Плохо заводится митсубиси галант 9

Обновлено: 21.04.2025

Может у кого была такая проблема,на холодную заводится плохо

Машина MMC RVR N23W, двигло 4G63(масло не есть, не дымит), АКПП, 4WD. Вобщем уже почти все перепробовал, начну с того что утром т.е. на холодную плохо заводится, раза так со 2-10го, было пару раз когда завелась сразу. но сейчас холодает и заводится хуже, правда когда схватится сразу обороты на уровне прогревочных, при прогреве опускаются до нормы,но если резко нажать на газ то машина глохнет или почти глохнет, как бы провал получается, если медленно нажимать на педаль то обороты ровно набираются как и положено, первое что сделал поменял топливный фильтр, не помогла, прочистил форсунки и дроссель, не помогло, поменял свечи
старые были тоже в норме показывали по нагару обедненную смесь, подсказывают посмотреть бензонасос, но если бы он плохо работал то на прогретом двигле тоже мозги бы парил, так я думаю. еще грешу на датчик температуры охлаждающей жидкости, т.к. когда антифриз теплый то заводится отлично, пробовал его отсоединять не запуская двигатель при включенном зажигании, что то жужжит в форсунках или в их радиусе. думаю попробовать с утра погреть зажигалкой область датчика и проверить как будет заводится, но это будет завтра, может у кого была такая проблема. или что то похожее? выручайте советом, ехать на сервис смысла не вижу, так вблизи с моим нас.пунктом нету реально нормальных. И если это датчик, то сколько он стоит, может кто знает?

АВТОМАТИЧЕСКИЙ контрактный короб - это лотерея, а в неё (лотереюблин) везет один раз в жизни.(НЕ ПОВЕЗЛО)
RVR 1995 г.в. 4g63 n23w 5301388 160 л.с.МКПП БЫЛ

Х-3 - black
Х-3 - fuck fuel economy
Х-2 - in safe hands
Enjoy the life with ЯVR, surprisingly a pleasurable vehicle you've ever met! Sanya

ошибки не снимал, пока нет такой возможности, а на счет бензонасоса - разве он по разному работает на холодную и горячую?

xaker_kg писал(а): ошибки не снимал, пока нет такой возможности, а на счет бензонасоса - разве он по разному работает на холодную и горячую?

Да, тоже на холодную плохо заводиться. 5-6 сек крутит, потом как на 3-х цилиндрах заведется и сразу проходит! Но у меня пи. т насос, точнее сетка. При долгой езде, пробках на хол-х работает, а газ валишь двигатель чуть не глохнет. На перегазовку не реагирует, как ограничитель 1500-2000 об.мин. Глушишь, минуту стоишь, заводишь и едешь дальше. Ох уж эти продавцы. За 2-е недели столько косяков поправил.

RVЯ 97гв., N23W-5318387. 4G63-SV9087 , Москва Сити.
Московская Служба Спасения (поз. Орион)
Ситроен Берлинго (made in Rus) 2001гв, 1.4 KFX

Заполни профиль. А то непонятно шо и сказать и посоветовать. Ошибки можно снять самому за пару минут.

Х-3 - black
Х-3 - fuck fuel economy
Х-2 - in safe hands
Enjoy the life with ЯVR, surprisingly a pleasurable vehicle you've ever met! Sanya

Такая же фигня.. Но не совсем так, сначала крутишь дрыготель, он не заводится, крутишь второй раз заводится. вот собака че ему не хватает. На днях гонял на рыбалку на пятой скорости при 140 где-то еду, думаю чето больше не тянет, закрываю окна, офигел! Слышу в движке дребезг нереальный, особенно когда на педаль сильнее нажимаешь, испугался дальше ехал потихонечку. Вот уже пару дней езжу ничего подобного не происходило, даже когда движок раскручиваешь..

Mitsubishi rvr sport gear, 4g63, 1993, МКПП, N23W5014333- погиб.
Mitsubishi Pajero IO, акпп, GDI 4G94
Mitsubishi Galant, акпп GDI 4G94 4wd

С уважением Роман

такое ощущение что ДТОЖ дает не правильную информацию блоку управления, что мол на улице тепло, а тот в свою очередь выдает на форсунки мало топлива,и пока крутишь стартером раз пять топливо становится в норме и двигло запускается, возможен такой вариант?

xaker_kg писал(а): Я думаю если топливный насос или сетка, то почему на прогретый заводится с пол оборота?

С Уважением, Андрей
NHW20-7084779 Prius Hybrid
N23W-5410556 SG Его частички продолжают жить от Питера до Владика
N23W-5005410 SG LSD остался в клубе
N74W-0004635 SG X-2 395000 Уехал в Москву
В-9Z7-Z7Z-B9-I7

Юзал все и много. ЗАЗ, ИЖ, ВАЗ, Форд, Мерседес, Тоету, Субару и прочее, прочее, прочее.
RVR n23w-0001334, увы, продан. Но я вернусь
Дэу Матиз 2007г.
ГАЗ-2217 2002г.

Была точно такая же проблема. С похоладанием заводилась плохо, точнее ниже 0 вообще практически не заводилась, помогал только впрыск облегчителя запуска (или другого топлива) в воздушный патрубок, далее двигатель прекрасно работает во всех режимах.
Тоже проверял все подряд и думал на нехватку давления топлива, ДТОЖ и т.п. Оказалось все банально - электролитические конденсаторы в ЭБУ. Советую начать с них - снять блок управления, разобрать, осмотреть. Точно такая же проблема была у Анны из Екатеринбурга, 60 страниц изписали, наконец дошли до ЭБУ.
Что касается падения оборотов при резком нажатии на газ на непрогретом двигателе думаю это нормально, дать поработать двигателю минимум секунд 30 и дальше все нормально будет, у меня тоже самое.

сопротивления датчика охлаждайки от температуры

0 - 5.8 КОм
20 - 2.4КОм
40 - 1.1КОм
80 - 300 Ом

BDS писал(а): Была точно такая же проблема. С похоладанием заводилась плохо, точнее ниже 0 вообще практически не заводилась, помогал только впрыск облегчителя запуска (или другого топлива) в воздушный патрубок, далее двигатель прекрасно работает во всех режимах.
Тоже проверял все подряд и думал на нехватку давления топлива, ДТОЖ и т.п. Оказалось все банально - электролитические конденсаторы в ЭБУ. Советую начать с них - снять блок управления, разобрать, осмотреть. Точно такая же проблема была у Анны из Екатеринбурга, 60 страниц изписали, наконец дошли до ЭБУ.
Что касается падения оборотов при резком нажатии на газ на непрогретом двигателе думаю это нормально, дать поработать двигателю минимум секунд 30 и дальше все нормально будет, у меня тоже самое.

открывается бардачек, снимается с железкой вместе к которой прикручен. Винты найдешь
засовывается голова вместо него
слева на стойке (ну или левом крыле) будет висеть релле и за ним дальше под панель будет висеть ящик. К ящику подходят снизу 3 разъема и нефиговая кишка с проводами.
Отцепляеш акум, отцепляш разьемы. Под разъемами 2 винта вроде на 10.
откручиваш. Под дальним болтом у меня еще 2 провода привернуто было. Надо не забыть при сборке обратно прикрутить
Блок снимается вниз.

ты ерундой не занимайся. и ничего не "думай". никакие "датчики" тут не при чём.
МЕНЯЙ БЕНЗОНАСОС И СЕТОЧКУ.
проблема с конденсаторами характерна только для "старых" машин (на "новых" пока что-то никто не страдал..)

xaker_kg писал(а): благодарю, буду его разбирать смотреть, в чем проблема может и в правду кондюки повздувались

у меня кондюки свиду нормальные были. но из них все вытекло вниз и дорожки поело. И до кучи оказалось шо кондюки перепаяны кем то и ваще не те номиналы стоят.

последние страницы, есть фотки моего блока
viewtopic.php?f=1&t=17318

miko писал(а): ты ерундой не занимайся. и ничего не "думай". никакие "датчики" тут не при чём.
МЕНЯЙ БЕНЗОНАСОС И СЕТОЧКУ.
проблема с конденсаторами характерна только для "старых" машин (на "новых" пока что-то никто не страдал..)

ээээ.. я че то пропустил видимо но вина авто ну или года выпуска я не увидел. но судя по термостату у него такого же бородатого году шо и у меня..

BlackDeath писал(а): ээээ.. я че то пропустил видимо но вина авто ну или года выпуска я не увидел. но судя по термостату у него такого же бородатого году шо и у меня..

А это патаму, шо заполнять профиль надо нормально.

Х-3 - black
Х-3 - fuck fuel economy
Х-2 - in safe hands
Enjoy the life with ЯVR, surprisingly a pleasurable vehicle you've ever met! Sanya

xaker_kg писал(а): благодарю, буду его разбирать смотреть, в чем проблема может и в правду кондюки повздувались

последние страницы, есть фотки моего блока
viewtopic.php?f=1&t=17318

Ну и бог с ними, что не те номиналы, главное чтобы по напряжению запас был. Емкость, конечно, лучше чтобы была больше номинала. Хотя мне кажется, что и вообще без них работать будет, изредко подключивая.

Снял блок, посмотрел , все кондюки живые, не потеков не вздутий, как новенький, остается бензонасос и ДТОЖ, хотя уже и в это не верю.

RVR N11W-5000672 4G93 1992год МКПП - Был
Nissan Mistral 1997г TD27,4WD,АКПП - Был
Honda Airwave 2005г Вариатор - Был
Toyota Spasio 2004г. Есть

Не верю! (с) Станиславский

он тоже решил не послушаться умных людей и как и я пройти весь тернистый путь от и до и таки добраться в итоге до самого главного, что говорили в начале

надо быть мудрее и учится на чужих ошибках, и слушать вумных дяденек. Плохого не посоветуют

На днях буду доставать бензонасос, я читал на форуме что сеточка подходит от Тойоты, подскажите от какой именно, а то номера назову в магазине, они по любому спросят от какой тойоты, кто знает?

Сеточку можно подобрать опытным путем, они почти все одинаковы, даж от таза можно поставить, но самое главное качество исполнения. А ваше для начала свою посмотри, мож не все так критично и будет достаточно помыть ее карбиком.

Х-3 - black
Х-3 - fuck fuel economy
Х-2 - in safe hands
Enjoy the life with ЯVR, surprisingly a pleasurable vehicle you've ever met! Sanya

xaker_kg писал(а): На днях буду доставать бензонасос, я читал на форуме что сеточка подходит от Тойоты, подскажите от какой именно, а то номера назову в магазине, они по любому спросят от какой тойоты, кто знает?

Таже фигня. С самой покупки - 7 лет уже! Менял все тож самое: свечи, фильтры, движок вот поменял год назад, но заводится также.
Про электролитические конденсаторы в ЭБУ не думал. Надо попробывать!

Х-3 - black
Х-3 - fuck fuel economy
Х-2 - in safe hands
Enjoy the life with ЯVR, surprisingly a pleasurable vehicle you've ever met! Sanya

Вчера почистил сеточку бензонасоса, была в плачевном состоянии, продул, баллон карба на нее извел, стала как новенькая, но проблема осталась, заводится лучше, даже с первого раза схватывает на пару секунд и глохнет, а второй раз тишина, на третий раз завелась но сполтыка, хочу попробовать глянуть форсунки, когда чистил заметил, что провод который в форсунке идет маленько покоцанный, ну я его обмотал изолентой, но не уверен что нет разрыва, сегодня буду копать в этом направлении. хотя мне кажется если одна форсунка не подключена то машина будет и в течении дня плохо работать, вобщем уже голова кругом.

replace the FUEL PUMP.

не знаю, как ещё писать. по-английски, что ли..

"коварство" неисправного бензонасоса в том, что будучи неисправным (холодная машина не заводится, а заведясь - не едет, пока не прогреется), он неисправен только в холодном состоянии, но исправен в горячем.
формально он и давление даёт, и производительность обеспечивает. но машина с ним не заводится! правда, прогретая - и заводится, и едет. что и вносит сумятицу.
смысл в том, что ХОЛОДНЫЙ бензонасос (и все его цепи) не даёт требуемого давления. но если машина кое-как завелась, правдами-неправдами, то по мере прогрева двигателя, прогревается и насос (и вся его система)! и вот будучи "тёплым" - он работает нормально, никаких нареканий.

я точно так же что только не делал.. пока машина естественным путём со временем вообще перестала передвигаться. просто умерла в один прекрасный день. я только тогда и заменил насос. и - машина "полетела". можно было не только завесмтись в буквальном смысле с полуоборота,но и сразу ехать! ладно. взял тогда и проверил снятый "конченый" насос. и что?! и давление и производительность. формально всё в норме.

правда, примерно через год потом опять стала заводиться то со 2, то с 3 раза. не сразу, но всё чаще и чаще. постепенно. странно,- я подумал. неужели насоса "на нашем бензине" "хватает" всего на год?! неужели каждый год покупать новый?!
тогда я стал проверять производительность, давление.. чтобы "нащупать" грань работоспособности. но случилось ещё одно чудо.

замеряя расход я подал напряжение 16 Вольт на сервисную фишку (не заводя мотора, не включая зажигания). и, пока возился с замерами прошло минут 5 наверное. может больше. а дело было уже вечером,стемнело, я всё бросил и полетел домой. и что ты думаешь?! машина (очевидно после подачи 16 вольт на бензонасос) в буквальном смысле полетела. на следующий день опять начала заводиться с первого раза. серьёзно,я не шучу.

кстати, сеточку пошёл и купил новую. 9долларов стоила,что ли.. никаких проблем.. фирменная.

Во чудеса! Но такими способами лечить бензонасос не будем, жалко.
А менять по любому надо. Жаль что сделал работу и собрал все обратно, теперь опять разбирать и ставить новый насос от ТАЗ10.
Раз в этом направлении копаем, значит заменить еще и основной топливный фильтр в моторном отсеке (если он не заменен).

BDS писал(а): Во чудеса! Но такими способами лечить бензонасос не будем, жалко.
А менять по любому надо. Жаль что сделал работу и собрал все обратно, теперь опять разбирать и ставить новый насос от ТАЗ10.
Раз в этом направлении копаем, значит заменить еще и основной топливный фильтр в моторном отсеке (если он не заменен).

А почему именно от ТАЗа ? Почитав форум на предмет замены насоса решил поставить Krauf, у него и давление побольше - 3,5 бар, и производительность выше - 115 л/ч, а самый главный плюс - ничё колхозить с шлангом не надо, так как Krauf по длине один в один с оригинальным Denso, да и стоит он 800р с копейками на Экзисте.

Mitsubishi Space Wagon GLXi 2WD 4G63 SOHC МКПП 94г.- был
Peugeot 3008 1.6Turbo АКП-6ст. 12г.
Андрей

Пробовал я этот Krauf купить. Не получается, у нас exist не продает. Так что я пока в раздумьях, брать Бош от нашепрома тоже не хочется. Старый вроде пока еще живет (похоже от Газели)))))))

Я номерок его не помню. Приношу свои извинения автору поста, что не в тему, но может и ему пригодится.

Знать бы точно с бензонасосом проблема или нет, просто уже столько бабла на нее спустил как купил, вот недавно раздатку поменял., зп. получу пойду куплю насос, буду пробывать, форсунки протестил все рабочие. Кстати кто знает какое давление на родном бензонасосе RVR n23w 4g63?

У меня была такая хрень, дигностика светодиодом показала, что неисправны ДТОЖ, ДТВнВ, ДПДЗ, ДБД. Так как агрегат древний (был произведён в конце последнего года существования СССР), решил, менять всё понемногу, начиная с самой дешёвой хрени. Заменив ДТОЖ и расходомер в сборе , фильтры, сетку бензонасоса, сам бензонасос, ВВ провода, чего то ещё не помню, запускаться стало лучше, даже "чек" периодически стал гаснуть, но как тачка постояла без движения примерно неделю, всё стала запускаться раза с пятого в 15 градусов тепла, причём с дерганьем двигла.
По совету форумчан тупо прозвонил цепи, проверил датчики на обрыв всё нормально, содрал всю проводку по капотом не одного пореза либо потёрности, плюнул и снял блок управления, думал кондёры потекли. Кондёры не потекли но на всякий случай отнёс его в мастерскую где компы ремонтируют, после проверки вынесли вердикт в некоторых местах есть т.н. (непропаи) и эта хрень не прозванивалась, по личной просьбе поставили другие кондёры помощнее и содрав 80 рублёв вернули деталь. После установки двигло запустилось с четверти поворота стартёра и само вышло на прогревочные обороты. Так что смотри сам, но начни с проверки самих датчиков и с блока управления.

У меня ЧЕК не горел не разу, с этим все ок, буду надеяться что бензонасос, купил сейчас Bosh от ваз10 цена вопроса 650 руб., буду сегодня ставить, завтра утром заводить на холодную, если не поможет продам ее нахрен

Да ладно тебе. Хороший авто. Я в свой тоже вливаю, куплен у "самурая" 3 недели назад. Но когда получается результат-машина начинает нравится еще больше.

RVЯ 97гв., N23W-5318387. 4G63-SV9087 , Москва Сити.
Московская Служба Спасения (поз. Орион)
Ситроен Берлинго (made in Rus) 2001гв, 1.4 KFX

Речь шла о непропае в ЭБУ. Не будем совсем плохо думать о японцах, такого тем более массово (несколько непропаев) они сделать не могли. Скорее всего это как раз конденсаторы, которые когда то уже заменили, а съеденную пайку не восстановили.

BDS писал(а): Речь шла о непропае в ЭБУ. Не будем совсем плохо думать о японцах, такого тем более массово (несколько непропаев) они сделать не могли. Скорее всего это как раз конденсаторы, которые когда то уже заменили, а съеденную пайку не восстановили.

Учитывая какачество наших дорог возможен вариант разрушения пайки от времени и тряски.

Субару Легаси универсал 250Т 1996год т890ка163 rus
ММС СГ N23W5012225 93 года рождения. с647 ох 163 rus

Mitsubishi galant 1999г gdi 1,8 , бенз на мкпп: не заводится на горячую: обороты низкие, держать пытается - безуспешно, глохнет. разгазовывать бесполезно- глохнет еще быстрее.
Если заглушить - то заведешь минут через 10 минимум. на холодную заводится с пол-пинка.
Из недавнего ремонта : заменили тнвд, фильтры, прозвонили электрику - все ок. прозванивали дважды - все чисто. датчики в порядке.
куда копать?
И если кто может- дайте контакты механиков и электриков толковых пожалуйста.

Всем здравствовать, галант 8 американец 4G64, на холодную машина не заведётся пока не поможешь педалью газа, на горячую никаких проблем с запуском нет, ДМРВ + РХХ + ДПДЗ в норме, что ещё может влиять на холодный запуск ? При этом она не просто не заводится а даже не схватывает, стартер крутит вхолостую .

Mitsubishi Galant 1998, engine Gasoline 2.4 liter., 145 h. p., Front drive, Automatic — observation

Comments 25

Но как вариант с мозгами тоже отбрасывать я думаю не стоит… тем более я думаю такая диагностика по сути если попадётся нормальный чел будет стоить лишь кофе которое вы выпьет пока будут остывать машины заодно и про них потрещите 😆 но ненужно только сразу за бу бежать а то может дело и не в них .мне кажется если датчик моросить начинал он бы тебе мозги любил и на запуск еле тёплого мотора а потом и горячего а не только на холодную .вероятнее всего дело в какой-то там электрической хрени внутри блока но это на мой взгляд, я бы сначала капнул в ту степь .сам я очень далек от электрики но если бы помогла замена мозгов то не заморачивался бы с покупкой новых или контактных, новые конь а контрактные могут так же отхлебнуть в любой момент . Дядька Мухаммед скинул выше интересную инфу и если всё-таки окажутся мозги то уложиться в 1000 рублей и будешь одной рукой слезы счастья вытирать а другой слова благодарности писать 🤣🤣🤣 жил бы ты в Калининграде я бы намутил бы на вечер собеседника с таким же самураем еще бы с вами затусил за компанию 😄

На самом деле как написал Muhamed16 скорее всего так и получится … я бы написал бы соклубникам и пересекая вечером на пару часов кофейку попить потом махнул бы блоки пробывал если все гуд будет по крайней мере точно будешь знать куда копать .удачи

Дроссель + РХХ + ДПДЗ + ДТОЖ + свечи + ВВ провода всё стоит новое ! Но на холодную не заводится сцуко пока пару-тройку раз не нажмёшь на педаль газа ! есть подозрение что это датчик давления топлива на рампе моросит !

Да это все понятно что идёшь методом исключения я бы тоже так делал

Хотя нет я бы стоял с тобой мотор то тот же 🤣🤣🤣

Может у кого была такая проблема,на холодную заводится плохо

Х-3 - black
Х-3 - fuck fuel economy
Х-2 - in safe hands
Enjoy the life with ЯVR, surprisingly a pleasurable vehicle you've ever met! Sanya

RVЯ 97гв., N23W-5318387. 4G63-SV9087 , Москва Сити.
Московская Служба Спасения (поз. Орион)
Ситроен Берлинго (made in Rus) 2001гв, 1.4 KFX

Заполни профиль. А то непонятно шо и сказать и посоветовать. Ошибки можно снять самому за пару минут.

Х-3 - black
Х-3 - fuck fuel economy
Х-2 - in safe hands
Enjoy the life with ЯVR, surprisingly a pleasurable vehicle you've ever met! Sanya

Mitsubishi rvr sport gear, 4g63, 1993, МКПП, N23W5014333- погиб.
Mitsubishi Pajero IO, акпп, GDI 4G94
Mitsubishi Galant, акпп GDI 4G94 4wd

С уважением Роман

xaker_kg писал(а): Я думаю если топливный насос или сетка, то почему на прогретый заводится с пол оборота?

сопротивления датчика охлаждайки от температуры

0 - 5.8 КОм
20 - 2.4КОм
40 - 1.1КОм
80 - 300 Ом

xaker_kg писал(а): благодарю, буду его разбирать смотреть, в чем проблема может и в правду кондюки повздувались

последние страницы, есть фотки моего блока
viewtopic.php?f=1&t=17318

А это патаму, шо заполнять профиль надо нормально.

Х-3 - black
Х-3 - fuck fuel economy
Х-2 - in safe hands
Enjoy the life with ЯVR, surprisingly a pleasurable vehicle you've ever met! Sanya

xaker_kg писал(а): благодарю, буду его разбирать смотреть, в чем проблема может и в правду кондюки повздувались

последние страницы, есть фотки моего блока
viewtopic.php?f=1&t=17318

RVR N11W-5000672 4G93 1992год МКПП - Был
Nissan Mistral 1997г TD27,4WD,АКПП - Был
Honda Airwave 2005г Вариатор - Был
Toyota Spasio 2004г. Есть

Не верю! (с) Станиславский

надо быть мудрее и учится на чужих ошибках, и слушать вумных дяденек. Плохого не посоветуют

Х-3 - black
Х-3 - fuck fuel economy
Х-2 - in safe hands
Enjoy the life with ЯVR, surprisingly a pleasurable vehicle you've ever met! Sanya

replace the FUEL PUMP.

не знаю, как ещё писать. по-английски, что ли..

кстати, сеточку пошёл и купил новую. 9долларов стоила,что ли.. никаких проблем.. фирменная.

Mitsubishi Space Wagon GLXi 2WD 4G63 SOHC МКПП 94г.- был
Peugeot 3008 1.6Turbo АКП-6ст. 12г.
Андрей

Я номерок его не помню. Приношу свои извинения автору поста, что не в тему, но может и ему пригодится.

RVЯ 97гв., N23W-5318387. 4G63-SV9087 , Москва Сити.
Московская Служба Спасения (поз. Орион)
Ситроен Берлинго (made in Rus) 2001гв, 1.4 KFX

Учитывая какачество наших дорог возможен вариант разрушения пайки от времени и тряски.

Субару Легаси универсал 250Т 1996год т890ка163 rus
ММС СГ N23W5012225 93 года рождения. с647 ох 163 rus

Читайте также: