Подержанный лексус лс 460 стоит покупать
Продажа 5 авто Lexus LS с пробегом в Москве от официального дилера РОЛЬФ. Технические характеристики и цены на подержанные автомобили Лексус ЛС: удобно выбрать и легко купить б/у авто.
Выкупим Ваш автомобиль
Гарантируем юридическую чистоту
Бесплатно оформим все документы
Не хотите тратить время
на поиск автомобиля?
Заявка на подбор
Данные о моделях успешно сохранены!
Возникла ошибка. Пожалуйста, сообщите в техническую поддержку.
Настоящий Сайт использует файлы cookie и собирает сведения о Пользователях, в том числе с использованием сторонних интернет-сервисов, в целях анализа эффективности и улучшения работы сервисов сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки и обеспечения безопасности персональных данных. Если Вы продолжите пользоваться нашими услугами, мы будем считать, что Вы согласны с использованием cookie-файлов. Или Вы можете запретить сохранение cookie в настройках своего браузера
Для получения доступа к функциям личного кабинета необходимо войти или зарегистрироваться.
Для получения доступа к функциям личного кабинета необходимо войти или зарегистрироваться.
Выбор относительно нестарого премиума в процессе, инфинити фх отпал, остались бмв 5 е60 и недавно возник лексус лс 460 (если не определюсь возьму хайлендер и не буду мучаться). Пообщался с знакомыми кто ездил, вроде ничего страшного нет, хороший комфортный авто. Учитывая, что это все же Тойота, ценник на зч вроде гуманный.
Цена на рынке колеблется от 20 до 25, это хотелка, понятно что поторговаться на таком авто можно хорошо. Почитал в интернете, пишут проблемы бывают с рейкой, ходовая часто ломается и тд.
Мотор V8 вроде беспроблемный.
Кто что думает по этому поводу? Может у кого то есть опыт эксплуатации данного авто?
Расход бензина не волнует, данный мотор газируется.
Изменено ShaKK (01:34 23/03/2016)
накуя вам эта баржа?
Было предыдущее поколение, 2005 года, наездил без особых проблем 130 тыс.
Когда ходил присматривать себе в салон следующее поколение, знакомый менеджер по продажам, сказал так:
- вот у тебя действительно ещё Машина, танк, а эти. постоянные визиты на сервис по ходовой. Не бери.
Это к тому, что ходовая и рулевая не то, чтобы ломучие, а просто не переваривают наших дорог, рассчитаны на более культурные. Кто на них по Европам и Штатам катает, особых бед с ними не знают. Кстати на своём когда то тоже менял рычаг после проезда Черновцы-Киев.
А моторы и все остальное, действительно беспроблемные.
Бери лучше Хай. Пока дороги не сделают
Изменено Кукарача (05:19 23/03/2016)
Там тільки одна проблема ;розхід палива.
Від 17л\км ідо.
В мене так було.
Изменено Правильный (05:29 23/03/2016)
Правильный 23.03.2016 05:27 пишет:
Там тільки одна проблема ;розхід палива.
Від 17л\км ідо.
В мене так було.
Так на этот мотор вроде газ ставится? Должно быть экономно
Правильный 23.03.2016 05:27 пишет:
Там тільки одна проблема ;розхід палива.
Від 17л\км ідо.
В мене так було.
Так на этот мотор вроде газ ставится? Должно быть экономно
Ставится, без проблем. Если вера позволяет )))
на сколько я знаю - это единственный ломучий лексус
what3va 23.03.2016 11:37 пишет:
на сколько я знаю - это единственный ломучий лексус
Несколько лет назад коллега на прошлой работе выхватил корпоративный 460-ый 2006 года с пробегом хорошо за 300 тыс но с регламентным обслуживанием - так доволен был: моторчик ровно работал (по трассе больше 10 литров не кушал), салон вполне прилично сохранился, по ходовой на протяжении года точно ничего не делал.
Думаю, если хочется возить свою опу в эс-классе за небольшие деньги - этот лексус самый бюджетный и безгеморный вариант (если сравнивать с альтернативами в том же классе от баварской троицы за те же деньги).
Уточните у газовщиков по поводу газа на это авто, если не ошибаюсь то у них есть какие то два разных мотора (лс460) и на один из них газ не ставится.
what3va 23.03.2016 11:37 пишет:
на сколько я знаю - это единственный ломучий лексус
Несколько лет назад коллега на прошлой работе выхватил корпоративный 460-ый 2006 года с пробегом хорошо за 300 тыс но с регламентным обслуживанием - так доволен был: моторчик ровно работал (по трассе больше 10 литров не кушал), салон вполне прилично сохранился, по ходовой на протяжении года точно ничего не делал.
Думаю, если хочется возить свою опу в эс-классе за небольшие деньги - этот лексус самый бюджетный и безгеморный вариант (если сравнивать с альтернативами в том же классе от баварской троицы за те же деньги).
Я считаю в принципе также. Мерс и бмв в обслуге будет гараздо дороже. Ну а ходовая на наших дорогах убивается на любом авто.
Zara3a 23.03.2016 14:36 пишет:
Уточните у газовщиков по поводу газа на это авто, если не ошибаюсь то у них есть какие то два разных мотора (лс460) и на один из них газ не ставится.
Мне вот интересно куда баллон кидать. Там места нету.
Партнер взял такой. За 18К, по случаю. Хорошие варианты, если за 20К уходят за пол дня. Те, что висят в продаже годами - там или ценник 25К, но в основном долго продаются ушатаные экземпляры.
5,5с до сотни на таком сарайчике - хорошо. 17л - это реальный расход по городу, не хорошо. Газ НЕ ставится. Почему - деталей не знаю. Но при том объеме багажника - там реальная косметичка, какой еще газ.
10л по трассе - это на 90кмч и при попутном ветре. Не обольщайтесь.
Из поломок - была проблема с повротным кулаком. Поставили китайский. Через три дня стало понятно, что нужен оригинал. Оригинал ехал три недели из Эмиратов, не дешево.
Вообще по ремонтам и обслуживанию этих машин все довольно не однозначно. Есть там, например, система пассивной безопасности, которая определяет вероятное столкновение (если сзади нечто быстро приближается - подголовник на приводе упирается в голову, натягивается ремень). Так вот если этот радар поломается - ремонт 10К. Это половина стоимости машины. Ремонтировать или нет - каждый решает сам. И там во всем, включая пневму.
Мое мнение - если стукнул кризис среднего возраста и больше 20К выкинуть не ветер нету, то можно брать. Сегодня расход может быть пофигу, завтра - не факт. Кому и как ее тогда продавать не понятно. Впрочем это относится не только к конкретному лохусю, а ко всем "пафосным, но не свежим" автомобилям.
Наверняка многие автолюбители будут неравнодушными к автомобилям представительского класса. Эти машины всегда пользовались популярностью. Конечно, ввиду огромной стоимости, не каждый себе может позволить подобные авто. Но с течением времени цена на такие модели постепенно падает. Так произошло и с Lexus LS 460. Сейчас эту машину могут позволить себе многие автолюбители. Что являет собой Lexus LS 460? Цена, фото и технические характеристики – далее в нашей статье.
Описание
Внешность
Как отмечают отзывы, Lexus LS 460 имеет хорошую защиту от коррозии. За годы эксплуатации на передней части образуются лишь незначительные сколы. Но даже если камень повредил лакокрасочное покрытие до металла, последний не будет ржаветь, так как оцинкован горячим методом.
Размеры, масса
Клиренс
Величина дорожного просвета вне зависимости от модели составляет 15 сантиметров. Как показывает опыт эксплуатации, Lexus LS 460 трудно преодолевает дороги вне асфальтированного покрытия.
Также машина не терпит глубоких ям. Помимо длинной базы, у нее еще и низкие свесы. Это нужно учитывать, двигаясь по разбитым дорогам или участкам без покрытия.
Салон
Дизайн интерьера типичен для середины 2000-х: зализанные формы панели и вставки под дерево. В зависимости от комплектации салон мог идти со светлой или темной кожей. Но в любом случае покупатель получал комфортные и эргономичные сиденья с ярко выраженной поддержкой, а также удобный многофункциональный руль с возможностью регулировки.
Среди плюсов по салону отзывы отмечают:
- Наличие свободного пространства.
- Хорошую акустику.
- Информативную приборную панель.
- Мягкий пластик.
- Качественную шумоизоляцию.
Второй ряд сидений рассчитан на троих человек. Хотя в отдельных моделях здесь присутствовали два раздельных кресла с более выраженной боковой поддержкой и возможностью регулировки.
В плане оснащения Lexus LS 460 может составить серьезную конкуренцию современным седанам бизнес-класса. Так, эта модель могла укомплектовываться:
И это не говоря о таких привычных опциях, как электрические зеркала, стеклоподъемники, подогрев сидений и центральный замок.
Lexus LS 460: технические характеристики
Lexus LS укомплектовывается следующими бензиновыми двигателями:
Итак, давайте рассмотрим эти моторы более подробно. Первый двигатель при объеме 4,6 литра развивал мощность 360 лошадиных сил. Данный агрегат устанавливался на заднеприводные версии седанов.
Среди особенностей моторов данной серии стоит отметить наличие:
Двигатель имеет степень сжатия 10,2. Моторесурс – 200 тысяч километров. Расход топлива в городе – 18,2 литра. По трассе машина тратит около 11,4 литра. Рекомендованное топливо – неэтилированный бензин А-95.
- Усиленный блок цилиндров.
- Новую форму камеры сгорания.
- Производительный масляный насос.
- Доработанные поршни и шатуны.
Благодаря этим доработкам ресурс агрегата, по сравнению с предыдущими, увеличился на 100 тысяч километров. Также снизился расход топлива. При большем рабочем объеме этот мотор тратит меньше, чем 4,6-литровые аналоги. Так, на сотню уходит порядка 14,9 литра бензина в городе. По трассе машина расходует 8,5 литра.
Стоимость
Заключение
Итак, мы выяснили, какие имеет Lexus LS 460 характеристики и особенности. На данный момент этот автомобиль до сих пор является эталоном качества и комфорта. Машина очень востребована на рынке. Среди основных плюсов ее стоит выделить:
- Современный дизайн.
- Стойкий к коррозии кузов.
- Комфортабельный салон.
- Хорошую шумоизоляцию.
- Неплохой уровень оснащения (даже если брать во внимание базовые комплектации).
- Высокий расход топлива.
- Дорогие в ремонте двигателя.
- Сложная в ремонте подвеска.
Lexus LS 2021 моделей 460, 400 и 430 не всегда так активно продавался на мировом рынке. Все началось с появления бренда Лексус.
Архангельск, ул. Папанина д.23
Владивосток, ул. Маковского д.224
Волгоград, шоссе Авиаторов д.2 Б
В сегменте полноразмерных роскошных седанов до определенного момента практически безраздельно властвовал немецкий триумвират: Mercedes-Benz, BMW, Audi. Но прагматичную компанию Toyota такое положение дел не устраивало. И в 1989-м году она вывела на американский рынок первое поколение модели Лексус Лс 400 2022.
Публика восприняла роскошный седан весьма насторожено, однако отличное качество в сочетании с роскошным оснащением привели к тому, что Lexus смог реально потеснить европейских конкурентов. А к 2021-му он стал основным конкурентом немецких премиум-брендов в борьбе за состоятельного покупателя.
у нас ls
лексус диски оптика
габариты диски конструкция
Надо сказать, что на момент появления первого поколения японского седана обвиняли в определенной схожести с Mercedes. Действительно, внешне Lexus LS несколько напоминал своего конкурента из Штудгардта, однако мог дать ему фору в плане оснащенности: адаптивный круиз-контроль, кондиционер, фаркоп, кожаный салон.
А еще Лексус Лс 400 мог щеголять коваными дисками, а также неимоверно комфортной ходовой и весьма мощным двигателем V8, объемом 4 литра, мощностью 264 л.с. В паре с 4-х диапазонным автоматом он мог разгонять машину до 100 км/ч за 7,5 секунды.
Сколько стоит Лексус ЛС? Цена в России на машины составляет от 4-х до 10-ти тыс. у.е. в зависимости от состояния, пробега, года выпуска и комплектации.
Работа над ошибками
Первая генерация Lexus LS продержалась на рынке порядка 10-ти лет и, пережив существенный рестайлинг, уступила место второму поколению авто, начало продаж которого пришлось на 2000-й год. Японские конструкторы сделали вывод на основе пожеланий клиента, существенно изменив облик авто и линейку двигателей.
Также посмотрите на Ниссан Армада 2021 и Альтима.
Новый Лексус Лс 430 стал еще богаче, роскошнее, динамичнее. В качестве мотора предлагался единственный вариант – бензиновый 4,3-х литровый агрегат, развивающий 281 л.с. в паре с 5-ти ступенчатым автоматом (механика не предусматривалась). Такой тандем мог развить скорость 100 км/ч уже через 6,7 секунд.
Настоящий прорыв модели
Каждое следующее поколение модели Lexus LS становилось все популярнее и популярнее. На североамериканском рынке Lexus стал лидером по продажам роскошных авто, да и на отечественных просторах он также смог завоевать доверие клиентов и получить особый статус. На волне успеха в 2006-м году выходит третье поколение модели Lexus ls 460. Машина получила новый кузов, интересный нетривиальный дизайн, стала полностью самобытной и оригинальной.
приборы руль обшивка
кожа кресла торпеда
Помимо прочего, третье поколение Лексус ЛС обзавелось длиннобазной версией, обеспечивающей максимальный комфорт для пассажиров заднего ряда. Эти модификации получили обозначение Lexus Ls 460L и Lexus Ls 600h L соответственно. Так, прибавка в длине составила 120 мм, за счет увеличения колесной базы. Такие манипуляции позволили увеличить простор на заднем ряду сидений, а также увеличить комфорт в плане передвижения.
Лидер современности
На смену неимоверно успешной третьей генерации Лексус ЛС пришел новый флагман, выпускающийся до сих пор. Старт продаж был объявлен в 2012-м году. Экстерьер модели поменялся весьма основательно – новая радиаторная решетка, напоминающая песочные часы, добавила машине выразительности, стильная светодиодная головная оптика L-образной формы визуально впечатляет, а аккуратный бампер дополняет гармоничную картину.
Для тех, кому дизайн Lexus LS покажется недостаточно выразительным, также предусмотрен специальный тюнинг-пакет по лексус лс 460/600, именуемый F-sport. Он отличается уменьшенным на 10 мм дорожным просветом, другими бамперами и обвесом, специальными спортивными тормозами от Brembo, а также уникальными активными стабилизаторами поперечной устойчивости (предназначается исключительно для модели Lexus LS600h Sport).
Интерьер модели радует своей добротностью и качеством исполнения. Подбор материалов для нового Лексус Лс 460/600 на высочайшем уровне, равно как и оформление. Масса стильных аксессуаров, включая аналоговые часы на центральной консоли, превосходная приборная панель, способная работать в нескольких режимах. Всего покупателю предлагается выбрать дин из пяти вариантов отделка салона, включая оформление с использованием дерева, алюминия или вставок из черного лака. Водитель Лексус Лс может отрегулировать посадку во всевозможных направлениях благодаря 16-ти (!) различным электромоторам.
Говорить об уровне комфорта в этом автомобиле попросту не имеет смысла. Особенно поражают воображение версии лексус лс 460/600 с приставкой лонг (см фото). Задние сиденья, оснащенные подставкой для ног, потолочный монитор на 9-ть дюймов, специальная система климат-контроля с функцией климат-консьержа. Многообразие опций Lexus LS потрясает и переносит в другой мир, где все подчинено комфорту и умиротворенности.
| Габариты Lexus ls 2021 | |||||
| Длина | Ширина | Высота | Объем багажника | Клиренс | Объем бака |
| 5090 мм | 1875 мм | 1455 мм | 390-510 л | 130 мм | 84 л |
Поражая в движении
Читайте также: