Паджеро 4 вибрация на 2500 оборотах
Уже год. 50 000 пробег. SWB отлично. Липецк.
Купил мицубиси паджеро 4 3.8 в конце 2008г. у официального дилера в Москве.
До этого 5 лет пользовал паджеро 2 с 3.0 л. движком – был вполне доволен. Решил обновить, о чем глубоко ныне сожалею. Читал прежде отзывы, все рассуждали о ДВД и прочей ерунде.
Как об этой машине серьезно можно говорить, если она выпускается с заводским браком – двигатель 3.8 бензиновый где-то после 8000 тыс. начинает стучать, по утверждениям мастеров проворачивается вкладыш коленвала. Продавая эту машину, они знают об этой проблеме. И все равно продают. У меня застучал после 13000 тыс. Я уже не говорю про такие мелочи как отсутствие практически антикоррозийной обработки арок и днища. При мизерной толщине покраски через 2-3 года будет ржаветь. Раздатку слышно. Подвеска передняя и задняя с таким количеством сайленд блоков у нас в принципе долго работать не может. Не ожидал я от мицубиси такой машины.
всех с новым годом! подскажите что за вибрация на оборотах 2000 или 2200 и на ходу и на месте когда газу даешь, снизу вибрация. мицубиси паджеро 4 2007 года. может кто подскажет? зарание спасибо!
У меня такая же проблема – в районе 2000 оборотов небольшая вибрация, а главное ещё и резонанс каких-то элементов под днищем кузова, при увеличении оборотов пропадает, но ездить не приятно ,особенно в городском режиме, когда в основном в этом диапазоне и приходиться ездить :(( . Когда мой мицубиси паджеро 4 на подъемнике – под днищем всё красиво, ничего не болтается, не дребезжит, все подушки целые.
Паджеро 4 2006, 3дв. пробег 60тыс.
Подскажите плз кто что может.
Вокруг глушителя, ближе к задней части – есть колена и вокруг них приварен кожух из тонкой жести, который подгнивает по краям и дребезжит.
Сделан он для того, чтобы, при въезде в воду, сильно разогретое колено не лопалось (полная чушь). Срезаем его – и все проходит.
Тоже долго искал.
Езжу на мицубиси паджеро 4 трехдверке год. Недостатки:
Главное, третий раз за зиму автомобиль отказывается работать из за плохой соляры, наверное это недостаток нашего топлива, а не авто, но тем не менее очень неприятно в -зо градусов стоять как идиот посреди потока машин.
Плохие лобовые стекла, за год сменил два, на третем опять сколы.Слабоваты тормоза, особенно на груженом авто. Долго греется двигатель и салон.
В остальном машиной доволен.
привет, купил мицубиси паджеро 4 в 2007 году, дизель 3.2, пробег 88000. Доволен всем – отличная машина, у меня нету тех проблем которые вы описываете. Спасибо митсубиси за паджеро!
Привет всем. Осенью 2008 года приобрел 5-ти дверный мицубиси паджеро 4, 3.8 литра. До этого водил паджеро 2, 2.8 дизель. на бензин перешел намеренно, дизеля не впечатлили, боялся заправляться на обычной заправке. Да правда руль у моей машины справа, купил пробежную, на спидометре 4000, сейчас 34000, нареканий к машине нет, хотелось бы мост задний ЛСД.
Всем привет. Купил мицубиси паджеро 4 дизель, объём 3.2, в январе 2010 г. В феврале отдал обратно в салон.
Коротко – такой автомобиль покупать не надо. А 2 млн.руб. за такой дрововоз слишком круто. Он этого не стоит. А вот кто засыпает за рулём, в этом авто всегда будет бодрый. Удачи на дорогах…
А можно узнать – как Вы сдали авто ? Заранее спасибо.
купил в 2007 мицубиси паджеро 4 в декабре, в мороз -30-40 в нем дубак, сзади ваще молчу… стекло переднее устал клеить – маленький камень проблема…. на 50 т км навернулась коробка автомат ехал в -37 скорость 80-100 на К.П.М, сбавил скорость и ощущение якорь бросил – приехал в сервис, а там за место коробки пазлы – что хочешь то и делай. сервис нивкакую -”вы буксавали, неправильная эксплуатация” и все тут… решил через сервис коробку найти – почти 600 килорублей насчитали, купил б.у. за 60 – доволен, вариантов куча и по запчести можно найти с разбора почти новые, так как машина идет с 2007 года.
удачи всем в эксплуатации мицубиси паджеро 4 … в дальнейшем собираюсь избавиться, присматриваюсь к патрулю в новом кузове, спасибо всем!
Такое ощущение что все ездюки прадо сдесь писали. проехал на мицубиси паджеро 4 уже 150 тыс. вообще никаких проблем. нареканий нет!! это лучшая машина!! народ одумайтесь! до этого эксплуатировал субару трибеку, по качеству сборки и жизни ходовки небо и земля. лобовое целое, никаких сколов! двиг. 3.8, никого стука! надо лить хорошее масло.
Вобщем замаяла проблема, уже не знаем какому богу молиться. Тряска появляется на низких оборотах. Стоишь на светофоре, селектор автомата стоит на D - трясёт, переключаешь на N - тряска менее заметна становится. Происходит только на низких оборотах, только на газ нажимаешь - всё ровно работает. Подушки двигателя и автомата все целые. Из-за этой тряски попутно начанает скрепеть капот, рукой прижимаешь - не скрипит
З.Ы. Только не надо говорить для дизеля это нормально. Дизелей было много и ни в одном такого не было.
Тока из салона
Вибрация при достижении 2200 об.
Всем доброго времени суток!
Совсем недавно стал наблюдать такой недуг. При достижении двигателем 2200 об. по кузову идет вибрация (больше ощущается под ногами водителя), вибрация сопровождается каким-то гулом/шумом. При наборе скорости это происходит кратковременно т.е 1-2 сек (момент прохождения стрелкой тахометра 2200 об.) От привода не зависит, от скорости тоже. Что это может быть?
Понимаю что роды по телефону не принимают ,но может кто сталкивался с такой проблемой?
Вечерело.
Тока из салона
Ушел за трактором
У меня была похожая хрень, но на 2000 оборотов. Долго лазил под машиной, искал, что может соприкасаться и греметь. Не нашел ничего. И только потом, когда обнаружил лопнувший третий лист рессоры, понял, что именно она давала такой эффект. Гремело под нагрузкой. После замены рессор звук пропал.
Тока из салона
У меня была похожая хрень, но на 2000 оборотов. Долго лазил под машиной, искал, что может соприкасаться и греметь. Не нашел ничего. И только потом, когда обнаружил лопнувший третий лист рессоры, понял, что именно она давала такой эффект. Гремело под нагрузкой. После замены рессор звук пропал.
Когда вычищал лед/снег под защитой (думал что из за льда может быть такой эффект) прошприцевал крестовины кардана и на всякий случай посмотрел состояние рессор. Конечно осмотр был "беглый", но лопнувших рессор вроде не заметил. На праздниках более тщательно осмотрю рессоры.
Спасибо!
Застрял в болоте.
у меня на холостых какой то зуд, будем разбираться. а там вдруг
самое забавное что он пропадает при торможении и если например сильно нажать на рычаг кпп в сторону второй передачи.
Врубаю полный
дитонация
У меня теже симптомы, но на скорость не влияет. По ощущениям что защита дребезжит, как будто не прикручена. Звук такой металический. Сам найти не могу Бесит уже
Всем доброго времени суток!
Совсем недавно стал наблюдать такой недуг. При достижении двигателем 2200 об. по кузову идет вибрация (больше ощущается под ногами водителя), вибрация сопровождается каким-то гулом/шумом. При наборе скорости это происходит кратковременно т.е 1-2 сек (момент прохождения стрелкой тахометра 2200 об.) От привода не зависит, от скорости тоже. Что это может быть?
Понимаю что роды по телефону не принимают ,но может кто сталкивался с такой проблемой?
Вибрация при движении при оборотах 2600-2900
заметил у машины вибрацию при набирании двигателем оборотов от 2600 до 2900. при чем в не зависимости от включенной скорости на МКПП. ниже 2500 нет вибрации и выше 3000 тоже нет.
в чем может быть причина?
А что конкретно вибрирует? У меня похожее было: вибрация на тех же оборотах педали газа. Что только не передумали-пересмотрели. В итоге - сменил заправку и вибрация прошла..
Я думаю,что так и должно быть. Просто некоторые детали двигателя входят в резонанс и передают вибрацию по всему кузову.
вот резонанс и появляется на оборотах 2600-2900. но т.к. этот диапазон рабочий по городу. то в салоне не очень приятно находиться.
смена заправок не помагает.
думал сначала на КПП, но оказалось , что это дижок.
вот резонанс и появляется на оборотах 2600-2900. но т.к. этот диапазон рабочий по городу. то в салоне не очень приятно находиться.
смена заправок не помагает.
думал сначала на КПП, но оказалось , что это дижок.
аналогично 2300-2700 где-то. неприятно в обуви с тонкой подошвой. В Брянске у официалов сказали, что всё в порядке. Из неисправностей иногда чек радует своим присутствием
аналогично 2300-2700 где-то. неприятно в обуви с тонкой подошвой. В Брянске у официалов сказали, что всё в порядке. Из неисправностей иногда чек радует своим присутствием
Что то у меня такое впечатление, что у меня была другая модификация SX4 . Ничего подобного не было (да и вообще не чего небыло).
Уточните, когда машина стоит, вибрация тоже есть в этом диапазоне оборотов?
Только из-за бензина, в брянске есть хорошие заправки, заправляйтесь на них и только 95. (тем более у вас седан)
Ну конечно трудно "лечить по фото", но проверьте подушки двигателя, а также, если вибрация сопровождается не громким дребезгом (он также заметен на холостых), то и крепление глушака, самая последняя резинка, на которой большая банка держится.
В двигатель, в нутро не лезте (я про замену свечей), на 3000 оборотах, не будет вибрации, даже если одна свеча не работает
Ну конечно трудно "лечить по фото", но проверьте подушки двигателя, а также, если вибрация сопровождается не громким дребезгом (он также заметен на холостых), то и крепление глушака, самая последняя резинка, на которой большая банка держится.
В двигатель, в нутро не лезте (я про замену свечей), на 3000 оборотах, не будет вибрации, даже если одна свеча не работает
да, свечам и так уже пора меняться около 20000 пробежали, а на холостых вибрации и нет. подушки как проверить, подскажите?
глушак седня посмотрю, хотя дребезга нема.
И что? у меня 60 проехали, поменял только потому, что срок, по ТО, а так, ещё бы, думаю, до 100, дотянул бы (свечи иридиевые). Как проверить на коленке подушки мотора, затрудняюсь ответить. По поводу глушака, снимите 2 последнии резинки, те которые у заднего бампера), на крючки (они на на кузове, на них одеваются эти самые резинки), намотайте пару слоёв изоленты и оденьте обратно, покатайтесь, если всё пропадёт, меняйте резинки (или оставьте с изолентой, её надолго хватит).
Ещё, если вибрация ощущается на педалях, то возможно проблема в коробке.
И что? у меня 60 проехали, поменял только потому, что срок, по ТО, а так, ещё бы, думаю, до 100, дотянул бы (свечи иридиевые). Как проверить на коленке подушки мотора, затрудняюсь ответить. По поводу глушака, снимите 2 последнии резинки, те которые у заднего бампера), на крючки (они на на кузове, на них одеваются эти самые резинки), намотайте пару слоёв изоленты и оденьте обратно, покатайтесь, если всё пропадёт, меняйте резинки (или оставьте с изолентой, её надолго хватит).
Ещё, если вибрация ощущается на педалях, то возможно проблема в коробке.
Только из-за бензина, в брянске есть хорошие заправки, заправляйтесь на них и только 95. (тем более у вас седан)
Это я про "чек". седаны не страдали проблемой с катализатором. К тому же, наверное все седаны, комплектовались нормальными, иридиевыми, свечами. Вобщем регулярный чек, при условии, что датчики в норме и нет подсоса воздуха, только из-за плохого бензина.
Да,действительно "чек" у меня загорался за три года два раза-первый,когда устанавливали противоугонный комплекс,часто двигатель запускали и глушили,а второй после очистки дроссельной заслонки вчера, сам чистил,хотя пробег 70т.км-она на удивление очень даже ничего.А вот свечи с покупки никелиевые,может поменяли в салоне
dzer52, а может это связано с включением вентилятора впереди авто? Тут была темка,вроде -работа дворников отдаётся в педаль газа и это реально так.
а может это связано с включением вентилятора впереди авто? Тут была темка,вроде -работа дворников отдаётся в педаль газа и это реально так.
Да,действительно "чек" у меня загорался за три года два раза-первый,когда устанавливали противоугонный комплекс,часто двигатель запускали и глушили,а второй после очистки дроссельной заслонки вчера, сам чистил,хотя пробег 70т.км-она на удивление очень даже ничего.А вот свечи с покупки никелиевые,может поменяли в салоне
dzer52, а может это связано с включением вентилятора впереди авто? Тут была темка,вроде -работа дворников отдаётся в педаль газа и это реально так.
да нет, она даже только заведенная так себя ведет. Кстати пошукал немного и вот еще к чему пришел: у меня иногда бывает (тоже не так давно появилось) какое-то подергивание при начале движения, коробка ручка, не может ли это быть проблема со сцепой?
Читайте также: