Обманка катализатора лансер 9
Рано или поздно перед каждым автовладельцем неизменно встает вопрос, что делать с выгоревшим и вышедшим из строя катализатором. В идеале, его следует заменить, однако стоимость такой детали может повергнуть в шок даже обеспеченных автолюбителей. Поэтому большинство из нас всё же решается на установку обманок, которые, по заверениям мастеров из сервисов, позволяют полностью решить имеющуюся проблему. Поговорим поподробнее о том, эффективна ли такая обманка или всё же необходимо приобретать новые катализаторы и выполнять замену такого фильтрующего элемента.
Назначение катализатора
Основное назначение катализатора в автомобиле - это улучшение показателей экологичности машины. Такой фильтрующий элемент осаждает тяжелые металлы в выхлопных газах, позволяя существенно снизить нагрузку на экологию. Действительно, в странах запада жесткое экологическое законодательство, поэтому требуется использовать такие дорогостоящие фильтрующие элементы, расположенные в выхлопной системе, чтобы машины просто соответствовали нормам выхлопа.
Однако в России сегодня действуют не столь жесткие требования к показателям экологичности автомобилей, поэтому машины могут с легкостью эксплуатироваться даже с удаленным катализатором, а автовладелец не рискует получить за подобное штраф. К сожалению, просто вырезать катализатор из системы недостаточно. Необходимо как-то решать проблемы с изменившимся противодавлением в системе выхлопа, для чего перепрошивают ЭБУ или же устанавливают различные обманки.
Способы замены катализаторов
Конечно, чтобы полностью сохранить все эксплуатационные характеристики автомобиля, его динамику и приемистость, рекомендуется выполнять замену катализатора, который обычно служит 150 тысяч километров. Однако стоимость таких запчастей крайне высока, это объясняется тем, что соты катализатора содержат различные редкоземельные металлы, поэтому на современные авто такие запчасти могут стоить несколько сотен тысяч рублей.
Если же просто удалить катализатор, то выхлопные газы начинают словно свистеть, показатели лямбда-зондов до и после такого фильтра становятся одинаковыми, а в итоге блок управления двигателем придушивает мотор, что существенно ухудшает показатели мощности авто. Чтобы избежать подобных проблем при удалении катализатора следует устанавливать специальные обманки, которые создают нужное противодавление в системе. Параллельно программируется блока управления, который начинает игнорировать показатели с лямбда-зондов.
Разновидности обманок и их эффективность
Принято выделять три различных типа обманок катализаторов, в том числе программные, электрические или же установленные штуцеры. Проще всего на второй лямбда-зонд надеть специальный штуцер-переходник, который отводит от этого сенсора часть выхлопных газов, соответственно блок управления получает правильные сигналы, не изменяя при этом работу мотора. Однако эффективность таких обманок не слишком высока, и в скором времени требуется выполнять уже сложный капитальный ремонт.
Электрические обманки - это специальная схема, которая на программном уровне изменяет показатели второго лямбда-зонда. Это куда более эффективный способ решения проблемы с катализатором, что позволяет практически полностью решить проблемы с удаленным фильтром.
Самым действенным и эффективным способом обмана мотора при удалении катализатора является программный чип-тюнинг, при котором блок управления двигателем перепрошивается, после чего уже не требуется использовать катализатор. Однако нужно помнить о том, что такой способ решения проблем с вырезанным катализатором подходит не для всех автомобилей.
Подведём итоги
В процессе эксплуатации автомобиля начинает постепенно выгорать катализатор, который, в конечном счете, требует замены. Чаще всего автовладельцы устанавливают так называемые обманки, наиболее эффективные из которых это программный чип-тюнинг, при котором проводится перепрошивка блока управления работой двигателя.
Использование чип-тюнинга с перепрограммирование ЭБУ, а также электрических обманок позволяет полностью решить проблемы с вырезанным катализатором.
В статье: 1 видео (посмотреть) и
Если у вас есть возможность прошить блок электронный управления, то можно программно отключить лямбду вторую. Ее после этого можно убрать и вместо поставить нее заглушку. У меня такой нет возможности, поэтому будем обманывать вторую путем лямбду добавления резистора сопротивлением 390 430 или кОм. Почему именно эти Потому сопротивления? что они были проверены Необходимые.
практикой инструменты:
- Паяльник
- Резистор на 390 430 или кОм
- Изолента или термоусадочная Плоская
- трубка и крестовая отвертки для снятия консоли центральной
Существует два участка, куда будет можно припаять резистор в разрыв сигнального Лямбда:
- провода-зонд — разъем- цвет сигнального синий провода (под днищем автомобиля).
- Разъем зонда-лямбда — мозги авто — цвет сигнального белый провода (салон автомобиля).
В этом отчете рассмотрен будет второй вариант, потому что будет все делаться в салоне автомобиля. Резистор припаять необходимо в разрыв сигнального провода (белого второго) от цвета лямбда-зонда прямо в салоне рядом автомобиля с левой ногой переднего пассажирского Цвета.
сиденья проводов для второго участка (Lancer Mitsubishi IX 1.6)i:
- белый — сигнальный.
- черный — масса.
- желтый-красно — подогрев.
- сине-желтый — подогрев.
обманке к Приступим второго лямбда-зонда (ДК):
1. Приступим к кожуха снятию центральной консоли.
2. Кожух крепится на 3 поэтому, пистонах с небольшим усилием извлекаем его:
3. необходимо Теперь с помощью отвертки нежно надавить на пистона середину, чтобы центральная шляпка ушла вниз немного. После этого пистон можно извлечь безопасно из отверстия:
4. Откручиваем крестовой отверткой бардачок центральный:
5. И вытаскиваем консоль с бардачком, нежно вверх потянув перпендикулярно потолку:
6. Отсоединяем разъем управления блок подогревом сидений и вытаскиваем его из Откручиваем:
7. консоли два шурупа крепления:
8. Снимаем кожух левый центральной консоли со стороны водителя:
9. пепельницу Извлекаем и откручиваем шуруп:
10. Консоль теперь потянуть можно немного вверх:
11. Перед нами жгут открылся проводов от второго лямбда-зонда.
12. разрезаем Аккуратно резиновую изоляция жгута, чтобы белого до добраться сигнального провода:
13. Резистор на 430 рассеиваемой с кОм мощностью 0.5 Ватт:
14. Припаиваем резистор в сигнального разрыв провода белого цвета:
15. С помощью трубки термоусадочной или изоленты изолируем резистор, собираем затем все в обратном порядке.
Кстати есть еще вариант один, который я ставил себе, в принципе он лишь отличается видом устанавливаемого резистора, вместо использовал я обычного переменный резистор на 680К (или это), подстроечный позволяет в дальнейшем корректировать амплитуду второй сигнала лямбды не перепаивая резисторы. Это тех для у кого ошибка все равно выскакивает периодически, и подбором сопротивления резистора можно нужной добиться амплитуды сигнала. Переменный или резистор подстроечный нужно брать закрытого типа, пыль иначе и влага со временем могут влиять на теории.
В сопротивление есть еще один метод, позволяет который полностью удалить второй датчик без кислорода прошивки ЭБУ, нужно сигнальный второй от провод лямбды подцепить на сигнальный провод лямбды первой, и установить уже описанную здесь практике. На обманку не проверял, но в теории если ток датчика кислородного достаточный для входного сопротивления все, то ЭБУ будет работать без проблем У будет кого желание или потребность, например поврежденный, сгоревший второй датчик кислорода, могут эту проверить теорию, тем более новый не дешевый особо.
В догонку скажу, что есть метод еще обманки с полным удалением второго зонда лямбда, с использованием электронной схемы имитации кислородного синусоиды датчика но он сложный и требует хорошего электронике в познания.
Удачи.
Помогите. загорелся чек. два выбил ката, поставил обманку на второй, пол отъездил года загорелся чек. Выкрутил поставил, обманку проставку(шайбу) , скинул клему, проездил, прошло 3 месяца и опять загорелся чек. Р0420 ошибка через obd2 показывает, а через сервисе в сканер ходовой катализатор. Поменял топливный ехал, фильтр и ошибка пропала на 100 км примерно, опять потом загорелся чек. Скинул клемму, процессор обнулил, , проехал немного, опять загорелась. сканером скинул, проехал немного опять загорается. не что знаю делать. электрик мерил сопротивление второй и первой лямбды, одинаковое, говорит что все исправно. Но что то кажется, что вторая лямбда умерла, а может и первая,х.з. в общем,
1) что помогите делать, уже устал мучиться?
2) А если вторую менять лямбду, то аналог пойдет? или Bosh обязательно ставить? и номер если можно.
помощь на Надеюсь, друзья, лансероводы
день добрый много..всем пишут про загорание чека на меня.9. у лансерах такая же проблема.читал много и на сайтах разных и пришел все-таки к одному причин. выводу конечно много —но я думаю основная лансеров9. у такая через 100ткм пробега постепенно расход увеличивается масла.незаметно.у меня прошла заправляю км-260т 95 лукойл(это для тех скажет кто бензин плохой) затем идет маслосъемных износ колец и колпачков—масло начинает камеру в попадать сгорания—и соответственно забивается катализаторы—и обычно как загорается чекен..пишут меняй колпачки мол -кольца..выбей катализатор—ставь меняй.обманку глушитель—свечи и еще еще чего много.. вот и посмотрел сколько будет колец замена и колпачков а только этим не обойдется тк по ремонта ходу приидется брать еще кучу потому запчастей что старые смысла нет там.. а ставить и грм и ролики и ремни и антифриз и поэтому . масло думаю установлю резистор(как выше писали по теме) и все. буду кататься на либо—масложерке продать. спасибо всем за советы.да машина еще АкКП езжу на ней 7 лет 260ткм пробег нескрученый.масло 5w50 мобил через заливаю 10ткм.свечи менял—нагар на быстро них будет если масло уже Источник.
Митсубиси Лансер 9 10 (Обмен опытом) запись закреплена
Вахтанг Маргеладзе
Подскажите пожалуйста.
Какую лучше обманку ставить?
есть простая просто отверстие.
И есть с мини катализатором.
Артур, спасибо.но не охото лесть в мозги.
Да если честно нормального компьютерщика нет.
Спасибо буду думать тогда.
Светлана, не надо даже думать, у нас на авто по второй лямбде идёт коррекция, вы не сможете рассчитать так чтобы он идеально вёл учёт по коррекции. Подъем обманки, отверстие и т. д.
Удалил по осени. Стоит обманка. Сейчас периодически загорается чек. Диагностика показала на вторую лямбду. Буду прошивать
Ни че не делал и не парюсь, чек вылезает раз в 3-4 т.км скинул ошибку если глаз режет и дальше катаешься
Антон Шрамков
Илья, зря ты так. Неправильная смесь, повышенный расход, задушенная динамика. Прошейся, не пожалеешь, машинка по другому поедет
Илья, ебать от куда такие цифры. У меня минимум 12 город с пробками и прогревами. Это как надо тошнить что бы расход был 8
Это надо двигатель исправный и педаль в пол не давить, ну и заливать не аи76. С пробками в час пик +1л
Илья, у меня мотор работает как часики масло от замены до замены уровень шитая под евро 0 на 51 нержавейке , и льётся 95, 98 g drive не меньше, дроссель на подшипника свечи иридий бош, и о чем ты говоришь со своими якобы 8 литрами.
Илья, Можно панель приборов снять и лампочку чек выкрутить.
Антон Шрамков ответил Роме
Андрей, легко, пересаживаясь с таза, представляешь что ты в гонке и педаль постоянно в полу + пара датчиков барахлит)))
Андрей, обыкновенно, у меня летом в пробках на кондее и 13 может лопать, трасса 9-10 и то. Короче в смешанном режиме не меньше десяти литров на один и шесть
Женя Смирнов ответил Роме
Тоже поменял каты на пламегасители ,на втором стоит обманка,но не прошивали,немного рычит,и звон есть-может защита?у кого нибудь было такое?
Удалил кат, вместо него пламягаситель, на второй лямб обману, прошивку не делал, второй год все норм.
Сергей Новиков
Если деньги лишние, то прошивка, Но нужно ещё найти чтобы грамотно прошили и не запороли эбу. А так обманка за две копейки и всё! Нет никакой разницы. Просто после удаления забитых катов машина начинает веселее ехать и народ думает, что дело в прошивке евро2
Я делал капиталку, пробег 250 тыс, масло начал есть 1.4 литра масла на 1000 км, когда собирали двигатель увидели трещину в катализаторе, он предложил по пути вырезать, я сказал сначала прошью, а потом уберём. Так и сделал, евро 2 тюнинг прошивка, приехал, подставил тазик и через датчик лямбда выбил его, открутив снизу 3 болта. Лошадей не добавилось, но появилась реакция, и бодрее до 3 й передачи разгоняется, а дальше как обычно ведёт себя. Бесспорно катализаторы на лансере крепкие, но в моем случае что то пошло не по плану и дабы крошки не попали в цилиндр я решил так сделать, т.к.продавать не собираюсь. Всем спасибо
Дмитрий Цветков
Дмитрий Цветков
Нет, на первый лямбда-зонд обманку ставить нельзя - она ставится только на второй датчик и при неисправности катализатора. Первый лямбда-зонд обмануть невозможно.
Срок службы наших обманок зависит от ряда факторов - качества топлива, исправности двигателя, манеры езды и пр. В среднем же срок службы обманки от 3-х лет.
Она не лучше и не хуже, просто у них разные способы действия. Наши обманки полностью повторяют работу штатного катализатора, в результате чего автомобиль работает в штатном режиме. Электронные же обманки, как правило стявят на редкие и сложные модели, куда механическую просто не поставишь. Тем не менее срок службы электронной обманки по нашей практике - полгода-год.
Пол: муж
Subaru Outback BR 2.5
13. Одеваем получившуюся конструкцию
14. Изоленты не нашел использовал шумку
Далее все собираем, заводим двигатель чек не горит! радуемся.
Двигатель запускаем снова, чек загорается! Почему?? пульсирует в голове, я с помощью осциллографа облез несколько узлов, и закралось сомнение в правильности схемы!
На всякий случай съездил к диагносту, но он подтвердил, что ошибка именно 2 лямбды.
Полазив с осцилографом меня осенило:
провода на мамке:
белый - данные
черный - земля
синий - нагрев
красный - нагрев
надо было разрывать не белый и синий \как указано в схеме\ а белый и черный \к тому же они идут в одной свящке (в жгуте)\
начинаем работу над ошибками:
1. Все отпаиваем, сращиваем порезанный синий провод, потом садим на него термоусадочную трубку и он у меня стал ЧОРНЫМ
2. Припаиваем резистор к белому проводу \на этот раз я взял резюк на 120 кОм - этого достаточно\
оголяем черный провод паяльником
3. Припаиваем конденсатор к черному и белому проводам
4. Все прячем
5. Берем пиво \безалкогольное противное и мерзкое\ и едем на тест!
усё
Читайте также: