Подойдет ли спойлер от лансера 10 на лансер 9

Обновлено: 21.04.2025

Спойлер — это дополнительный элемент кузова, предназначенный для изменения аэродинамических характеристик автомобиля.

благодаря спойлеру вы можете регулировать прижимную силу автомобиля, что позволяет настроить автомобиль под определенный стиль вождения: на максимальную скорость или на динамическое ускорение.

Установка спойлера на Mitsubishi позволит полностью раскрыть силовой потенциал автомобиля и подчеркнуть достоинства марки — скорость и управляемость.

Виды спойлеров для лансер 10

Выбирая деталь для Lancer 10, нужно заранее определиться с типом самого элемента. Выделяют следующие классификации:

Губа — небольшая накладка, которая крепится непосредственно к туловищу без использования крепежных конструкций. Губа не меняет аэродинамику, но это украшение, которое дополнит визуальный дизайн и преобразит стиль mitsubishi.
Sportback — этот тип предназначен для отвода входящих воздушных потоков вверх, увеличивая прижимную силу. Благодаря этому Lancer Evo становится более управляемым и послушным. Самый популярный вариант спортбэка в Ростове — спойлер-утконос, который украшает экстерьер автомобиля, агрессивно выделяет задний багажник и придает автомобилю нотку спортивного стиля.
Хэтчбек — спойлер на заднюю дверь автомобиля, предназначенный для равномерного распределения воздушных потоков. Кузовной седан Lancer x менее устойчив в поворотах, а установка спойлера на переднюю крышку багажника позволит машине более послушно входить в повороты, не опасаясь заноса или поломки колес. Для седана популярен спойлер 07 с дополнительным стоп-сигналом.

При выборе спойлеров необходимо учитывать характеристики и тип кузова, чтобы деталь улучшала характеристики транспортного средства и не мешала процессу вождения.

Как подготовить Lancer x к установке спойлера

Установка каждого спойлера немного отличается, однако, независимо от типа детали, автомобиль необходимо правильно подготовить к тюнингу. Рабочую поверхность бревна необходимо подготовить к установке — обозначить геометрический центр и разметить места крепления или приклеивания детали.

Затем обрабатывается поверхность автомобиля. Перед установкой рекомендуется обработать места крепления обезжиривающим средством, а после сверления обработать отверстия антикоррозионным средством.

Важно! Спойлер должен идеально прилегать к поверхности автомобиля, а образование зазоров или пустот между конструкциями строго запрещено. Кроме того, при креплении элемента необходимо равномерно распределить нагрузку: сначала центр спойлера фиксируется к геометрическому центру багажника, затем все остальные крепления затягиваются с равномерным усилием.

Как правильно установить спойлер: пошаговая инструкция

Установка спойлера — важная часть ремонта, так как при неправильной установке отсоединение скоростной части может вывести автомобиль evo из равновесия, что приведет к аварийной ситуации. Так как же крепятся спойлеры?

Хэтчбек. — При установке класса хэтчбек не менее важно положение спойлера, конструкция должна монтироваться только на торце кузова, чтобы равномерно распределять динамическую нагрузку. При этом не допускается установка детали на стекло или нестойкий пластик.
Спортбэк. — Поскольку этот вид напрямую влияет на динамику станка, деталь необходимо надежно закрепить. Спойлеры Sportback устанавливаются только на болты или крепления со специальными зубьями, поэтому для установки потребуется дрель. Также рекомендуется проконсультироваться со специалистом для установки детали в правильное место, иначе установка спортбэка доставит больше неудобств, чем пользы.
Губа. — Для установки лип не требуется сверление — спойлер можно наклеить на клей или двусторонний скотч. При установке сложностей нет, однако перед установкой рекомендуется обезжирить поверхность багажника и сам спойлер. Это необходимо для равномерного прилегания конструкции и предотвращения появления коррозии.

Сколько стоит установка спойлера: экономим на ремонте

Вы можете установить спойлер своими руками — эта деталь имеет простую конструкцию, что позволяет сэкономить на монтажных работах. Однако, чтобы улучшить внешний вид и характеристики автомобиля, рекомендуется проконсультироваться со специалистами или хотя бы изучить нюансы установки в Интернете.

Цена спойлера зависит от многих факторов: материала, конструкции и дизайна спойлера, времени года, спроса на продажу и так далее. Поэтому, если спойлер нужен только в качестве украшения, можно выбрать второй вариант — главное, чтобы в конструкции не было сколов и трещин.

Установка спойлера пойдет вашему автомобилю только на пользу. Если вы хотите обновить свой Lancer 10, улучшить стиль автомобиля или повлиять на аэродинамику, то спойлер просто необходим!

Дополнительные накладки на головную оптику Mitsubishi Lancer 9, вариант.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Спойлер на крышку багажника Evolution Style ABS на Mitsubishi Lancer 9 (IX)

Перед нами превосходный спойлер в стиле Evolution на Mitsubishi Lancer 9.

В компании митсубиси решили проводить рестайлинг очень плавно и постепенно. Так 9 модель лансера для Европы (CS3A) стала выпускаться с 2003 года. Закончили выпускать машины с двигателем 1.6 в 2008 году, а с объёмом 2 литра - чуть попозже. Так вот, рестайлинг проходил постепенно: есть самые первые машины (2003-2004), есть самые последние (2007-2008) и есть машины переходного периода (2005-2006). В переходный период японцы делали коктейли/салаты из рестайловых и старых деталей :)
Вот на картинке мой авто, полный дорестайл (2004 год):

Вот полный рестайл:

Внешне видно изменение только бампера и наличие молдингов на дверях. Но есть и один приятный момент: кузов на лансерах и так оцинкован, но на рестайле оцинковку имеют больше деталей, соответственно, ржаветь он будет меньше.
Вот схема обработки кузова:

Еще один мало заметный элемент кузова в рестайле - пластиковые черные накладки на стойках дверей. На моей машине стойки просто покрашены краской.
Плюс ко всему на рестайле стали ставить многолучевые колпаки против 5-ти лучевых. 5-ти лучевые на мой взгляд смотрятся куда лучше новых.
Перейдем в подкапотное пространство.

Первое, что бросается в глаза - цвет клапанной крышки и впускного коллектора - на рестайле они просто черные :)
Ну и вообще неприметные детали - паралоновая обшивка верха радитора на дорестайле и мягкая вставка перед воздухозаборником на рестайле ( на фото нет). Из скрытых новшеств - с 2006 года на моторах 1.6 стали устанавливать иридиевые свечи.
Ну а большинство отличий видно в салоне. Практически весь салон изменен.

Первое, что бросается в глаза - разные цвета приборных панелей. На рестайле она выглядит посовременней и красивей. Хотя черная очень простая и удобная.
Второе явное отличе- руль и рулевая колонка (на 3-м фото новый руль). Абсолютно разные. Большинству автовладельцев нравится именно старый вариант руля с дорестайла.
Третье явное отличие - цвета пластиковых вставок в передней панели: В дорестайле они стилизованы под мрамор и блестят в глянце, а в рестайле просто серые, покрашенные краской. Причем, быстро затираются. И приходится их заклеивать пленкой. Вставки стеклоподъемников в дверях по аналогии с вставками в торпеду. Ну и последнее в салоне - конечно же сиденья. На смену серому велюру пришла черная ткань (не знаю названия этого материала) :)
Это на вкус и цвет автовладельца, особой разницы, кроме внешнего вида тут нет.

Также на некоторых машинах ставились накладки на пороги (вот такие):

Не знаю, по какому принципу их ставили, но на первых дорестайлах их точно не было. Например, у меня их нет:

Что касается подвески, на дорестайле в заднем поперечном рычаге нижний сайлентблок "плавающий" и рычажок который крепится к самому большому продольному рычагу тоже плавающий. В результате чего у машины есть функция пассивного подруливания в поворотах. На рестайле 1.6 этого нет, есть только у 2.0-литрового.
Больше никаких отличий мне найти не удалось. Единственное, что на некоторых ресурсах в характеристиках авто указывается разная масса для разных авто, но это скорее всего маркетинговый ход, т.к. все остальное, в том числе, двигатель и ходовая часть практически одни и те же.

Если вы знаете еще какие-то отличия, просьба написать в комментариях, и я добавлю их в статью.

есть сайты с чертежами очень многих машин для 3D моделирования.. там с размерами каринки на каждый авто виды со всех сторон, в.ч и сверху. думаю можно сравнить по чертежам если наложить две картинки вида сверху в фотошопе друг на друга. это тебе как вариант.

А Зачем покупать непонятный спойлер за 3.5 рубля.когда за эти деньги можно купить сток ВР4 спойлер,выглядит он почти так же,только с размерами проблем нету+качество пластика..

[quote name='Redone' timestamp='1318155342' post='943203']
А Зачем покупать непонятный спойлер за 3.5 рубля.когда за эти деньги можно купить сток ВР4 спойлер,выглядит он почти так же,только с размерами проблем нету+качество пластика..
[/где можно преобрести?

кстати сколько примерно стоит спойлер БОЛЬШОЙ от ВР4? он такой высокий и угловатый.

В этой записи напишу всю правду об ЭВО спойлере, о котором я нигде до этого не читал, многие возможно молчали, а может и вовсе не знали…Сегодня расскажу как грамотно надо было крепить спойлер. И так что мы имеем: А имеем мы спойлер эво реплика и креплением на 3 болта у основания. Естественно перед установкой я прочитал по многих записях что почти все крепили на 2 болта с каждой стороны. ( все места для крепления на багажники у нас имеются штатные, поэтому что то там выдумывать не приходится. Делаем отверстия в тех же местах где у нас крепится штатный спойлер от версии intense. Просверлили, перевернули спойлер, наклеили 3м скотч по всей поверхности, и затянули 4 болта. Для надежности и практичности я обмазывал болты после того как затянул прозрачным герметиком (чтобы не попадала влага и не было ржавчины). Все. Спойлер установлен. Катаемся почти 3 года не знаем ни проблем ни забот…до одного прекрасного момента…Я не буду говорить за всех владельцев 3-х составного спойлера, а расскажу лишь свой жизненный опыт. Когда я катался на лайнере и обгонял друзей, они иногда подшучивали надо мной мол "что у тебя спойлер на скорости машет?" или "ты нормально закрепил спойлер? а то у тебя его шатает в верх и вниз".

Действительно я потом это заметил. На хорошей скорости и не совсем ровной дороге спойлер ввиду своей плохой жесткости гуляет то вверх то в низ. Пусть болтается подумал я. Но в один прекрасный морозный день у меня отрывает половину нижней планки от спойлера…( ни для кого ни секрет что на морозе пластик сжимается и становится очень хрупким). Проездив так без планки почти больше полу года (нигде не нашел отдельно в продаже) я решил его снять и отремонтировать своими силами, и вот этим летом когда возился со с машиной ( не помню при каких обстоятельствах я качнул её) я услышал что в основании спойлера, плещется вода!

Думал что мне по показалось но не тут то оно было…и в итоге пару дней назад, когда я начал снимать весь пластик для покраски решил снять и спойлер для ремонта.

И снять его оказалось не очень таки простой задачей. Открутил болты, вылилась от туда вода (примерно грамм по 400 с каждой опоры), пытался легкими движениями приподнимать его, а в итоге естественно не получилось…(3м скотч очень хорошо прилепился), пришлось брать в руки леску и "разрезать" скотч. После того как я снял спойлер, начал его осматривать и нашел 3 трещины где крепится планка. Примерно по 10 см каждая, ну а после начал отдирать куски скотча на багажнике

(обезжиривателем отлично все снялось) я увидил что у меня "подняло" краску в том месте где должен был закручиваться 3-й болт крепления спойлера

… В итоге все рассмотрев и подумав я пришел к логическому выводу. В местах где планка ложится к основаниям есть небольшая щель,

через которую собственно и попала вода в основание. А поскольку третьего болта крепления не было, то эта вода просачивалась через скотч и никуда собственно не испарялась. Вот так она там и плескалась более 2-х лет. В результате чего и "подняло" краску на багажнике. Но это не совсем глобальная катастрофа а скажем просто обидно стало. Теперь зная все минусы этого спойлера, начал его усиливать чтобы он не "играл" на скорости. А укрепил я его запенив все полые места монтажной пеной

и основание тоже. Стык между планкой и основанием залил герметиком. Теперь просто небо и земля. Спойлер стал жестким и не играет теперь. Ну а за место нижней планки буду клеить карбоновую ткань. Чтобы не шпатлевать, ни красить, а просто сделать планку из карбона и так же основание. Ну пожалуй как то так…Если бы я заранее знал об этих минусах (хрупковатый, почти весь полый, тяжелый) возможно я бы за место эво спойлера поставил утиный хвост…

Читайте также: