Паджеро ио какое масло лить в двигатель
Для автомобилей Mitsubishi Pajero, рекомендуется использовать масло которое соответствует классификации ILSAC GF-4 и GF-5, вязкостью 0w-20, 5w-20, 0w-30 или 5w-30.
Выбор моторного масла для Mitsubishi Pajero
В данной статье мы расскажем как выбрать моторное масло для автомобиля Mitsubishi Pajero, в зависимости от поколения модели автомобиля, года выпуска и пробега Mitsubishi Pajero. Моторные масла обеспечивают смазку всех движущихся деталей двигателя, покрывая их защитной пленкой, предохраняет детали двигателя от грязи, вредных отложений и от коррозии. Мы создали это руководство, чтобы помочь выбрать масло для Mitsubishi Pajero.
Масла для автомобилей Mitsubishi
При выборе масла для легковых автомобилей Mitsubishi необходимо выбирать масло, основываясь на допусках ILSAC GF-5 и ILSAC GF-6. Для более старых моделей можно использовать масла ILSAC GF-4
Расход масла - около 1 литра на 2 000 (две тысячи) км при городской езде на небольшие расстояния с частыми частичными прогревами.
Это много или мало для GDI?
Визуально вроде ничего нигде не подтекает, из трубы если только уж совсем незначительно подымливает (на грани едва можно заметить).
А у кого сколько расход?
НЕ GDI, а обычные многоточечные MPI меньше масла расходуют при прочих равных условиях?
+1. если дымит постоянно, то кольца, если постоял на холостом ходу минут 5 и поехал а за тобой облачко сизого дыма - то колпачки..
Пробег какой у движка??
Пробег 191000км.Т.е.постоял-не дымила,а поехал-.. Пробег 191000 км у движка. Т.е. постоял, работая на холостом ходу -не дымила, а поехал - облачко сизыго дыма - это однозначно колпачки?? Т.е. когда газуешь?
А если постоянно на ХХ дымит - это кольца?
У меня не дымит почти никак. Очень малозаметно на ХХ. Но дымить-то машина любая должна. Дым на сизый не похож тоже. В общем, дыма у меня почти незаметно.
Колпачки. Не когда газуешь, а когда постоишь на ХХ, а потом прогазуешь.
> А если постоянно на ХХ дымит - это кольца?
если дымит под нагрузкой на скорости - кольца, только ты этого не увидишь, нужно чтобы кто-то сзади ехал и смотрел.
> У меня не дымит почти никак. Очень малозаметно на ХХ. Но дымить-то машина любая должна.
Исправный мотор не дымит.
>Дым на сизый не похож тоже. В общем, дыма у меня почти незаметно.
По твоим симптомам - пора заниматься двигателем. Начни с замены колпачков.
Немалую часть дыма дожигает катализатор, поэтому в движении его будет почти незаметно в любом случае. Надо по-любому смотреть при перегазовках на холостых
Сальники клапанов-это что?Кольца залегли-это как? Сальники клапанов -это что?
Я знаю сальники коленвала что такое например. а причем тут клапана?
Кольца залегли - это как? Сточились что ли и стали болтаться в цилиндре, пропуская масло?
Залёгшие кольца - это следующее. Кольца в поршневых канавках доолжны сохранять подвижность, иначе не обеспечивается их (колец) прилегания к стенкам цилиндра и они (кольца) не справляются со своими обязанностями (перестают уплотнять). Потере подвижности способствует накопление кокса (продуктов сгорания бензина и масляной пленки на ЦПГ), который накапливается при работе движка на малых оборотах (меньше температура и кольца в канавках практически неподвижны). При повышении оборотов повышается температура, кольца интенсивно "перекладываются", двигаются, колеблются и нагар (кокс) выжигается (во всяком случае, не накапливается). Соответственно, вывод: нормальной эксплуатации соответствуют нормальные обороты 2000-4000, причём желательно хотя бы иногда некоторое время гонять движок на 4000-5000 (лучше на высших передачах, когда тепловая нагрузка наиболе велика и процесс выжигания идет наиболее интенсивно). Это справедливо не только для колец, но и для клапанов (свыже 3000 оборотов они начинают вращаться, тем самым предотвращая образование кокса на тарелках и сёдлах), для свечей и т.д.
Как эффективно раскоксовать кольца? Как эффективно раскоксовать кольца?
Химию побаиваюсь использовать, считая что всевозможные присадки в большинстве случаев приносят вред мотору.
Может погонять машину на высоких оборотах при нагрузке? Или без нагрузки можно на холостых?
Как долго гонять в таком режиме? Как лучше сделать?
если кольца закоксованы давно, то никак попробуй ЛАВР в цилиндры, но это имеет смысл только после замены колпачков.
ЛАВР тебе не поможет У тебя залегли маслосъемные кольца, это "фирменная" беда GDI. Раскоксовывать бесполезно, только менять.
И все-таки я бы попробовал - денег недорого, а эффект может быть достаточным, чтобы не елать вскрытие движка
Я пробовал и не раз, на разных машинах :-) > эффект может быть достаточным, чтобы не елать вскрытие движка
На GDI маслосъемные кольца это не восстановит. Им там физически елдец.
Был удачный личный опыт раскоксовки три года назад Тойота движок 7АФ пробег 130 тык. Было: ужор масла порядка 5 литров на 10 тык. Раскоксовка Шуммой (в свечные дырки и сутки простоя, периодически проворачивая колено). До кучи сделали "клизьму" (см.ФАК). Стало: ужор масла сократился до литра на 10 тык., изчезла "ступенька" при переходе заслонки на "мощностной" режим (двигатель lean burn). Сейчас пробег порядка 240 тык, расход масла не меняется.
Кстати, кольца залегли именно из-за стиля езды предыдущего хозяина, который считал, что крутить движок свыше 3000 очень вредно, да ещё за 5 лет проехал всего 17 тык
Сальник клапана это то что по неграмотности называют маслосьёмными колпачками. Залёгшие кольца, это залёгшие кольца. Прикипают так к поршню что зубилом выбивают, а потом масляные какналы высверливают. Ещё вопросы ?:-)
это много для любого двигателя исправный японский двигатель не съедает больше литра на 15 тыщ, проверено неоднократно.
Спокойно ездить,на горках и обгонах-впол педальку Спокойно ездить, на горках и обгонах - в пол педальку не стесняюсь жать если надо. НЕ гоняю. По городу 40-60 ритм примерно. Многократные прогревы за день (по нескольку раз) до того как стрелка температуры тронется с нуля. Иногда греюсь в машине, гоняя ее на холостом ходе и включаю печку. Типа вот так вот.
Практически всё, что ты описал, и приводит к залеганию колец (долгая работа движка на холостых, езда на оборотах не выше 3 тысяч. )
кстати да! иногда полезно погонять движок под нагрузкой :) это не на третей ташиться в горку практически на ХХ :)
это на трассе максимально большие обороты на максимальной передаче (если ручка) :) я всего так пару раз делал - ибо страшно :) (6g72)
Расскажи пжл.как и где кольца залегают? Расскажи пжл.как и где кольца залегают? Как это происходит и как выглядит если вскрыть поршневую?
Mitsubishi Pajero 4 — полноприводный автомобиль, удачный во всех аспектах, надежный, высоко-проходимый, при это абсолютно неприхотливый в обслуживании.
Так или иначе владельцы задаются вопросом — какое масло заливать в двигатель Митсубиси Паджеро 4? Поскольку за долгое существование данной модели модификаций двигателей было так же несколько — мы поговорим об этом более подробно.
Изначально завод изготовитель Mitsubishi рекомендовал для автомобиля Митсубиси Паджеро 4 допуск масла с классификацией API SG но время идёт, и на данный момент актуальный допуск является ACEA A3 и ACEA A5/B5.
Для средней полосы России рекомендуем вязкость 5W40 и 5W30, для теплого климата рекомендуем присмотреться к вязкости 10w40 и 10w50! Так же следует учитывать пробег и износ двигателя!
Подходящее масло по допуску Митсубиси Паджеро
Оригинальное масло для бензиновых двигателей
0W-30 Mitsubishi Oil
MZ320151 — 4 л.
Оригинальное масло для Mitsubishi Pajero 4 дизель
Mitsubishi Diesel Oil 5w30
Официальные представители настойчиво советуют использовать заводское масло Mitsubishi Genuine с вязкостью не ниже 5W-30 для дизельных моторов. Показатель вязкости 0W-20 применяется преимущественно для бензиновых моторов.
Допустимо использование и масла от сторонних производителей, а каких именно — мы расскажем ниже в этой статье.
Одобренные аналоги по допуску
Shell Helix Diesel Ultra 5W-40
550040558 артикул 4л.
Castrol Edge Titanium 5W-30
15669A артикул 4л.
5W-30 MOTUL 8100 X-clean
Артикул 106377 5л
LIQUI MOLY 5W-30 Top Tec
Mitsubishi Pajero — сколько масла в двигателе (объем)
Объем масла, заливаемого в мотор Mitsubishi Pajero 4 определяется особенностями его двигателя: так для двигателей объемом 2,5 л масло заливается 6,4 л., любого из вышеперечисленных наименований. Мотор на 3 литра требует 5 л, на 3,2 — 9,3 л и, наконец, на 3,5 — 4,5 л..
Какое масло заливать в двигатель Паджеро 4 3.0 (бензиновые моторы)
5W-30 ACEA A3/B4
Addinol Super Power MV 0537 5W-30
Eurol Super Lite 5W-30
Eurol Superlite Arctic 5W-30
Gulf Formula GMX 5W-30
Liqui Moly Special LL 5W-30
NGN Nord 5W-30
NGN Profi 5W-30
Professional Hundert High Tech 5W-30
Shell HX-8 Synthetic 5W-30
Valvoine Synpower 5W-30
ACEA A5/B5
Neste City Standart 5W-30
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30
Eni i-Sint F 5W-30
Castrol Magnatec A5 5W-30
Castrol Edge Professional A5 5W-30
Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30
Gulf Formula FS 5W-30
Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30
Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
NGN Agate 5W-30
Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30
Shell Helix Ultra AF 5W-30
Statoil Lazerway F 5W-30
Valvoline Synpower FE 5W-30
MOL Dynamic Star 5W-30
Wolf MS-F 5W-30
Lukoil Armortech A5/B5 5W-30
API SN Ilsac GF-5
Idemitsu Zepro Touring 5W-30
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
Gtoil Energy 5W-30
Pennzoil Ultra 5W-30
Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30
SSU GXO 5W-30
Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US
ZIC A+ 5W-30 (без Ilsac GF-5)
Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30
United Eco Elite 5W-30
ZIC A 5W-30
Моторное масло для Mitsubishi Pajero 4 3.0 бензин выбирается исходя из предпочтений большинства автовладельцев, например в России очень популярны масла Idemitsu:
Какое масло заливать в двигатель Паджеро 4 3.2 (дизель)
Чтобы выбрать масло для Митсубиси Паджеро 4 3.2 дизель следует (снова) обратиться к методичке по допускам.
Многие используют оригинальное масло:
Mitsubishi Diesel Oil 5w30 320759 Артикул
Отмечается, что расход (жор) масла с ним отсутствует, и как правило, если не нарваться на подделку — Вы заливаете изначально наиболее качественный продукт.
Из аналогов можно посоветовать:
- TOTAL Rubia TIR 9900 FE 5W30
- RAVENOL Super Synthetic Truck 5W-30
- MOBIL Delvac 1 LE 5W-30
- Mobil Super 3000 X1 DIESEL 5W-40
Какой интервал замены?
Смена масла на автомобиле Mitsubishi Pajero 4 выполняется один раз в 15.000 км либо по прошествии 1 года с момента последнего ТО. Мы советуем Вам сократить интервал обслуживания, как минимум в 2 раза, особенно если преобладает езда в городском режиме, с частыми, но короткими поездками.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Mitsubishi Pajero , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Проверка уровня масла
Регулярно контролируйте уровень масла с помощью щупа, делать это необходимо один раз в 1000 км. Так же следите за исправностью датчика давления масла — именно он отвечает за первичную диагностику нехватки масла в двигателя, а его неисправность может повлечь за собой дорогостоящий ремонт в дальнейшем.
Проверку уровня масла в двигателе лучше всего проводить каждый раз при заправке автомобиля. Щуп находится сбоку в передней части двигателя. Через каждые 600 км пробега следует проверять уровень масла в двигателе. При этом необходимо выполнить следующие операции.
Инструкция (кликните для увеличения)
- Для проверки уровня масла установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
- После остановки прогретого двигателя подождите не менее 5 минут, пока все масло не стечет в масляный поддон картера двигателя. Но лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе, перед первым пуском.
- Вытяните маслоизмерительный щуп (будьте осторожны при горячем двигателе, так как проходящие рядом шланги подвода охлаждающей жидкости могут быть очень горячими), протрите его чистой ветошью или бумажной салфеткой и снова опустите до упора в картер, подождите некоторое время и снова вытяните.
- Нормальным считается уровень масла, находящийся между двумя метками.
- Если уровень масла находится на нижней метке щупа или загорелась контрольная лампа уровня масла, то необходимо долить масло в двигатель.
- Количество масла между верхней и нижней метками приблизительно равно 2 л.
- Если уровень масла в двигателе опустился до нижней метки щупа либо загорелась контрольная лампа, то можно заливать литровую банку масла, предлагаемую торговой сетью.
- Масло доливается в двигатель через наливную горловину, расположенную на крышке головки блока цилиндров. Для этого необходимо снять пробку с маслоналивной горловины и поступать далее следующим образом.
Замена масла в Митсубиси Паджеро
Замена масла в Mitsubishi Pajero 4 производится как после определенного пробега, так и раз в год — даже если указанный пробег не был достигнут.
Как и в случае с другими авто — работа выполняется на прогретом двигателе. Ниже мы прикладываем видео-файлы по самостоятельной замене масла в моторе.
Приобретение масла к двигателю Митсубиши Паджеро ио
Как заменить моторное масло в Mitsubishi Pajero iO?
Порядок замены старого масла на новое у двигателя вашей машины проходит в особом порядке :
Сначала нужно запустить двигатель машины и прогреть до рабочей температуры. Когда двигатель прогрет до нужной температуры, тогда нужно подождать время, что-б немного охладить масло для вашей безопасности.
После этого возьмем подходящую емкость, куда мы будем сливать отработанное масло. Сойдет лишняя пластиковая канистра из под машинного масла, если вырезать ножом боковую стенку.
Затем чтобы слить выработанное масло, надо открутить винт слива под двигателем. В основном, располагается в самом низком месте поддона. Для начала, откручиваем крышку картера трещеткой, а в конце вручную, прежде подставьте емкость для отработки, потому что масло потечет сразу.
Масло сольется с движка очень быстро, как правило не более четырех минут. Правда полностью слить масло с двигателя невозможно. Но это не страшно, поскольку в двигателе останется менее 1-4 % от старого масла.
Отработка сливается, оцениваем цвет, и наличие неизвестных примесей. Так вы поймете, требуется ли промывка двигателя либо требуется замена масла без чистки. Потом, заливается недавно купленное масло, меняется масляный фильтр можно считать что замена масла считается завершенной.
При этом когда заливаете новое масло, постоянно следите за уровнем используя масляный щуп. Лить необходимо до уровня, между отметками минимум и максимум. Залейте 90 % от общего объема а далее постоянно доливайте, корректируя посредством масляного щупа.
Интервал замены масла у Mitsubishi
Как часто менять масло в двигателе автомобиля и требуется ли придерживаться рекомендациям марки? В интересах неубитых моторов предлагают замену производить каждые 8 - 14 тыс километров. При всем этом стоит помнить, эта цифра определяется на заводе изготовителя в результате проб на заводском полигоне. Чем, например, условия эксплуатации хуже, тем почаще необходимо думать о скорой замене моторного масла.
К тяжелым условиям работы можно отнести огромный пробег вашего транспортного средства а также его время эксплуатации. Если же ваш авто можно отнести к данной группе тогда масло не плохо бы менять по возможности почаще. Долговременная работа мотора автомобиля, перегруженность смогут подвести к плохим результатам. Ну, а если вы зачастую томитесь в пробках или наоборот довольно часто ездиете на бездорожье, то менять масло в двигателе опытнейшие хозяева Митсубиши Паджеро ио рекомендуют каждые 5 тыс км.
Замена масляного фильтра
Разные автомобилисты незнают, а нужно ли устанавливать фильтр при замене моторного масла? Наш ответ необходимо! В сервисах в основном масляный фильтр меняют обязательно предварительно до замены моторного масла. Аналогично надо смазать маслом уплотнительную прокладку над корпусом фильтра
Ненужно допускать чтоб мотор работал с грязным фильтром. В том случае если масляный фильтр загрязнен, масло проходит минуя его. Обычно фильтр загрязнется через 10-13 тыс километров.
Читайте также: