Ошибки абс камри грация
Toyota CAMRY GRACIA 2000 г.в. с множеством проблем
Доброго дня! Давно зарекаюсь не брать старые автомобили в ремонт. Но когда дело касается родственников Вариантов остается мало.
Проблем у автомобиля масса. Первое что беспокоит это АКПП, которая стала переключать с ударами одновременно с отказом спидометра. Решил воспользоваться быстрым вариантом - MotorData. Не новость, что данная электронная система вполне нужная штука, но вот реализация пока оставляет желать лучшего.
И данная Camry тому подтверждение. Автомобиль этот должен быть уже давно вдоль и поперек изучен. Но тем не менее с электросхемами непорядок. А именно:
1. "Распиновка" и цвета диагностического разъема в салоне автомобиля явно не те что на представленных в системе схемах. Предполагаю что при замене мотора меняли косу вместе с ЭБУ. Распиновка ЭБУ совпадает.
2. Волнует больше вопрос ABS. А именно блинк-коды. Внимательно изучив на несколько приходов составил такой список по системе ABS - 14, 31, 33, 34, 44, 47 (причем точно такой код).
Вопросы:
а) Какова правильная расшифровка кодов ABS - 14, 31, 33, 34, 44, 47. Особенно №47 и 14?
б) Наличие на диагностическом разъеме на 7 ножке белого провода говорит о K-Line? Напряжение на этом пине №7 кстати около 10В. Но диагностических операции никаких не происходит, смотрел авто TS 10.30.29 и Launch Pro. Проблема в наличии правильной схемы с распиновкой разъема DLC3.
Чем считали коды?
Или инициализировали их вывод замыканием Tc/CG или E1/Tс? Если второе, то какой именно индикатор "отморгал" код 47?
Возможно, что этот код (47) свидетельство неисправности TPS заслонки TRC (TRAC) или его цепи (When idle switch is ON, sub-throttle position sensor signal is 1.45V or higher).
В.П. доброго вечера)
Действовал согласно - http://alflash.com.ua/ABS.htm
Выдержка - "2) Turn ignition on. Remove short pin "WA-WB" from DLC No.1. Connect jumper wire between DLC terminals Tc and E1. If a code is stored, 4 seconds will elapse and ABS light will begin to flash a 2-digit code.
3) First number of blinks will equal first digit in code. After a 1.5-second pause, second number of blinks will equal second digit in a code. If 2 or more codes are stored, a 2.5-second pause will separate codes. After a 4-second pause, all codes will be repeated TESTING."
Код 47 "Отморгал" именно на индикаторе ABS. Данного кода не нашел, поэтому и возник вопрос. Проверил на три раза, все сошлось.
Проблему решил, точнее она прошла сама (на моей практике именно у Тойот очень часто есть свойство к самоизлечению). Предположительно окисление на предохранителях ABS (слишком темные ножки были, чистка по всей видимости вернула нежные показатели напряжения и тока на питании).
Интересно одно - три датчика ABS в обрыве, а скорость блок ABS получается шлет в приборку и соответственно в ЭБУ двс/акпп. Вот это машины делали в 90х
Интересно одно - три датчика ABS в обрыве, а скорость блок ABS получается шлет в приборку и соответственно в ЭБУ двс/акпп. Вот это машины делали в 90х
Не исключаю, что в этом авто данные о скорости сообщает отдельный датчик
В начале я думал абсолютно так же, но при просмотре базы Motordata стало ясно что синий провод с блока ABS в приборную панель и далее в ЭБУ ДВС появился лишь в августе 1998 года. А решающим фактором, для того чтобы полагать что датчика скорости нет как такового в данном автомобиле, является отсутствие его в каталоге запасных частей.
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Не работает спидометр. По самодиагностике выдает код 4-2. Ошибка датчика скорости. Где находится этот датчик, я облазил всю коробку (автомат), найти не могу.
А там случаем не трос от коробки идет, а то видел такую конструкцию: от коробки в щиток тросом, а внутри спидометра- геркон (или что-то типа того, точно не помню)
Хотя ты пишешь что спидометр не пашет
А год авто какой?
Да на коробке со стороны перегородки салона и подкапотного пространства стоит, ближе к движку. С низу доступ полегче. На датчике трехконтактный разьем смотрит вверх. Сам датчик гайкой на 10 прикручен. С верху очень плохо видно особенно на V образном движке головка обзор закрывает. Смотри с низу на срез коробки там найдешь.
Зы. Год авто указать бы не помешало бы. А то гадай тут на кофейной гуще.
Зы.Зы. На картинке похоже вобще не камри нарисована там трос и датчик в щитке. А так, в районе 10 или 11 номера ищи.
| 'Andrewz' *'377130' *'13.12.2008, 9:25']Зы.Зы. На картинке похоже вобще не камри нарисована там трос и датчик в щитке. А так, в районе 10 или 11 номера ищи. |
А АБС работает, насколько помню скорость от задних колес ( на грации) на камри (лев руль) - с коробки
Машину отремонтировал, спасибо всем откликнувшимся. Что было: поднял авто на подъемнике- нет датчика АБС переднего левого колеса, остался лишь заломыш болта и обрывки проводов. Лампа АБС не горела, ее небыло в приборке. Поставил датчик ( какой нашел), вкрутил лампу АБС в щиток. Спидометр не работает. АБС выдает ошибки по датчикам всех колес, сбросил ошибки АБС, спидометр заработал. АБС заставить работать не смог, да и клиент сказал что она ему не нужна (машину он с ней не чувствует).
кто нибудь подскажет как ваще работает этот электронный спидометр на грации нажимаешь на кнопку появляются цифры еще нажимаешь тоже цифры но другие что он измеряет и как настроить чтобы увидеть скоко за день проехал скоко за месяц за год
В системе Nippondenso достаньте перемычку смотрите фотографию выводов диагностического разъема. На системах обоих типов перемкните выводы Е1 и Тс разъема, ключ зажигания переведите в положение ON двигатель не запущен и считайте коды.
Перемычка диагностического разъема ABS-системы Nippondenso 1. Перемычка Перемыкаемые выводы на двух типах используемых диагностических разъемов Цифры двузначного кода определяются по числу миганий контрольной лампы, разделенных паузой в 1,5 сек например код 34 — 3 вспышки, пауза 1,5 сек и 4 вспышки.
Следующий код при наличии еще одной неисправности появляется через 2,5 сек после первого. Чтобы точно установить неисправность, осциллографом измерьте электрический сигнал с катушки зажигания показавшей ошибку.
Если нет осциллографа, то можно поменять местами потенциально неисправную катушку с.
Например, есть ошибка P, переставили катушку с первого цилиндра на второй, теперь сканер показывает P — проблема в катушке, если же код остался прежним P — неисправна проводка или ЭБУ. Коды ошибок абс тойота камри Ошибка P — слишком богатая топливновоздушная смесь. Причины возникновения: Один из вариантов устранения ошибки — замена клапана VVT-I. Речь о лямбда-зонде, установленном до катализатора, который расположен рядом с двигателем.
Расположение и виды диагностических разъемов Автомобили японского производителя Toyota оснащались двумя видами разъемов, позволяющих провести диагностику — DLC1 и DLC2. DLC1 выполнен в виде прямоугольника, расположенного с левой стороны моторного отсека в большинстве автомобилей этой марки.
Коды ошибок Тойота Камри
На пластиковой крышке этого разъема нанесена маркировка Diagnostic. В случае обнаружения неисправностей в работе двигателя, на приборном щитке загорится индикатор Check Engine. Лампочка SRS свидетельствует о неисправности в системе пассивной безопасности подушки, преднатяжители ремней безопасности. Индикатор Коды ошибок абс тойота камри загорается в случае появления ошибок в работе антиблокировочной системы торможения.
Флудилка Camry Gracia/Mark 2 Qualis-водов
Теперь необходимо снять перемычку с выводов "TC" и "E1". Потом поставить перемычку на выводы "WA" и "WB".
Для сброса кодов для модели с разъемом DLC1 нужно включить зажигание. Каждая цифра кода определяется серией коротких по 0.
Момент начала считывания отмечается выдачей кода 12 один проблеск, пауза, два проблеска. Затем вновь следует длинная 3. Причиной внесения кода коды ошибок абс тойота камри память процессора может являться самая простейшая неисправность, — в первую очередь произведите следующие проверки: Главу Настройки и текущее обслуживание ; e Проверьте состояние тормозных колодок; f Проверьте состояние педали ножного тормоза.
Произведите три поочередных заземления клеммы L в течение Каждое последующее заземление должно длиться как минимум на 1 секунду дольше предыдущего, — контрольная лампа должна отключиться: Если лампа включится вновь, отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики и восстановительного ремонта Коды ошибок абс тойота камри. Карта кодов неисправностей ABS моделей и г.
Бизнес седан Toyota Camry XV40 производится сразу в нескольких странах: Японии, Китае, России, США. Выпуск первого поколения начался ещё в 1982 году. В 2006 году популярная марка приобрела очередной рестайлинг и стала выпускаться в кузове седьмого поколения.
Отличительной особенностью 40-ой версии является наличие гибридных и полноприводных автомобилей. Гибриды получили наибольшую популярность в Америке и Японии. Машины такого типа можно встретить и на российском рынке. Как правило, это импортные авто с солидным пробегом.
Сегодня приобрести модель XV40 можно в 6-ти комплектациях:
- Comfort AT;
- Comfort MT;
- Elegance + AT;
- Elegance AT;
- Prestige AT;
- Luxe AT.
Двигатели объёмом 2.4 литра устанавливаются на первые пять модификаций, Люкс-вариант продаётся с мотором объёмом 3.5 литра, работающим в паре с автоматической трансмиссией. Несмотря на то, что возраст последних выпусков превышает 10 лет, стоимость подержанной автомашины может достигать 850-900 тыс. рублей.
Несмотря на разнообразие комплектаций, система управления двигателем и основными агрегатами осталась неизменной. Поэтому принципы диагностики, выявления и расшифровки ошибок идентичны для каждой комплектации.
Проведение диагностики
Комплексная диагностика позволяет оценить функциональное состояние основных систем: подачи топлива, круиз-контроля, ходовой части, коробки переключения передач. При проведении процедуры считываются сигналы с датчиков и на основе их показаний формируются коды неисправностей.
Для диагностики применяют сканеры. Концерн рекомендует использовать только оригинальные диагностические приборы. Но в последнее время появилось более десятка программ, позволяющих подключаться к электронным устройствам автомобиля.
Принцип работы сканера основан на обмене информацией межу авто и компьютером по протоколу OBD2. Это зашифрованный аналоговый сигнал, получаемый из диагностического разъёма OBD.
Для того, чтобы произвести диагностику Тойоты 40, достаточно выполнить ряд процедур:
- выключить зажигание и вынуть ключ;
- подключить ноутбук к диагностическому разъёму;
- включить зажигание;
- дождаться окончания самодиагностики авто;
- открыть программу и запустить процедуру сканирования ошибок.
Как правило, программа автоматически расшифровывает полученные коды и предоставляет их пользователю. Простые версии не имеют функции автосохранения, поэтому полученные ошибки необходимо записать. Расшифровка кодов производится в соответствие с Руководством по эксплуатации Тойоты Камри 40.
Если после первой попытки сканирования ошибок оказалось слишком много, это значит, что внутренняя память электронного устройства машины переполнена. В таком случае её следует обнулись и выполнить сканирование заново.
Отличия профессионального сканирования
С помощью такого способа определяют:
- фактический и средний расход топлива;
- подачу форсунок;
- чёткость открытия клапанов головки блока цилиндров;
- работу катушек зажигания;
- правильность включения гидроаппаратов АКПП.
Профессиональный диагност никогда не будет делать вывод о состоянии Тойоты, основываясь только на первичных данных. Он обязательно выведет двигатель на предельные обороты, разгонит машину в нормальном и форсажном режиме, включит потребители электроэнергии, климатическую установку и только после этого оценит работу электронных систем.
Коды ошибок и неисправности
Весь спектр ошибок, получаемых при диагностике, можно разделить на большие группы:
- двигатель;
- коробка переключения передач;
- климат-контроль;
- прочая электроника.
Управление двигателем (ЭБУ)
Управление трансмиссией
По сложности и стоимости ремонта автоматическая коробка передач занимает второе место после двигателя. Перед любым видом технического обслуживания или текущего ремонта выполняется полная диагностика КПП. Проверяется правильность открытия и закрытия клапанов гидравлических аппаратов, уровни давления трансмиссионного масла, значение сопротивления управляющих катушек.
Система курсовой устойчивости
Подушки безопасности
Диагностику системы безопасности подушек необходимо выполнять обязательно, если на приборной панели моргает или загорается соответствующий индикатор. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью запрещается. При отказе датчиков удара система может ложно сработать и нанести вред здоровью водителя и пассажиров.
| Код ошибки | Расшифровка |
| b1000 | Неисправность блока управления подушками безопасности |
| b1600 | Сигнал переднего правого датчика столкновения |
| b1605 | Сигнал переднего левого датчика столкновения |
| b1622 | Сигнал датчика бокового столкновения (сторона водителя) |
| b1655 | Ремень безопасности не пристёгнут |
| b1672 | Датчик бокового столкновения левой задней двери |
| b1822 | Неисправность контура боковых подушек безопасности |
| b1908 | Обрыв цепи натяжителя ремня водителя |
Ошибки иммобилайзера
Обычно, для устранения демонтируется корпус отопителя и снимается электронный блок Immo. Выполняется его диагностика, ошибки датчиков удара, сохранившиеся в памяти после удара, обнуляются. Далее блок устанавливается на место.
Также ошибка может возникнуть в процессе смены торпедо. При малейших воздействиях на датчики ударов сразу появляется индикация неисправности подушек безопасности. Если усилие значительное, возможно ложное срабатывание. Именно поэтому все работы, связанные с заменой элементов экстерьера, торпедо, декоративных накладок и панелей центральной части рекомендуется выполнять только в сертифицированных сервисных центрах.
Читайте также: