Ошибка р0021 ниссан мурано z50
Доброго времени суток.вот загорелся мечтой приобрести Murano 2006г.в.Цена 650000,пробег 120т.посоветуйте,на что обратить внимание.спасибо!
Если это не Японец, то на вариатор, раздатку, и на ржавеющие пороги (точнее на отсутствие ржавчины). Личноя взял Япа и не парюсь ни с вариком, ни с раздаткой ни уж тем более с ржавчиной. Да и налог на порядок ниже.
3,5 4wd.сделали диагностику выявили:Р0011перестановка распред вала "а"(ряд 1)слишком рано или сист.ошибка
Р0021 перестановка распредвала "а"(ряд2)слишком рано или системы.ошибка
Вот теперь думаю покупать или нет(((
3,5 4wd.сделали диагностику выявили:Р0011перестановка распред вала "а"(ряд 1)слишком рано или сист.ошибка
Р0021 перестановка распредвала "а"(ряд2)слишком рано или системы.ошибка
Вот теперь думаю покупать или нет(((
Эту машину лучше не брать с проблемами. Болячки рано или поздно вылезут, ремонт довольно дорогой. Поищи вариант получше.
Привет всем владельцам Нисам Мурано З50, не давно стал обладателем данного авто, проблема одна! при первом запуске двигателя раздается звук из мотора похожий на звон цепи или стук клапанов, звук примерно одну секунду далее все в порядке, подскажите что это может быть и как с этим бороться ?
Привет Мурановодам, у меня Мурашка З50 3.5, по утру завожу мотор раздаеться звон цепи буквально секунду, что это? и как победить?
Привет Мурановодам, у меня Мурашка З50 3.5, по утру завожу мотор раздаеться звон цепи буквально секунду, что это? и как победить?
это я понял, если дело в цепи то почему на теплом моторе она не звенит, а только при первом запуске? и если у кого такое было то подскажите сколько стоит цепь и ее замена?? за ранее благодарен .
это я понял, если дело в цепи то почему на теплом моторе она не звенит, а только при первом запуске? и если у кого такое было то подскажите сколько стоит цепь и ее замена?? за ранее благодарен .
Комплект цепь, успокоители, стоит в р-не 5-6 тыс. А вот по замене это в сервис нужно звонить. Удовольствие не дешевое.
Огромное спасибо, еще вопрос, вчера на приборке загорелся значек подушек безопасности, что это. и можно ли это вылечить путем снятия клеммы с аккумулятора
Аккум скинуть попробуй, а так, возможно разъем под сиденьем например, только отключать и подключать эти разъемы исключительно со скинутой клеммой.
Всем привет. На днях забираю с салона Мура (LE), черный на черном. Хотел бы к лету прикупить диски R20. Никто не подскажет правильную формулу (или полные параметры), что бы встали как родные? Насколько знаю - на американских версиях - есть такие комплектации. Был бы очень признателен - если бы еще подсказали проверенный интернет-магаз, где можно выбрать и прикупить с доставкой. Заодно и резину к ним до кучи. (Интересно с 100т.р. впишусь или нет. ) Заранее всем спасибо.
20" легкосплавные колесные диски, шины 235/55R20
Я такой неделю назад из салона забрал, белый на черном, максималка, с люком, на 20-х дисках, на зиму купил 18'' диски (реплику).
Огромное спасибо, еще вопрос, вчера на приборке загорелся значек подушек безопасности, что это. и можно ли это вылечить путем снятия клеммы с аккумулятора
Привет Мурановодам, у меня Мурашка З50 3.5, по утру завожу мотор раздаеться звон цепи буквально секунду, что это? и как победить?
Никак это побеждать не нужно. Нормальная работа натяжителя до создания рабочего давления в системе смазки. При длительной стоянке (за ночь, например) масло стекает из системы и эта секунда-две требуются для заполнения и создания давления. Храповик не дает цепи сильно ослабнуть, но обратный ход у плунжера все же есть небольшой. Точно такой же звук был у меня на Мурзике. Цепи и натяжитель ставил новые при сборке мотора. О реальных проблемах с основной цепью сообщат датчики положения впускных распредвалов и ЧЕК. Цепь очень долговечная, меняю ее при ремонте мотора скорее в качестве профилактики, чем по необходимости.
Ребят купил совсем недавно себе Nissan Murano, покупал б.у всего 18 тыс км машина прошла, ещё на гарантии, покупалась в салоне ЛегеАртис, мне её на ТО в ЛегеАртис дальше нужно гонять что бы с гарантии не слетела или как ?
Да вроде как к конкретному дилеру привязки нет, любой официал ниссан может обслуживать с правом отметок в сервисной книжке, в любом городе
Коллеги добрый день.
Nissan Murano Z50, 2007г VQ35DE.
После замены ДВС,CVT работает только на 3 передачах. Но не известно, работала ли коробка до замены ДВС. Клиент купил, уже с положенным ДВС, старый хозяин говорит коробка работала.
После замены ДВС, АКБ не хватало прокрутить мотор, естественно прикуривали.
Из ошибок,
P0840 Датчик/выключатель 1/A давления рабочей жидкости коробки передач (неисправность в цепи)
P0845 Датчик/выключатель 2/B давления жидкости коробки переключения передач (неисправность в цепи)
P1778 step motor.
Проводку от эбу до CVT проверил.
Если я правильно понял из мануала P1778, это именно проблема с железом CVT, P1777 это именно в цепи проблема.
Пните в направлении поиска.
Олег321
Вложения:
CVT.pdf
ART_PRO
ART_PRO
ART_PRO,
Спасибо за мануал.
Подскажите, есть вероятность битого дампа в eeprom ЭБУ CVT? Читал, что бывает при высадке АКБ.
Олег321
ART_PRO,
Спасибо за мануал.
Подскажите, есть вероятность битого дампа в eeprom ЭБУ CVT? Читал, что бывает при высадке АКБ.
ART_PRO
keban
Как бы конкретней, было на теане J32 после трудного пуска в мороз загорелись ошибки и индикация P-N пропала, висела ошибка датчик парк нейтрали, по мануалу шла замена мозгов ТСМ. Но то ли не посмотрели калибровки (в ID CALIB DATA) толи там FFFF обнаружили в общем "новые" (подкинутые мозги) не обучались и в дате калибровок стояло FFFFFFF, только с помощью другого коробаса такого же удалось калибровки в мозгах прописать, (разумеется калибровки не соответсствовали той коробке что стояла на авто). И проблема ушла.
Автору данной темы нужно глянуть в ID CALIB DATA блока ТСМ и если он увидит там FFFFF значит калибровки слетели и надо адаптироать, а если нет то по ошибкам работать.
Были икс-трайл и мурану с проблемами в разьёме коробка - жгут, крайне неудачная конструкция - попробуйте слить масло, снять поддон, и придерживая разьём снизу (!) вставить ответную часть жгута сверху с проворотом фиксатора. В обеих случаях были ошибки по цепям, правда работала только 1 передача
montik
Как бы конкретней, было на теане J32 после трудного пуска в мороз загорелись ошибки и индикация P-N пропала, висела ошибка датчик парк нейтрали, по мануалу шла замена мозгов ТСМ. Но то ли не посмотрели калибровки (в ID CALIB DATA) толи там FFFF обнаружили в общем "новые" (подкинутые мозги) не обучались и в дате калибровок стояло FFFFFFF, только с помощью другого коробаса такого же удалось калибровки в мозгах прописать, (разумеется калибровки не соответсствовали той коробке что стояла на авто). И проблема ушла.
Автору данной темы нужно глянуть в ID CALIB DATA блока ТСМ и если он увидит там FFFFF значит калибровки слетели и надо адаптироать, а если нет то по ошибкам работать.
Были икс-трайл и мурану с проблемами в разьёме коробка - жгут, крайне неудачная конструкция - попробуйте слить масло, снять поддон, и придерживая разьём снизу (!) вставить ответную часть жгута сверху с проворотом фиксатора. В обеих случаях были ошибки по цепям, правда работала только 1 передача
Спасибо.
Сняли поддон, сильно болтается вал на step motor, подозрение на подклинивание, превезут другой проверим.
Высылаю скрин дату на х.х.
Двигатель прогрет.
Ошибки и адаптации лямбд сброшены.
У кого какие есть идеи, кроме, как общего подсоса воздуха?
А катализаторы как себя чувствуют?
Не увидел если честно описания поведения автомобиля. Едет нормально и нет? Провалы при старте или перегазовке? Неплохо бы и предысторию узнать, с чего началось. Такую купили или может с мотором что-то делали?
Подозрительно маленький расход воздуха. МАФ там вообще реагирует нормально на открытие дросселя?
А катализаторы как себя чувствуют?Не увидел если честно описания поведения автомобиля. Едет нормально и нет? Провалы при старте или перегазовке? Неплохо бы и предысторию узнать, с чего началось. Такую купили или может с мотором что-то делали?Подозрительно маленький расход воздуха. МАФ там вообще реагирует нормально на открытие дросселя?
Автомобиль ведет себя в целом как обычно, только горит Чек и Огромный расход топлива.
Пробег 120 000км.
Провалов не замечено.
Катализаторы на месте.
Глушитель и гофры герметичны.
МАФ реагирует шустро на открытие дросселя.
Клиент купил машину уже с такой проблемой.
Может быть действительно проблема в катализаторах?
У меня есть такой вот опыт печальный. Когда на машине стоял мотор другого объема. 10 дней переворачивался с ней. Посмотри на всякий случай что там за блок двигателя стоит.
По катам противодавление померяй.
Участник форума
Евгений
Участник форума
остров Сахалин,- Диагност
Коды говорят просто,замечена бедная смесь.
Какого хрена уперлись в катализы?
Катализы оконечная ступень.Смесь строится на входе,далее работает,затем анализ.Так вот , у нас в итоге бедная смесь.
Значит, либо вход неверен,либо произведенная работа.Т.е,для создания бедной смеси нужно много воздуха и мало топлива.Но ведь воздуха поступает столько сколько поступает через дроссель,и воздух расчитывается либо MAF либо MAP ,далее комп дозирует топливо посредством изменения ШИМ на форсы,и итог, стремление компа к идеальному соотношению топливо/воздух.А теперь ,включите мозг и подумайте,как могло появиться чисо +14 и + 22,да верно ,картина общая несмотря на разницу,но разница ,в данном случае,не существенна.
Включите мозг,каты не причем!
Sergio
Мы тут все как бы не первый день работаем.
Всякого насмотрелись. И если уж возникает ситуация тупиковая, то нужно проверять всё что уже проверено и что еще не проверялось.
К тому же этот вот конкретный прибор (мать его) Лаунч, очень сырой. Старый на винде куда более точно все рассказывал. За несколько месяцев он уже не раз при первичной диагностике выдавал неверные коды ошибок, для казалось бы распространенных автомобилей.
Проверить противодавление или заглянуть эндоскопом не занимает много времени. Обидней будет если клиент поедет к "соседу" и там обнаружит такую банальную причину.
Ко всему прочему добавлю что авто куплен в таком состоянии, и утверждать что это началось "ни с того ни с сего" было бы неправильно.
Den_kg
Как вариант посмотреть на наличие обманок и прочей ерунды на выхлопной системе.
Если ошибки пропали после отключения послекатовых датчиков, может имеет смысл покопать в том направлении?
Проверьте визуально диаметр "трубы" воздухомера и всего воздушного патрубка до дроссельной заслонки, не могли ли что из этого поставить от другого двигателя и не мешает ли чего свободному потоку воздуха перед воздухомером. Уже несколько раз упоминали что показания воздухомера в гр/сек должен примерно соответствовать объему двигателя на холостых оборотах (около 650 об/мин прогретого двигателя). Еще проверьте трубку вентеляции картера после воздухомера, примерно сколько через нее возвращается газов во впуск. Клапан EGR на этом двигателе по идее стоять не должен, а его функции должна выполнять система доворота распредвалов на фазе перепуска. посмотрите по дате сканера какие значения параметра угла доворота распредвалов на холостых оборотах.
Спасибо Sergio за теорию.
Но ту есть одно НО,
тут не просто бедная смесь, к примеру как на RX300 - p0171, там где смесь нюхается первыми лямбдами.
Здесь именно ошибки p1273,p1283 - датчики находятся длительное время в в бедной смеси.
- Intake air leaks
- Faulty front AFR sensor
- Ignition misfiring
- Faulty fuel injectors
- Exhaust gas leaks сейчас проверяем этот пункт
- Incorrect fuel pressure
- Lack of fuel
- Faulty Mass Air Flow (MAF) sensor
- Incorrect Positive Crankcase Ventilation (PCV) hose connection
Сейчас машина находится у сварщиков глушителей.
Замена гофр и проверка на целостность всего выпускного тракта.
Проверил, все гуд. Там по-другому не подключишь.
Время выполнения скрипта: 0.2275. Количество выполненных запросов: 33, время выполнения запросов 0.1598
При диагностике систем автомобилей Ниссан моделей Мурано Z50, Теана, Кашкай, Опель, Митсубиси Аутлендер и других возможно появление кода ошибки Р0725, которая указывает на неполадки с датчиком, фиксирующим обороты мотора. Чтобы оценить степень серьезности проблемы, владельцу необходимо знать характерные признаки и причины неисправности. Ведь от этого зависит актуальность и цена ремонтных работ.
Что означает ошибка Р0725
Появление кода Р0725 означает, что блок, управляющий трансмиссией (РСМ), выявил проблемы с сетью входного сигнала датчика оборотов силовой установки. Данная ошибка может быть вызвана неисправностью как механического, так и электрического характера.
На большинстве моделей авто указанный датчик расположен в КПП, рядом со входом первой передачи. Магнит в наконечнике прибора реагирует на вращение зубчатого колеса, приводимого в действие коленчатым валом двигателя.
Венцы зубьев периодически замыкают электрическую цепь. На основе частоты прерываний контакта, РСМ определяет скорость вращения коленчатого вала двигателя.
Если диагностический модуль в течение заданного промежутка времени не может распознать информацию, получаемую от датчика (либо при исчезновении такого сигнала), появляется извещение об ошибке Р0725.
Причины неисправности
Ошибка Р0725 может указывать на наличие следующих неисправностей:
- полный выход из строя или поломка отдельных элементов датчика оборотов силовой установки (повреждения кольца, нарушения контактов в проводке и пр.);
- скопление металлических частиц на магнитной головке прибора;
- недостаточный уровень или повышенная загрязненность трансмиссионного масла;
- поломка электромагнитных клапанов переключения скоростей.
Иногда код Р0725 срабатывает при проблемах с работой РСМ.
Датчик оборотов силовой установки
Насколько серьезной является ошибка
Появление ошибки Р0725 может указывать на серьезную проблему. Самое безобидное, что могло произойти в данной ситуации, – недостаточный уровень трансмиссионного масла.
Но не исключено, что есть серьезная неисправность, поэтому не стоит откладывать диагностику автомобиля, чтобы обеспечить безопасность и избежать дорогостоящего ремонта.
Симптомы поломки вариатора
Появление ошибки вариатора Р0725 сопровождается следующими симптомами:
Симптомы могут различаться в зависимости от причины, вызвавшей ошибку Р0725.
Как в автосервисе диагностируют ошибку Р0725
Последовательно диагностируют состояние проводки, трансмиссионной жидкости проверяют работу узлов, связанных с трансмиссией. Может потребоваться замена следующих деталей и элементов:
- датчиков оборотов мотора на входе и выходе;
- проводников;
- соединительных элементов;
- трансмиссионного масла;
- блока, управляющего трансмиссией.
Сканер запускают после каждой выявленной неполадки и до момента, пока прибор не перестанет выбрасывать ошибку.
Какие еще ошибки могут выйти при сканировании кода P0725
Ошибка Р0725 может быть не единственной, появляющейся при диагностике. Вместе с нею возможно срабатывание:
Правильный вывод о характере неисправностей может сделать специалист на основе результатов проверки трансмиссии и систем автомобиля.
Читайте также: