Прокачка тормозов сузуки игнис
Дык по разному можно качать. Может допустил попадание воздуха при прокачке, например. Надо на штуцер трубочку и в банку с тормозухой+уровень не упустить в бачке. Сложнее, если сливал всю тормозуху, а не вытеснением — тогда надо тщательно все штуцера прокачать, начиная от главного цилиндра. Могли пузыри засесть в углах и фиг выгонишь теперь. Бывают ржавые поршни в суппортах, у меня аж каверны были проедены, и еле двигались поршни, сначала чистил аккуратно, через год новые поршни купил по 1тр вроде и поставил. Вот через ржавые поршни может поступать теоретически, но текли бы они правда. Трубка может где лопнула, но текло бы тоже, посмотри потёки может где. А может ты микропузырьки за воздух принимаешь, так это фигня, но можешь погонять по кругу, когда-нибудь все выгонишь.
Александр Mi
Сузуковод со стажем
Ответ: не прокачиваются передние тормоза
Можно заахаться с прокачиванием . по методу пять раз нажал — открутил.
То что тормозная жидкость съедает пластик и краску оказалось правдой. когда задний барабан протек моментально съело краску на только что покрашенном диске. И под бачком где капнул и не довытер через неделю краски не стало.
Dr Blues
Осваивающийся
Ответ: не прокачиваются передние тормоза
gorst
Эксперт
Ответ: не прокачиваются передние тормоза
Тогда только подтёки искать, когда нажимаешь — создаётся давление и где-то выдавливает видимо. Отпускаешь — вместо выдавленной тормозухи подсасывается воздух в систему. Ну и поллитра маловато ващето, погоняй по кругу эти поллитра или ещё подкупи чистенькой. Должен прекращаться воздух. Подави педаль покрепче, может проявится течь где-то и будет уходить тормозуха.
Насчёт технологии, пришёл я лично к простейшей технологии прокачки, на штуцер трубку, трубку в банку стеклянную, банку ставлю, чтоб видно было и просто качаю педаль, пока воздух не прекратит идти. И чёт все ТО прохожу по тормозам, значит воздуха нет. Но это если не упускал уровень или не лазил в главный цилиндр. В этих случаях конечно лучше создавать давление помощника просить и открывать штуцер, чтобы выгнать все пузыри. Или в крышку бачка штуцер ножного насоса втюхать и создавать давление насосом или компрессором, следя за уровнем конечно.
прокачка Игниса
esprit
Свой в доску
все разбросанно по разным топикам. реши немного свести в один.
что не устраивает. на что поменять. как это сделать.
пишу от себя. прошу высказыватся с конкретными предложениями. или поправляйте где не прав
есть потребность, наверняка есть решение. ну и эсснно бюджет
так как возможности поменять машину в ближайшие 2 года пока не предвидеться то
что не устраивает в игнате —
1. — тормоза — хочу более цепкие. вариант решения — поставить передние от игнис спорт. (вопрос — почем?) от спорта же скорее всего тормозной цилиндр и помпу (вроде так)
2 .- передние кресла — мне коротка подушка, не хватает поясничного подпора и боковой поддержки
— всякие там накидки на сиденье — попробовал несколько разных — все не то.
более менее вариант — это ортопедическая накидка на всё сиденье от фирмы (блин чуть позже название забыл) там внури шарики. поясница держит. но боковой нет вааабще. мне стало удобнее. а вот жена не может на ней ездить. максимум минут 15. поэтому каждый раз приходится одевать и снимать накидку. неудобно.
(утром на работу она за рулем. а вечером я -)))
смена водительского сиденья (на что?) или же его переделка (от 3 т.р.) — вшивают регулировку поясницы, утолщяют боковые валики. немного удлиняют подушку — имхо — полумера, но + останется родное сиденье
если же замена — то на что -рекаро дорого но круто (а нафига), есть наши сиденья — если с подгонкой под себя — не менее 10.тр. останется вопрос с ТО — так как внезение изменений в конструкцию. то есть кресло должно быть сертифицированно. ну и тудаже 4х точеные ремни на передние места -)
3. — шумоизоляция — никакая — решение — класть вибро и шумоизоляцию
бюджет — потраченно 3 т.р на материал и два дня работы. сделанно — передние двери. пассажирский отсек уложен виброй, капот.
осталось — задние двери 5ая дверь. водительская половина и крыша. на материалы нужно еще 3 т.р.
эффект — даже с половиной сделанного — сзади тише.
далее пункты требующие больше Баксы-бакс. и вобщем-то не критичные. но ХОООТЦААА
4 — установка проставок-расширителей — чтобы спокойно поставит шире резину. возможные минусы — ускоренный на 10-30% износ подшипников и прочего. в зависимости от толщины проставок
5 — установка других аммо — идеально с регулировкой высоты из салона. типа низко-высоко — например низко — 100-110 мм. — высоко 170-180.
6 — установка другого акпп — с ручным режимом. ваабще не представляю сколько стоит и какие варианты подходят.
7 — прибавка мощности! —
— из менее затраных — чип тюнинг — около 110-115л.с. — купить мозги и ставить на них опыты — от 500 евро.
— дороже — установка мозгов новых плюс нагнетатель — около 130 лшадей (вопрос с корбкой — выдержит ли стандартная)
повторюсь — прошу писать по делу— кто, что знает , может какие есть варианты или запчасти. на тему — нафига все это — не пишите плиз-)))))))))))
Приветствую. А подскажите пожалуйста такую вещь? Машина хонда капа движок 1.5 поменял, фильтра все где только можно было, масла, новые свечи, чистили форсунки (они и так были чистыми) делали диагностику два раза нечего не показало, лью 95 бензин. Переберали трамблёр. Залив 40 литров, уже когда осталось 5 литров загорелась лампочка. Итог такой на 35 литрах и по 4 прогрева каждый день мне хватило на 230 км это очень много. И вот и механики голову ломают не могу понять в чём дело. Обороты стоят ровно. Вот один из знакомых сказал может это быть абсорбер? И может ли быть что если он не правильно работает, то обороты всё равно ровно стоят и не подают не каких признаков скачков стрелки
Большое спасибо! У меня на 9ке такой же самый звук, после того как по лужам глубоким проехался. На выходных буду колесо снимать =)
это экотек второй. или они в этом плане одинаковы. мне сегодня официалы сказали в 60000 менять грм. авто авео т300
Я так же менял жидкость один,без помошников,ничего сложного.Только в бутылку залил немного жидкости сначала и погрузил в неё трубку.Все жидкости ДОТ смешиваются между собой,кроме ДОТ 5.Она на другой основе.
Валера приветствую! Очень хорошая тема,но я не электрик хотелось бы знать на будущее почему именно 150 витков заранее благодарю за ответ
Видео-урок просто класс! Подпись и уважение за доходчивое объяснение! Поняла, что сама разобрать сцепуху не смогу(тоже Катюня 2013, пробег 220000, сцепа родная, но чувствую люфтит 1-я и 3-я. Пойду гляну на этот рычажок. Спасибо!
Здравствуйте. Многие жалуются что у дизеля на холодном движке при трогонии дергается сцепление,после прогрева все нормально становится.Сам движок работает нормально,пробеги у людей с такой проблемой бывают с 10тыс. пробега, причем один мне сообщил что началась у него в 50 тысяч и уже год так, откатал с этой проблемой еще по 25 тысяч.т.е сегодня пробег 75 тянет отлично но на первых передачах трясется.В чем причина?
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Существуют определенные сроки периодичности замены тормозной жидкости Сузуки Игнис, строго указанные производителем. Менять жидкость надо раз в полтора – два года. Кроме того, существуют специальные тестеры для проверки состояния тормозной жидкости. Основная рабочая характеристика тормозной жидкости – ее температура кипения. Если она не ниже 175 градусов и срок эксплуатации не закончился, менять ее не надо. Если температура в пределах 165-175 – это пограничное состояние, скоро надо будет заменить. Если ниже 165 – срочно менять в любом случае.
Для замены тормозной жидкости Сузуки Игнис советуем обратиться в наши автосервисы Санкт-Петербурга. Специалисты сделают все грамотно, быстро, аккуратно и недорого. Для прокачки тормозной системы автомобилей с системой ABS, может понадобиться специально оборудование и подключение компьютера.
Стоимость замены тормозной жидкости:
| Вид работы: | Цена |
|---|---|
| Замена тормозной жидкости | от 800 руб. |
| Замена тормозной жидкости через оборудование | от 1200 руб. |
Где меняют тормозную жидкость Сузуки Игнис в СПБ:
При самостоятельной замене тормозной жидкости Сузуки Игнис, ни в коем случае нельзя доливать жидкость, особенно если Вы не знаете точно, что было залито. Тормозную жидкость надо менять полностью. В оставшейся старой тормозной жидкости могут содержаться осадок и излишняя влага.
Важно. Во время работы двигателя ее температура тормозной жидкости повышается до 150 градусов. Если рабочая температура жидкости сравняется с температурой кипения, то она закипит и произойдет паровая блокировка тормозов. Кроме того, если тормозная жидкость засорилась, тормоза может заклинить. Последствия можете представить сами.
Когда производить замену тормозной жидкости:
- Истек срок службы тормозной жидкости;
- Результаты тестирования показали, что тормозную жидкость нужно заменить;
- Педаль слегка проседает под ногой
После лифта и замены тормозных шлангов нужно прокачать тормоза. Прокачивал один, расскажу как.
Купил накидной ключ 8х10. Аккуратно сорвал все 3 штуцера на каждой ступице (на задней справа нет).
Отпилил пол пластиковой бутылки от бонаквы литровой. Залил туда немного тормозухи, чтоб она затопила один конец шланга. Второй конец шланга одеваем на сливной штуцер тормозной жидкости. Заливаем полный бачок тормозной жидкости. Приоткручиваем задний левый штуцер, шланг на штуцере одет, другой конец шланга в бутылке и залит тормозухой. Все это оставляем на полу.
Идем в кабину, нажимаем педаль тормаза раз 10, зажимаем кирпичом педаль. Идем обратно и затягиваем штуцер.
Переходим к заднему правому — а там его нет!). Пропускаем. Затем проверяем под капотом жидкость в бачке — у меня в этот момент уже ее стало меньше половины. Доливаем опять до полного. Ни в коем случае нельзя чтоб жидкость в бачке кончилась — попадет воздух в систему, все придется делать заново.
Потом прокачиваем переднее левое, и в конце переднее правое.
Возможно кто-то скажет что это не самый лучший вариант прокачки, но мне помогло. Педаль стала жесткая, лучше чем до замены тормозных шлангов. Тормозит отлично. Весь процесс у меня занял 15-20 минут, и мне не потребовалась ничья помощь. Учитывая, что тормоза я прокачивал первый раз в жизни, считаю что получилось хорошо.
Читайте также: