Падают обороты при разгоне ниссан теана j32

Обновлено: 03.06.2026

Nissan Teana 2006г.в.двигатель QR20DE,работает в аварийном режиме,ДЗ открывается где-то на 5%,приблизительно 1500 оборотов,есть 2 действующие ошибки:1122-функция электропривода дроссельной заслонки,1126-реле электропривода дроссельной заслонки,при пропадании ошибок все работает нормально,как бы где-то пропадает контакт,проводку перетряхнул.Интересут,что за реле и где оно расположено,и как устроен ДУ,какой там стоит моторчик щеточный или без,не пойму как он работает.Данные во вложении.При пропадании ошибок меняются только данные датчиков положения ДЗ №1,2.Такая ерунда,со слов хоза начилась давно,он пошевелит разьем на ДУ и все нормализовалось.Проводка проверена.Склоняюсь к самому ДУ.

Вложения:

тиана.pdf

P1122 Throttle Position (TP) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
P1126 Throttle Position (Narrow Range) Sensor Circuit Malfunction

serz, чёт я про реле нефига тут не вижу. Сканер какой?

ервик

Реле там нет, Двиг электронного дросселя управляется ШИМ, прямо с ЕСМ. Положение контролируется по двум датчикам (обычный переменный резистор). Я бы еще раз проверил состояние контактов как на разьеме так и на дросселе. Следующий шаг - подбросить дроссель с донора.

serz, это данные на ХХ, в момент нормальной работы (без ошибок)?

Я к тому, что это либо неучтённый воздух (подсос), или ДП хана (если с проводкой/разъёмом порядок).
Ну и попробывать адаптировать.

ервик

Я бы еще раз проверил состояние контактов как на разьеме так и на дросселе. Следующий шаг - подбросить дроссель с донора.

ервик

Ошибки не скидываются.Пробовал на движке смотреть осцилом,хрень какая то вроде и сигнал,а может и наводка.Надо все равно донора,хотя бы сигналы сравнить.

Тады на заглушенном, осцил на выход(ы), патрубки снять, и ручкаме ДЗ, аккуратно.
ДПДЗ внутрях ничем особым от ВАЗ не отличаются. Реостат - он и в африке реостат.

ервик

И на X-traile и на примере дросселя одинаковые. Была у меня Тиана. правда по свежее, но суть не в этом. раз десять все перепроверил и датчики и на двиг питание подавал. Все живое. но не работает, пока с донора дроссель не подкинул. просто клиенту было точно определить ЕСМ или дроссель - цена вопроса или 21 рупь или 60

Вложения:

EC.rar

LENID

1122 - Проводка и разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя привода ETCS)
- Привод ETCS

Привод ETCS - не функционирует правильно

1126 - Проводка и разъемы (Обрыв в цепи реле электродвигателя привода ETCS)
- Реле электродвигателя привода ETCS

ECM определяет слишком низкое напряжение питания электродвигателя привода ETCS

pin ДУ/ЭБУ
1/47 - Замок зажигания: ON (Примерно 5 В)
2/68 - Замок зажигания: ON- Селектор: D- Педаль акселератора: Полностью отпущена (Менее 4,75 В) - Замок зажигания: ON- Селектор: D- Педаль акселератора: Полностью нажата (Более 0,36 В)
3/4 - Замок зажигания: ON- Двигатель не работает- Селектор: D- Педаль акселератора: Полностью отпущена (M: X - 1 мс, Y - 5 В)
4/49 - Замок зажигания: ON- Двигатель не работает- Селектор: D- Педаль акселератора: Полностью отпущена (Более 0,36 В) - Замок зажигания: ON- Двигатель не работает- Селектор: D- Педаль акселератора: Полностью нажата (Менее 4,75 В)
5/66 - - Двигатель работает- Двигатель прогрет- Холостой ход (Примерно 0 В)
6/5 - - Замок зажигания: ON- Двигатель не работает- Селектор: D- Педаль акселератора: Полностью нажата (M: X - 1 мс, Y - 5 В)

Причины провалов при нажатии на педаль газа

Педаль газа

В карбюраторном двигателе это дозирование проходит проще ‐ сечение отверстия основного жиклера, через которое проходит бензин, становится больше, или меньше. При необходимости — работает только жиклер холостого хода, при нажатии на педаль — оба вместе. Дальше двигателю главное поджечь смесь качественной искрой, и нужное усилие для проворота коленвала будет получено.

Провал при нажатии газа происходит если:

Как понять, почему происходит провал при нажатии на акселератор

Залитые или неисправные свечи зажигания также могут быть причиной провала педали газа

Свечи, которыми автомобиль комплектуется с завода — долговечнее, чем большинство расходников, имеющихся в продаже, поэтому вторую и последующие замены — рекомендуется делать с меньшим интервалом.

Иногда проблемы потери приемистости, рывков, ступенчатого ускорения при разгоне — совсем не связаны с работой двигателя. На машинах с АКПП так проявляется сильный ее износ. Его вы заметите, переключаясь при разгоне — сначала секундная задержка без реакции на педаль газа, затем — толчок и ускорение. У машин с ГБО такая реакция на газ начинает происходить при поломке газового редуктора, или его датчика. При этом автомобиль начинает расходовать в два‐три раза больше газа. У дизельных двигателей адекватную реакцию на энергичное нажатие на педаль газа — сильно ухудшает заправка некачественным топливом с высоким содержанием серы, либо — типом солярки, не соответствующим сезону.

Провалы газа при разгоне

При разгоне авто, повышается нагрузка на двигатель, которому требуется больше топливно-воздушной смеси, поэтому большинство проблем, вызывающих провал при ускорении, связаны с недостатком горючего или воздуха. Проверяйте состояние топливного насоса, фильтров, давление в рампе, качество искры (в бензиновом двигателе). Изменением настроек — качества смеси и момента зажигания — заведует электроника, поэтому начинать диагностику проблемы лучше с проверки сканером динамических показателей прямо в ходе поездки.

Провалы на холостом ходу

Ошибки в ЭБУ чаще всего бывают причиной провала педали газа

Далеко не все несоответствия показателей, потери сигнала датчиков, или обрывы цепи, вызывают ошибки на панели приборов. Большинство — проходит бесследно, и только опытный диагност увидит их в логах.

Самостоятельно вы можете проверить, нет ли внешнего подсоса воздуха, заменить воздушный и топливный фильтры, сменить свечи, высоковольтные провода, катушки. Измерьте компрессию во всех цилиндрах. Осмотрите головку двигателя на предмет потеков масла из‐под клапана вентиляции картерных газов — возможно, он забит и его придется мыть или менять. Если вы не уверены в чистоте бака и качестве топлива — слейте его полностью, промыв бак и отстойник топливного насоса.

Падение оборотов на карбюраторном двигателе

Для карбюраторных двигателей провалы и рывки при нажатии на педаль более чем на треть хода — указывают на сбившуюся регулировку качества смеси, либо — засорение главного топливного жиклера. На качество, помимо уменьшения содержания бензина в смеси, влияет увеличение поступающего воздуха, поэтому проверьте целостность прокладки под карбюратором и самого корпуса впускного коллектора после воздухофильтра. Промойте карбюратор, проверьте не скопился ли в отстойнике конденсат, замените воздушный и топливный фильтры. Также самостоятельно вы можете заменить свечи, высоковольтные провода и катушки. Меняйте комплектующие по одному, проверяя, что будет происходить, когда вы будете резко нажимать на педаль газа.

Высоковольтные провода, катушки зажигания и свечи нужно менять последовательно

Падение оборотов на инжекторе

Искать причину проще в последовательности от простого — к сложному: смените топливо, промыв бак, замените фильтры, проверьте сетку насоса в баке и давление в рампе, затем — тестируйте форсунки.

Механические провалы педали газа

Устранение таких провалов педали — вполне возможно выполнить самостоятельно, если вы точно знаете внешний вид, положение и номер сломавшейся детали. Труднее всего — менять лопнувший трос привода газа, поэтому, если вы не уверены в своих силах, или просто не хотите тратить время — лучше подключите специалистов. Обращайтесь в проверенный автосервис.

Когда дергается на ХХ

Работа в режиме холостого хода предполагает, что обороты мотора низкие, педаль газа не выжата, а воздух попадает в цилиндры не через дроссельную заслонку. Двигатель на ХХ не передает крутящий момент на колеса.

Особенность в том, что обычно вибрации на холостых пропадают, стоит только нагрузить ДВС — повысить обороты, выжав акселератор.

Итак, почему мотор Ниссана дергается на малых оборотах и ХХ:

Изношены подушки двигателя. В этом случае автомобиль будет вибрировать также на скорости.
Сбоит один из цилиндров ДВС.
Неисправны свечи зажигания или бронепровода. Проверить это очень просто, достаточно снять элементы и осмотреть.
Загрязнены инжекторные форсунки, бензонасос, топливные магистрали.
Неполадки с воздушным фильтром. Этот расходник рекомендуется проверять и обновлять с каждой заменой моторного масла.
Сбоит электронный блок управления. Обычно такое происходит из-за неисправных датчиков, которых на автомобиле Nissan довольно много. Это целая группа исполнительных устройств, обменивающихся с ЭБУ данными. Чаще имеет свойство повреждаться ДМРВ.
Неполадки с РХХ. Это тоже датчик, регулирующий холостой ход на машине.

Воздушный фильтр

А вообще, датчики — это головная боль моделей Nissan. К примеру, часто популярная в РФ Ниссан Альмера H16 дергается при разгоне, как раз по причине глюка датчиков положения распредвала и коленвала.

Датчик положения распредвала

Отдельного внимания заслуживают дизельные Nissan. Такие автомобили оснащаются чувствительным ТНВД с множеством подвижных элементов. Когда они засоряются или частично повреждаются, то возможны вибрации автомобиля из-за троения по цилиндрам ДВС.

Дизель Нисан

Таким образом, двигатель Ниссан может вибрировать из-за целого ряда причин. Своевременно проводите плановые работы и заменяйте расходники, чтобы уберечь себя от такой проблемы.

Если найти и устранить причину не удается, позвоните или напишите нам — мы забронируем вас, и вы пройдете техосмотр без очереди. Можете также найти ответы на нашем сайте. У нас ремонтируют все модели производителя — Nissan Almera и другие.

Что делать, если машина дергается при разгоне

Дергается авто на малых оборотах

Что делать, если Солярис начинает дергаться

16 причин, почему машина дергается при движении

Скачут обороты двигателя на холостом ходу: что делать? Причины скачков оборотов на холостом ходу на инжекторном и дизельном моторах разные. В статье мы рассмотрим, почему прыгают обороты на двигателях различных типов.

Замена тормозных дисков на Nissan Almera N16 Автомобилестроение - высокотехнологичная отрасль промышленности. С каждым годом совершенствуется и усложняется конструкция современного автомобиля.

GeoloГ

Цефирёнок

Всем привет! Появилась вот такая дребедень совсем недавно. Когда стоишь и на холостых двигатель крутит, происходит странный стук при этом падают обороты, похоже как будто резко отключается один из цилиндров.Вибрация двигателя,как вы знаете, хорошо чувствуется при нажатии тормоза. Вот в этот момент и происходит такая штука. Провал двигателя,падают немного обороты, снова в порядке все. При езде такого нет.Заметил,когда удар,немного тухнет электрика, видимо за счет снижения оборотов.Думаю либо свеча пробивает какая то, либо мозг парит форсунка. Есть какие нить идеи? Как бы не перешло в нечто хроническое,вот и забеспокоился!

SecorD

Заслуженный Цефировод

слухай. в поиске по этому поводу куча тем! а решение простое чистка КХХ, ДЗ, настройка КХХ и настройка ДПДЗ! остальное не актуально! . 100% с этим сталкивались и сталкиваются все!

Цефировод

Начни с самого простого замены свечей. А что касается последствий то сам подумай, если бенз до конца не сгорает, что будет происходить с выпускной системой, лямбдой и катализатором

SecorD

Заслуженный Цефировод

свечи то тут причем?! обороты то падают при торможении. не вижу связь со свечами! если бы постоянно то да, а так свечи не причем тут!

Цефировод

. Когда стоишь и на холостых двигатель крутит, происходит странный стук при этом падают обороты, похоже как будто резко отключается один из цилиндров.Вибрация двигателя,как вы знаете, хорошо чувствуется при нажатии тормоза. Вот в этот момент и происходит такая штука. Провал двигателя,падают немного обороты, снова в порядке все. При езде такого нет.

Secord внимательнее читаем. Речь идет о том, что это больше проявляется при остановке на D, когда машина удерживается тормозом а не на N или P

SecorD

Заслуженный Цефировод

так я об этом и говорю. что решение чистка КХХ и ДЗ. если бы свечи то они бы проявлялись и на N и на P. и машина бы не тянула. плохой запуск.
убедился на себе. настроил ДПДЗ и провалы оборотов пропали. при торможении на D

и еще про щелчок ты случаем не с кондером катаешься?! птому что при работе кондера обороты падают!

Scaut

Цефирянин

Цефировод

На А32 была аналогичная проблема, чистил все что можно. После этого выставляли все дилерским КОНСАЛТом. Со слов диагноста КХХ работал так, как будто машина только что вышла с завода. Проблем с прокладкой под коллектором не было (зато были на А33), пробрызгал все стыки. Но проблема так и не ушла, продал машину с ней. Поэтому склоняюсь к мысли что все-таки шила либо катушка, либо свеча. А вообще по этому вопросу на форуме тем полным полно.

Mankind

Цефировод

SecorD

Заслуженный Цефировод

КХХ я согласен больше подходит для ХХ. (про его чистку сказал чтоб 2 раза птом не снимать..сразу все почистить) основная проблема это ДЗ. а вернее правильная настройка ДПДЗ!

ReactoR

Цефирядник

AxGen

Цефирядник

SecorD

Заслуженный Цефировод

с чего это свечи и бензин?! катаюсь 2,5 года поставил уже второй комплект свечей. на первых проехал 30 тыщ. щас они до сих пор на другой машине работают без проблем! поменял третий раза топливник. оба старых вскрывал и сатрел. второй чистый! (первый засранный с японии пришла так). заливаю АИ -95. на отстойной бензине картина была бы хуже. да и при плохой бензе свечи это индикатор. кстати и провода рабочие. а при этом были провалы оборотов. так что не парьте. если бенза и свечи то тогда обороты не проваливаться будут, а плавать и детонировать!

MARKS

Заслуженный Цефировод

То GeoloГ:
Проверь зарядку, аккум, генератор, реле и контакты . Смысл в том, что при нажатии на тормоз на Д резко возрастает нагрузка в электрической цепи, которую не держит какой то из выше перечисленых узлов, вернее дает очень большую нагрузку на движок, отсюда падение оборотов, а КХХ и иже с ним из-за падения напряжения в сети не успевает вовремя и правильно реагировать.

И второй момент. При нажатии на тормоз в положени Д появляется просадка по напряжению в сети, которая становится критичной для компьютера (хотя там все и стабилизировано) и один из управляющих каналов на катушку (как бы наиболее слабый) не дает сигнал или дает но не правильный. Последствия ты уже ощущаешь как удар и дальше просадки.
Проверить можно только осцилографом форму и амплитуду (должно быть не менее 3,8 вольта) выходного сигнала с компа.

ReactoR

Цефирядник

автор указал - что когда стоишь на Д+тормаз в какой то из моментов начинается вибрация и немного проседает напряжение. Какая то свеча отключается ->падают обороты->вибрация и падает напряжение. Это я так мыслю. Свеча отключается из за чего ? Катушка или бенз какашка. Так ? Начинать надо с малого - свечи поменять и залить бензина хорошего.
А теперь почему я так думаю. До платины (за 50 р. ) стояли медные свечки - всё нормально ездила, но очень не любила плохой бензин (на д+тормаз частенько пятерила). Сейчас платина - при заливке плохого бензина просто немного больше вибрации, но не отключается (я как понимаю у платины искра мощнее). Это из личного опыта. Про настройку ДЗ - немного открывается винтиком - и ни провалов, ни вибрации, и обороты повыше. но это разве правильно ? ДЗ должна быть закрыта до момента закусывания. Так ?
на счёт тормознутости КХХ - он тормаз !! очень медленно реагирует - при экстренных торможениях до 400 оборотов падает и только потом КХХ срабатывает. ДЗ чистая, обученая. Обороты на N-P 720, на Д - 550-600 (холодная), 650 (горячая). Может что у меня не так - тогда не слушайте меня.

SecorD

Заслуженный Цефировод

"Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)ДПДЗ - Датчик расположен на корпусе дросселя и соединен с осью дроссельной заслонки. По амплитуде выдаваемого TPS сигнала РСМ определяет угол открывания дроссельной заслонки (управляется водителем от педали газа) и соответствующим образом корректирует подачу топлива во впускные порты камер сгорания. Отказ датчика, либо ослабление его крепления приводит к перебоям впрыска и нарушениям стабильности оборотов холостого хода." вырезка из мануала!
Зачем его открывать. настраиваем не ДЗ, а ДПДЗ (Датчик Положения Дроссельной Заслонкой).
попробуй его настроить. у меня после настройки проблема с провалами пропала!

Читайте также: