Ошибка р0304 субару форестер
код ошибки P0304 ⇐ Stepwgn RG1-4. Система питания, система выпуска
ошибка 0304 обозначает пропуски зажигания в четвертом цилиндре! дело было так! выехал из дома, проехал метров сто. вдруг чую машина не разгоняется и как то подтряхивает. возвращаюсь домой, сканирую, получаю результат 0304. беру сбрасываю ошибку и меняю местами катушки на свечах первую с четвертой думая, что если дело в катушке то ошибка перейдёт с четвёртого на первый цилиндр. завожу, проверяю сканером и вуаля две ошибки 0304 и 0301. пропуски зажигания в четвертом и первом цилиндре! Так думаю какой то глюк! сбрасываю ошибки, беру меняю катушки третью с четвёртой. сканирую. получаю три ошибки: 0304. 0303. 0301. Вот и думаю толи ошибки не сбрасываются, толи каждая новая катушка попадая на четвертый цилиндр выходит из строя? как ещё можно проверить катушки на свечах? какие еще могут быть причины такой 0304 и таких ошибок 0304. 0303. 0301. ? Сам в активном поиске! кстати какие посоветуете аналоги катушек? оригинал кусается.
верно подметил! A я не сразу не понял о чем это ты Свечи оказались под рукой, очень кстати, жаль не помогли. пока заказал одну катушку фирмы массума. жду.
Вопрос решился заменой катушки. Как и предполагал переставляя катушки между цилиндрами не рабочая оставляла после себя след в мозгах компьютера! остсюда и ошибки на трёх цилиндрах. Сегодня привезли заказанную мной новую катушку и я пошёл другим путём диагностики. Завёл машину и поочереди снимал и ставил на место штекера с катушек. Когда снимаешь штекер с рабочей катушки то работа двигателя заметно тухнет! Когда снимаешь штекер с поломанной катушки то работа движка остаётся без изменений! Таким образом определил наверняка какая катушка не рабочая её и заменил. Купил не дорогую катушку фирмы МАССУМА, (2050р.)посмотрим на сколько хватит. Озадачился вопросом, можно ли починить не рабочию катушку? Визуальный осмотр дефектов не выявил, пробоев не видно. Какие есть варианты ремонта кроме изоленты, термотрубки и эбоксидки. ?
Катушки на долго не хватит.купил бы контракт за 2500р 4шт и забыл бы что такое катушки.если надо будет шуми.есть со старого двиглы катушки и навесное. У меня кулачек на распредвале на третьем выпускном сожрало от масла не подходящего.пришлось купить контракт.
денисденисыч: Катушки на долго не хватит.купил бы контракт за 2500р 4шт и забыл бы что такое катушки.если надо будет шуми.есть со старого двиглы катушки и навесное. У меня кулачек на распредвале на третьем выпускном сожрало от масла не подходящего.пришлось купить контракт.
- а разве так можно, не сгорит катушка?
Я на предыдущем Степе 1-го поколения RF1, где установлены одна катушка в трамблере и идут бронепровода, пытался снять мундштук со свечи одного цилиндра, так у меня сгорела катушка нафиг
Почти 2 года ездил на Одиссее был в восторге. Поменял на Стёпакосмолет - жена стала ревновать к машине :-)
У меня, как по расписанию, раз в три дня, загорается "чек" :sorry: Сканером каждый раз проверяю, ошибка Р0303 (пропуски воспламенения в 3 цилиндре)По данным стоп-кадра, эта ошибка появляется всегда при одних и тех же условиях: "Топливная система замкнута", "Температура охл.жидкости 25*С (22-27)". Из чего, своим умишком сделал заключение, что только при прогреве это происходит. Что-то вроде, кратковременного утреннего троения. Но это не факт, а только сомнительное умозаключение простого пользователя (не технарь я). Навестил "созвездие" при первом появлении этой бяки. Первым делом проверили свечку=всем она понравилась, заключили что в\в провод г. поставил новые все. Но ни черта не изменилось :help: Какие у кого умозаключения есть? :unknw: Мне вообще сказали, что забей на это, обычное утреннее троение из-за погоды, что в общем-то имеет смысл. Но они не спецы по субарикам. Вот и гложет меня эта дилема: "Ковырять" машинку или забить на это.
Konstantinz
Горит такая ошибка Р-2444, сканировали вроде по клапанам ЕГР,снимал,прочищал,толку нет.что делать? (IMG:style_emoticons/default/banghead.jpg)
obk
Горит такая ошибка Р-2444, сканировали вроде по клапанам ЕГР,снимал,прочищал,толку нет.что делать? (IMG:style_emoticons/default/banghead.jpg)
Это не ЕГР виноват
P2444 Залипание во включенном состоянии насоса системы впуска вторичного воздуха
Konstantinz
Это не ЕГР виноват
P2444 Залипание во включенном состоянии насоса системы впуска вторичного воздуха
Konstantinz
ZnopSml
Женя_Томск
Есть еще 2 варианта: 1. Заменить насос( например купить б/ у , у меня есть , не дорого могу продать) . 2. Прошить мозги и навсегда забыть об экологии. Я для себя выбрал 2 -й вариант. После перепрошивки машина стала резвее и ошибки больше нет, плюс к этому теперь можно шиться в онлайне. Есть на дроме в субаровской ветке Sasha_A80 из Саратова, он это делает давно и качественно. Обычным способом атмо мозг не шьётся , надо программатор к процу непосредственно подключать. Мне вся процедура вышла вместе с пересылкой 9 тысяч рублей.
Konstantinz
Есть еще 2 варианта: 1. Заменить насос( например купить б/ у , у меня есть , не дорого могу продать) . 2. Прошить мозги и навсегда забыть об экологии. Я для себя выбрал 2 -й вариант. После перепрошивки машина стала резвее и ошибки больше нет, плюс к этому теперь можно шиться в онлайне. Есть на дроме в субаровской ветке Sasha_A80 из Саратова, он это делает давно и качественно. Обычным способом атмо мозг не шьётся , надо программатор к процу непосредственно подключать. Мне вся процедура вышла вместе с пересылкой 9 тысяч рублей.
спасибо за совет,тоже щас склоняюсь к тому чтобы прошить авто. еще один вариант откопал,только на форуме субару форестер,там точно под такой-же движек очень простую схемку-обманку собирают на базе 4-х резисторов и 2-х релюшек и обманывают эту систему. Все кто делал говорят что помогает 100%,и можно все клапана и насос сразу выкинуть!(разумеется заглушив все оставшиеся отверстия)) попробую сначала её,если получится тут отпишусь.
А вообще хочу выкинуть катализатор и прошиться чтоб малость порезвее была))
Женя_Томск
спасибо за совет,тоже щас склоняюсь к тому чтобы прошить авто. еще один вариант откопал,только на форуме субару форестер,там точно под такой-же движек очень простую схемку-обманку собирают на базе 4-х резисторов и 2-х релюшек и обманывают эту систему. Все кто делал говорят что помогает 100%,и можно все клапана и насос сразу выкинуть!(разумеется заглушив все оставшиеся отверстия)) попробую сначала её,если получится тут отпишусь.
А вообще хочу выкинуть катализатор и прошиться чтоб малость порезвее была))
Пробовал эту схему на форе- работает. На свою ставил не работает. Лучше перепрошить. У нас за обманку берут около 6-7000. Еще немного добавить на перепрошивку и вырезать этот геморрой навсегда!
Konstantinz
Пробовал эту схему на форе- работает. На свою ставил не работает. Лучше перепрошить. У нас за обманку берут около 6-7000. Еще немного добавить на перепрошивку и вырезать этот геморрой навсегда!
ЗА ОБМАНКУ 6-7тыс р. (IMG:style_emoticons/default/confused0053.jpg) там 4 резистора по 80 копеек и 2 релюшки по 50 рублей и 15 минут работы с паяльником! воооот барыги у вас)))))))
ZnopSml
Женя_Томск
Добрый день. Автомобиль после ремонта двигателя, пробег 300 км. Загорелся чек, нестабильный хх. По приезду ко мне работает ровно,но чек горит и мигает круиз. Ошибка по фазам впускного распредвала 1, не удаляется. Поменял клапана местами, ошибка осталась на месте-клапан исправен. Проводка от клапана до подкапотного большого разъёма целая. Снял крышки ГРМ, все метки на месте. Вопрос - что делать дальше? Грешу на проводку после подкапотного разъёма.
japonec
Добрый день. Автомобиль после ремонта двигателя, пробег 300 км. Загорелся чек, нестабильный хх. По приезду ко мне работает ровно,но чек горит и мигает круиз. Ошибка по фазам впускного распредвала 1, не удаляется. Поменял клапана местами, ошибка осталась на месте-клапан исправен. Проводка от клапана до подкапотного большого разъёма целая. Снял крышки ГРМ, все метки на месте. Вопрос - что делать дальше? Грешу на проводку после подкапотного разъёма.
Читайте также: