Паджеро не заводится причины
2007 г.в., мотор 4М41 После заправки некачественной соляркой двигатель стал вибрировать на ХХ. Слили воду из бака, заменили топливный фильтр, лучше не стало. На следующий день машина не завелась, отогнали на сервис. Там сняли бак, промыли, заменили фильтры не помогло, машина не заводится. По словам сервисменов диагностика ошибок не показывает, мотор новый им не знакомый. Но грузят про отказавший ТНВД, который с удовольствием заменят :). Я думаю разводят клиента, интересно мнение специалистов по дизелям. Что проверять, куда копать?
Ответ: Мицубиси Паджеро 4 TD3,2 не заводится
Вы сами слили воду из бака, и теперь у вас сомнения?
помоему все реально. только вам теперь решать замена или ремонт.
Ответ: Мицубиси Паджеро 4 TD3,2 не заводится
Ответ: Мицубиси Паджеро 4 TD3,2 не заводится
2007 г.в., мотор 4М41 После заправки некачественной соляркой двигатель стал вибрировать на ХХ. Слили воду из бака, заменили топливный фильтр, лучше не стало. На следующий день машина не завелась, отогнали на сервис. Там сняли бак, промыли, заменили фильтры не помогло, машина не заводится. По словам сервисменов диагностика ошибок не показывает, мотор новый им не знакомый. Но грузят про отказавший ТНВД, который с удовольствием заменят :). Я думаю разводят клиента, интересно мнение специалистов по дизелям. Что проверять, куда копать?
Ответ: Мицубиси Паджеро 4 TD3,2 не заводится
На сколько я знаю там стоит CommonRail, и как следствие наиболее вероятной причиной не запуска являются форсунки(а). Тем более, что перед "смертью" машина троила. Увы по этому авто у меня нет информации. Кто изготовитель DENSO, BOSCH, DELPHI? Попросите снять, если это возможно, с форсунок обратки и покрутить стартером двигатель, в обратку не должно ничего сливаться ни с одной из форсунок. Можно и снять форсунки и затем их проверить на стенде. ТНВД на CR, за искл. Дельфи мрут очень редко!
Ответ: Мицубиси Паджеро 4 TD3,2 не заводится
Всем спасибо за ответы! Сервисмены воды в соляре не нашли, но насос не качает. Предварительный вердикт заводской дефект, насос отправлен на экспертизу.
Я кстати полностью согласен с этим.
Ответ: Мицубиси Паджеро 4 TD3,2 не заводится
Ответ: Мицубиси Паджеро 4 TD3,2 не заводится
Я же писал, что вода по мнению владельца. На сервисе воду не нашли. Машину отремонтировали, всё нормально. Засорилась сетка внутри топливного насоса, промыли и всё. Правда для этого насос на экспертизу в москву возили.
Ответ: Мицубиси Паджеро 4 TD3,2 не заводится
Василий 99, а если не подается топливо к форсункам, что делать? Насос вроде рабочий, все качает, а к форсункам нет.
Ответ: Мицубиси Паджеро 4 TD3,2 не заводится
марина, если к форсункам не качает, то какой же он тогда.
Может подвис электоромагнитный клапан выключения подачи топлива. Проверь двухходовые нагнетательные клапана (стоят между ТНВД и форсунками),они служат для того чтобы сохранять остаточное (постоянное) давление внури топливопроводов и гасит волну обратного давления возникающая при закрытии форсунки и тем самым предотвращает повторное открытие форсунки.
Ответ: Мицубиси Паджеро 4 TD3,2 не заводится
Спасибо, проверим. Правда машина другая (mitsubishi carisma) просто интересуюсь всеми похожими проблемами. А клапан работает - проверяли, подкачивающий насос работает, с обратки соляра бьет, а на форсунки (когда открутили трубку) чуть сочится калями. Машина стояла 2 месяца, и после этого появилась такая проблема-ну не заводится она и все. За несколько дней до того как поставили начала плохо заводиться - раза со второго, третьего, да и то только холодная. А когда поехала - 3 дня покаталась, потом начала глохнуть на ходу (при переключении скоростей обороты резко падали до нуля), дергаться, как будто ее с зади кто то тянет, и все. стоит, сняли тнвд - думаем что с ним делать
Ответ: Мицубиси Паджеро 4 TD3,2 не заводится
выкрутить свечи ипрокрутить стартером до получения столбов топлива если их нет проверить давление пары.
Ответ: Мицубиси Паджеро 4 TD3,2 не заводится
На сколько я знаю там стоит CommonRail, и как следствие наиболее вероятной причиной не запуска являются форсунки(а). Тем более, что перед "смертью" машина троила. Увы по этому авто у меня нет информации. Кто изготовитель DENSO, BOSCH, DELPHI? Попросите снять, если это возможно, с форсунок обратки и покрутить стартером двигатель, в обратку не должно ничего сливаться ни с одной из форсунок. Можно и снять форсунки и затем их проверить на стенде. ТНВД на CR, за искл. Дельфи мрут очень редко!
Как на видео, там же слышно вроде бы. Крутит стартер, но не заводится. Чуть чуть вроде как подхватывает.
Есть подозрения что топлива нехватка. По стрелке чуть не дотягивает до первого деления (литров 10 наверное).
Поеду вечером на заправку с канистрой..
Спасибо за советы
На азс еще не доехал
А предохранитель мог какой-то сгореть, насоса топливного например ?
Скидывал и почистил заодно клеммы.
Поеду вечером на заправку с канистрой..
Возьми эвакуатор и морочь голову, прежде всего себе. Дешевле будет.
боюсь, но мне кажется что это обрыв ремня грм. т.к. старер маслает слишком легко и нет подхавта. посмотри крутится ли распред вал. а лучше на сервис. проблему канистрой бензина не решишь.
Возьми эвакуатор и морочь голову, прежде всего себе. Дешевле будет.
Отличный совет. Сочтём за шутку :)
В таком случае когда крутиш стартер дай газу
Должна завестись
А потом посмотри свечи
Залил бенза. Крутить не подхватывает. Нажал педальку немного, слышу начал схватывать. На 3 раз завёл.
Чё за фигня такая видимо датчик уровня топлива прибрехал таки. Слишком мало топлива было.
Спасибо сообществу за помощь !
Зато загорелся и не гаснет, после запуска двс, индикатор на приборке ASC OFF. На одноимённую кнопку не реагирует. Видимо после снятия клемм с акк.
Погуглил: пишут, что должна исчезнуть надпись после пару км пробега.
У всех так ?
Залил бенза. Крутить не подхватывает. Нажал педальку немного, слышу начал схватывать. На 3 раз завёл.
Чё за фигня такая видимо датчик уровня топлива прибрехал таки. Слишком мало топлива было.
Спасибо сообществу за помощь !
Зато загорелся и не гаснет, после запуска двс, индикатор на приборке ASC OFF. На одноимённую кнопку не реагирует. Видимо после снятия клемм с акк.
Погуглил: пишут, что должна исчезнуть надпись после пару км пробега.
У всех так ?
Дано: машина ухожена обслужена. К зиме готова, новый акум, свечи, масло. Никаких претензий к работе двигателя нет и не было. Пользуюсь машиной каждый день. заводится в любой мороз с брелка. Сегодня утром завел покатался по городу, поставил возле дома, поднялся через 5 минут спустился. Вставляю ключ, стартер крутит отлично, никаких чеков не горит, двигатель даже не схватывает. Просто крутит и все. Такое ощущение, что в двигатель не поступает топливо. Заметил, что когда ставишь ключ в ON, то вместо стандартного пощелкивания (видимо стартует ТНВД) из под капота просто раздается один короткий щелчок и все.
Через 15 минут попробовал еще раз завести, завелся поработал 2 минуты все ок. Я глушу, завожу снова и все опять просто крутит и все.
На иммо и сигналку не грешу пока, ибо встает на охрану снимается нормально, иммо на завод не влияет, и без него все стартует.
Мысль что помер какой нить предохранитель на ТНВД, что еще могло умереть мгновенно на исправной машине? Насос в баке менял 15 тысяч назад на оригинал, на него не грешу.
Все
Дело было так ехал спокойно и вдруг машина стала дёргаться какбудто бенза не хватает (по сути его было очень мало в баке) дотянул еле как до заправки заглушил, заправил и завелась спокойно но обороты выше 2000 не поднимались. Проехав метров200 вообше заглохла и не схватывает теперь ввообще ( свечи поменял результата ноль. Насос тот что в баке при подключении от аккума крутит. Искра есть. Но вот поступает ли топливо понять не могу. И ешё первый цилиндр там свеча полностью в масле. До этого по запаре был перелив масла выше метки примерно на 5-7 мм.
Может насос давление не дает необходимое?
а как понять нужное ли он давление даёт или нет?
Приборов для измерения нет.
на ипсуме у меня.вчера заглох.свечи сухие.бенз не подает в инжектор
хотя бензонасос давит
Топливо наше - gavno! За то цены на бенз исправно растут! GDI накрылась у тебя.
теперь ешё и подорожало)
не обязательно
Может быть еще тыща причин. ТНВД обычно заранее предупреждает о том, что накроется. Я езжу на этой машинке уже четвертый год, и заправляюсь тем же гуаном, однако ТНВД работает.
Смотри подачу воздуха.
проверь фишки на воздухофильтре, проверь не расплавился и не отвалился ли пылесборник (на системе подачи воздуха рядом с выпускныим коллектором) Еще может быть перегрев. Тогда заведется через 20 минут и будет глохнуть пока не найдещь и не устранишь причину (у меня был неисправен датчик включения охлаждения). Можно снять с датчика фишку после запуска. Вентилятор включится на постоянку и загорится джекичан, но ездить до приобретения датчика будет можно. (Фишку одевать только для запуска). Возможно мозги машинки среагировали на какую-то неисправность и выдали сигнал ограничения мощности. Можно попробовать снять плюсовую клемму подождать секунд 30 и снова надеть. Неисправность сбросится. Что горит на табло?
Читайте также: