовать эти предметы при накачке колёс от велосипедов, что намного быстрее и эффективнее. Также ниппель можно вставить в опрыскиватель для сада и огорода — быстрое и высокое давление, распрыскивает очень замечательно. При образовании такового педаль нужно нажать и удерживать. В это время требуется отвернуть ключом штуцер. Когда педаль упрется в пол, его нужно обратно завернуть.
kak prokachat tormoza tojota avensis 10
Затем помощнику разрешено отпустить педаль. Продолжать подобные действие необходимо, пока уровень жидкости в расширительном бачке не упадет до патрубка гидропривода. Нужно помнить и о периодической доливке в расширительный бачок свежей тормозной жидкости. В противном случае внутрь тормозной системы может попасть воздух. По окончании штуцер следует закрутить обратно. Антиблокировочная система тормозов Ликвидация воздуха в системе Он скапливается в гидроприводе сцепления. Стоит учесть, что во время его выкачивания начнет выливаться и тормозная жидкость — около мл.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Это значит, что по окончании процедуры в бачок потребуется заново долить жидкость, дойдя до максимальной отметки. Продолжение работы После окончания прокачки в переднем левом суппорте, требуется реализовать аналогичные действия в остальных цилиндрах. Необходимо отметить, что прокачка тормозов с АБС будет связана с инспекцией вытекающей из цилиндров тормозной жидкости.
Читайте также: