Плюсы и минусы митсубиси паджеро

Обновлено: 22.04.2025

Время идет, и владельцы большинства Паджеро купленных в 2007-2008 годах начинают задумываться о смене своего железного коня на что-то более новое и лучшее.

В этой статье я объединю мысли по этому поводу свои и сотен наших клиентов-паджероводов.

Итак, что же думает Паджеровод: да, машине уже почти 10 лет, пробег уже (у большинства) ушел за 200.000 км. Похоже, что пришла пора прощаться. Вот теперь главный вопрос: какую альтернативу Паджеро можно купить на рынке ? Сколько надо доложить, чтоб взять что то поновее и получше?

Стоимость подержанного Паджеро на рынке в среднем держится в пределах 14-19 тыс (в зависимости от года выпуска, мотора, пробега, состояния и тд).

Рассмотрим автомобили, на которые можно поменять Паджеро Вагон 4. Для этого определяем вилку цен и пожелания (на основе мнений большинства наших клиентов):

цена от 25 до максимум 50 тыс уе
проходимость и управляемость не хуже, чем у Паджеро
экономичность на более высоком уровне
качество салона и комфорта получше
стоимость обслуживания /- должна быть такой же
машина должна быть новее, но не новой

Если учесть все эти пожелания, то список машин оказывается более чем скромным (не берем в учет единичные пожелания типа "хочу старый мейбах" или тд). И вот, что можно купить после Pajero Wagon 4 (2007-2008):

Да, вот практически и все популярные модели авто, которые могут удовлетворить пожелания Паджеровода! Давайте рассмотрим каждый вариант чуть более подробнее

Toyota Land Cruiser Prado 150 (2010-2015) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008).

15-25 тыс уе нужно доложить, чтоб взять Прадик в более менее хорошем состоянии с пробегом 100-160 тыс км. Разница соблюдается для всех вариантов моторов. Думаю логично, что обладатели Паджеро 3.0 смотрят на Прадо 2.7, Дизелисты 3.2 на Прадо 3.0, а обладатели Pajero Wagon 3.8 скорее всего рассматривают Prado с мотором 4.0.
Динамические характеристики для "одинаковых" моторов /- одинаковые. Бензиновый Прадо 4.0 чуть экономичнее (на 2л/100км), чем Паджеро 3.8
Проходимость /- одинаковая, управляемость лучше у Паджеро, у Прадо хорошая там, где установлена система стабилизации KDSS (на топовых комплектациях)
Интерьер - на любителя, качество отделки и шумоизоляции повыше у Прадо
Стоимость обслуживания Паджеро Вагон и Прадо 150 примерно одинакова, много деталей взаимозаменяемы (даже колодки и диски Паджеро 3.8/3.2 и Прадо 4.0 одинаковые. размер резины идентичный)
Вывод: купить Прадо 150 после Паджеро Вагон 4 можно. Для этого Вам понадобятся дополнительные 20 тыс уе. Что получите в итоге: более новый автомобиль примерно с такими же ездовыми характеристиками. В салоне будет чуть тише.

2. Lexus GX 460 (2010-2013) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008).

25-35 тыс нужно доложить, чтоб поменять Паджеро Вагон на Lexus Gx460 с пробегом 100-150 тыс км.
За Лексус будут однозначно имидж, отделка салона шумоизоляция, динамика, расход. Лексус с ГБО будет самым экономичным вариантом на 1 км пробега. Средний расход газа 16-20 л/100 км - это на уровне Паджеро 3.0 и на 3-4 л меньше, чем Вагон 3.8, но какая у Лексуса динамика. даже 250лс Mivec не угнаться за ним. 6 ступенчатый АКПП V8 - отличная тяга, крутящий момент и динамика! Плавность и мягкость хода (для тех, кто любит "мягкие" машины) тоже за Лексусом.
За Паджеро остаются проходимость (за счет лучших углов въезда/съезда) и немного лучше управляемость на скорости за счет отсутствия рамы
Машина будет новее учитывая Тойотовское качество выходит Лексус явно дольше.
Стоимость обслуживания. Паджеро будет дешевле и по ТО и запсным частям (ремонт ходовой) и гараздо дешевле по кузовным частям. С другой стороны запчасти на Лексус ходят в среднем в 1,5-2 раза дольше. По этому я бы считал, что машины на 100.тыс км потратят примерно одинаковую сумму из вашего бюджета.
Вывод: купить Lexus Gx460 после Pajero Wagon можно! Доложив около 30 тыс уе вы получить более свежий авто, мягкий, комфортный с лучшей шумоизоляцией, который в обслуживании будет немного дороже, чем Паджеро.

4. Toyota Land Cruiser 200 (2012-2013) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008).

5. Mitsubishi Pajero Wagon (2013-2016) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008). Да, взять такой же Паджеро, но поновее - выбор многих!

12-25 тыс необходимо, для процедуры "омолаживания" Паджеро на возраст 5-7 лет))
Естественно, что в плане салона / шумоизоляции / управляемости / проходимости Паджеро существенных изменений нет
Основные изменения касаются моторов: на рынке практически единственным мотором для Pajero Wagon4 начиная с даже 2012 года остался дизель. Его мощность выросла до 200 лс, а крутящий момент приблизился к отметке 500. Тяга - отличная, динамика неплохая даже на уровне бензинового 3.8. Если на дизель поставить еще и чип-блок, то динамика будет даже лучше, чем у 250 сильной бензинки . Да и расход опустился по сравнению со старыми дизялеми Паджеро. Новый в среднем потребляет 10,5 литров солярки против 12,5 ранее.
Вывод: обновить свой старый Вагон на более свежий можно, особенно если он вам ооочень нравиться, а его техническое состоянии все хуже.

6. Mitsubishi Pajero Sport New (2016 ) vs Mitsubishi Pajero Wagon (2007-2008).

25-30 тыс и вы уже обладатель нового Паджеро в замен старого..Правда он уже не Вагон, а Спорт. Таки да Pajero Wagon уже к сожалению сняты с производства.
Новый Спорт чуть меньше, чем Вагон. Он рамный и просто должен демонстрировать чудеса на бездорожье! Правда на асфальте из-за наличия рамы он все равно проигрывает Вагону. Новый мотор дизельный 2.4 с 8ми ступенчатым автоматом работают вполне хорошо обеспечивая нормальную динамику и расход.
Салон новго Паджеро Спорт (как по мне) более уютный и с большим намеком на премиальность, хоть и не такой просторный как в Вагоне. В любом случае, когда после тест-драйва нового Pajero Sport 2016 я пересел в свой Вагон, то он показался просторным, но скромным.
Вывод: если не охота прощаться с Паджеро, но хочется именно новый автомобиль - то Паджеро Спорт будет вполне хорошим и логичным выбором с хорошими характеристиками. В остальном конечно есть ощущение, что эта машина на класс ниже, чем Вагон. это как Вагон против 200ки.

Итоги. На что поменять Паджеро и какие есть альтернативы?

Рассмотрим еще пару аспектов по каждой модели:

3. Комфорт (качество салона и мягкость хода). Лидеры Lexus Gx460 и TLC200

4. Проходимость - тоже /- одинакова (если конечно не лезть в дебри и тд)

5. Динамика опять за Лексус и Крузером 200

Получается так, что для того, чтоб освежить немного Паджеро и добавить ему комфорта надо выложить от 10 до 40 тыс уе. То есть добавить еще стоимость такой же 1-2 Паджеро. Надо ли.

В итоге большинство наших клиентов приходят в выводу, что при средних доходах семьи до 5тыс уе в месяц менять Паджеро на что то более новое не имеет особого смысла. Вагон отличная и выносливая машина, которой до сих пор по соотношению цена/качество на рынке практически нет равных!!

Мнение факт: "Я лучше вложу в свой Паджеро еще 2-4 тыс уе, сделаю ходовую в идеал, поставлю приятные допы и буду на нем еще лет 5 ездить, ведь он уже практически не дешевеет на рынке. "

Сейчас как раз на этом фоне все чаще паджероводы интересуются всякими разными фишками, допами, шумоизоляцией, плеерами, магнитолами и тд.. Все это можете найти в нашем разделе "Улучшить Паджеро"

Митсубиси Паджеро Спорт 2022

Митсубиси Паджеро Спорт 2022 года в новом кузове официально предлагается в нашей стране. В данном обзоре можно найти информацию о технических характеристиках, ценах и комплектациях модели, а также фото, которые позволяют рассмотреть, что было изменено во внешности авто.

Комплектации и цены

В этом году машина появилась в нашей стране после рестайлинга в четырех комплектациях, которые актуальны и сейчас: Invite, Intense, Instyle и Ultimate. Самый доступный вариант стоит 2 959 000 рублей. За наиболее укомплектованный вариант придется отдать 3 999 000 рублей. На цену также влияет установленный силовой агрегат.

Invite

Intense

Во второй по уровню оснащения версии добавляется много других опций, которые делают этот японский внедорожник более комфортным, роскошным и безопасным. И так, в Intense есть всё с Invite, а также:

В этой конфигурации также доступен лишь 181-сильный двигатель, но вместо механической коробки передач установлена автоматическая. Цена модели в этом исполнении — 3 339 000 рублей.

Instyle

Это третья комплектация, но её оснащение не сильно отличается набором опций от Intense. И так, что есть в этом исполнении, чего нет в предыдущих конфигурациях:

восьмидюймовая цифровая приборная панель;
отделка салона кожей;
электрорегулировка передних кресел;
датчики парковки в передней части и на корме.

В данной конфигурации доступно два двигателя. Со стандартным дизельным мотором цена внедорожника в этой комплектации соответствует 3 659 000 рублей, что на самом деле довольно много, учитывая небольшую прибавку в опциональном плане. Также можно выбрать более мощный (200 л.с.) бензиновый двигатель объёмом три литра. В этом случае цена модели будет 3 699 000 рублей.

Ultimate

Данная версия отличается наличием электропривода двери багажного отделения с датчиком бесконтактного открытия. Также есть много других интересных опций, в числе которых адаптивный круиз-контроль, модуль предотвращение столкновений, камеры и пр. Здесь также можно выбрать один из двух моторов. С дизельным силовым агрегатом цена внедорожника в комплектации Ultimate — 3 959 000 рублей. Если под капотом будет стоять бензиновый двигатель, то цена вырастет до 3 999 000 рублей.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

Кузов и салон

Пространство, объем и вес

Размеры

Технические характеристики

Модель имеет довольно внушительные габариты. Длина кроссовера составляет 4 825 мм, ширина — 1 815 мм, а высота — 1 835 мм. С базовым мотором вес соответствует 2030 кг, а с бензиновым двигателем — 2095 кг. Несмотря на такие большие размеры и вес, этим автомобилем довольно легко управлять. Конечно, маневренность не такая, как у компактных моделей, но с опытом можно легко объезжать любые препятствия.

Машина имеет салон на пять мест, где третий ряд сидений не предусмотрен даже в качестве опции. Однако, расстояние между осями равняется 2,8 метрам, что вполне бы позволило установить в автомобиль семь кресел, но их нет, поэтому водителю и пассажирам предоставлен большой простор. В связи с этим, на данном внедорожнике легко переносить дальние расстояния. К слову, с собой в большие поездки можно взять все нужные вещи, так как объем багажника у автомобиля составляет 715 литров.

Характеристики производительности

Технические характеристики двигателя

Плюсы и минусы

Недавно сделанный рестайлинг не принес машине изменений по ходовой части и, к тому же, осталась без изменений моторная гамма. По большей части был доработан лишь дизайн экстерьера, поэтому к данному внедорожнику относятся все плюсы и минусы дорестайлинговой версии. К числу преимуществ можно отнести:

надёжные моторы;
отличные внедорожные характеристики;
просторный салон;
объемный багажник;
есть режимы вождения.

Самым большим минусом всех машин Mitsubishi, в том числе и Pajero, является завышенная цена, которая не соответствует уровню оснащения. В корейских или китайских моделях за 2,5-4 миллиона рублей будет всё, что только можно представить. А тут всё примерно на уровне Sportage или Creta, за которые корейцы просят 1,3-2,5 миллиона рубелей.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

На бездорожье этот автомобиль чувствует себя более чем уверенно. Ведь модель оснащена полным приводом с раздаточной коробкой и пониженной передачей. Также внедорожные характеристики улучшает блокировка дифференциала, клиренс 218 мм и несколько режимов вождения, которые можно активировать в зависимости от дорожного покрытия. На этой машине можно преодолевать даже экстремальное бездорожье. Просёлочные дороги с грунтовым покрытием для Pajero Sport вообще не проблема.

Безопасность

Машина имеет довольно большую цену, поэтому японские инженеры подошли ответственно к вопросу безопасности. В первую очередь была проведена огромная работа над конструкцией, которая отличается жесткостью и смягчает удары. Дополнительных опций не так много, но всё же среди них есть:

Такой небольшой список всё же помог автомобилю получить максимальное количество баллов на краш-тестах Euro NCAP. Эту модель признали безопасной для водителя, пассажиров и пешеходов.

Начало продаж

Митсубиси Паджеро Спорт 2022 года вышел в России и имеет здесь довольно неплохой уровень продаж. Версия третьего поколения появилась в нашей стране в начале весны этого года. Вообще модель продается в дилерских центрах РФ официально с далекого 1996 года.

Конкуренты

Модель конкурирует с внедорожниками среднего класса. Паджеро выше Нивы, но не дотягивается до Toyota Land Cruiser 300. Основными конкурентами этого автомобиля принято считать:

Видео

Почему стоит купить Мицубиси Паджеро IV а не Тойота ПРАДО!

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ - Mitsubishi Pajero Обзор.Обзор Автомобиля Митсубиши Паджеро.Обзоры Автомобилей/Машин

СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ МИЦУБИСИ ПАДЖЕРО СПОРТ

Солидный внедорожник с несолидными тормозами. Mitsubishi Pajero 4 v80

Какие есть МИНУСЫ в Б/У Паджеро Спорт 2.5 дизель

Отзыв владельца Mitsubishi Pajero 4 2015 года выпуска

Митсубиси Паджеро Спорт 1 стоит ли покупать?

Битва мицубиси паджеро. бензин или дизель.

Mitsubishi Pajero Чип тюнинг Удаление катализатора Тест драйв Отзыв владельца

Ну на счет экономии топлива это врятли!
Жрать будет ого го, по более твоей оки!
Мне кажется особой разницы в прожорливости Джуниора и МИНИ - НЕТ!

Pajero Junior 1995г/в,1.1л, 80кобыл, механика, цвет черный, тонировка "в хлам" - неудобно ездить по ночам. Коплю на MMC Pajero IO 5 дверей, АКПП.
Крепко жму горло, ескренне ваш! )

Таких данных ждать не следует ? ;)

MITSUBISHI 660 X 4WD
Модель 1998 г.
Даты выпуска: ( 10.1998 - 09.1999 )
Расход топлива по городу (л/100км) (AT/MT/CVT) 6.8 / 6.1 / -
Расход топлива по шоссе (л/100км) (AT/MT/CVT) 4.9 / 4.7 / -

З.Ы. Ока зимой тоже жрет только успевай заливать, 7-9 литров трасса-город, при этом никакой динамики и постоянные поломки :(

Фигня все это. Это данные по новой машине, с очень умеренным типом езды, да еще и на Японском бензине и в их теплом климате!
Реально +2 литра плюсуй, не меньше, смотря в каком стостоянии машина!

Присоединюсь к обсуждению.
Уважаемый Антон!
Расход топлива и на Мини и на Джуниоре будет больше чем на Оке.
Комфорт, как уже сказали будет сомнителен при жесткой подвеске.
Навороты по сравнению с другими иномарками и япошками у Джуниора и Мини не самые большие.

А какой Мини вам симпатичен?
Новый с прямоугольными фарами или тот, что круглофарый как Джуниор?

Однако при всем опровержении доводов о комфорте и экономии, скажу что все равно безусловными плюсами и Джуниора и Мини является высокая посадка, крепкая подвеска, большие колеса, простая и надежная конструкция. Это очень удобный городской мини-джипик! везде пролезет и запаркуется! и навороты - в этом ни один отечественный авто не сравнится!
так что выбирай то, что нравится. Нравится Мини - бери, если в случае чего сможешь найти деньги на замену или ремонт турбины.
Только огромная просьба! когда купишь желаемую машину - не теряйся! Оставайся здесь в ФОРМУЕ. Всегда легче решать общие проблемы толпой, чем в одиночку.

Про расход я уже понял, это не очень пугает, намного накладней содержать Оку с ее постоянными ТО.
Машина нужна для ежедневной езды, и летней езды на природу, из за особенностей последнего пункта на оке к осени пришлось поменять почти всю ходовую (растажка+новый подамник+еще по мелочи) ~500$ тогда мне это вылетело. Это о грусном ;)
Положил я глаз на данную модификацию:
Mitsubishi Pajero Mini 660 X(или V) 4WD GF-H58A 5MT 10.1999г - 11.2000г , тоесть с квадратными глазами :)

Читайте также: