Обманка на фары тойота
Поставил xenon вместо галогенок в свой ТУР. Блоки ксенона без обманок. Теперь появляется ошибка.
В связи с этим вопрос: Где можно купить обманки для моего ТУРа?
Причина: Реклама
Полистай в инете сайты.Мы ставили Philips special, ошибок не выдавал.На J pover,Koisho компутер ругался.
Поставил xenon вместо галогенок в свой ТУР. Блоки ксенона без обманок. Теперь появляется ошибка.
В связи с этим вопрос: Где можно купить обманки для моего ТУРа?
Проблема в том, что в большинстве случаев торговцы не дают гарантии, что обманка будет работать. Читал в нескольких инет-магазинах комменты к обманкам, в частности, владельцев х5, которые ругались, что купленные в магазине обманки не работают. Представитель магазина признавался, что, действительно, гарантии дать не могут.
Лучше дело обстоит с ксеноном со встроенными обманками.
89637297777 телефон самой большой на мой взгляд палатки по ксенону на митьке. позвони они сразу скажут что будет работать а что нет.. у меня ксенон 2CAR Корея, обмаки кикайские Вроде SHO-ME но точн не помню. Мне сразу сказали что блоки со встроенными обманками не всегда прокатывают, лучше взять их отдельно и любой ксенон, там уже бе разницы.. вот так
Посмотрите лучше сразу нормальные блоки розжига с обманками. Обманки отдельно только такие которые из себя представляют сопротивление с радиатором. остальные у нас не работают. А на митьке кидалово, у меня ихние обманки валяютс кому надо есть.
В корзине пусто!
Пн-пт: 9:00 - 19:00 | Сб-вс: 9:00 - 18:00
Категории
Обманки для светодиодов
Информация
Дополнительно
К ознакомлению
Контакты
Россия, Раменское, Михалевича, 131
Компания Optima Light одна из самых прогрессивно растущих в области автомобильного освещения. Благодаря внедрению современных технологий производства мы добились высочайшего качества продукции. Нас знают более чем в 900 городах в России и странах СНГ. Наши менеджеры всегда смогут оказать вам техническую поддержку, а на нашем сайте вы сможете приобрести практически любое освещение для вашего автомобиля.
Все права защищены, копируя информацию без разрешения владельца, а также выдавая свою продукцию за нашу вы грубо нарушаете ГК РФ ч.4
Обманка OSRAM LEDriving CANBUS 5W - LEDCBCTRL101 Обманка для светодиодов мощностью 5W. Подходит для W5W, C5W. Код - LEDCBCTRL101 1 000 руб.
Обманка DIXEL DXL II-Can-Bus для светодиодов H7 Обманка для устранения ошибки бортового компьютера автомобиля. Цоколь Н7. Цена за 1 шт. 1 000 руб.
Обманка для светодиодных линз (Bi-LED) 12V Обманка для светодиодных линз с напряжением 12 вольт. Цена за одну обманку! 1 450 руб.
Обманка NEOLUX LED CANbus 21W - NCB21 Обманки для светодиодных ламп с мощностью 21 ватт. Цена за 2 обманки. 1 000 руб.
Обманка DIXEL DXL II-Can-Bus для светодиодов HB3/HB4 Обманка для устранения ошибки бортового компьютера автомобиля. Цоколь НB3/HB4. Цена за 1 шт. 1 000 руб.
Обманка XS-Light CAN-BUS 25W Обманка для светодиодов мощностью 25W. Подходит для ламп в противотуманные фары. Цена за 1 шт. 400 руб.
Обманка XS-Light CAN-BUS H11 Обманка для светодиодов, устанавливаемых в замен штатных ламп. Цена за 2 шт. 1 500 руб.
Обманки ProBright Warning Canceller W5W Комплект обманок для установки светодиодных ламп W5W. Цена за 2 шт. 600 руб.
Обманка CAN-BUS для LED модулей Toyota Обманка для светодиодных модулей Toyota. Цена за 2 шт. 2 000 руб.
Обманка OSRAM LEDriving CANBUS 50W - LEDCBCTRL103 Обманка для светодиодов мощностью 50W. Подходит для ламп в противотуманные фары. Код - LEDCBCTRL103 3 050 руб.
Обманка Philips CANbus LED 21W - 18957X2 Обманка для светодиодов, устанавливаемых в замен ламп мощностью 21 Вт или 27 Вт. Цена за 2 шт. 700 руб.
Обманка MTF-Light CAN-BUS 12W - CAN12WT Обманка для светодиодов мощностью 12W. Подходит для ламп в противотуманные фары. Код - CAN12WT 1 040 руб.
Обманка XS-Light CAN-BUS H15 Обманка для светодиодов, устанавливаемых в замен штатных ламп. Цена за 2 шт. 1 500 руб.
Обманка MTF-Light H7 для светодиодных ламп Комплект блоков обманок для установки светодиодных ламп в цоколе H7. Цена за 2 шт. 900 руб.
Обманка MTF-Light H4 для светодиодных ламп Комплект блоков обманок для установки светодиодных ламп в цоколе H4. Цена за 2 шт. 900 руб.
Обманка MTF-Light H11 для светодиодных ламп Комплект блоков обманок для установки светодиодных ламп в цоколе H11. Цена за 2 шт. 900 руб.
Обманка XS-Light CAN-BUS H1 Обманка для светодиодов, устанавливаемых в замен штатных ламп. Цена за 2 шт. 1 500 руб.
Обманка Philips 18952C2 LED-CANbus H7 Обманки для установки светодиодных ламп в противотуманки с цоколем H7. Цена за 2 шт. 1 500 руб.
Обманка Philips 18954C2 LED-CANbus H8/H11/H16 Обманки для установки LED-ламп в противотуманки с цоколем H8/H11/H16. Мощность 21W. 1 490 руб.
Обманка Philips 18960C2 LED-CANbus H4 Обманки для установки светодиодных ламп в противотуманки с цоколем H4. 1 490 руб.
Обманка DIXEL DXL II-Can-Bus для светодиодов H1 Обманка для устранения ошибки бортового компьютера автомобиля. Цоколь Н1. Цена за 1 шт. 1 000 руб.
Обманки ProBright Warning Canceller SDRL Комплект резисторных имитаторов нагрузки для установки светодиодных модулей линейки SDRL. 950 руб.
Обманка XS-Light CAN-BUS HB3/HB4 Обманка для светодиодов, устанавливаемых в замен штатных ламп. Цена за 2 шт. 1 500 руб.
Обманка XS-Light CAN-BUS H7 Обманка для светодиодов, устанавливаемых в замен штатных ламп. Цена за 2 шт. 1 500 руб.
Обманка Philips CANBUS CEA5W - 12956X2 Обманка для светодиодов мощностью 5W. Подходит для W5W, P5W. Код - 12956X2 690 руб.
Обманка MTF-Light CAN-BUS 5W - CAN5WT Обманка для светодиодов мощностью 5W. Подходит для W5W, С5W. Код - CAN5WT 660 руб.
Обманка MTF-Light CAN-BUS 35W - CAN35WT Обманка для светодиодов мощностью 35W. Подходит для ламп в противотуманные фары. Код - CAN35WT 1 050 руб.
Обманка MTF-Light CANBUS 21W - CANT20 Обманка для светодиодов мощностью 21W. Подходит для W21W, P21W, W21/5W, P21/5W. Код - CANT20 1 000 руб.
Обманка под лампу HB3 / HB4 Обманка для устранения ошибки бортового компьютера автомобиля. Цоколь HB3, HB4. 750 руб. Нет в наличии
Обманка DIXEL DXL II-Can-Bus для светодиодов H11 Обманка для устранения ошибки бортового компьютера автомобиля. Цоколь Н11. Цена за 1 шт. 1 000 руб. Нет в наличии
Обманка OSRAM LEDriving CANBUS 21W - LEDCBCTRL102 Обманка для светодиодов мощностью 21W. Подходит для W21W, P21W. Код - LEDCBCTRL102 1 000 руб. Нет в наличии
Почему не стоит менять галогенные лампы на светодиодные (LED)
Самостоятельная замена галогенных ламп светодиодами на автомобильных фарах, как ни странно, но это популярная модификация, к которой прибегает немалое количество автомобилистов по всему миру. Зачем люди это делают? Таким образом, как они предполагают, можно улучшить безопасность передвижения по дорогам ночью. Ведь, как известно, современные светодиодные фары освещают дорогу значительно лучше, чем старые галогенки, а значит, и уровень защищенности должен быть выше. Так ли это, давайте попробуем разобраться в нашем материале, прибегнув к экспертному мнению.
Установка светодиодов туда, где должны быть установлены галогенные лампы, на самом деле не является разумным обновлением
Эксперта зовут Дэниел Стерн , он проживает в США и, судя по блогу и отзывам клиентов, очень неплохо разбирается в правильной модернизации автомобилей. Он любезно приоткрыл тайны и ответил на ряд важных вопросов, которые мало кто задавал себе об автомобильном освещении.
Что именно мы подразумеваем под светодиодными фарами?
Конечно же, мы не будем рассматривать здесь автомобили, на которые ставят светодиоды с завода, или так называемые высокоразрядные HID-лампы (High-Intensity Discharge) и другие ответвления. Только светодиоды.
Полупроводниковые источники света — технология в автомобильном мире не новая и освоенная (но при кустарном применении все еще нерабочая)
В частности, тогда же появился распространенный теперь вид LED-лампочек, который вставляется в то же гнездо, что и стандартные лампы накаливания.
Тогда они были примитивными. Все диоды были направлены в одну сторону, и светоотдача была явно плохой.
Перенесемся примерно в 2015 год, когда доступность светодиодных технологий еще больше расширилась. К тому времени количество компаний, предлагающих замену светодиодным лампам для фар с галогенками, значительно расширилось, появилась куча более-менее стандартизированных размеров.
Оборудованная светодиодами фара стала светить ярче, но даже галогенная (пусть и высокоэффективная) лампа по-прежнему лучше справлялась с задачей освещения дороги.
В 2020 году ситуация вновь поменялась, и, при первом взгляде, в лучшую сторону. Сегодня на рынке присутствует бесчисленное множество компаний, продающих светодиодные лампы на замену, вроде Bluechip, Sylvania. В том числе и гиганты, например Philips.
И, конечно же, eBay и Amazon просто переполнены дешевыми предложениями за хоть за 500, хоть за 1,5 тысячи рублей. И это при том, что ценник на более-менее качественные LED-лампы для головного света стартует от 6 тысяч рублей.
Но самое плохое, что по большей части ни одна из этих ламп не будет работать как положено, за очень редкими исключениями, и те будут с натяжкой.
Наказание за установку светодиодов в фары в России в 2020 году
Также не стоит забывать и о таком минусе, как законодательные ограничения на установку подобных диодных ламп в фары, предназначенные для галогенок (или самовольная установка фар в автомобили, у которых на аналогичные модели также устанавливаются и светодиоды).
В этом случае имеет место быть нарушение пункта 3.1 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:
Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Если говорить кратко, в 2020 году, после опубликованного постановления Пленума Верховного Суда РФ № 20 от 25 июня 2019 года , в большинстве случаев наказание для водителя, использующего светодиоды в фарах, — это штраф в 500 рублей . Лишение прав накладывается лишь в том случае, если установлены лампочки, у которых одновременно не соответствуют требованиям и цвет огней, и режим работы.
Есть ли смысл ставить светодиоды в лампы?
Светодиоды при правильном размещении и правильной регулировке (в теории) могут преобразовывать минимальную потребляемую мощность в большое количество света, что в целом делает эту технологию привлекательной.
Почему светодиодные лампочки, скорее всего, не подойдут в обычные фары?
Большинство автомобильных фар — это больше, чем просто лампочка в отражателе, присоединенная к плюсу и минусу. Это действительно высокоточная система, оттачиваемая поколениями инженеров. В научной среде даже отдельное направление изучения влияния света есть, основа основ любой инженерной мысли — фотометрия называется.
Фотометрия — общая для всех разделов прикладной оптики научная дисциплина, на основании которой производятся количественные измерения энергетических характеристик поля излучения.
Интенсивность, или мощность светового потока (единица силы света измеряется в кандела), световой поток, измеряемый в люменах (Лм), освещенность, световая эффективность и множество других, не менее важных параметров.
Вплоть до отражателей (сложной системы зеркал), которые имеют строго выверенную для каждого типа источника света форму. Для эллиптической оптики — одну, для ламп с двойным накаливанием H4 — другую. Ну а для светодиодов — третью.
И все это для того, чтобы свет, излучаемый лампой, попадал на дорогу таким образом, чтобы обеспечить максимальную видимость для водителя, не ослепляя встречный транспорт.
Большинство светодиодов не излучают свет из того же места в корпусе фары, что и лампы накаливания, и с этого момента они обречены на посредственные результаты!
Как насчет светодиодных ламп, которые действительно испускают световой пучок правильно?
Как мы видим, в борьбу за покупателя уже вступают крупные игроки. Быть может, они делают идеальные запчасти для замены?
Как говорит эксперт из США:
Дэниел Стерн также поясняет, почему светодиод с физическими параметрами, схожими с обычной лампочкой (идентичные размеры и форма), не будут работать в реальности:
Дэниел продолжает:
И вновь стоит обратить внимание на отражатели фар
Как мы уже сказали выше, проблема в том, что светоотражатели, разработанные для галогенных ламп, по своей природе несовместимы со световой отдачей светодиодов.
Аллегория эксперта такова:
Перенеся объяснение на фары, получим следующее: светодиоды в корпусах фар, предназначенных для галогенных ламп, направляют неправильное количество света в неправильные места.
Большинство обзоров светодиодных ламп в Интернете бесполезны, равно как и критерии, которые в них часто цитируют (резкие границы, цветовая температура и т. д.)
Почему не стоит доверять экспериментам из Сети?
1. Реглоскоп (прибор, знакомый всем по прохождению ТО) — проверяет светораспределение: три LED-лампы из пяти провалили тест ;
2. Второе, заключительно практическое испытание проводили на соответствие требований Правил ЕЭК ООН № 112–00 в отношении ближнего света. То есть по ГОСТу или Национальному стандарту РФ, предписывающему единообразие для работы автомобильных фар. Результат удивил даже видавших виды тестировщиков: ТЕСТ ПРОВАЛИЛИ ВСЕ ЛАМПЫ! Даже самые дорогие.
Светораспределение в реглоскопе
Итого: вывод на 2020 год ясен. Полупроводниковые источники света все еще остаются не только вне закона, но и вне оптического формата. Ослепление водителей и не ахти какая видимость при установке диодов в обычные фары будет обеспечена. Ждем, что будет через пять лет?
В эпоху Зевсов и Гераклов каждый земной день начинался с того, что богиня утренней зари Эос выезжала на небо. Везли ее два бессмертных коня — Фаэтон и… Лампа. Заметим, что коня по имени Светодиод на Олимпе точно не было. Однако человечество решило-таки отказаться от ламп накаливания и газоразрядных аналогов в пользу более экономичных и долговечных полупроводниковых источников света. Сегодня их устанавливают в головную светотехнику даже сравнительно недорогих автомобилей.
Долой галогенки!
Вообще-то, нельзя устанавливать светодиоды в фары, омологированные под галогенки, и мы не раз об этом писали. Но восточные производители упорно пишут на упаковках своих изделий Н4 или Н7! Незаконно? Безусловно. Однако оставим пока юридическую сторону вопроса. Наша главная задача — испытать светодиоды на профпригодность. С этой целью мы приобрели пять комплектов для установки в фары, предназначенные для работы с лампами Н4. Обращаем внимание, что все купленные светодиоды способны работать при напряжении как 12 В, так и 24 В. Это говорит о том, что в них применены добротные блоки стабилизации питания — так называемые драйверы.
Отличия лампы, пытающейся быть правильной (верхнее фото), от совершенно непригодной: в правильной лампе предусмотрены отдельные линейки светодиодов на дальний и ближний свет. Эти линейки по величине и расположению похожи на спираль накаливания в обычной лампе. В правильной лампе имеется экран, прикрывающий нижнюю полусферу светящегося элемента ближнего света. Кроме того, правильная лампа снабжена драйвером, позволяющим работать при напряжении 12–24 В, а также радиатором охлаждения.
Отличия лампы, пытающейся быть правильной (верхнее фото), от совершенно непригодной: в правильной лампе предусмотрены отдельные линейки светодиодов на дальний и ближний свет. Эти линейки по величине и расположению похожи на спираль накаливания в обычной лампе. В правильной лампе имеется экран, прикрывающий нижнюю полусферу светящегося элемента ближнего света. Кроме того, правильная лампа снабжена драйвером, позволяющим работать при напряжении 12–24 В, а также радиатором охлаждения.
Реглоскоп слушает
Начнем с простенькой проверки — возможно, на ней всё и кончится. Едем на станцию техобслуживания к старому другу журнала Анатолию Вайсману, чтобы испытать светодиоды непосредственно на автомобиле. В качестве носителя мы взяли популярный Кia Rio. Этот автомобиль выбрали еще и потому, что при замене лампочек не надо разбирать полмашины. Между прочим, многие ставят светодиоды вместо галогенок исключительно для того, чтобы пореже менять лампы, ведь на некоторых машинах эта операция трудоемкая (например, приходится снимать бампер) и, соответственно, дорогая.
Мастер автосервиса загоняет автомобиль на площадку и устанавливает перед фарой реглоскоп — таким прибором проверяют светотехнику на обязательном техническом осмотре. Начинаем со штатной галогенной лампы. Всё в норме! Теперь посмотрим, какое светораспределение дадут светящиеся полупроводники.
Примерная цена 2000 руб.
Примерная цена 4650 руб.
Ток потребления — 1,57 А. Крышка фары Kia закрылась. Лампа дает возможность подрегулировать угловое положение относительно держателя. Проверка в гаражных условиях дала было зеленый свет изделию: светораспределение понравилось. Однако более тщательные замеры в испытательном центре все-таки выявили отклонения от нормы: в точке B50L оказалось 0,8 кд вместо 0,6 кд, в зоне III — 1,6 кд вместо 1,0 кд. Жаль, но — не соответствует нормам.
Примерная цена 10 000 руб.
Ток потребления — 1,65 А. В описании честно сказано, что требуется свободное пространство: 70 мм позади фары и 60 мм в диаметре. Лампа позволяет регулировать угловое положение относительно держателя. Крышка на Kia не закрылась из-за огромного блока драйвера. Светораспределение по реглоскопу вывело изделие в лидеры. Однако всё в тех же точках эксперты выявили отклонения от допуска: 2,0 кд вместо 0,6 кд в точке B50L и 2,82 кд вместо 1,0 кд в зоне III. В общем, эти лампы светят лучше прочих проверенных, но на дороги общего пользования с ними выезжать нельзя.
Примерная цена 2300 руб.
Ток потребления — 1,35 А. Крышка фары Kia закрылась. А вот параметры — хуже некуда. Отклонения отмечены в точках B50L, 75R и в зоне III (аж в 13,2 раза!). Вердикт: отказать!
Примерная цена 4500 руб.
Ток потребления — 1,48 А. Крышку фары Kia удалось закрыть. Крепление сильно качается. Светораспределение не соответствует норме в точке B50L и зоне III, многократно превышая допустимый рубеж. А можно ли ждать иного от лампы, светодиоды которой имеют форму жирных кругов, никак не напоминающих спирали? Приговор: не покупать.
Отказать!
Полупроводники… провалились. Всей толпой. Все светодиодные источники света, поочередно размещенные сотрудниками испытательной лаборатории в фаре ГАЗели, слепили встречного водителя, а самые дешевые вдобавок отказались нормально освещать правую обочину. Лучше других, естественно, выглядели те, которые показали нормальную картинку на реглоскопе, - Philips LED headlight и G7 Head light conversion kit. Кстати, сила света у них потрясающая: например, Philips в точке 50R выдал 100 кд (кандела — единица измерения силы света), вдесятеро перекрыв норматив. Но и они оказались вне закона, результаты — в таблице.
Кроме того, некоторые источники света неплотно сидят на рабочем месте и слегка вращаются вокруг своей продольной оси. Понятно, что при движении картинка светораспределения будет сбиваться. А рабочая температура разномастных радиаторов охлаждения такая, что мы даже испугались за сохранность пластмассового кожуха фары.
Еще отметим, что в большинстве случаев заднюю крышку фары Rio при установке светодиодных лампочек удается закрыть — лишь огромный блок лампы Philips под крышку попросту не влез. Фара ГАЗели, на которой проводили стендовые испытания, оказалась менее гостеприимной. А как ездить без крышки? Фара быстро превратится в корзину для мусора.
Читайте также: