Ошибка р1276 митсубиси л200

Обновлено: 21.04.2025

Проблема такова море ошибок по abs:
U1436
U1419
U1104
U1109
U1100
U1073
U1105
U1190
C1292
C1506
Ошибки постоянные
CAN шину прозвонил вдоль и поперёк
Склоняюсь уже к замене блока. Может у кого есть мысли по этому поводу
ПЛИЗ .

Ответ: mitsubishi l200 abs astc

Такая же ерунда. Только помимо кучи ошибок на CANшину еще оба передних и задний правый, который реально был на обрыве(провод). Провод соединил, датчик по сканеру видно заработал, а ошибки не стираются. Клиент говорит что летом все нормально работает, а зимой АБС горит всегда. Если кто нибудь располагает какой то дельной информацией будьте добры подскажите в чем дело.

Ответ: mitsubishi l200 abs astc

Такая же ерунда. Только помимо кучи ошибок на CANшину еще оба передних и задний правый, который реально был на обрыве(провод). Провод соединил, датчик по сканеру видно заработал, а ошибки не стираются. Клиент говорит что летом все нормально работает, а зимой АБС горит всегда. Если кто нибудь располагает какой то дельной информацией будьте добры подскажите в чем дело.

Ответ: mitsubishi l200 abs astc

Да не переписал я все ошибки, сканер у меня CarmanLite, им читаю и пытался стереть безрезультатно. Ручками я так понял не сотрешь и не считаешь, нет контакта в разъеме под это дело (CAN понимаешь ли они придумали). В общем клиент уехал пообещав приехать на следующий день и не приехал. Может все заработало. Напиши в чем дело то было, или это военная тайна ? И еще: дамп с АБС у тебя есть, ты как его достал то, проц ведь под капотом вместе с гидравликой?

Ответ: mitsubishi l200 abs astc

Да не переписал я все ошибки, сканер у меня CarmanLite, им читаю и пытался стереть безрезультатно. Ручками я так понял не сотрешь и не считаешь, нет контакта в разъеме под это дело (CAN понимаешь ли они придумали). В общем клиент уехал пообещав приехать на следующий день и не приехал. Может все заработало. Напиши в чем дело то было, или это военная тайна ? И еще: дамп с АБС у тебя есть, ты как его достал то, проц ведь под капотом вместе с гидравликой?

такая-же ошибка, как считать память?как чистить? есть карман-скан, но ошибки не удаляет, горит антизанос ,абс работает.

Здравствуйте. Только что сталкнулся с такой же проблемой.
L200 с курсовой, ошибки, U1436, U1419, C1292, C1394, C1506 - active
U1104, C1361, C1620, U1437, U1430 - не активные. Читаю МУТом.
Ошибки не стираются, датчик угла руля в ноль не выставляется.
Ставлю датчик руля от другой машины, все гуд, ошибки пропали !
Может кому поможет эта инфа, теперь осталось придумать как заставить работать старый датчик !!

Снял крышку с абс считал память почистил дамп))
Пиши в личку если нужно что то конкретное)))

В машинах с бортовыми компьютерами легко обнаружить неисправность, поскольку при диагностике появляется код ошибки, указывающий на конкретную проблему. Диагностическое оборудование позволит сократить частоту обращений к механику и решить некоторые вопросы самостоятельно.

Домашняя диагностика

Во время такой проверки на дисплее появляются следующие двузначные комбинации:

12 – проверяется датчик, поскольку на блок, который контролирует расход воздуха, поступает некорректный сигнал;
13 – нарушения произошли в элементах по контролю температуры;
14 – с дроссельной заслонки не идет сигнал, поэтому в электропроводке есть обрыв или замыкание;
21 – в устройстве, которое контролирует температуру мотора, произошел сбой, поэтому стоит проверить, не закипела ли охлаждающая жидкость;
22 – изменено положение коленвала, из-за этого компьютер посылает сигнал;
23 – требуется замена датчика;
24 – спидометр неисправен, на нем показывается скорость, которая не соответствует реальной;
25 – сигнал идет с датчика впускного коллектора;
36 – проблемы происходят с опережением зажигания;
41 – одна из форсунок некорректно работает.

Также автомобилисты иногда вообще не видят импульса, в таком случае поломку ищут в блоке EFI. А непрерывный сигнал сообщает о том, что неисправностей сейчас нет.

Самые распространенные ошибки

На приборной панели бортового компьютера загорается оранжевая лампочка, которая указывает на наличие неисправности. В зависимости от затронутой системы код начинается с одной из 4 букв: В – затронут кузов; Р – двигатель или КПП; С – элементы шасси; U – шины обмена данными.

Рассмотрим самые распространенные коды ошибок, о которых сообщает компьютер на панели ТС:

Р0106 – требуется замена датчика на устройстве, которое контролирует давление;
Р0107 и Р0108 – неверный сигнал идет с блока МАР-сенсора;
Р0130 – правый датчик в системе вспрыска неправильно работает;
Р0007 – неверный сигнал идет с топливного клапана, потребуется его замена;
Р0136 – с заднего датчика О2 идет некорректный сигнал;
Р0150 – неисправность обнаружена в левом датчике по контролю уровня кислорода;
Р0171 – в топливном блоке низкий или высокий уровень горючей смеси;
Р0351 – неисправность находится внутри первичной цепи катушки зажигания;
Р0400 или Р0401 – требуется осмотр системы по рециркуляции отработанных газов;
Р0190 – произошел обрыв в электропроводке и требуется более детальная диагностика;
U1102 – сигнализирует о неправильной установке сигнализации;
Р0421 – ошибка обычно не влияет на работоспособность, она появляется при проблемах с подогревом катализатора;
Р0505 – нарушения произошли в системе поддержания холостого хода;
Р1200 – на блок приходит некорректный сигнал управления форсунками.

Чаще всего водители Mitsubishi видят код P0170, P0505, P0443. Подробнее о симптомах, причинах и способах диагностики этих неисправностей мы расскажем далее.

P0170

Неисправность регулировки топливоподачи имеет следующие симптомы:

увеличенный расход топлива;
сложности с запуском машины;
появление дыма в глушителе;
проблемы с ускорением и пропуск зажигания;
затухание двигателя сразу после запуска.

Большинство причин появления неисправности указывают на проблемы с датчиком массового расхода воздуха. Помимо этого, влияет неисправность датчика, утечки выхлопных газов, повышенное давление топлива, засоренный каталитическй нейтрализатор, подсос воздуха.

Ошибка P0170 обычно появляется вместе с другими проблемами, которые указывают на плохую работу топливной системы. Поэтому мастера советуют в первую очередь разобраться со всеми остальными неисправностями, только после этого браться за P0170.

Для диагностики проблемы двигатель должен находиться в рабочем состоянии. Помимо это потребуется сканер OBD2, манометр, мультиметр и стандартное руководство. Во время ремонта проверку выполняют после каждого выполненного шага.

P0505

При таком нарушении система холостого хода не отвечает указанным техническим характеристикам. Такое происходит из-за нагревания или залипания клапана, он просто не может свободно перемещаться. Основные симптомы ошибки:

слишком высокий или низкий холостой ход;
затухание двигателя после остановки;
неровная работа устройства во время подсоса;
высокие обороты хода, которые медленно падают.

Устранение этой ошибки выполняется довольно просто:

Возьмите сканер OBD-II, сбросьте ошибки. Проверьте, не появляются ли они снова.
Проконтролируйте, находится ли холостой ход в своем диапазоне.
Проверьте впускной коллектор на герметичность. Подсос воздуха устраняется на месте.
Посмотрите, свободно ли двигаются заслонка и клапан IAC, им не должно ничего мешать.
Отключите клапан, проверьте холостой ход.
Снимите его и посмотрите, нет ли засорения.

Несвоевременное устранение этой ошибки приведет к увеличению расхода топлива и работе двигателя в аварийном режиме, поэтому игнорировать такое состояние не стоит.

P0443

Нарушения в цепи продувочного клапана системы улавливания паров топлива сопровождаются неисправной работой двигателя, особенно если произошло заклинивание. Помимо этого, наблюдается повышенное давление в бензобаке и шипение при откручивании крышки. Такое происходит, когда клапан застрял и не может нормально работать.

Причины появления ошибки P0443 связаны с цепью управления продувкой, а не просто с клапаном. Мастера считают, что проблема появляется при соприкосновении других деталей и трении жгута, износе разъема или внутреннем коротком замыкании.

Устранение проблемы происходит по следующей инструкции:

С помощью сканера включите клапан продувки.
Если щелчка соленоида не было, то отсоедините разъем и посмотрите, нет ли там повреждений или воды.
При наличии напряжения подайте минус на второй провод клапана. Если щелчок есть, то проблема находится в цепи управления.
Подключите разъем к клапану и разъедините провод от ЭБУ.
Включите зажигание и заземлите провод продувки. При необходимости замените ЭБУ.

Для диагностики любого нарушения потребуется современный сканер, который работает вместе со смартфоном или ноутбуком. Если его нет, то рекомендуется обратиться в мастерскую и выполнить общий технический осмотр, в ходе которого обновят фильтры, заменят свечи, промоют форсунки и пр.

Распространённые коды DTC: P0130, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0137, P0138, P0141, P0171, P0172, P0174, P0175, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0421, P0431, P1766, P1767, P1770, P1779, P1780, P1781, P1782, P1783, P1788, P1923, P1860

Всем привет . ))) промыл топливную поехала . пара дней стуки в моторе . потом ушла в аварийный режим две ошибки Р1275 и Р1272 . сняли форсы и их на диагностику . диагноз 4 льёт напрополую три за пределами норм износа . покупаю 4 форсы ставим схватила не с первого раза . эфир и стартер крутили . заводится но не набирает мощность качал прям на работающем лягушкой как только прекращаю глохнет ошибка Р1275 пропала . осталась Р1272 . диагност сказал меняй клапан ТНВД . мой при старте очень долго гудел . сегодня пришёл клапан поставил, но что удивило клапан не лез как старый в гнездо . ранее вставал заподлицо а сейчас пары мм не доходит . может просто резинки новые .

заменил клапан как указано в статье

клапан также гудит и машина не пускается вообще . эфир в воздушник не спасает . лягушка почему то не накачивается . как раньше . (((

помогите пожалуйста информацией .

заранее благодарю Владимир . )))

заменил клапан как указано в статье

помогите пожалуйста информацией .

заранее благодарю Владимир . )))

Во первых, необходимо правильно установить клапан. Он должен плотно становиться на свое место. Проверьте резиновую и металлическую прокладки (возсожно в посадочном месте осталась старая прокладка).
Обучите клапан.
Пропишите форсунки и обучите их.

Диагностика и ремонт электронных систем, кондиционера, электрооборудования автомобилей Mitsubishi.
Конт. тел.: 096-500-41-45 г.Киев.

Приветствую . ))) тоже самое и говорю спецам . ответ - машина должна завестись так и так . а потом прописи по месту . рассказал про лягушку(ощущение что нет топлива, она просто не накачивается . ) все мнения разняться не знаю что делать . ((( денег ушло не мало для меня а толку 0 .

спасибо за ответ .

с уважением Владимир . )

Как она заведется при неправильно установленном клапане? Это же ДОЗИРУЮЩИЙ клапан. Пока в рампе не наберется определенное давление,сигнала на открытие форсунок не будет.

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Проблемы с L200

Всем привет! У нас проблема с L200 , система комон рейл ,ошибки по сканеру P0088,0089,давление на холостом 990mbar,сканер Карман ,приобрели недавно,понятно что показывает повышенное давление,машина транзит,заправилась в Красноярске,там было -45,постепенно перестала реагировать на газ,глохла пару раз ,сейчас работает нахолостых грубо,цокает,на педаль газа почти не реагирует,машина пока на улице,может кто сталкивался ,подскажите!

990 mbar-это повышенное давление?
Вы понятие о Коммон Рэйл имеете? Или хотя-бы о дизеле?
Если терпит,завтра примерно 12-13 по Москве опишу ошибки(если не опередят. )
PS Система увеличения мощности не стоИт?

Читайте также: