Паджеро спорт промывка форсунок

Обновлено: 22.04.2025

Для всех бензиновых двигателей, с инжекторной системой впрыска топлива, рекомендуется чистить форсунки для профилактики засорения каждые 20-30 тыс. км. Загрязнение топливных форсунок приводит к перебоям в работе двигателя.

Как можно чистить форсунки

Существует два распространенных способа очистки форсунок – со снятием форсунок с двигателя и без снятия. Можно чистить форсунки промывкой, заливаю специальную жидкость в бак или подавая ее с помощью специального приспособления к топливной рампе. В этом случае вынимать форсунки из мотора не нужно и процедура становится существенно проще. Однако не рекомендуется пользоваться этим способом, так как в форсунку вместе с моющей жидкостью попадает вся грязь со стенок бака или рампы, и могут возникнуть проблемы со свечами и моторным маслом, которые заметно стареют с каждой процедурой.

Второй вариант подразумевает демонтаж форсунки и ее очистку на специализированном ультразвуковом стенде с последующей проверкой распыления форсунок.

Мы покажем как почистить форсунки вторым способом, более правильным и качественным.

Что необходимо для чистки форсунок на Паджеро

Для доступа к форсункам и топливной рампе на Pajero Sport I необходимо снять впускной коллектор. Процедура снятия более подробно описана в этой статье про замену прокладок крышек клапанов.

Для работы с форсунками нам понадобится:

ключ на 12, для снятия топливной рампы;
ультразвуковой стенд;
специальная жидкость Wynn’s Injection System Purge W76695.

Двигатель 6G72 Mitsubishi Pajero Sport I. Топливные форсунки находятся под впускным коллектором. Поэтому первым делом нам необходимо снять коллектор

Вот и видна топливная рампа. Откручиваем выделенные болты.

Отсоединяем разъемы проводов от форсунок.

Приподнимая рампу стараемся вытащить форсунки из посадочных мест. Если руками не получается, то можно аккуратно поддеть отверткой.

Проставочные шайбы лучше убрать в сторону, чтобы они не провалились в двигатель.

С левой стороны не очень удобно подлазить к разъемам проводов. Поэтому их можно отключить после снятия форсунок.

Все форсунки сняты и готовы к установке на стенд.

Т.к. стенд предназначен для 4-х форсунок нужно будет чистить в два захода. Устанавливаем на форсунки специальные уплотнительные кольца.

Запускаем процесс проверки распыления форсунок. И видим что все форсунки распыляются по разному и не совсем правильно.

Опускаем форсунки в специальную емкость с жидкостью и включаем ультразвук на 30-40 минут.

После ультразвука снова проверяем распыление. И видим что теперь жидкость распыляется почти в туман.

После первой процедуры выбираем две форсунки с лучшим распылением и меняем их на две еще не чищенные. Таким образом чистим все форсунки до удовлетворительного результата.

Устанавливаем всё обратно.

Одеваем электрические разъемы и затягиваем болты топливной рампы.

Промывка форсунок митсубиси паджеро спорт дизель

Р-2 1994 г. 3000 6G72 5 дверный Праворукий
Приветствую всех .
Отчет по чистке форсунок.
12.07.06 г. записался на чиксу и диагностику двигателя у дилера ROLF – Мицубиси Антипино (г.Тюмень) – причина обращения: — нет тяги и приемистости двигателя до 2500 оборотов
— двигатель пятерит
— запах не сгоревшего топлива (сильный)
— провалы оборотов двигателя при трогание
— повышенный расход топлива (20 литров/100 км)

3. Форсунки сняли, при мне, все черные с нагаром. Свечи такие же (я их сам снимал и чистил месяц назад). На стенде из шести форсунок более менее работают две, остальные льют струей. После двух очищений, ультразвуком (по 15 минут) изменения были не значительные. После просмотра всего выше описанного, я уехал на работу, Поджаро оставил на совесть авто слесарям до 19-00.

4. В 19-00 приехал забирать. Итог: — со слов механика, форсунки чистили 10 раз, показания всех датчиков пришли в норму, скорость открытия форсунок 2,3 мил.сек.
— запах не сгоревшего бензина исчез
— появилась динамика при разгоне, пропали провалы двигателе (машина с буксом идет по песку и мокрому асфальту), ВАЗовские десятки и вся их братья, на светофорах мелькают в зеркалах заднего вида. Я соответственно остался ОЧЕНЬ доволен .
— Двигатель стал работать тихо и ровно.

Все спасибо хотел бы увидеть ваше мнение по этим вопросам. 8)

Андрей — Тюмень писал(а): Р-2 1994 г. 3000 6G72 5 дверный Праворукий
Приветствую всех .
Отчет по чистке форсунок.
12.07.06 г. записался на чиксу и диагностику двигателя у дилера ROLF – Мицубиси Антипино (г.Тюмень) – причина обращения: — нет тяги и приемистости двигателя до 2500 оборотов
— двигатель пятерит
— запах не сгоревшего топлива (сильный)
— провалы оборотов двигателя при трогание
— повышенный расход топлива (20 литров/100 км)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mitsubishi Pajero Sport , моменты затяжки Mitsubishi Pajero Sport , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Pajero Sport , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Pajero Sport , электросхема Mitsubishi Montero , моменты затяжки Mitsubishi Montero , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Montero , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Montero , электросхема Mitsubishi Shogun , моменты затяжки Mitsubishi Shogun , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Shogun , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Shogun , электросхема Mitsubishi Challenger , моменты затяжки Mitsubishi Challenger , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Challenger , система питания дизельных двигателей Mitsubishi Challenger

Топливные форсунки

Снятие и установка

Шланг сапуна
Возвратный топливопровод
Соединение возвратного топливопровода
Подающий топливопровод
Подающий топливопровод форсунки №4
Подающий топливопровод форсунки №3
Подающий топливопровод форсунки №2
Подающий топливопровод форсунки №1
Разъем датчика давления в топливной рампе
Фиксаторы проводов
Топливная рампа в сборе
Прокладка топливопровода
Кронштейн крепления топливопровода
Возвратный топливный патрубок
Прокладка топливопровода
Разъемы топливных форсунок и держателей в сборе
Крышка головки блока цилиндров в сборе
Уплотнение болта крепления крышки головки блока цилиндров
Сальник крышки головки блока цилиндров
Сальник крышки головки блока цилиндров
Кронштейн крепления крышки головки блока цилиндров
Кронштейн крепления крышки головки блока цилиндров
Прокладка крышки головки блока цилиндров
Трубопровод отвода топлива от форсунок
Прокладка топливопровода
Держатели топливных форсунок
Топливные форсунки и держатели в сборе
Прокладка топливной форсунки
Втулка
Штифт

Снятие

Примечание:
Перед снятием топливных форсунок необходимо выполнить следующее:
- Снять аккумуляторную батарею и кожух.
- Снять верхнюю крышку двигателя.

1. Отсоединить шланг сапуна (1).

2. Отсоединить возвратные топливопроводы (2, 3).

3. Отсоединить подающий топливопровод (4).

Внимание:
Давление в топливопроводе высокое, поэтому необходимо подождать не менее 3 минут после остановки двигателя. Затем накрыть подающий топливопровод ветошью или подобным материалом, чтобы предотвратить разлив топлива. После этого отсоединить подающий топливопровод.

4. Удалить воздух из впускного коллектора.

5. Используя специальный ключ (МВ992188), снять подающие топливопроводы форсунок №1 - №4 (5 - 8).

6. Снять датчик давления в топливной рампе (9).

7. Снять фиксаторы проводов (10).

8. Снять топливную рампу в сборе (11).

9. Снять прокладку топливопровода (12) и кронштейн крепления топливопровода (13).

10. Отсоединить возвратный топливный патрубок (14) с прокладкой (15).

11. Снять топливные форсунки и держатели в сборе (16).

12. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе (17).

13. Снять уплотнение болта крепления крышки головки блока цилиндров (18) и сальники (19 и 20).

14. Снять кронштейны крепления крышки головки блока цилиндров (21 и 22).

15. Снять прокладку крышки головки блока цилиндров (23).

16. Снять трубопровод отвода топлива от форсунок (24) с прокладками (25).

17. Снять держатели топливных форсунок (26).

18. Снять топливные форсунки и держатели в сборе (27) с прокладками (28).

19. Снять втулки (29) и штифты (30).

Установка

1. Установить втулки (29) и штифты (30).

2. Нанести моторное масло на опорную поверхность и резьбовую часть крепежных болтов держателей топливных форсунок.

3. Временно зафиксировать держатели топливных форсунок.

4. Установить прокладки на трубопровод отвода топлива от форсунок (24).

5. Затянуть пустотелые болты топливопровода со стороны топливных форсунок и держателей в сборе требуемым моментом 15±2 Н·м.

6. Затянуть пустотелый болт топливопровода со стороны головки блока цилиндров в сборе требуемым моментом 15±2 Н·м.

7. Затянуть крепежные болты трубопровода отвода топлива от форсунок требуемым моментом 24±3 Н·м.

8. Затянуть крепежные болты держателей топливных форсунок согласно следующей процедуре:

Затянуть крепежные болты держателей топливных форсунок моментом 10±1 Н·м.
Используя угловой вороток (MB991614), дотянуть болты держателей топливных форсунок на угол 120 - 125°.

Внимание:
При угле затяжки меньшем, чем указано в спецификации, необходимая затяжка не может быть обеспечена.
При угле затяжки большем, чем указано в спецификации, отвернуть болт и заново начать процедуру.

9. Установить прокладку крышки головки блока цилиндров (23).

10. Установить кронштейны крепления крышки головки блока цилиндров (21 и 22).

11. Установить уплотнение болта крепления крышки головки блока цилиндров (18) и сальники (19 и 20) (см. глава 6, раздел “Снятие и установка крышки головки блока цилиндров”).

12. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе (17) (см. глава 6, раздел “Снятие и установка крышки головки блока цилиндров”).

13. Установить топливные форсунки и держатели в сборе (16).

14. Установить и временно зафиксировать прокладки на возвратный топливный патрубок.

15. Затянуть пустотелый болт возвратного топливного патрубка со стороны головки блока цилиндров в сборе моментом 20±2 Н·м.

16. Временно зафиксировать топливную рампу в сборе (11).

Внимание:
Во время работы не держать за ограничитель давления и датчик давления в топливной рампе.
Перед установкой убедиться, что на резьбовой части и патрубке высокого давления отсутствуют посторонние предметы или следы коррозии.

17. Временно зафиксировать подающий патрубок топлива к рампе и патрубки подвода топлива к форсункам.

18. Установить подающие патрубки топлива, затянув их моментом 35 ± 5 Н∙м с двух сторон, при помощи специального ключа (МВ992188).

Примечание:
Обмотать подающий топливный патрубок уплотняющей лентой.

Внимание:
- При каждой повторной установке подающих топливных патрубков необходимо делать соответствующую отметку в сервисной книжке. Повторно устанавливать патрубки можно не более 5 раз. Замена подающих патрубков на новые производится при превышении количества повторных установок или при замене топливного насоса в сборе или топливной рампы в сборе. - При установке подающих топливных патрубков убедиться в отсутствии посторонних веществ на уплотняемой поверхности или в патрубке, затем установить их должным образом.

19. Используя пустотелый болт затянуть возвратный топливный патрубок со стороны топливной рампы в сборе моментом 20±2 Н·м.

20. Затянуть крепежные болты топливной рампы в сборе требуемым моментом.

21. Затянуть болт крепления возвратного топливного патрубка на впускном коллекторе требуемым моментом.

22. Установить кронштейн крепления топливопровода (13).

23. Затянуть болт крепления возвратного топливного патрубка на кронштейне требуемым моментом.

24. Установить воздухозаборник впускного коллектора.

25. Установить подающий топливопровод (4).

26. Затянуть болт подающего топливопровода требуемым моментом 35±5 Н·м.

27. Подсоединить возвратные топливопроводы (2, 3).

28. Подсоединить шланг сапуна (1).

Примечание:
В случае замены топливных форсунок необходимо произвести процедуру регистрации идентификационных кодов форсунок в системе и калибровку впрыска топлива.

Карбюраторная система, отвечающая за регулировку подачи топлива, не может сравниться с инжекторной по эффективности работы, даже если ее настраивал хороший карбюраторщик. Работа инжектора регулируется на программном уровне, за поступление топливовоздушной смеси отвечает электронный блок управления. Средний ресурс работы инжектора без обслуживания составляет 30–40 тысяч километров, при условии отсутствия высоких нагрузок на двигатель, а также регулярного использования хорошего топлива. К сожалению, далеко не все автомобили эксплуатируются должным образом. Поэтому в сервисный центр попадают машины, владельцы которых жалуются на работу двигателя с рывками, космический расход топлива, а также периодические хлопки. Если машина новая, либо в системе присутствуют новые форсунки, возможно, проблему решит промывка инжектора Mitsubishi Pajero Sport. Выполнение этой работы возможно только на территории сервисного центра.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Двухсторонняя охранно-сервисная система, которая собрала в себе самые актуальные и проверенные временем решения. Функция автозапуска, Бесключевой автозапуск, Управление с телефона (Bleutooth), Мобильное приложение, Брелок с ЖК-экраном, Подключение к цифровым шинам (CAN/Lin. Специальная цена с установкой в РОЛЬФ Химки – 39 700 руб. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса.

Каждый автомобиль в целях безопасности нуждается в профилактических работах. В частности, речь идет о регулировке развал-схождения. Это углы установки колес, которые влияют на степень управляемости автомобиля. Правильная регулировка сход-развала имеет и экономическое значение. Прямое влияние она оказывает на степень изнашиваемости шин и на расход топлива.

Успейте купить хорошую б/у резину на ваш автомобиль по привлекательной цене у официального дилера РОЛЬФ Сити. В шинном магазине РОЛЬФ Сити широкий ассортимент качественных шин. Выбрать резину: [ /upload/api/news/aa6d2e7ce830cda75e93fbb01dfb3d1d.jpg ]

Со временем пластик на фарах автомобилей начинает мутнеть, приобретает затёртый вид и теряет прозрачность. В процессе эксплуатации появляются сколы, царапины и микротрещины. Мы можем продлить срок эксплуатации фар, вернуть им первоначальную яркость и прозрачность. Оперативное и качественно восстановление покрытия фар в РОЛЬФ Центр: 9 200 руб. – стоимость со снятием бампера 7 600 руб. – без снятия бампера Подробности уточняйте у сотрудников кузовного сервиса РОЛЬФ Центр.

Выполнение кузовного ремонта лучше доверить профессионалам, которые в кратчайшие сроки вернут ваш автомобиль на дорогу и восстановят его безопасность. Кузовной ремонт в РОЛЬФ Химки — это всегда качество по адекватной цене. У нас действуют специальные предложения на все виды кузовных работ: Замена лобового стекла от 5 000 р* Покраска зеркала от 3 000 р Покраска порога от 9 000 р Покраска ручки двери от 2 000 р Покраска крышки багажника от 10 000 р Замена заднего стекла от 5 000 р* Покраска крыши от 12 000 р Покраска заднего крыла от 10 000 р Покраска двери от 10 000 р Замена бокового стекла/форточки от 1 900 р Покраска переднего крыла от 8 000 р Полировка фар от 675 р Покраска капота от 12 000 р Покраска бампера от 9 000 р Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Химки! *Стоимость указана без учета герметика. Подробную информацию уточняйте у мастеров-консультантов РОЛЬФ Химки.

Усовершенствованный керамический состав надежно защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от агрессивного воздействия внешней среды: Технических жидкостей, Моющих средств, Солнечных лучей, Экстремальных температур, Следов насекомых, Кислотного дождя, Соли, смолы, дорожные загрязнения, Древесного сок�. Состав комплекта: GEX Prep200 мл, керамическое покрытие GEX UltraA 40 мл, GEX UltraB 10 мл, GEX UltraC 50 м�. Специальная цена в РОЛЬФ Химки - 35 000 руб. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса.

Промывка форсунок Мицубиси Паджеро Спорт одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Mitsubishi. Они отмечены на карте значками разного цвета.

У нас размещаются 86 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на промывку форсунок Mitsubishi Pajero Sport и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Читайте также: