Ошибка 22 ниссан эльгранд

Обновлено: 21.04.2025

Здравствуйте, на данной машине коробка встала в аварийный режим, после ночной стоянки, вечером приехал все работало, утром завели немного с трудом, но стартером, после чего коробка ушла в аварию, на панели приборов горит ошибка акпп, лаунч ошибку не находит но коробку видит, что можно ещё сделать? Заказали новый блок управления акпп, не помогло.

Здравствуйте, на данной машине коробка встала в аварийный режим, после ночной стоянки, вечером приехал все работало, утром завели немного с трудом, но стартером, после чего коробка ушла в аварию, на панели приборов горит ошибка акпп, лаунч ошибку не находит но коробку видит, что можно ещё сделать? Заказали новый блок управления акпп, не помогло.

Про замену согласен, это сосед без меня сделал, я ему сигнализацию ставил, через неделю встала коробка, он попросил я глянул ошибки, так как ошибок не увидел сказал ему едь к дилерам у них консалт есть, пусть посмотрят, дилеры отказались смотреть, он ещё где то диагностику делал, там тоже ошибок не было, потом ему кто то посоветовал менять эбу коробки, он заказал не помогло, на днях позвонил просит помочь, у меня есть ещё сканматик 2, вот хочу поставить консалт и посмотреть им ошибки.

К кан шине на обд разъеме, по кану только считывается информация, управление все по аналогу.

Поток данных видит, значения меняются.

Вы клиент клиент или любитель ?
Что видит блок имменно команда старт видит ?
сигналка что блокируете при угоне ?

Я занимаюсь установкой сигнализаций, вечерами после работы, в качестве подработки, занимаюсь лет 15 уже, диагностикой занимаюсь в основном своих машин, или машин знакомых. Сигнализация блокирует стартер, сигнализация ставилась для автозапуска в основном. На Счёт того что видит блок пока сказать не могу, на улице минус 35, машину замёрзла, ждём тепла.

В общем потеплело, сегодня смотрел машину, по коробке ошибок нет, по двигателю р0300, р0301. Когда первый раз смотрел была ещё р1715, я ее стёр, больше она не появлялась. На панели горит ат чек, назад машина едет отлично, вперёд как будто буксует сцепление, с места тронуться можно если нет сопротивления, если в небольшой снег заехал все, буксовать не получается, двигатель орёт машина не едет. Сосед сегодня рассказал как все было, оказывается у него порвался ремень генератора, он решил доехать до дома там километра 4, по дороге аккумулятор сел, машина заглохла, он поменял аккумулятор, она стала вести себя так как сейчас, только чек коробки не горел, он поменял ремень, ездил 3 дня потом загорелся чек, машина из Армении, он позвонил знакомому диагносту в Армению тот ему сказал что это мозги внутри коробки которые надо менять, они заказали новые мозги из Японии поменяли, толку нет.
Вот видео показания датчиков акпп

если машина ругается на пропуски воспламинения тут зачем менять эбу трансмисси
кто тебе дал совети из Армении наверно из молярного цеха ?

Совет дали не мне а хозяину машины, со мной он это не обсуждал. Думаете из за пропусков коробка может в аварийном режиме работать?

Совет дали не мне а хозяину машины, со мной он это не обсуждал. Думаете из за пропусков коробка может в аварийном режиме работать?

Ещё забыл написать, почему то чек двигателя не горит, хотя ошибка по пропускам есть, и при включении зажигания чек загорается. Обычно когда пропуски чек мигать должен, а тут почему то молчит.

Ещё забыл написать, почему то чек двигателя не горит, хотя ошибка по пропускам есть, и при включении зажигания чек загорается. Обычно когда пропуски чек мигать должен, а тут почему то молчит.

так введите ошибку от которой он не сможет отказаться. если нет управления исполнительными механизмами. может чек с маслом запаралелили.

вы сами расшифровали ошибку р1715? где с него данные ? не верьте этому пиз. болу он сжог коробку . карабас в ремонт ли на выброс , скорее на выброс это механическое повреждение либо фрикционны низких передач сжог либо свищ образовался (манжет или на поршенёк клина из за стружки выхватил.) просто наберите в поисковике " коробка автомат вперёд не едет назад едет"

Здравствуйте дорогие коллеги! Срочно нужна помощь! Автомобиль Nissan Algrand 2006 250л.с 3.5л. АКПП только включает 3-ую передачу и R, на остальных не едит. Автомобиль прикуривали, но не знаем из за этого ли или нет, так автомобиль был куплен на аукционе в Японии и был привезён в Абхазию. Прошу помощи и предоставления какой либо информации! Ошибок лаунч не видит, хотя АКПП, как я понимаю находится в аварийном режиме.

В названии темы ОБЯЗАТЕЛЬНО должны присутствовать:

1. Марка авто (оригинальное название) / год выпуска
2. Тип/код/объем двигателя.

А потом уже все остальные данные и вопросы!

Яков-диагност

А масло то в коробке есть? Или соленая вода? А лаунч переключения селектора правильно показывает? То есть я про регулировку троса. Инфы по авто не найти ( у нас, в ДЦ), проще на акпп форумах искать по марке коробки ( на корпусе можно найти)неисправности, и проверять. тсм внутри? А может просто питание, или масса гнилая .На панели приборов по ат ничего не горит?

diaggaz

Ошибок сканер не показывает, но на панели горит АТ. В блоке АКПП все чисто, но лампа неисправности горит. Масло меняли новое, старое было в хорошем состоянии. Может быть такое, что прошивка слетела? Если да, то как это проверить? По проводке все смотрели, + и - приходят, но опять же не могу найти схемы проводки ( А что за АКПП форумы, скиньте пожалуйста, буду благодарен!

Яков-диагност

diaggaz

Открою страшную тайну. Производитель "лаунч", это КИТАЙский производитель. И никогда приличной работой с Nissan не отличался. За сегодня говорить не буду - не знаю, а вот за позавчера (3-4 года тому назад), свой вывод по этому "сканеру" сделал.

ервик

Нужен софт типа TEKU3 под К-лайник или Ком Кан -коммандер ,им пробовать. Лаунч не есть основной сканер , дополнение может , было их два в разное время , избавился как от ненужной вещи .

Юрий74

не хайте прибор. Я встречался с ситуацией, когда лампа ат горит, а ошибок никаких дилерский сканер не дает. В мануалах прописано вроде было, диагностика по симптомам. Чем дело закончилось, даже не помню (давно). Вроде ремонтом акпп. Смысл-блок тсм желает переключить режим, а в ответ-тишина. Он в раздумьях-электрическая цепь исправна..Зажигает лампу, дтс не выдает..пока точно не поймает косяк. А авто не едет, чтоб его поймать. Если не поленюсь, поищу инфу. Но хотя бы марку коробки хочу знать.

diaggaz

Дифирамбы ему петь тоже не собираюсь. Мегасупервсёводном комбайн.
Особенно смешно, когда в наши тыкают.

ервик

Яков-диагност, скорее не Nissan Algrand, а Nissan Elgrand. Правый руль? Полный привод или задний? . а лучше номер кузова, типа такого CBA-E51. А там уж можно и модель АКПП узнать наверно. Или на металической табличке посмотреть, вроде бы там должно быть обозначение модели АКПП.

АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A

Часто встречающиеся неисправности электрики:

Ниссан Pathfinder, Инфинити . - выходит из строя гидроблок (Электронная плата) 319446 , выражающийся в том, что загорается надпись "Check Engine". (коды ошибки - P1757, P1759 и др. (P1705, P1744, P7514, P1764, U1000) которые говорят о проблемах в электроплате, датчиках, соленоидах или коннекторах)
Вызвано зачастую прикуриванием от аккумулятора или каким-то другим аварийным скачком напряжения. Эта проблема решается ремонтом электроплаты - № 319446C-RP.
Это - первая из трех типичных неисправностей гидроблока и датчиков. Ремонтируется.

Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.

АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A

Часто встречающиеся неисправности электрики:

Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.

Попробуй вот эту процедуру самодиагностики:

Сперва одна долгая вспышка, а за ней 10 коротких вспышек одинаковой продолжительности (это если ошибок нет), а если ошибки есть, то одна из десяти вспышек будет длиннее остальных. Итого 10 варианов ошибок. Если просто длинные вспышки, то батарея разряженя или плохой контакт в клеммах.

Яков-диагност, Извиняюсь, это актуально для 50-го кузова. у Вас вероятней всего 51-й., там нет кнопки O/D.

Leva2000

Правильней дилерского не бывает. Мы не видим не слышим автора. Нет там по ходу желания. Посему и отправил к коробочникам. Прошиваются тсм, знаю. но не сканером за 3 рубля по блю туз. Если бы ключи потеряли на праворульной после прикуривания, было бы веселее.

Leva2000, вы выдали дтс. А тут-их нет. Где ж найти прошивку для тсм, даже какая коробка не зная? В инете куча инфы по ним, вплоть до элементарной пропайки токоведущих жил внутри блока. Для этого надо его снять, и визуально инспектировать. И хотя бы датастрим акпп. Нет ничего. Тема-ни о чем.
ервик, сам знаешь-не бывает много сканеров. Каждый хорош в своем. Я даже не пытаюсь тыкнуть MaxiSys MS906 BT в карбиковые нивы трын дына А доджа напраник купил, кроме настоящего лаунча 431 изменить конфиг бсм ни кто не могет. Жаль, спалили моего лаунча.

diaggaz

Прилагаю модель. Вот как может быть, ситуация на данный момент такая, как вы говорите. Буду благодарен, если найдёте какую либо инфу!

Изображения:

P90209-090234.jpg

Яков-диагност

[QUOTE=Leva2000;2017740]Яков-диагност, скорее не Nissan Algrand, а Nissan Elgrand. Правый руль? Полный привод или задний? . а лучше номер кузова, типа такого CBA-E51. А там уж можно и модель АКПП узнать наверно. Или на металической табличке посмотреть, вроде бы там должно быть обозначение модели АКПП.

АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A

Часто встречающиеся неисправности электрики:

Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.

АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A

Часто встречающиеся неисправности электрики:

Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.

Попробуй вот эту процедуру самодиагностики:

Яков-диагност, Извиняюсь, это актуально для 50-го кузова. у Вас вероятней всего 51-й., там нет кнопки O/D.

Извините, что не упомянал модель авто, да E51 кузов, полный привод и правый руль, номер кузова: NE51-152937

Когда отобразилась ошибка 22 на автомобиле Nissan, нужно сразу выполнить ряд действий по устранению. Подобная ошибка является одной из не менее важных на которую стоит обратить внимание каждому авто владельцу. Чтобы выявить ошибку в автомобиле Nissan можно для этого использовать любой диагностический прибор через соединение OBD2.

Если в результате диагностики была определена именно ошибка под номером 22 - тогда вам нужно ознакомиться с причинами и возможностью устранения, описарясь на официальный технический регламент Nissan.
Помните, если автомобиль новый, куплен совсем не давно - он у вас на гарантии. Самому пытаться устранить подобную ошибку не нужно, отвезите ее к диллеру.

Описание ошибки:
Неисправность одного из кислородных контроллеров. Эта ошибка общая, поэтому нужно тестировать каждый лямбда-зонд.

Мы будем признательны если вы оставите свой комментарий по ошибке 22 у автомобиля Nissan, откуда и как она у вас появилась, как вы ее пробовали устранять.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы вам помог лично наш мастер модератор по ошибке 22 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Указать нужно детально ситуацию вашу, все параметры автомобиля.

Подскажу как решить возникшую просблему с ошибкой 22 у автомобиля Nissan. Помощь бесплатная, в порядке очереди, описывайте проблему детально со всеми нюансами. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов авто.

AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).

Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

В настоящее время используются три группы приборов:

сканеры;
мотор-тестеры;
газоанализаторы.

Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

Сканеры

Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

Основными функциями сканера являются:

Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
Видеть реальные показания ЭБУ;
Профилактическое тестирование автомобиля.

Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

Мотор-тестер

Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

Также этот прибор проверяет:

Правильность установки ГРМ;
Углы опережения зажигания;
Состояние поршневой группы;
Состояние стартера и аккумулятора;
Определение работоспособности датчиков;
Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

Газоанализаторы

Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
Отрегулировать подачу топлива.

Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

Общие сведения об ошибках Nissan Algrande (Эльгранд)

Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

0 — общий код для ОБД2 выхода;
1 и 2 — персональные коды производителя;
3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля выбросов;
5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
0 и 9 — резерв.

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Algrande (Эльгранд)

Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

Для этого необходимо осуществить ряд действий:

Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan Algrande (Эльгранд)

Цифра	Неисправность	Решение проблемы
1.	Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
2.	Обрыв цепи датчика уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
3.	Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ	Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
4.	Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM	Заменить приборную панель
5.	Частота импульсов тахометра вне области корректных значений	Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
6.	Некорректные показания датчика скорости	Необходима диагностика датчика скорости
7.	Напряжение выше 16 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
8.	Напряжение ниже 9 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания

Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

Неисправности двигателя Nissan Algrande (Эльгранд)

Возможные причины проблемы:

забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов);
подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору);
повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла);
подсос в месте установки датчика холостых оборотов;
неисправность топливного насоса или его некорректная работа.

Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси:

перегрев силового агрегата;
подгорание колец, установленных на поршнях;
неисправность клапанов;
быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы;
высокий расход моторной жидкости и антифриза;
снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.

Основные причины такой проблемы:

забитый воздушный фильтр;
неисправность или засорение топливных форсунок;
выход из строя контроллера давления;
неисправность датчика расхода воздуха.

Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности:

Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра.
Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств.
Проверить датчик давления топлива.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan Algrande (Эльгранд)

Неисправности лямбда-зондов

выход из строя подогревателя лямбда-зонда;
неправильное давление топлива;
поломка или некорректная работа топливных форсунок;
утечка воздуха из системы впуска.

Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan Algrande (Эльгранд)

Неисправности электрики Nissan Algrande (Эльгранд)

При появлении такой проблемы возможны следующие признаки:

сложности в запуске силового агрегата;
троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору;
остановка мотора;
снижение мощности.

Возможные причины неисправности:

выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству);
поломка или некорректная работа датчика педали газа;
неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования;
выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
поломка клапана рециркуляции отработанных газов;
неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора;
выход из строя датчика, установленного на педали сцепления;
некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре;
неисправность датчиков автоматической трансмиссии.

Возможные причины неисправности:

поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости;
неисправность лампочки, установленной в фаре;
повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения;
неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).

неисправность модуля управления силовым агрегатом;
выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока;
отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине;
выход из строя одного из предохранителей.

Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:

Другие ошибки

Возможные причины проблемы:

повреждение проводов или износ изоляции на проводниках;
засорение разъемов или окисление контактов;
неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач;
выход из строя электромагнитного клапана управления переключением;
механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.

Для этого выполняются следующие действия:

Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами.
Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части.
С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти.
Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.

Для устранения причины выполняются следующие действия:

Ключ зажигания вставляется в замок.
Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации.
Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно.
Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается.
Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.

Возможные причины проблемы:

неисправность датчика, установленного на руле;
повреждение электропривода системы;
выход из строя одного из компонентов электроусилителя.

Возможные причины появления кода:

неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала;
засорение фильтра очистки горючего;

Как диагностировать ошибку Nissan Algrande (Эльгранд)?

Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

в чем причина сигнал на руле работает т.е.-шлейф целый ! должны ли быть предохранители на падушки безопасности может дело в них?

У меня тоже горит через раз хз что srs неисправна так и езжу 2 недели на диагностике ничего не нашли или плохо искали. Короче загадка как исправит

скоро стрельнет:)

приготовся:капа в рот,шлем и все такое-шучу:)

SRS это не только подушки водителя и пассажира это еще двери датчики разгона сзади спереди ремни безопасности.
Короче много мест где искать ошибки.

А еще когда аккамулятор слабый тоже бывает горит. Из-за низкого напряжения в электросети.

Скорее всего, это ошибка подушки, необходимо попробовать сбросить (+)

На Ниссанах обычно сбрасывается кнопкой индикации закрытия водительской двери. Делаешь так: включаешь зажигание, но двигатель не заводишь, руку держишь наготове к той кнопке. Как загораются индикаторы на панели приборов сразу нажимаешь 7-9 раз кнопку, наблюдая за прерывистыми морганиями дверного индикатора (нажимаешь ритмично-не медленнее 1 раза в секунду). Подушка при этом переходит в режим диагностики (начинает моргать индикация подушки, если с частотой 1 раз в сек, то ошибки нет). Отключаешь зажигание. При повторном включении ошибки уже не долно быть. Надеюсь, поможет.

нифига сибе какие действия а че так сложно то все .

сегодня вечером скинул клеймы на ночь(потому что у ниссанов 6-9часов нужно для сброса ошибки) если непоможет то завтра повторю описанные вами
Караван действия.(админ не удаляйте плиииз)Спасибо.
а может предохранители проверить.

Читайте также: