Паджеро 3 4м41 обучение холостым оборотам
Пример первый:
На приведённом выше видеофрагменте хорошо заметно дымление как на холостых оборотах так и в движении. Эта машина попала к нам на диагностику после неоднократных обращений в различные ремонтные организации, где многое что уже было заменено в том числе и ТНВД. Поиски зашли в тупик. Проверили топливную систему, подключили сканер, обнаружили небольшое отклонение параметра TCV. Пришлось всё-таки более пристальное внимание уделить насосу. В итоге обнаружилось несовпадение меток. Машина приехала своим ходом, хотя, как правило, небольшая ошибка при установке насоса по меткам приводит к тому, что двигатель вовсе не удаётся завести.
Следующий пример:
После проведения диагностики в нескольких сервисах владелец автомобиля был уже достаточно убеждён в необходимости замены насоса высокого давления и приехал к нам для того, чтобы поставить восстановленный. При внешнем осмотре через отверстие дроссельной заслонки было обнаружено большое количество сажи, смешанной с маслом во впускной системе. Некоторое количество сажи всегда присутствует на впуске дизельного двигателя, особенно при частом движении в городском цикле либо при неверно отрегулированной топливной системе. Одной из причин появления сажи во впускном коллекторе является неправильная работа EGR. Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) предназначена для подачи дозированного количества выхлопных газов в систему впуска, что позволяет снизить концентрацию оксида азота NOx в выхлопе. Однако из-за некачественного топлива клапан системы EGR довольно быстро выходит из строя. Накопление сажи приводит к заеданию штока клапана и он не закрывается до конца. При этом выхлопные газы подаются на впуск постоянно вне зависимости от сигнала с ЭБУ двигателя. Количество масла во впускном коллекторе как правило зависит от состояния турбины.
Принимаем решение снять впускной коллектор. После снятия коллектора увидели вот такую картину (фото ) :
Такое количество сажи безусловно может существенно снизить пропускную способность системы впуска. Двигателю просто не хватает воздуха.
Случай третий :
Машина с похожими симптомами, ошибок нет. Диагностика показала существенный разброс коррекций количества топлива по цилиндрам. Величина параметра INJ ADV (на фото) в вольтах пропорциональна величине коррекции в каждом цилиндре.
Качество снимка не самое лучшее, за что просим прощения, однако при желании можно разглядеть :
первый цилиндр - минус 0.02V
второй цилиндр - минус 0.12V
третий цилиндр - плюс 0.23V
четвёртый цилиндр - минус 0.14V
Величины коррекций в вольтах различаются на исправном автомобиле лишь во втором знаке после запятой. После замены форсунок существенных изменений в работе двигателя не увидели, величины коррекций остались прежними. Замерили компрессию - отклонения по цилиндрам в пределах допустимого. Тепловые зазоры в клапанах тоже в норме. И только после замены ТНВД исчезло дымление и провалы.
Величины коррекций также пришли в норму (фото):
Наличие воды и металлической стружки в топливе – одна из основных причина выхода из строя насоса высокого давления. Тут можно посоветовать проверять отстой топлива с топливного фильтра при каждой его замене.
Всё отлично обучил,всё работает доволен как слон. Благодарствуйте за терпение.
Спасибо за инструкцию! Очень выручил! Перебирал машину с отключением АКБ , после ТО подсел на измену с уклоном на кончину ТНВД, ещё и совпало с заправкой на не проверенной заправке. Настройки сделал, всё восстановил. Тема работает 👍
Огромное спасибо за инструкцию. Много раз скидывал клеммы и все ок, но когда на долго - то приходится обучать по данному сценарию!
Если не сложно то есть вопросик по оборотам. Недавно заметил на низких оборотах кратковременную подгазовку. В пробках очень неприятно когда катишся с отпущенными педалями. Происходит довольно редко - 2-3 раза за несколько часов езды по пробкам. Подскажите пожалуйста откуда начинать разбираться? Ехать на комп диагностику или может можного чтото элементарное для начала проверить?
У Пыжика стоит на печке, для быстрого размораживания стекла и небольшой помощи печки. Если запустить на холодную и вкл. направление потока на лобовое, температура на мах. и поставить руку, то можно почувствовать небольшое тепло. На некоторых от стоит в автомате у кого то есть кнопка.
Спасибо за быстрый ответ. Попробую покататся пару дней в ручном режиме. Не очень понимаю что за электро калорифер.
Иногда такое происходит когда обдув стоит на "авто". Может включатся электро. калорифер. А во обще конечно надо ловить именно этот момент. Тяжко ловить плавающие косячки.
Спасибо за видео, очень помогли.
или что оно лечит конкретно
как он обучается холостым то? он че до этого обороты не держал или высокие обороты были?
\
Вот это респект.
MrVitalya74 не обращай внимания на хамов и незнаек! Рано или поздно они столкнутся с этой проблемой. и тогда пусть сходят к официалам. Видео нужное и познавательное! Спасибо!
У меня реально подкидывает обороты. Спасибо попробую.
Я так понял что греть салон нужно для того чтоб при настройке включатся, кондёр. Я датчик температуры в салоне при проведении манипуляций затыкал пальцем т.к. зима на дворе. При включении кандишина машина заглохла но это не помешало настройкам. Всё прошло успешно!
Добрый вечер всем. Сегодня 25.10.2021. вчера вечером имел неосторожность заглушить авто, сходил по маленькому, вернулся заводить, а не тут- то было, понял что умер аккум. Простоял около 2 часов желающих прикурить небыло, но мир не без добрых людей. Прикурил, завелся и поехал. Утром был удивлен, завелся поехал на работу, но тревога закралась, после работы завелся с напрягом, сразу рванул в аккумуляторную компанию, подключили нагрузочную вилочку и поняли аккумулятору кранты. Решение было принято купить и поставить новый, естественно сняли старый и как джигиты установили новый, запустили двигатель и тут начались чудеса, обороты двигателя стали вдруг 1200, через 10 минут работы ничего не меняется, при включении любого положения АКПП обороты дёргаются, решил проехать как будто постоянно подгазовываю только тормозами можно усмирить скакуна, появились небольшие рывки АКПП., Случайно раньше шерстил просторы интернета и данный видео ролик оставил в закладках, выполнил все требования перечисленных автором и все как по волшебству восстановилось. Огромное спасибо автору за сэкономленные деньги от ненужных поездок к горе диагностики, этот метод точно работает, но экспериментировать с повторным снятием и заменой АКБ совсем нет желания, так что ещё раз огромное спасибо, но на всякий случай процедуру снятую автором задакументировал на бумаге.
Консультация по ремонту Паджеро 3 по телефону, работаю со всеми регионами, диагностика и настройка без съема ТНВД с Pajero, ремонт ТНВД на Паджеро 3 за 1 день, обменный фонд "ТНВД в зачет", ремонт либо замена топливного бака, заливной горловины, топливной магистрали, установка сепаратора.
KOMMENTARE • 14
Да. После снятия аккумулятора может потребоваться обучение холостому ходу Паджеро 3 дизель.
С механической КПП думаю нужно просто прогреть двигатель до рабочей температуры и покататься.
Алексей Бегемот СПБ да дело в том что сколько раз так не пробывал греть и кататьсЯ все равно при остановке он на 850 задерживает обороты, а потом до 750 скидывает. Слышал, что как то с помощью сканера и печки, обучают холостым оборотам..
Слушать
Длительность: 5 мин и 10 сек
Битрейт: 192 Kbps
Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Обучение Холостым Оборотам Pajero Iii C Двигателем 4М41 размером 6.80 MB и длительностью 5 мин и 10 сек в формате mp3.
Похожие песни
Работа Супер Селект 2 На Автомобиле Pajero Iii
Обучение Холостому Ходу Mitsubishi Pajero Iii 3 2 4M41 Did Vrz Дизель
Обучение Дроссельной Заслонки Mitsibishi Outlander I
MegaSergei и Мастерская
Процесс Восстановления Плунжерной Пары Vrz149701 0520 Автомобиль Mitsubishi Pajero 3 Двигатель 4M41
Восстановление плунжерной части
Mitsubishi Montero Iii 3 5L Mpi Для Охоты Снятие Проверка Сопротивления Рхх
6G72 Паджеро3 Глохнет Пропал Холостой Ход Не Держит Обороты Mmc Pajero Montero
4D56 Не Держит Холостой Ход Есть Решение
Pajero 4 Дымил Мотор 4М41 Дизель После Простоя На Холостом Показываю Основную Причину
Mitsubishi Montero Против Луаз На Бездорожье
Mitsubishi Pajero Io Gdi Тяжелый Случай
Mitsubishi Pajero Датчик Уровня Топлива И Температуры
Почему Глохнет Паджеро 3 Дозатор С Промывами Работа Тнвд
Обзор Mitsubishi Pajero С Двигателем 3 8 И Пробегом За 300 000 Км
Плавают Обороты Глохнет На Ходу Ваз 2114 Мой Опыт В Ремонте
Pejero 2 6G72 24 Клапана Ч2
25 Фактов Которые Вас Шокируют Обзор Мицубиси Паджеро 3 Купить Mitsubishi Pajero 3 Выпуск 307
Mitsubishi Pajero 4M41 Di D Потеря Мощности
Mitsubishi Pajero Iii Ремонт И Установка Задей Печки Продолжение Часть 2
Алё Гараж с Геннадием В
Почти Всё О Pajero Iii С 4M41Часть 7 Заключительная
Не Едет После Полной Замены Масла В Акпп Mitsubishi Pajero 4 Влияние Смены Жидкости На Акпп
N-SERVICE Гараж СпецНазначения
Слушают
Tommy Soprano King
Wot Мирный Надежда
Домофон Чича Школьник
Gacha Club Meme
Ian Size X Naz Lamood
Nayten Иммунитет 2021
Генералам 12 Года Караоке
Нарисую Мелом Напишу
Вечная Воля Опенинг
In The Shadow Of The War Machine Black Star Riders
Скачивают
Обучение Холостым Оборотам Pajero Iii C Двигателем 4М41
Сана Динамо 1 16 Финала Кубка Лфл Дагестана 2021 2022 Гг
Ансамбль Пташица Узенький Проулочек Поём Все Вместе Зажигательную Песню
Coding Per Genitori 08 Coding Senza Computer
Шахматный Comeback 46 Жертва На F7
Munich Germany By Drone 4K
How To Speed Up Metabolism Without Building Muscle
Write This Down Instrumental
Soul Руслан Добрый Добрый Я
Оцул Ца Еза Со Ху Дина Те Новинка
Ностальгия В Block Strike Avi
Галилео Эксперимент Искусственная Кровь
Mouth Watering German Food Tour In Munich
Челлендж Персик Играет С Клавиатуры А Рома На Мышке Tower Of Hell
Родители Деспоты Звезд Андрей Миронов Елена Санаева Тамара Носова
Разнес King 7 В Соло Тимспик Против K7 Standoff 2
Giudico Alcuni Segni Zodiacali Pt 1 Gacha Club
Reloading Tool Upgrades Tools To Speed Up And Improve Your Reloading Process
Читайте также: