Ошибка р1157 хонда цивик

Обновлено: 21.04.2025

вот вопрос у меня шпилька не обломилась и резьба не сорвалась, а стерлись насечки она прям болтается в отверстии ступици она прям вывалилась из отверстия, вопрос в том встанет ли новая шпилька плотно в отверстие а если не плотно то как ее зафиксировать сварка самый простой вариант но чет мне кажется не надежный

Привет. Парни подскажите почему на морозе (-10 -15) муфта плохо включается и лампочки муфты на щитке приборов не горят,а в тепле все работает отлично. ХОНДА СР-В 1997 рд-1

Вот ты мне ответь, баран ты, как можно умудрится паяя две детали сделать столько ошибок?? удали видео и не позорься.

Имею такой, тока 2.5V6. Обзор крайне не профессиональный. Напоминает обсуждение машин пьяными мужиками в курилке, которые никогда на них не ездили.

Миша у меня хонда прошла 290000км расход масла 2.5 литров на 8000км следует ли мне менять кольца и всё остальное машина 98г

Андрей приветствую вас. У вас всё чётка ну коротка если сказать. ТАК Я ЖИВУ В КИРГИЗИИ В ГОРОДЕ ИСФАНА У МЕНЯ ХОНДА СРВ 2002 ГОДА ПРОБЕГ 192 500 КУПИЛ САМ ВОТ НЕ ДАВНО ДУМАЮ РЕШИЛ ПОМЕНЯТЬ МОТОРНУЮ МАСЛУ И МАСЛУ В КОРОБКЕ ВОТ ТЕПЕРЬ МНЕ И КУКУЮ МАСЛУ НАДО И В КОРОБКУ. У НАС ГОВОРЯТ ЧТО МОЖНО 10W40 ПОЛУ СИНТЕТИКА ВОТ ВЫ ТЕПЕРЬ МНЕ СМОЖЕТЕ ПРАВИЛЬНУЮ МАСЛУ ПОДБИРАТЬ

Это во всех сивиках 1.8 бензин, есть такой фильтр? У меня 2008 1.8 по каталогу такого нет, только внутренний

За видео лайк, сам не снимаю. Данный ремонт хорош но не надолго, примерно несколько месяцев. Проблема в том что, при пайке проводов соединение становится жестким (канифоль, олаво) после этого быстро обламывается. Пайка подходит в неподвижном месте, заводское соединение происходит сжатием. Выход: либо искать в разборке подобную фишку, либо вытаскивать пины с проводами 25-30 см. с другой фишки, вставлять в свою и соединять их в кузове неподвижной части. Во всех хондах стоит одна фишка а вот распиновка разная, даже на одной модели различается в зависимости от комплектации. Конкретно мне пригнали партнера суперового. Проблема повторилась через пол года, после пайки. Определить распиновку не сложно, нужно не много времени. Так как в схемах на японяг системы рисуются частями нужно определить номер нужной фишки. К примеру открываем схему аудио будет нарисовано 4 динамика, смотрим нужную нам дверь и видим соединение, номер фишки, цвета проводов и номера пинов фишки. К примеру для партнера динамик правой двери: номер фишки 35, один провод пин 16 R красный-зеленая полоса, второй провод пин 17 Br коричневый-черная полоса. И так по всем системам подключенным к двери стеклоподъемник, ц.замок, зеркала и.т.д. Надеюсь будет полезно. Написал потому что сам искал распиновку, ничего конкретного не нашел, проще взять родную японскую схему и без всяких экспериментов отремонтировать. По личному опыту, японская электроника самая надежная, но экспериментов не любит. Они конкретно все рассчитывают РЕСПЕКТ. Всем удачи в ремонтах.

Всем здрасте. Вообщем выскакивает ошибка р1157 на аккорде 2002г двигатель к20а один лямд стоит. До этого светило нагревательный элемент и р1157. Привязал универсальный нжк осталась эта ошибка. Подкидывал оригинальный тойотовский тоже самое. Вопрос, надо ставить только оригинал хонда или дело в чем то другом?

Да я тоже сначала думал что не лямд, но пришел к тому что на хонде перевод такой дурацкий кода и это все таки лямд. Может и ошибаюсь.

Лямбд на К20А стоит два штука. Одын стоит до ката, второй послэ ката. На каждый лямбд идёт четыре провода.

Слов нет, точнее одно Челябинск, они настолько суровы, что ставят две лямбды, да ищё и с проводами, да ищё и с четырьмя проводами.

Не знаю как там в Одессе, а я свои слова обычно подтверждаю.

СR-V 2002 год. стоят две лямбды(датчика кислорода)

Руприхт спасибо за подтверждения , но человек написал за одну лямбду, да и то она оказалась AFS.
Но, количество лямбд, катализаторов,систем контроля ЕГР,ЕВАП и т. д. зависит от рынка продажи авто.
Ну например RAV 4 с двумя AFS, двумя катализаторами и двумя ДК , и БМВ Х5 с одним ДК.
А всё потому как RAV4 предназначен для рынка с требованиями Евро 4 а БМВ Х5 для арабских стран.
Руприхт а Вы уверены что на этом CRV первый ДК?.

Юра

Я, не навязчиво ответил топик стартеру, что лямбд на К20А стоит два штука. В его случае стоит не лямбда. Вы почему то приплели Челябинск. На CR-V - более чем уверен.

Лямбд на К20А стоит два штука. Одын стоит до ката, второй послэ ката. На каждый лямбд идёт четыре провода.

Как можно отличить это не навязчевый ответ или утверждение?.
Мне показалось что утверждение, тем более что Вы не указали модель авто, а потом появился CRV.
Ладно проехали, а за Челябинск я утрировал фразой из Нашей Раши. Ничего личного.

Юра Вам когда кажется креститься надо. Ещё раз - я ведь не утверждал, что AFS стоит 2 штуки - так? И не утверждал, что проводов на AFS идёт 4 штуки? И про CR-V не утверждал. И про Челябинск - т.е за Одессу с Вами то же можно утрировать? Ничего личного.

В общем, Виталя, надо :
1) дать VIN -определиться с рынком автомобиля. Это позволит по мануалу установить- что там за лямбда.
2) Если стоит AFS -менять на AFS оригинал либо подходящий NGK либо Denso, но не по количеству проводов, а по всем параметрам!
2) с обычной лямбдой - проще. Меняем на универсальную с нужным сопротивлением нити накала.

Народ не спорте по лямде, это я совершил ошибку. Сегодня повторно вызвал машину пока оригинал в заказе и перепроверил себя. Оказалось там две лямды, первая под защитой спряталась. Вообщем непростительная ошибка мне, столько обманок поставил и дублей и тут так втупить. Главное то по сканеру вижу две а внизу одну, вот так дал. Вообщем подкинул дубль на первую, все равно та же ошибка. Осталось подождать оригинал, ну а там если не поможет буду лезть в ламда-мозг. Кстате на проводке первого датчика есть перетертый и оголенный провод нагревалки.

Время выполнения скрипта: 0.5146. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.3166

Перепуков Тим написал(а)
Ёлки метелки, этих компрессоров контрактных, как г.вна, извините. Нафиг его разбирать? В утиль и не заморачиваться.

Соловей Жедаев написал(а)
Как с вами можно связаться? Берётесь ли за ремонт Батареи, если да напишите емайл.

Головихин Гарин написал(а)
Вот снова я понял, что видимо заводам бюджетных автомобилей не волнует дальнейшая долгая эксплуатация автомобилей и жизнь, почему нельзя сделать грёбаный поршенёчек из нержавейки? За*бали выгребать деньги с людей, такая мелочёвка не должна приносить хлопот людям вообще, это наша и моя жизнь. Надо сразу из дерева делать тормоза чтоб потом было в че и чем доколачивать . И чего не коснись разводят, скоро сяду за правый руль плевать на состояние автомобиля восстановлю под себя, самое главное made in japan?? И цена адекватная как и ресурс.

Амбургова Вида написал(а)
Загир! Дай тебе Бог, в дальнейшем, заниматься любимым делом. И набираться побольше опыта!! Остальное всё приложится. С уважением, Александр!

Садко написал(а)
не вижу смысла скручивать пробег на данном авто цена у них сейчас зависит от состояния)а так можно просто подсчитать около 20000км в год пробег в среднем если не таксист

Аппе написал(а)
слушай. пришли мне эти лампыпоставил, светят и освещают на ура как дальник) но за них прав то не лишат? слепят через чур

Коминтерн написал(а)
А на гольф 4 1.6 16v 105 лошадей подойдёт? Какие детальки нужны? Заранее благодарен

Валек Лудковская написал(а)
Скажите а можно ли в эту срв установить лед лампы которые с радиатором охлаждения? Не с вентилятором. Не с косой,. А с радиатором

Карим Пелков написал(а)
Всё равно получилось очень здорово и сиденья просто супер. Ящик очень удобен и нужен!

Sawyer написал(а)
правильный совет..что перед началом работ..изучить вопрос в нете..раньше вот так просто инфу нельзя было получить)

Льюис написал(а)
Ну посмотрим, послушаем отзыв,у меня к этой конторе есть претензии,может,прос то не повезло

Возможные причины проблемы:

Ошибки двигателей

Возможные причины неисправности:

Причины, по которым появляется данная ошибка:

Возможные причины проблемы:

Признаки неисправности данного узла:

Основные признаки, при которых появляется код Р1399:

Основные причины неисправности:

Действия по диагностике и устранению проблемы:

Неисправности лямбда-зонда

Ошибки в работе датчиков

Если ошибка действительно связана с датчиком, это сопровождается следующими признаками:

Поломку регулятора можно определить по следующим признакам:

При данной проблема проявляются следующие признаки:

снижение мощности силового агрегата, падение оборотов при движении на холостом ходу или под нагрузкой;
появление индикатора VSA на панели приборов;
загорание значка в виде желтого треугольника на комбинации;
появление индикатора Чек на приборной панели.

Для устранения проблемы можно поменять датчик, но в силу его высокой стоимости целесообразно произвести очистку устройства:

Ошибки в работе электроцепей или электронных приборов

Действия по поиску ошибки 1170:

Диагностика проблемы выполняется так:

Возможные причины появления ошибки:

Действия по поиску причины:

Диагностика и поиск причины производится так:

Если датчик действительно неисправен, это чревато следующими признаками:

Возможные причины неисправности:

Диагностика неисправности производится так:

Возможные причины неисправности:

Неисправность клапана IAC сопровождается следующими признаками:

Элементы, которые нужно детально протестировать:

Для устранения проблемы выполняются следующие действия:

Открывается моторный отсек, производится демонтаж пластиковой накладки силового агрегата.
Затем нужно дотянуться до модуля VCM. Необходимо нажать на защелки и произвести демонтаж трех разъемов с электромагнитных клапанов и контроллера моторной жидкости. На этом же этапе нужно удостовериться, не повреждены ли контакты на колодке. Если они загнуты, то эти элементы нужно выровнять и подключить обратно.
Затем нужно совершить контрольную поездку с горки, чтобы транспортное средство двигалось накатом. Если при проверке ошибка не появится, то причина заключалась в контактах.
При наличии ошибки после теста производится демонтаж масляного контроллера, золотникового и электромагнитного клапанов. Все элементы надо прочистить или промыть в дизельном топливе, после чего продуть.
Затем производится установка всех компонентов обратно. Если ошибка опять появится, то проблема состоит в неисправности масляного датчика.

Неисправности, связанные с работой коробки передач

Диагностика проблемы Р19FF производится так:

Возможные причины проблемы:

Диагностика ошибки производится так:

Описание однозначных и двузначных кодов ошибок для моделей Цивик и Фит

Однозначные и двузначные коды неисправностей автоматической коробки передач

Описание двузначных кодов неисправностей в работе антиблокировочной системы

переднего правого (021);
переднего левого (022);
заднего правого (023);
заднего левого (024).

Описание двузначных и трехзначных кодов системы пассивной безопасности

Однозначные и двузначные коды неисправности в работе электроусилителя рулевого колеса

Двузначные коды OBD1

Описание двухзначных кодов интеллектуальной противозаносной системы VSA

повреждение проводки или обрыв кабеля контроллера частоты вращения правого колеса, установленного спереди (11);
неверный импульс, поступающий с того же датчика (12);
обрыв кабеля контроллера, расположенного на переднем левом колесе (13);
неверный импульс, подающийся на блок управления с того же регулятора (14);
короткое замыкание на линии питания или обрыв цепи регулятора частоты, установленного на заднем правом колесе (15);
неверный импульс или искажение сигнала, поступающего с того же датчика (16);
обрыв или замыкание электролинии регулятора, расположенного на левом заднем колесе (17);
некорректный или искаженный сигнал, подающийся с того же датчика (18).

переднего правого (21);
переднего левого (22);
заднего правого (23);
заднего левого (24).

Возможные причины проблемы:

Трехзначные коды неисправностей

Комбинации и их расшифровка на русском языке приведены для следующих моделей Хонда:

Читайте также: