Плохо руль крутится митсубиси спейс стар
Во многих странах эта модель известна как Mitsubishi Mirage. Компактное авто оснащено 3-цилиндровыми моторами объемом 1 и 1.2 литра, мощностью 71 и 80 л.с. соответственно. Машина выпускалась с силовыми агрегатами, которые работали на бензине и только позже появились дизельные версии.
История Mitsubishi Space Star
Первое поколение Спейс Стар
Компактный минивэн Mitsubishi Space Star впервые дебютировал в 1998 году и был разработан специально для продажи в Европе. Машина выпускалась на одном из заводов в Голландии. Там же выпускались некоторые модели Mitsubishi и Volvo, на общей платформе с которыми был разработан и Спейс Стар.
Модель выпускалась с силовыми агрегатами, работавшими на бензине. Объемы и мощность моторов были следующими:
- 1.3 л., мощность 86 л.с.;
- 1.6 л., мощность 98 л.с.;
- 1.8 л., мощность 122 л.с.;
Немного позже появился турбодизель объемом 1.9 литра и мощностью 115 лошадиных сил. В базовой комплектации шла пятиступенчатая механическая КПП, а за дополнительную плату для моторов 1.6 и 1.8 литров предлагалась 4-ступенчатая АКПП.
Машина официально поставляется на рынок России исключительно с бензиновыми двигателями. Производство модели завершилось в 2005 году.
Mitsubishi Space Star 2013 — второе поколение
5 дверный хэтчбек Mitsubishi Space Star начал продаваться в Европе начиная с 2013 года. В этом поколении доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач. Модель нового поколения продолжает выпускаться до настоящего времени, а ее производство находится в Тайланде, на одном из заводов компании Mitsubishi Motors.
Характеристики Mitsubishi Space Star
Посмотреть полные технические характеристики Митсубиси Space Star можно ниже.
Кузов
| Разрешённая масса автопоезда (кг) | 2655 |
| Максимальный объём багажника (л) | 1370 |
| Минимальный объём багажника (л) | 370 |
| Колея передних колёс (мм) | 1475 |
| Колёсная база (мм) | 2500 |
| Высота (мм) | 1515 |
| Ширина (мм) | 1700 |
| Колея задних колёс (мм) | 1470 |
| Дорожный просвет (мм) | 155 |
| Грузоподъёмность (кг) | 555 |
| Допустимая полная масса (кг) | 1655 |
| Снаряженная масса (кг) | 1100 |
| Длина (мм) | 4030 |
Двигатель
| Диаметр цилиндра (мм) | 71 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Ход поршня (мм) | 82 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 117 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 3000 |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 6000 |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя (л.с.) | 86 |
| Объём двигателя (см 3 ) | 1299 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 5 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Механика |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Барабанные |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, многорычажная |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 6.8 |
| Объём топливного бака (л) | 55 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 5.6 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 9 |
| Экологический стандарт | EURO III |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 13.4 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 170 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Рулевое управление
| Диаметр разворота (м) | 9.6 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Диски и шины
| Диски | Передние | Задние |
| Ширина обода | 5,5 | 5,5 |
| Диаметр обода | 14 | 14 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 114.3 | 114.3 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 | 4 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 14 | 14 |
| Высота профиля шины | 65 | 65 |
| Ширина профиля шины | 175 | 175 |
Кузов
| Разрешённая масса автопоезда (кг) | 2890 |
| Максимальный объём багажника (л) | 1370 |
| Минимальный объём багажника (л) | 370 |
| Колея передних колёс (мм) | 1475 |
| Колёсная база (мм) | 2500 |
| Высота (мм) | 1555 |
| Ширина (мм) | 1715 |
| Колея задних колёс (мм) | 1470 |
| Дорожный просвет (мм) | 150 |
| Грузоподъёмность (кг) | 455 |
| Допустимая полная масса (кг) | 1690 |
| Снаряженная масса (кг) | 1160 |
| Длина (мм) | 4030 |
Двигатель
| Диаметр цилиндра (мм) | 76 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Ход поршня (мм) | 87.3 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 150 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 4000 |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 5000 |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя (л.с.) | 98 |
| Объём двигателя (см 3 ) | 1584 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 5 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Механика |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, многорычажная |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 7.2 |
| Объём топливного бака (л) | 55 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 6 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 9.3 |
| Экологический стандарт | EURO III |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 12 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 180 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Рулевое управление
| Диаметр разворота (м) | 9.6 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Диски и шины
| Диски | Передние | Задние |
| Ширина обода | 5,5 | 5,5 |
| Диаметр обода | 14 | 14 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 114.3 | 114.3 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 | 4 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 14 | 14 |
| Высота профиля шины | 65 | 65 |
| Ширина профиля шины | 185 | 185 |
Кузов
| Разрешённая масса автопоезда (кг) | 3130 |
| Максимальный объём багажника (л) | 1370 |
| Минимальный объём багажника (л) | 370 |
| Колея передних колёс (мм) | 1475 |
| Колёсная база (мм) | 2500 |
| Высота (мм) | 1515 |
| Ширина (мм) | 1715 |
| Колея задних колёс (мм) | 1470 |
| Дорожный просвет (мм) | 140 |
| Грузоподъёмность (кг) | 460 |
| Допустимая полная масса (кг) | 1730 |
| Снаряженная масса (кг) | 1270 |
| Длина (мм) | 4030 |
Двигатель
| Диаметр цилиндра (мм) | 81 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Ход поршня (мм) | 89 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 174 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 3750 |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 5500 |
| Тип впуска | Непосредственный впрыск |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя (л.с.) | 122 |
| Объём двигателя (см 3 ) | 1834 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 5 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Механика |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, многорычажная |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 7.2 |
| Объём топливного бака (л) | 55 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 6.1 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 9.2 |
| Экологический стандарт | EURO III |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 10.4 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 190 |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
Рулевое управление
| Диаметр разворота (м) | 9.6 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Диски и шины
| Диски | Передние | Задние |
| Ширина обода | 6 | 6 |
| Диаметр обода | 14 | 14 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 114.3 | 114.3 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 | 4 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 14 | 14 |
| Высота профиля шины | 65 | 65 |
| Ширина профиля шины | 185 | 185 |
Кузов
| Разрешённая масса автопоезда (кг) | 3030 |
| Максимальный объём багажника (л) | 1370 |
| Минимальный объём багажника (л) | 370 |
| Колея передних колёс (мм) | 1475 |
| Колёсная база (мм) | 2500 |
| Высота (мм) | 1515 |
| Ширина (мм) | 1715 |
| Колея задних колёс (мм) | 1470 |
| Дорожный просвет (мм) | 150 |
| Грузоподъёмность (кг) | 410 |
| Допустимая полная масса (кг) | 1730 |
| Снаряженная масса (кг) | 1320 |
| Длина (мм) | 4030 |
Двигатель
| Диаметр цилиндра (мм) | 80 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Ход поршня (мм) | 93 |
| Максимальный крутящий момент (Н•м) | 215 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин) | 1700 |
| Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин) | 4000 |
| Тип впуска | Common Rail |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип наддува | Турбо |
| Наличие интеркулера | Есть |
| Мощность двигателя (л.с.) | 102 |
| Объём двигателя (см 3 ) | 1870 |
| Тип двигателя | Дизельный |
Трансмиссия
| Количество ступеней | 5 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Механика |
Подвеска и тормоза
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, многорычажная |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
Эксплуатационные показатели
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 5.5 |
| Объём топливного бака (л) | 55 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 4.6 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 7.2 |
| Экологический стандарт | EURO III |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 12 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 185 |
| Рекомендуемое топливо | ДТ |
Рулевое управление
| Диаметр разворота (м) | 9.6 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Диски и шины
| Диски | Передние | Задние |
| Ширина обода | 5,5 | 5,5 |
| Диаметр обода | 14 | 14 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 114.3 | 114.3 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 | 4 |
| Шины | Передние | Задние |
| Диаметр шины | 14 | 14 |
| Высота профиля шины | 65 | 65 |
| Ширина профиля шины | 185 | 185 |
Фото Mitsubishi Space Star
Посмотреть фото Митсубиси Спейс Стар высокого качества можно ниже.
Мицубиси Моторс сейчас держит курс на экономичность. Как раз на это направлены действия по прекращению выпуска новых поколений Паджеро.
Видео Mitsubishi Space Star
Ниже в видео вы увидите обзор автомобиля Спейс Стар.
У друга с рулём на mitsubishi спейс стар пока проблем еще не было )) Ты чё всё время подхихикиваешь? больной что ли?
У моего другана на mitsubishi и без руля куча чем руки занять… мне предстоит поменять и подушку в руле и торпеду и правую подушку пассажира, 2 передних преднатяжителя и 2 задних ремня, подскажи 2 момента, надо ли скидывать клемму с аккумулятора(не стрельнут с одетыми клеммами?) и можно ли сначала постепенно все поменять а потом через некоторое время блок srs перепрошить или заменить. Не могу все сразу за просто, пока купил в руль и пассажирскую с торпедой
В гоночной версии не чиго нельзя изменить кроме дисков и окраски с тормозами кст бери гоночную мазду оно 379 км стоковая это очень мощно
это место на трассе Мазда Лагуна Сека, в котором голова закружиться в виаре, неспроста называется - 'the corkscrew' - штопор. :) Геморрои с рулём это еще ничего!
Мне приятель сказал на спейс старе и без руля куча чего чинить ))) Да ну,мне не понравилось. Гоняется отвратительно,в сравнении с FH3.Сами гонки скучные,нет никакого дравья. Плюсы этой игры- графика и открытый мир(разнообразный, живой,большой), но ужасное управление портит всю малину. В общем,4 баллов. Покупать я не советую.
Постоянные проблемы с рулём уже задолбали ) Пробег.год.цена.бит не бит.! Состояние кузова и салона.клиренс. Честность сделки! Доставка в регионы?!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У друга с рулём на mitsubishi спейс стар пока проблем еще не было )) Ты чё всё время подхихикиваешь? больной что ли?
У моего другана на mitsubishi и без руля куча чем руки занять… мне предстоит поменять и подушку в руле и торпеду и правую подушку пассажира, 2 передних преднатяжителя и 2 задних ремня, подскажи 2 момента, надо ли скидывать клемму с аккумулятора(не стрельнут с одетыми клеммами?) и можно ли сначала постепенно все поменять а потом через некоторое время блок srs перепрошить или заменить. Не могу все сразу за просто, пока купил в руль и пассажирскую с торпедой
В гоночной версии не чиго нельзя изменить кроме дисков и окраски с тормозами кст бери гоночную мазду оно 379 км стоковая это очень мощно
это место на трассе Мазда Лагуна Сека, в котором голова закружиться в виаре, неспроста называется - 'the corkscrew' - штопор. :) Геморрои с рулём это еще ничего!
Мне приятель сказал на спейс старе и без руля куча чего чинить ))) Да ну,мне не понравилось. Гоняется отвратительно,в сравнении с FH3.Сами гонки скучные,нет никакого дравья. Плюсы этой игры- графика и открытый мир(разнообразный, живой,большой), но ужасное управление портит всю малину. В общем,4 баллов. Покупать я не советую.
Постоянные проблемы с рулём уже задолбали ) Пробег.год.цена.бит не бит.! Состояние кузова и салона.клиренс. Честность сделки! Доставка в регионы?!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Короче полный пистец)) история такова сдох генератор ну это ладно пол беды выталкиваю машину с парковки хочу вести в сервис, акума соответсвенно сдохла окончательно - фигня прикуриваем, начинаю крутить стартер и тут. у меня начинает вращаться руль сам и колеса. перестал крутить стартером выровнял руль побыл 5 мин в легкой панике сел завожусь , опять. машина заводится и руль с колесами сам крутиться вправо держать руками впринцепи реально но крутить влево очень тяжело гидравлика собративляется и упорно крутит руль в крайнее левое положение.
Забил на эту тему заглушил движек оттащил мурза в сервис к ребятам там продемонстрировал это чудо, все стояли нервно курили минут 5, потом решили оставить до завтра так и сделали, завтра обещали посмотреть в чем может быть дело, по первым версиям либо какойто клапан завис, или чето с рулевой рейкой, или что-то еще хз, имхо моя версия для начала нада посмотреть че с житкостью в гуре т.к. оня текла текла и мб вся вытекла)))
З.Ы. до этого вчера машина стояла заведенная мин 20 и все было нормально! правда я рулем не крутил, хз мб где че примерзло, странно.
MB 190 86года, 2.0, МКПП, KE-Jetronik.
WDB2010241A266802
W124 Coupe 3.2 , 93год , WDB1240521C052944
не у кого не чего подобного не было?
MB 190 86года, 2.0, МКПП, KE-Jetronik.
WDB2010241A266802
W124 Coupe 3.2 , 93год , WDB1240521C052944
Беги из этого "сервиса"!
Долго они будут рулевую рейку искать на 201 кузове!!
Реставрaция, фанерование, ламинировние
Беги из этого "сервиса"!
Долго они будут рулевую рейку искать на 201 кузове!!
мдээ_)) ну это как я понимаю сказал электрик не особо думав просто наобум)) слесари ток седня смотреть будут хз че они там насмотрят, а какого ваше мнение куда стоит копать?
MB 190 86года, 2.0, МКПП, KE-Jetronik.
WDB2010241A266802
W124 Coupe 3.2 , 93год , WDB1240521C052944
Забрал машинку из сервиса, генератор починили а вот с рулем так нечего и не придумали, долили жидкость в гур ситуацию особо не изменило, но одно радует теперь на холостом ходе колеса сами не крутятся но по прежнему на скорости руль крутиться вправо сам т.е. нада держать рукой постоянно, а влево с очень очень большим усилием только идет, гур сопротивляется. количество оборотов не как не влияет, I'm need HELPPP.
MB 190 86года, 2.0, МКПП, KE-Jetronik.
WDB2010241A266802
W124 Coupe 3.2 , 93год , WDB1240521C052944
oO мне сказали что у меня там декстрон3 и доливать только его, был взят мобил соответвующий.
чето не очень похоже на масло если чество скорее как будто какой-то клапан залип или правда чето с редуктором
MB 190 86года, 2.0, МКПП, KE-Jetronik.
WDB2010241A266802
W124 Coupe 3.2 , 93год , WDB1240521C052944
oO мне сказали что у меня там декстрон3 и доливать только его, был взят мобил соответвующий.
чето не очень похоже на масло если чество скорее как будто какой-то клапан залип или правда чето с редуктором
Правильно сказал Корнелий Шнапс, что бежать нужно от этого сервиса, раз сказали про ATF.
Ну ты проверь, может там фильтру кирдык пришёл.
Правильно сказал Корнелий Шнапс, что бежать нужно от этого сервиса, раз сказали про ATF.
Ну ты проверь, может там фильтру кирдык пришёл.
окей седня посмотрю фильтр и поищу масло оригинальное мб поможет .
MB 190 86года, 2.0, МКПП, KE-Jetronik.
WDB2010241A266802
W124 Coupe 3.2 , 93год , WDB1240521C052944
мысль простая и безальтернативная- надо менять рулевой редуктор. Или ремонтировать, но это только своими силами или тому кому доверяешь.
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
Попробуй снять рулевой амортизатор и руками сжать-расжать короткими интервалами.
Этот амортизатор масляный и должен останавливаться как только прекратил воздействовать на него.
У меня машину тянуло вбок. Сделал сход-развал - один хрен.
Обратил внимание, что рулевой амортизатор потекший, заменил.
При замене сравнил усилие на перемещение старого и нового, и сразу понял, что машину вбок больше тянуть не будет : при сжатии старого амортизатора он сам выдвигался. Сожмешь сантиметров на 5, 2-3 сантиметра назад отыграет. И сжимался с гораздо большим усилием, чем расжимался. (или наоборот - уже не помню).
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Попробуй снять рулевой амортизатор и руками сжать-расжать короткими интервалами.
Этот амортизатор масляный и должен останавливаться как только прекратил воздействовать на него.
У меня машину тянуло вбок. Сделал сход-развал - один хрен.
Обратил внимание, что рулевой амортизатор потекший, заменил.
При замене сравнил усилие на перемещение старого и нового, и сразу понял, что машину вбок больше тянуть не будет : при сжатии старого амортизатора он сам выдвигался. Сожмешь сантиметров на 5, 2-3 сантиметра назад отыграет. И сжимался с гораздо большим усилием, чем расжимался. (или наоборот - уже не помню).
Удачи !
офигеть!
обычно текущий амо просто становится никаким, но шоб вылезовывать! По его симптомам боюсь, шо не поможет, тк руль туго крутится в право
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
офигеть!
обычно текущий амо просто становится никаким, но шоб вылезовывать! По его симптомам боюсь, шо не поможет, тк руль туго крутится в право
ЗоМер, отличный совет.
Я думаю, что может, раз у автора после морозов это началось, наверное масло внутри амортизатора загустело.
Вон у меня вода в лёд превратилась от морозов, потом тепло стало, +5, +8, лёд так и не растаял при таком тепле.
бррр еще один день прошел в поисках, объехал 5 сервисов в районе не кто не береться, одни сразу говорят не мол редуктор трогать не будем, другие по пол часа ищут рейку в машине. Но на гур все збили сразу а вот у меня вопрс всетаки еще остался пчему сразу редуктор редуктор, если все началось с того что я прикурил машину и гур на стоящей на месте машине поворачивал колеса!! мб где какую электронику убило или еще что в этом духе, на 201 клубе сказали про какой-то "следящий механизм" WTF?
Попробуй снять рулевой амортизатор и руками сжать-расжать короткими интервалами.
Этот амортизатор масляный и должен останавливаться как только прекратил воздействовать на него.
У меня машину тянуло вбок. Сделал сход-развал - один хрен.
Обратил внимание, что рулевой амортизатор потекший, заменил.
При замене сравнил усилие на перемещение старого и нового, и сразу понял, что машину вбок больше тянуть не будет : при сжатии старого амортизатора он сам выдвигался. Сожмешь сантиметров на 5, 2-3 сантиметра назад отыграет. И сжимался с гораздо большим усилием, чем расжимался. (или наоборот - уже не помню).
Удачи !
ухххх если бы еще знать где этот амортизатор xD? Посмотрел фототчеты но там уже только разобранный редуктор, без подъемника его можно снять или как лучше?
офигеть!
обычно текущий амо просто становится никаким, но шоб вылезовывать! По его симптомам боюсь, шо не поможет, тк руль туго крутится в право
он не то чтобы туго крутиться вправо ему тупо гур мешает крутиться двит в обратку! т.к. если машину заглушить руль крутиться одинакого в обе стороны!
MB 190 86года, 2.0, МКПП, KE-Jetronik.
WDB2010241A266802
W124 Coupe 3.2 , 93год , WDB1240521C052944
Читайте также: