Прокачка тормозов ниссан кашкай

Обновлено: 22.04.2025

1. Подсоедините виниловую трубку к штуцеру прокачки заднего правого колеса.

2. Нажмите на педаль тормоза до упора 4-5 раз.

3. При нажатой педали тормоза ослабьте штуцер прокачки и выпустите воздух, затем быстро затяните штуцер прокачки.

4. Повторяйте пп. 2-3, пока не перестанет выходить воздух.

5. Затяните штуцер прокачки с требуемым моментом. См. ниже.

6. Выпускайте воздух в порядке: задний правый — передний левый — задний левый —> передний правый.

7. Убедитесь, что после прокачки уровень жидкости в бачке в пределах нормы. См. выше.

При эксплуатации автомобиля необходимо проводить его регулярное ТО, а так же производить замену всех необходимых личностей согласно рекомендациям завода изготовителя. Так например, тормозную жидкость необходимо менять каждые 2 года эксплуатации авто, либо каждые 30 000 км пробега. За это время жидкость мутнеет и теряет свои свойства.

Какую жидкость выбрать для замены

С завода залита жидкость оригинальная жидкость Nissan KE903-99932. Стоимость 1 литра около 400-450 рублей. Для полной замены тормозной жидкости хватит 1 литра. Если оригинальную жидкость найти не удалось, можно выбрать один из аналогов указанных ниже:

ATE 03.9901-5801.2 от 250 руб
Bosch 1 987 479 001 от 400 руб
ELF 194743 от 550 руб
ENI 8003699009127 от 350 руб
Fenox SBF4010 от 220 руб
TCL 00833 от 600 руб (Япония)
Wolf 8307805 от 450 руб

Порядок прокачки тормозных механизмов

Задний правый
Передний левый
Задний левый
Передний правый

То есть прокачка суппортов происходит крест на крест. Она необходимо для того, чтобы очистить систему от старой жидкости и заполнить ее новой.

Инструкция по самостоятельной замене

С помощью шприца аккуратно откачиваем из расширительного бочка старую жидкость до минимального уровня.

Полностью сливать жидкость не нужно, чтобы не завоздушить тормозную систему.

После того, как откачали жидкость, поддомкрачиваем автомобиль и в порядке указанном выше начинаем прокачивать суппорта, выгоняя тем самым старую жидкость.

На фото показан клапан спуска воздуха, очищаем его от пыли и надеваем на него наш шланг, вторую его часть погружаем в емкость со старой тормозной жидкостью. Кончик шланга должен быть обязательно погружен в жидкость.

Подливаем в расширительный бочок жидкость до максимального уровня и начинаем прокачку. Один человек садиться в автомобиль и начинает качать педаль тормоза до тех пор, пока она не станет жесткой. Далее он нажимает на педаль и держит, а вы откручиваете спускник воздуха на суппорте. Слив старую жидкость педаль уйдет в пол. Помощник опять накачивает педаль до жесткого состояния, вы опять откручиваете спускник и сливаете старую жидкость с воздухом.

Так необходимо проделать до тех пор пока не пойдет чистая жидкость во всех 4 суппортах без воздуха. При прокачке обязательно следите за уровнем в расширительном бочке и не допускайте его опустошения, иначе придется прокачивать все по новой.

После прокачки следует несколько раз нажать на педаль тормоза перед движением, затем проехать и проверить тормоза, если все в порядке радуемся проделанной работе и при необходимо доливаем тормозную жидкость до необходимого уровня.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Nissan Qashqai , прокачка тормозов Nissan Qashqai , схема тормозной системы Nissan Qashqai , ремонт тормозной системы Nissan Qashqai , неисправности тормозной системы Nissan Qashqai

Антиблокировочная система тормозов и система динамической стабилизации

Гидроэлектронный блок управления ABS

Общий вид

Гидроэлектронный блок управления ABS.
Электрический разъем.
Кронштейн.

А. К переднему левому тормозному суппорту.
В. К заднему правому тормозному суппорту.
С. От главного тормозного цилиндра, вторичная сторона.
D. От главного тормозного цилиндра, первичная сторона.
Е. К заднему левому тормозному суппорту.
F. К переднему правому тормозному суппорту.

Снятие гидроэлектронного блока управления ABS

Внимание:
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Следить за тем, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. В случае если это всё же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость с поверхности кузова.

Внимание:
- Не снимать гидроэлектронный блок управления ABS за электропроводку.
- После отсоединения трубок, необходимо закрыть все открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять верхнюю облицовку капота.

3. Отсоединить тормозные трубки от гидроэлектронного блока управления ABS.

4. Снять вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов.

5. Отсоединить вакуумную трубку вакуумного усилителя тормозов и отодвинуть ее в сторону.

6. Отсоединить электрический разъем от гидроэлектронного блока управления ABS.

7. Отвернуть крепежные болты гидроэлектронного блока управления ABS и снять втулки.

8. Снять гидроэлектронный блок управления ABS с транспортного средства.

Установка гидроэлектронного блока управления ABS

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Не использовать бывшую в употреблении втулку.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить гидроэлектронный блок управления ABS.

Внимание:
- Не устанавливать гидроэлектронный блок управления ABS за электропроводку.
- Убедиться, что электрический разъем гидроэлектронного блока управления ABS подсоединен должным образом.

2. Прокачать тормозную систему.

Внимание:
Всегда использовать только новую тормозную жидкость. Не использовать слитую тормозную жидкость.

Конфигурация гидроэлектронного блока управления ABS

4. Заменить гидроэлектронный блок управления ABS.

Передние колесные датчики

Общий вид

Датчик переднего левого колеса.
Электропроводка датчика переднего левого колеса.
Фиксатор электропроводки.
Тормозная трубка.
Электрический разъем.
Электропроводка ABS.
Стопорная пластина.
Поворотный кулак.
Головка датчика колеса.
Болт.

Снятие переднего колесного датчика

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку датчика колеса и зубья ротора датчика.

1. Снять переднее колесо.

2. Частично снять защиту арки переднего колеса, чтобы получить доступ к электрическому разъему датчика колеса.

3. Отсоединить электрический разъем от датчика переднего колеса.

4. Отвернуть крепежный болт из ступицы колеса.

5. Снять электропроводку датчика с кронштейна амортизаторной стойки.

6. Снять датчик колеса с поворотного кулака.

Установка переднего колесного датчика

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Не перекручивать электропроводку датчика колеса во время его установки. Убедиться, что уплотнение (2) установлено внутри кронштейна (1) должным образом.

Задние колесные датчики

Общий вид

Кронштейн датчика.
Болт.
Электрический разъем.
Электропроводка датчика колеса.
Датчик заднего колеса.

Снятие заднего колесного датчика

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку датчика колеса и зубья ротора датчика.

1. Снять заднее колесо.

2. Отвернуть болт крепления датчика колеса.

3. Отсоединить электрический разъем от датчика колеса.

4. Снять датчик колеса со ступицы колеса.

5. Снять уплотнение электропроводки датчика колеса с кронштейна.

6. Отвернуть крепежный болт, и снять датчик колеса с кронштейна.

Установка заднего колесного датчика

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Выключатель VDC

Снятие выключателя VDC

1. Снять нижнюю левую облицовочную панель приборной панели.

2. Ослабить зажимы при помощи подходящего приспособления и снять выключатель VDC (1) с верхнего блока переключателей (1).

Установка выключателя VDC

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Датчик положения рулевого колеса

Общий вид

Подрулевой переключатель.
Датчик положения рулевого колеса.
Контактный диск.

Снятие датчика положения рулевого колеса

1. Снять контактный диск (3).

2. Отвернуть крепежные винты (А) и снять датчик положения рулевого колеса (1).

Установка датчика положения рулевого колеса

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Регулировка нейтрального положения датчика положения рулевого колеса

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

Внимание:
Не дотрагиваться до рулевого колеса на протяжении процедуры регулировки.

Примечание:
Примерно через 60 секунд процедура регулировки завершиться автоматически.

5. Выключить зажигание, и затем включить его снова.

6. Проехать на транспортном средстве по прямой и остановиться.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Ну вот все же дошли руки до замены тормозной жидкости!
Была куплена оригинальная тормозная жидкость.

Каталожный номер для заказа — KE903-99932

Еще купил шприц одноразовый 20 мл и прозрачный шланг 50-70 см-внутр диаметр 5 мм.
Порядок прокачки/замены:
1) заднее правое
2) переднее левое
3) заднее левое
4) переднее правое

Понадобиться 2 человека!
Итак зажигание выключено, домкратим колесо (на яме можно без снятия колес).
Открываем крышку бачка тормозной системы, предварительно протерев пыль грязь с поверхности крышки и бачка. Отрезаем от прозрачного шланга сантиметров 20 и одеваем на шприц (все должно быть очень чистое!), вставляем конец шланга в бачок и откачиваем старую жидкость до минимального уровня. Сверху доливаем новую тормозуху.

Далее идем к суппорту, очищаем от грязи клапан выпуска воздуха

и снимаем защитный колпачок клапана

Начинаем прокачку с задних цилиндров т.к самый длинный контур. Заднее правое колесо снято, свободный конец трубки находится в емкости со старой тормозной которую вы предварительно откачали шприцом из бачка. Трубка всегда должна быть погружена в жидкость во избежании обратного подсоса воздуха при прокачке!

Второй человек начинает интенсивно и сильно нажимать на педаль тормоза 5-7 раз, последний раз педаль нажимается и не отпускается из крайнем положения. В этот момент откручиваем клапан выпуска воздуха тормозного цилиндра. Через трубку вы видите что пошла жидкость с воздухом, тормозная педаль при этом провалится. Даете команду второму человеку нажимать педаль тормоза (прокачивать), тормозная жидкость будет вытекать через трубку, при этом очень важно не упустить уровень в бачке (он уйдет быстро!) – доливаем свежую жидкость, при минимально видимом уровне старой жидкости. Первый цилиндр прокачиваем больше всего, т.к важно вытеснить максимум старой жидкости.

Все на выжатой в пол педали тормоза закручиваем клапан выпуска воздуха. Повторяем аналогично для остальных цилиндров (порядок я написал выше). Если все сделали правильно ход педали будет не большой, если после почувствуете увеличенный ход педали – у вас воздух в системе, где-то, что-то было не так, прокачку придется повторить!

Задача: заменить тормозную жидкость в Nissan Qashqai.
Была куплена оригинальная тормозная жидкость.

Каталожный номер для заказа — KE903-99932

Еще купил шприц одноразовый 20 мл и прозрачный шланг 50-70 см-внутр диаметр 5 мм.
Порядок прокачки/замены тормозной жидкости в Nissan Qashqai:
1. Заднее правое
2. Переднее левое
3. Заднее левое
4. Переднее правое

откачиваем тормозуху из бачка

Далее идем к суппорту, очищаем от грязи клапан выпуска воздуха

клапан выпуска воздуха

и снимаем защитный колпачок клапана

Начинаем прокачку с задних цилиндров т.к. самый длинный контур. Заднее правое колесо снято, свободный конец трубки находится в емкости со старой тормозной которую вы предварительно откачали шприцом из бачка. Трубка всегда должна быть погружена в жидкость во избежание обратного подсоса воздуха при прокачке!

трубка одета на клапан выпуска воздуха

свободный конец трубки находится в емкости со старой тормозной жидкостью

Второй человек начинает интенсивно и сильно нажимать на педаль тормоза 5-7 раз, последний раз педаль нажимается и не отпускается из крайнего положения. В этот момент откручиваем клапан выпуска воздуха тормозного цилиндра. Через трубку вы видите, что пошла жидкость с воздухом, тормозная педаль при этом провалится. Даете команду второму человеку нажимать педаль тормоза (прокачивать), тормозная жидкость будет вытекать через трубку, при этом очень важно не упустить уровень в бачке (он уйдет быстро!) – доливаем свежую жидкость, при минимально видимом уровне старой жидкости. Первый цилиндр прокачиваем больше всего, т.к. важно вытеснить максимум старой жидкости.

Результат: тормозная жидкость в Nissan Qashqai заменена. После замены я ничего особо не почувствовал, может, чуточку тормоза стали информативнее.

Замена тормозных шлангов Nissan Qashqai

Недавно, производя ремонт задних суппортов и замену колодок, мной были осмотрены тормозные шланги Nissan Qashqai. На

Читайте также: