Ошибки ниссан скайлайн v35
р0172 — может ли из-за этой ошибки заливать цилиндры? Какое решение проблемы?
Подскажите пожалуйста, машина не набирает обороты больше 2500, сломана фишка датчика ГУР. Показывает ошибки P1110, P0550, FI.
Из-за этой ошибки машина попадает в аварийный режим. Датчик проверяли рабочий, провода тоже вроде в норме. Сбрасываю ошибку, еду день или не знаю сколько, смотря когда как, обороты.
Всё будет хорошо!
P0172 — Слишком богатая смесь.
Вот ошибка и говорит, что топлива слишком много в цилиндрах. Проверьте давление в топливной рампе, если в норме, тогда снять форсунки на промывку на стенд, заодно и скажут о производительности.
P0100 — Неисправность цепи датчика расхода воздуха
Всё будет хорошо!
-
Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
- P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
- P1130 Отсутствие верхнего датчика кислорода с электронагревателем (HO2S 11) переключателя, адаптивный топлива на пределе
- P1232 Низкая скорость топливного насоса неисправность первичного контура
- P1135 Неисправность цепи нагревателя лямбда-зонда
- U1000 Ошибка связи между can-блоками
- P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха.
- P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха.
- P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления.
- P1130 Неисправность в цепи датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров).
- Р1135 Неисправность в цепи подогрева датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров).
- P1232 Низкая скорость неисправность первичной цепи топливного насоса.
- U1000 ошибка отсутствия связи по CAN шине.
Итог. Р0100, Р0110 — датчик расхода воздуха. Скорее всего замена. Но в надежде на лучшее — разъём неисправен.
P1130, P1135 — то же самое. Разъём либо датчик.
P1232. Полагаю что давление топлива вне разумных пределов. Проверка давления, дальше по результату.
Р0605 — ничего сказать не имею, возможно поможет обычный сброс, а может последствие либо причина U1000.
U1000 — может обрыв линии, может плохой контакт, проверять всю линию между блоками.
В общем — ничего себе букетик!
Здравствуйте. Какой у вас мотор? VQ25DD? Ошибка 1806 -Negative signal brake system pressure sensor. Ошибка появляется при одном из двух условий: 1) Обрыв или КЗ в цепи вакуумного датчика. 2) Отклонение значения сигнала вакуумного датчика от значений заложенных в блоке управления мотором. Этот датчик установлен в ВУТ.
Доброго времени суток! Беда в следующем: На холостом ходу двигатель уходит в аварийный режим, держаться 1500 оборотов и педаль газа не чувствуется, глушу, завожу заново, чек пропадает, машина едет на 5+. ДМРВ, дроссельная заслонка новые, коллектор промыт, диагностика(где только не делала) показывает одну ошибку 172(богатая смесь), форсунки судя по показаниям работаюn на отлично, бензонасос тоже, температура масла и ож тоже в норме, единственнный минус, который увидел мастер, когда включается аварийный режим, датчик кислорода отклоняется от нормы показаний, может ли из-за этого случаться то, что происходит. Прошу советов, не знаю уже что делать. Nissan Skyline v35, VQ25DD
Ответы (2)
компрессия в норме? воздушный фильтр, Лямбда-зонд, свечи, катушки, бронепровода? тут причин может быть множество, поэтому надо смотреть хорошему специалисту
Здравствуйте Михаил.
Если это ошибки системы контроля - то поможет элементарное скидывание клемм аккумулятора на ночь. Если нет - узнавайте, не была ли бита недавно машина. Аирбаг либо в нерабочем состоянии из-за того, что был использован (не сразу загорелась, т.к. продавец умудрился это скрыть), либо устарела, и система так же распознает ее как не работоспособную.
Если абс работает нормально, просто горит датчик - поможет опять же либо скидывание клемм, либо замена предохранителя.
Nissan Skyline 2002, engine Gasoline 2.5 liter., 215 h. p., Rear drive, Automatic — DIY
Comments 33
Соболезную… Копи на мотор, это будет целесообразнее. Сам страдаю этими ошибками, осталось пятерку накопить на донора с мотором, автоматом и салоном с подвеской)
Я как понял из прочитанной мною информации, эти двигателя уж очень нежные. Так что сколько отходят новые запчасти либо контрактный мотор, это вопрос? Некоторые меняли ГРМ а ошибка вылазила чуть ли ни сразу. Ошибка такая абстрактная, что сразу и не поймешь причины, то ли масло, то ли цепь, то ли клапан, то ли ещё какая-нибудь хууня.:) Ну для начала хочу заменить датчик положения распредвала, почистить впуск и заехать на диагностику (посмотреть работу муфт). Когда заменишь двигу, может отдашь муфты косячные за какие-нибудь пяченьки?:))
Цепь у меня была растянута совсем на немного, зато явно прослушивались звуки из одной муфты и начал масло жрать понемногу. В общем если ошибка уже вылезла, скорее всего надо менять полный комплект.
Не радует как-то((
моя тоже страдает первой и третьей ошибкой, выяснил, что первая из- за мертвого лямбда-зонда, он вообще не работает на правом (сторона водителя) банке. Проверь кислородник на сканере, по обоим в графиках должна быть "пила", если график в виде черты или плавный, то неисправно, впрочем тебе нормальный диагност должен сделать заключение, а не тупо сказать, что у тебя такие то ошибки.
По 1110 тут надо разбираться, глянуть натяжитель, на сколько он вылез-увидим растянута ли цепь. Так же муфты проверить можно на синхронность отклонения, должно быть идентично по обоим головам.
пиши в ЛС номер телефона, добавлю в ватсап-чат по скаям и стейджам по России.
чуть позже добавлю, только в настройках отключи уведомления на группы, дабы избежать прерывание твоего сна)))) т. к там люди в разных часовых поясах от Питера до Сахалина.
Ничего страшного, я мало сплю:))
моя тоже страдает первой и третьей ошибкой, выяснил, что первая из- за мертвого лямбда-зонда, он вообще не работает на правом (сторона водителя) банке. Проверь кислородник на сканере, по обоим в графиках должна быть "пила", если график в виде черты или плавный, то неисправно, впрочем тебе нормальный диагност должен сделать заключение, а не тупо сказать, что у тебя такие то ошибки.
По 1110 тут надо разбираться, глянуть натяжитель, на сколько он вылез-увидим растянута ли цепь. Так же муфты проверить можно на синхронность отклонения, должно быть идентично по обоим головам.
пиши в ЛС номер телефона, добавлю в ватсап-чат по скаям и стейджам по России.
Лямды рабочие, смотрели.
Тогда форсы смотри на этой голове. Как написали выше, МАФ-сенсор не может влиять только на одну голову.
Благодарю за ответы:))
Да, действительно ничего хорошего. Т.е есздить до талого с такими муфтами?
michaelkrsk
А как они должны щелкать? и при каких условиях?
Говорят звук как у дизеля, честно слышал только на видео :) почитай ту ссылку которую я тебе кинул. Ты не расстраивайся, если не напригает звук (если он есть) и горящий чек, то езди так. Если мотор живой, масло не жрет и в хорошем состоянии, то замени муфты как надумаешь, а если он не очень, поставь контрактный, лей туда масло хорошее и меняй почаще, и будет счастье :)
Stas85region
А как они должны щелкать? и при каких условиях?
ошибку стирать сам умеешь? Если да, то сотри ее и езжай в затяжной подъем, обороты держи около 1700, в течении пары минут должна загореться ошибка ;)
Нет. На скае можно сделать самодиагностику? Если да то как. Работает ровно, да и тянет хорошо. Масло не ест. Единственное, бывает глохнет на ходу, но это вроде как из-за датчика положения распредвала, да и бензина многовато ест. Думаю почистить впуск, ЕГР, да и форсы посмотреть.
Да можно, педалью газа, читай на нисме, или в поиске набери
michaelkrsk
ошибку стирать сам умеешь? Если да, то сотри ее и езжай в затяжной подъем, обороты держи около 1700, в течении пары минут должна загореться ошибка ;)
Читайте также: