Почему не горят кнопки на руле тойота королла 150
Давно хотел себе в ласточку круиз контроль и кнопки в руль для удобства пользования магнитолой, но всё никак не мог решить надо ли оно мне, и вот покатавшись на другой машине с такими удобствами, понял, как я раньше без этого жил… 🙂
Почитав драйв, прикинул цены на Али, понял что за небольшие деньги получаешь удобство на каждый день, и оно того стоит.
Так как у меня минимальная комплектация на роботе, думал что надо ещё шлейф заказывать, но решил глянуть чё там под подушкой и оказалось что у меня с завода уже нужный шлейф стоит с пустым разьемчиком под круиз контроль, вообще песня😊.
В тот же день перерыл весь АлиЭкспресс, нашел лучшую цену, с бесплатной доставкой и у проверенных продавцов с нормальным рейтингом (но с кнопками немного разочаровали).
Поставил в первый же день, на заглушке криво была приклеена резинка, оторвал, потом переклеел по красоте)) Установка заняла минут 15, как все пишут нужно снимать клему с акума, которую снимать не обязательно, если всё аккуратно делать, но никто не пишет как отсоединить оранжевую клипсу с подушки на руле. Нужно подковырнуть и вытянуть, чем-то тонким и плоским жёлтую внутреннюю клипсу вверх, а потом уже оранжевую защелку тоже вверх.
Прокатался пару дней, реально крутая вещь, раньше думал функция круиза просто выбрать скорость и держать, но ещё можно на газ почти не нажимать, к примеру установил скорость 100, едешь и надо сбросить скорость, нажимаешь Cancel машина едет накатом, или на тормоз(но это уже надо ногу поднять 😁), если сбросил до 50, то одним нажатием пальца вверх машина снова набирает до 100 и на газ не надо давить🙂, нужно было давно ещё ставить, по трассе крутая вещь👍(и да, подумал я, там уже Тесла сама ездит, а я тут простым круизом только радуюсь…😊)
Кнопки конечно меня немного разочаровали, слева царапина небольшая, буду открывать спор, можно получить компенсацию какую-то, назад отправлять и ждать ещё месяц нет желания, может найду чем закрашу аккуратно… да ещё и адрес перепутали, в село какое-то прислали, благо это новая почта, сделали переадресацию через 3 дня посылка была у меня.
Тоже много перечитал записей про установку, всё у всех просто, а у меня сразу не работало и даже подсветка не горела, уже думал брак какой-то, у всех всё с первого раза работает…
Нашел свою старую штатную магнитолу, чтобы проверить работают кнопки с ней или это в андроид магнитолле дело. Подключил, там ещё один штекер без дела висел, и вуаля, всё работает и даже подсветка 😊
А всё потому что в магнитолу андроид, которую я ставил сразу после покупки авто, идёт переходник, но в нем нет места для третьего разъёма, получается этот разъем отвечает за управление с кнопок на руле. А в переходнике просто 2 провода висит Key 1 и Key 2.
Теперь надо понять как и куда эти провода впихнуть, на штекере 4 провода, а у меня только 2. Начал методом тыка в пины вставлять по очереди, смотрю, подсветка на кнопках не загорается, в настройках кнопки не привязываются, думаю может 2 провода мало, начал гуглить, нашел по фоткам в Гугл такое фото:
И подпись на фото была, что черный провод на масу обязательно надо подключить! Втыкаю в пин красного — Key 1, белого — Key 2 и в черный втыкаю обычный кусок провода, прислоняю к корпусу магнитолы (масса) и о чудо загорелась подсветка кнопок, алилуя подумал я 🤦♂️😊 специально всё подробно расписал для таких же чайников как я 😁
Потом зашёл в настройки андроид магнитолы и кнопки привязываются и работают, урааа😅
Вообщем и целом, врезался в провода, всё смотал изолентой, и теперь можно смело обрезать уши на подушке.
Обычным канцелярским ножом отрезал по шву, режется легко, и нужно ещё ребра жёсткости (фото не делал) срезать, а то сигнал не будет работать.
И кстати перед тем как ставить кнопки, надо просунуть провода как на фото, а то подушка упирается
И кстати многие пишут что у них остаётся один лишний штекер, который висит потом без дела, я не знаю для чего он, кто-то писал что это только у роботоводов для лепестков, но это не так. С вытянутым штекером, лепестки работают (с первой на вторую передачу переключал). Но у тех кто писал, не работает правый блок кнопок, возможно этот штекер для них.
Всем спасибо за внимание, часа 2 писал этот пост, если дочитал, поставь + в комментах 🤗
Надеюсь мой опыт кому-то пригодится ✊
Руль является главным органом в управлении транспортного средства, позволяющим корректировать движение автомобиля путем изменения радиуса поворота передних колес относительно оси кузова. Со временем при эксплуатации авто возникают мелкие неисправности, которые вынуждают заменить или отремонтировать рулевое колесо.
Какой руль установлен на Toyota Corolla 150: коротко о параметрах
Руль на Короллу выпускается в трех вариациях, которые различаются по размерам – классифицируют следующие модели:
- S – Диаметр рулевого колеса 37 см, для полного разворота колесной базы требуется до 3 полных оборотов;
- M – Средний размер руля составляющий 41-42 см, который устанавливается на большинство автомобилей;
- L – Модели диаметром от 43 см.
При выборе диаметра рулевого колеса важно учитывать особенности телосложения водителя: большие размеры руля позволят уменьшить разворот колесной базы автомобиля, однако будут мешать крупным людям – с мелкими моделями все ровно наоборот.
После установки руля рекомендуется также установить оплетку, что позволит снизить износ заводского покрытия и увеличит сцепление между руками водителя и рулевым колесом.
Это интересно: Топливный фильтр форд фокус 2: где находится, замена
Как установить мультируль на Короллу Своими руками?
Мультируль представляет собой сложно функциональное устройство, позволяющее продублировать рычаги управления авто непосредственно в прямом доступе, благодаря чему повышается комфорт и удобство при эксплуатации автомобиля.
Комплектации Короллы Е150 не предусматривают возможность установки мультируля, однако данное устройство можно смонтировать и собственноручно – для этого потребуется не более 1 часа времени, а также баллонный и гаечные ключи, набор отверток и ключ Торкс-20, идущий в комплекте с автомобилем. Чтобы установить мультируль необходимо:
После установки желательно проверить все рычаги управления на функционирование и при необходимости восстановить поврежденные узлы.
Toyota Corolla — Черный Дракон › Бортжурнал › Инструкция по установке мультируля
Я очень долго искал этот мультируль, и нашел на той неделе его в своей области у Dan-Corolla . Спасибо ему за кнопки и инструкцию. Обрыл весь инет в поисках инструкций по врезанию, я так и не нашел, все режут на угад) В итоге решил написать свою статью. Что мы имеем: Королла 2006 год Турчанка после рестайла, мультируль с кнопками и правая заглушка.
1) Снятие руля а) для безопасности отключил батарею б) далее снимаем подушку безопасности Берем отвертку не очень узкую, примерно пол сантиметра, но чтобы влезла в дырку снизу руля. Далее ею давим на рычаг правой рукой, а левой чучуть придавить подушку, чтобы легче вышло (степень усилия средняя)
Вот что у нас творится под подушкой
За инструкцию по снятию подушки спасибо DenS64rus — Снятие подушки руля Королла 120 рестайл. в) Отключаем провода клаксона и подушки
С отключением клаксона проблем не было, а вот с проводами подушки, мне пришлось повозиться минут 5-10 ) Боялся сломать эти штейкеры, пытался сначало просто на себя отсоеденить, далее желтую хреновину на оранжевом штейкере двигать вправо и влево, и наконец до меня наконец то дошло, что их нужно поддеть.
После этого просто вынимаем из гнезда.
Ну вот, руль снят — идем домой, так как гаража у меня нету, а на улице — 20 градусов… 2) Выпиливание Первым делом снял размеры с кнопок и с заглушки, и перенес их на корпус подушки, но взял запас 3-5 милиметров. Лучше я эти пару миллиметров напильником сточу, чем потом буду иметь неровности или дырки.
Далее необходимо вырезать с задней стороны подушки лишнюю пластмассу с правой и с левой стороны примерно по 1 см. Вырезал железным канцелярским ножом.
Это нужно для того, чтобы было удобнее работать напильником, а во вторых из за этих торчащих пластмасс у меня не нажимался клаксон.
Далее берем кнопки и заглушку вставляем их на свое родное место. Прикручивать их не надо.
Далее начинается самое интересное, работа напильником… я убил часа 2, а может и 3 наверное, с моим то запасом
Руль является главным органом в управлении транспортного средства, позволяющим корректировать движение автомобиля путем изменения радиуса поворота передних колес относительно оси кузова. Со временем при эксплуатации авто возникают мелкие неисправности, которые вынуждают заменить или отремонтировать рулевое колесо.
Какой руль установлен на Toyota Corolla 150: коротко о параметрах
Руль на Короллу выпускается в трех вариациях, которые различаются по размерам – классифицируют следующие модели:
- S – Диаметр рулевого колеса 37 см, для полного разворота колесной базы требуется до 3 полных оборотов;
- M – Средний размер руля составляющий 41-42 см, который устанавливается на большинство автомобилей;
- L – Модели диаметром от 43 см.
При выборе диаметра рулевого колеса важно учитывать особенности телосложения водителя: большие размеры руля позволят уменьшить разворот колесной базы автомобиля, однако будут мешать крупным людям – с мелкими моделями все ровно наоборот.
После установки руля рекомендуется также установить оплетку, что позволит снизить износ заводского покрытия и увеличит сцепление между руками водителя и рулевым колесом.
Это интересно: Топливный фильтр форд фокус 2: где находится, замена
Как установить мультируль на Короллу Своими руками?
Мультируль представляет собой сложно функциональное устройство, позволяющее продублировать рычаги управления авто непосредственно в прямом доступе, благодаря чему повышается комфорт и удобство при эксплуатации автомобиля.
Комплектации Короллы Е150 не предусматривают возможность установки мультируля, однако данное устройство можно смонтировать и собственноручно – для этого потребуется не более 1 часа времени, а также баллонный и гаечные ключи, набор отверток и ключ Торкс-20, идущий в комплекте с автомобилем. Чтобы установить мультируль необходимо:
После установки желательно проверить все рычаги управления на функционирование и при необходимости восстановить поврежденные узлы.
Toyota Corolla — Черный Дракон › Бортжурнал › Инструкция по установке мультируля
Я очень долго искал этот мультируль, и нашел на той неделе его в своей области у Dan-Corolla . Спасибо ему за кнопки и инструкцию. Обрыл весь инет в поисках инструкций по врезанию, я так и не нашел, все режут на угад) В итоге решил написать свою статью. Что мы имеем: Королла 2006 год Турчанка после рестайла, мультируль с кнопками и правая заглушка.
1) Снятие руля а) для безопасности отключил батарею б) далее снимаем подушку безопасности Берем отвертку не очень узкую, примерно пол сантиметра, но чтобы влезла в дырку снизу руля. Далее ею давим на рычаг правой рукой, а левой чучуть придавить подушку, чтобы легче вышло (степень усилия средняя)
Вот что у нас творится под подушкой
За инструкцию по снятию подушки спасибо DenS64rus — Снятие подушки руля Королла 120 рестайл. в) Отключаем провода клаксона и подушки
С отключением клаксона проблем не было, а вот с проводами подушки, мне пришлось повозиться минут 5-10 ) Боялся сломать эти штейкеры, пытался сначало просто на себя отсоеденить, далее желтую хреновину на оранжевом штейкере двигать вправо и влево, и наконец до меня наконец то дошло, что их нужно поддеть.
После этого просто вынимаем из гнезда.
Ну вот, руль снят — идем домой, так как гаража у меня нету, а на улице — 20 градусов… 2) Выпиливание Первым делом снял размеры с кнопок и с заглушки, и перенес их на корпус подушки, но взял запас 3-5 милиметров. Лучше я эти пару миллиметров напильником сточу, чем потом буду иметь неровности или дырки.
Далее необходимо вырезать с задней стороны подушки лишнюю пластмассу с правой и с левой стороны примерно по 1 см. Вырезал железным канцелярским ножом.
Это нужно для того, чтобы было удобнее работать напильником, а во вторых из за этих торчащих пластмасс у меня не нажимался клаксон.
Далее берем кнопки и заглушку вставляем их на свое родное место. Прикручивать их не надо.
Далее начинается самое интересное, работа напильником… я убил часа 2, а может и 3 наверное, с моим то запасом
Руль является главным органом в управлении транспортного средства, позволяющим корректировать движение автомобиля путем изменения радиуса поворота передних колес относительно оси кузова. Со временем при эксплуатации авто возникают мелкие неисправности, которые вынуждают заменить или отремонтировать рулевое колесо.
Какой руль установлен на Toyota Corolla 150: коротко о параметрах
Руль на Короллу выпускается в трех вариациях, которые различаются по размерам – классифицируют следующие модели:
- S – Диаметр рулевого колеса 37 см, для полного разворота колесной базы требуется до 3 полных оборотов;
- M – Средний размер руля составляющий 41-42 см, который устанавливается на большинство автомобилей;
- L – Модели диаметром от 43 см.
При выборе диаметра рулевого колеса важно учитывать особенности телосложения водителя: большие размеры руля позволят уменьшить разворот колесной базы автомобиля, однако будут мешать крупным людям – с мелкими моделями все ровно наоборот.
После установки руля рекомендуется также установить оплетку, что позволит снизить износ заводского покрытия и увеличит сцепление между руками водителя и рулевым колесом.
Как установить мультируль на Короллу Своими руками?
Мультируль представляет собой сложно функциональное устройство, позволяющее продублировать рычаги управления авто непосредственно в прямом доступе, благодаря чему повышается комфорт и удобство при эксплуатации автомобиля. Комплектации Короллы Е150 не предусматривают возможность установки мультируля, однако данное устройство можно смонтировать и собственноручно – для этого потребуется не более 1 часа времени, а также баллонный и гаечные ключи, набор отверток и ключ Торкс-20, идущий в комплекте с автомобилем. Чтобы установить мультируль необходимо:
После установки желательно проверить все рычаги управления на функционирование и при необходимости восстановить поврежденные узлы.
Проблемы с ЭУР: что делать если руль не работает?
На Королле Е150 устанавливается электрический усилитель руля, который облегчает эксплуатацию автомобиля – данное устройство позволяет минимизировать усилие на рулевое колесо при поворотах. В случае пренебрежения обслуживанием автомобиля или связи с окончанием эксплуатационного ресурса ЭУР может не полноценно работать, что снижает удобство и безопасность при вождении автомобиля, в результате чего возникает вопрос о ремонте усилителя.
Для ремонта ЭУР потребуется стандартный набор гаечных ключей, набор отверток, пассатижи и домкрат, вся процедура займет не более 1.5 часа времени. Дабы восстановить исправное функционирование электроусилителя необходимо:
При ремонте ЭУР необходимо устанавливать только оригинальные детали, предварительно сверив комплектующие на совместимость по VIN-номеру автомобиля. При установке неподходящей модели реле или предохранителей возможен полный отказ электроусилителя.
Также во время проведения ремонта ЭУР необходимо выровнять руль и отцентровать колеса, в противном случае после починки датчик электроусилителя будет передавать на колеса разное усилие, что негативно скажется на подвеске и ходовой части транспортного средства.
Читайте также: