Почему дымит сузуки летс 2
— Скорее всего, силовая система не справляется, или уровень топлива в баке низкий, ось поплавка может быть перекошена и, возможно, под игольчатым клапаном, полученным мусором, вам нужно удалить все и проверить воздушный фильтр , струй.
Материал будет обновлен, мы будем ждать вопросов, рассказов об обнаружении той или иной неисправности и способов ее устранения. Также см. Ответы на вопросы о той или иной модели мотоблока на странице его описания.
Ваш двигатель работает, но испускает белый или синий дым? Узнайте о том, что может быть причиной белого дыма в двигателе, и как это устранить.
! Всегда читайте руководство(-а) двигателя и оборудования перед запуском, эксплуатацией или обслуживанием двигателя или оборудования во избежание получения травмы или повреждения имущества. Обратитесь к авторизованному дилеру или свяжитесь с компанией Briggs & Stratton, если вы не уверены в какой-либо процедуре или имеете дополнительные вопросы. Найти все предупреждения об опасности, связанной с двигателем
Особенности двигателей
Двухтактные скутера имеют свойство сжигать масло вместе с бензином. Поэтому каждый двухтактный скутер будет дыметь, ведь масло все равно сгорает. Часто дымят японские двухтактные скутеры, что вы могли не раз замечать. Но различия в том, насколько сильно будет дыметь ваш скутер.
Причины, по которым дымит 2-тактный скутер:
дым с японского скутера
- Неисправный маслонасос, который выдаёт скутеру больше масла, чем нужно
- Слишком обогащённая смесь
- Неисправная поршневая, которая так же может выделять дым с выхлопной
- Поломка сальника. Если же сальник скутера стал пропускать масло, то через какое-то время он пропустит его в картер, что станет причиной дымления скутера. При первой попытке двигателя может выйти много густого дыма.
- Медленная скорость. Если же вы часто ездите на малых оборотах, необработанное масло может скапливаться в глушителе и впоследствии выделять дым.
Если же вы заметили на своём 2-х тактном скутере подобное, не волнуйтесь, ведь это практически стандартное явление, происходящее со всеми двигателями.
Причины обильного дыма у 4-тактного
Неестественный дым из выхлопной трубы мопеда или скутера может быть вызван рядом неисправностей. Среди них:
- Слишком богатая топливная смесь
- Износ поршневой группы или маслосъемных колес
- Проблемы с клапанами и их сальниками
- Моторное масло
- Прокладка головки цилиндра
Устраняем неисправности
Богатая смесь
Богатая смесь – означает, что карбюратор подает в цилиндр мало бензина и много воздуха. Для регулировки этого соотношения используется винт качества. Чтобы установить оптимальное соотношение необходимо выкручивать этот винт, тем самым добавляя воздух и уменьшая бензин в соотношении.
Оптимальное значение выставляется опытным путем по достижении нормальной работы ДВС. Нормальная работа характеризуется отсутствием повышенного выброса и нормализацией тяговых характеристик скутера.
Совет! Если вы ездили на богатой смеси, обязательно прочистите свечу или замените новой. При снятой свече зажигания проверните двигатель стартером, чтобы поршень вытолкнул излишки из цилиндра.
Плохое масло
После замены масла может дымить 4 тактный скутер. Такое происходит в случае заливки в мотор масла пониженной вязкости. Например, синтетическое масло менее вязкое, чем полусинтетическое или минеральное, то есть оно более жидкое. Такое масло просачивается в те зазоры, где более вязкое застревает.
Поэтому даже при малом износе поршневой группы масло может попадать в выхлоп и дымиться там. Устраняет эту проблему замена масла на более густое. Если же вы упорно хотите ездить именно на таком масле, тогда следует сделать капитальный ремонт поршневой.
Порядок регулировки
Правильная работа двигателя зависит от соблюдения правил эксплуатации и точного выполнения требований техосмотра. Перед тем, как приступить к настройке карбюратора на мопеде Альфа, нужно предварительно провести ряд работ:
- Очистить корпус карбюратора.
- Заменить свечу зажигания.
- Заменить воздухофильтр.
- Убедиться в герметичности соединений.
Теперь необходимо точно выставить уровень бензина в поплавковой камере методом подгибания поплавкового язычка. Подсоединив прозрачный шланг к дренажному штуцеру, есть возможность определить абсолютный уровень горючего. Для этого шланг приподнимается вверх. Обычно высота приходится на стык крышек карбюратора.
Следующим пунктом идет юстировка системы холостого хода винтами количества и качества. Весь процесс происходит на прогретом моторе. Винт качества вкручивается до упора и затем откручивается на два оборота. Двигатель запустить и, вращая этот винт в обе стороны, добиться максимальных оборотов. После чего винтом количества сбавить обороты до минимально устойчивых. Не исключена необходимость повтора процедуры несколько раз до получения желаемого результата.
Корректировка среднего диапазона оборотов происходит методом повышения или понижения иглы. Для этого нужно открутить гайку дросселя, вынуть иглу и переставить штопор в одну из проточек: выше среднего деления для обеднения смеси и ниже – для обогащения.
Как найти и устранить проблемы, связанные с дымом в двигателе
Если вы хотите самостоятельно устранить неисправности в двигателе малого объема и отремонтировать его.
- Этап 1: Вы наклоняете двигатель или используете его под углом более 15 градусов? Наклонение газонокосилки или оборудования может привести к утечке. Выровняйте машину, прежде чем продолжать.
- Этап 2: Проверка и замена масла — это простой способ устранения таких неисправностей. Проверьте, не переливается ли масло и не используете ли вы неправильный класс/тип масла.
- Этап 3: Проверьте герметичность картера.
- Этап 4: Не прогорела ли прокладка головки цилиндра?
- Этап 5: не изношены ли кольца и (или) цилиндр?
Диагностика
Определим, какая из неисправностей присутствует в вашем случае. Многое можно определить по цвету дыма. Например, если дым черный, то причина кроется в богатой топливовоздушной смеси. Возможная причина – это неправильный угол зажигания. Если топливная смесь не сгорает полностью, ее остатки при следующем такте двигателя попадают в выхлоп.
Синий цвет дыма характеризует попадание моторного масла в камеру сгорания. Причиной тому могут быть изношенные или залегшие маслосъемные кольца. Также полный износ поршневой группы влечет за собой повышенный выброс дыма и уменьшенную тягу. Клапаны или сальники клапанов, находящиеся в неудовлетворительном состоянии также обеспечивают неестественный дым из выхлопной трубы.
Для двигателей с жидкостным охлаждением и характерным белым дымом из трубы причиной служит прорыв прокладки головки цилиндра. Охлаждающая жидкость проходит в месте разрыва прокладки и попадает в камеру сгорания или выхлоп.
Перегрев.
Вид свечи: чрезвычайно белый изолятор с маленькими черными вкраплениями и преждевременной электродной эрозией.
Последствия: потеря мощности скутера на высокой скорости или при нагрузке.
Способы устранения: проверить момент затяжки свечи зажигания скутера; работу системы охлаждения двигателя скутера; отрегулировать угол опережения зажигания; правильно подобрать калильное число свечи зажигания.
Вид свечи: расплавленные и сожженные центральный и заземляющий электроды (либо один из электродов) свечи скутера; вспузырившийся изолятор с металлическими отложениями на нем.
Последствия: значительная потеря мощности двигателя скутера; перебои зажигания. При дальнейшем использовании таких свечей возможно серьезное повреждение двигателя скутера.
Способы устранения: проверить двигатель скутера, систему зажигания и топливную систему, а также качество рабочей смеси и угол опережения зажигания скутера. Установить новые свечи зажигания с правильно подобранным калильным числом.
Почему дымит 4т скутер (четырехтактный)
Здесь уже дела обстоят несколько иначе. Природа четырехтактного двигателя определяет смазка деталей в отдельной масляной ванне, которая никак не связана с камерой сгорания. Препятствием, в данном случае, служат маслосъемные кольца, которые собственно и не дают маслу сгорать вместе с бензином. Причиной дымление четырехтактного двигателя наиболее часто является залегание маслосъемных колец в канавке поршня или его износ. Теперь оно не снимает масло со стенок цилиндра во время работы и с каждым рабочим тактом часть смазочного материала сгорает в верхней мертвой точке. Естественно, это поломка, которую нужно устранить.
Иногда, пар из выхлопной трубы многие путают с дымом. Вода в виде пара — признак высокой влажности в системе выхлопа. В ненагретой выпускной системе влага из воздуха частично конденсируется и становится видимой, причем на срезе выхлопной трубы обычно появляется вода. А по мере прогревания системы конденсат и пар исчезают. Это обычное явление.
Глушитель для мотоблока — изготовление, стреляет, пламя, видео
Когда беспроблемный мотоблок начинает барахлить, владелец впадает в некий ступор и начинает искать причину возникновения проблем. Появление подобной ситуации вдвойне досадно тогда, когда работы полно и на простой нет времени.
Нередко неприятности возникают именно с глушителем, который из-за определенных причин начинает издавать странные звуки или вовсе вести себя подозрительно. Главное не паниковать, а разобраться со всем с холодным разумом. Познакомимся с несколькими проблемами, которые встречаются наиболее часто.
Мотоблок стреляет в глушитель: что делать?
Собственнику столь полезной и многофункциональной техники нужно знать, что появление перебоев в работе глушителя может случиться из-за:
- тонкого и некачественного металла;
- частых ухабов;
- чрезмерных нагрузок;
- сложной работы;
- креплений непродуманного плана.
Нередко причиной появления хлопков в глушителе являются пропуски в процессе подачи искры и свечи. Для избавления от неприятности нужно вывернуть свечу, объединить ее корпус и массу, осуществляя прокрутку коленчатого вала посредством имеющейся пусковой рукоятки.
Параллельно следует обращать внимание на то, появилась ли искра. Если даже после этих манипуляций ситуация не изменится, желательно тщательно прочистить свечу.
Пламя из глушителя мотоблока и черный дым: ищем причину и решение
Многие специалисты уверены, что подобные проблемы появляются из-за неполного сгорания в агрегате топлива. Не исключается обнаружение пропуска в зажигании, использование чрезмерно насыщенной смеси, падения мощности или перегрева.
Если после попытки начать работу появляется не только пламя, но и черный дым, тогда речь идет об использовании некачественного масла или серьезном загрязнении форсунок. Естественно, желательно приобрести более качественную смазывающую жидкость и тщательно очистить форсунок от всего лишнего.
Когда глушитель помимо указанных моментов еще и издает серьезный шум, а человек хочет его сделать тихим, тогда необходимо увеличить вес деталей, ведь такие проблемы нередко возникают из-за легкости компонентов.
Ознакомиться с прочими проблемами, которые возникают с глушителями Нева, Кентавр, Гарден Скаут и т. п., а также их решением можно благодаря представленному ниже видео, где специалист все доступно преподносит и дает ответы на наиболее частозадаваемые вопросы.
НУ НАЧНУ СТОГО ,ЧТО КАК ТОЛЬКО Я СОЗРЕЛДЛЯ ПОКУПКИ СКУТЕРА,БЫЛО ЭТО 9 МАЯ 2010 ГОДАПОШЁЛ Я НА РЫНОК\.ЧТО НАХОДИТСЯ НА ост.СТД.СТРОИТЕЛЬ И ПОСМОТРЕВ ТАМ СКУТЕРА,СДЕЛАЛ ЗАМЕЧАНИЕ ПРОДАВЦУ,ЧТО БОЛЬНО МЕЛКОВАТЫ СИДУШКИ НА ЕГО СКУТЕРАХ.
В ОТВЕТ НА ЭТО ОН ПОЧЕСАЛ ВЗАТЫЛКЕ И СКАЗАВ ,ЧТО У НЕГО ЕСТЬ ЕЩЁ СКУТЕРА НА СТОЯНКЕ,ПОВЁЛ МЕНЯ ТУДА И ПОКАЗАЛ 2 СКУТЕРА,ЭТО БЫЛИ ХОНДАAF-30 И КРАСАВЕЦ SUZUKI LETS2 DX СЕРЕБРО. МОЖНО СКАЗАТЬ ,ЧТО ЭТО БЫЛА ЛЮБОВЬ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА.
А ПОСЛЕ ТОГО ,КАК ПРОДАВЕЦ ПРИКРЫЛ ВОЗДУХАН РУКОЙ,НАЖАЛ НА СТАРТЕР И СКУТЕР ЗАВЁЛСЯ,ПРИ ЭТОМ ОН СКАЗАЛ ,ЧТО СКУТЕР ПОСЛЕ ЗИМЫ ЕЩЁ НЕ ЗАВОДИЛСЯ ,Я РЕШИЛ,ЧТО ЭТОТ СКУТЕР ,МОЙ.
И НЕ СМОТРЯ НА ГРОМКИЙ ЗВУК РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ.Я ЕГО КУПИЛ ЗА 19 тыс.РУБ.
ДУМАЮ ОБЪЯСНЯТЬ ВО ЧТО ЭТОТ ЗВУК ВПОСЛЕДСТВИИ ВЫЛИЛСЯ,НЕ НУЖНО.
ВОТ ТАКИМ ОН БЫЛ.
НА МОМЕНТ КОГДА БЫЛИ СДЕЛАНЫ ЭТИ ФОТКИ,УЖЕ БЫЛИ ЗАМЕНЕНЫ-
ТРУБА,ЗАДНЯЯ ПОКРЫШКА,НАКЛЕЕНЫ НАКЛЕЙКИ,СПЕРЕДИ НА КЛЮВ И С ЗАДИ НА КРЫЛО В ВИДЕ ВОЛКОВ,ИЗГОТОВЛЕНЫ НОЖКИ ДЛЯ ВТОРОГО ПАССАЖИРА,НУ И СОБСТВЕННО МАКЕТ БУДУЩЕЙ СПИНКИ СИДЕНЬЯ.
ОСНОВНАЯ ИДЕЯ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СПИНКИСИДЕНЬЯ И НОЖЕК ДЛЯ ВТОРОГО ПАССАЖИРАБЫЛА ВЗЯТА ЗДЕСЬ Кликай ВСЁ ОСТАЛЬНОЕЯ СДЕЛАЛ ПО СВОЕМУ.
ПОСЛЕ ЭТОГО БЫЛА ПРОИЗВЕДЕНА ПОКРАСКА ВСЕХ ЧЁРНЫХ И СЕРЫХ ЧАСТЕЙ ПЛАСТИКА,КРАСИЛ БАЛОНЧИКАМИ.
В ПОСЛЕДСТВИИ СККУТЕР ЕЩЁ ВИДОИЗМЕНЯЛСЯ,БЫЛА ДОРОБОТАНА СПИНКА СИДЕНЬЕ,А ИМЕННО,СШИТА ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ МЯГКАЯ ПОДУШЕЧКА.
ИЗГОТОВЛЕНЫ БОКОВЫЕ НОЖКИ.
ПОДСВЕТКА В УНИТАЗ.
БУТЫЛКОДЕРЖАТЕЛЬ,УЖ НЕ ЗНАЮ КАК ЭТОТ АКСЕССУАР НАЗЫВАЕТСЯ.
ЗАЩИТА КАРБА ОТ ГРЯЗИ,2-ОЙ ВАРИАНТ,ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ.
Перегрев на Suzuki lets2
Другие ответы в этой теме
чем это обусловлено?? пропадает тяга, клин, пластик плавится??
проверь крыльчатку, доступ воздуха к ней. еще глянь ребра охлаждения цилиндра, мож там грязи накидало.
скутера холодными не бывают, тем более >40
пропадает тяга а на холостых ваще глохнет. и с трудом заводится только киком. а когда холодный с пол тычка(((((((
а забыл.
с крыльчаткой все ок,кожух не поврежден,ребра чистые,маслонасос работает. пробовал лить масло в бенз-бесполезно.
НУ СПЕЦИ ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУСТА.
исключено. затрудненный выхлоп не будет так сказыватся на температуре.
для диагноза:
как чувствует себя свеча? какое масло, какой бензин, и сколько километров поршне?
Suzuki Lets 2 1997
Suzuki Lets 2 1997 → "Малой" неожиданно остановился.
Снял пластик, слил жидкости, разъединил соединения на проводах, отделил двигатель от рамы.
Снял выпускной колектор, выкрутил свечку, открутил крышку и вот вся причина на лицо. На цилиндре задиры, поршень в зазубринах, причина всему то что вылетело стопорное кольцо пальца и всё разбарабанило, его остатки остались впечатаны в поршне.
Так вот теперь думаю, что лучше ставить из запчастей японию или тайвань? Как только сделаю ремонт напишу и выложу всё сюда и постараюсь фотографии лучше качества сделать=)))
Комментарии ( 19 )
фотки если хочешь делать фотки мелких деталей не надо тыкать в них фотиком, есть такая штука как фокусное расстояние, и фотик уже когда в притык к детали не может четко сфокусироваться, лучше сфоткай с 40-50 см а потом сделай кадрирование, и будет видно все отлично. Тайвань делает нормальные детали… брали пару раз запчасти, чехлы с тайвани претензий нет…
Читайте также: