Обходчик иммобилайзера тойота королла

Обновлено: 22.04.2025

В этой статье расскажем немного информации о блоках обходчика иммобилайзера.
ВНИМАНИЕ! ЭТО ИНТЕРЕСНО! ТОП 6 способов, в т.ч. экзотические! в нашей статье
по ссылке ===>>> изготовление автомобильных ключей в Нижнем Новгороде
Для установки автомобильной сигнализации с функцией автозапуска нужно решить задачу запуска двигателя без ключа в замке зажигания.
Но в современном автомобиле есть противоугонная система - иммобилайзер, и двигатель не заведется без чип ключа. Существуют, как бесключевые обходчики иммобилайзера, так и обычные, о них и пойдет речь сегодня.

Как же работает обходчик иммобилайзера и как автомобиль может завестись без ключа в замке ?

Дальше задача повторить работу штатной антенны иммобилайзера на удаленной и спрятанной параллельной антенне. В блоке обходчика иммобилайзера имеется встроенная антенна. Туда и помещается чип или ключ для автозапуска.

А если я хочу отключить иммобилайзер совсем ?

Для этого понадобится другой обходчик иммобилайзера - правильно называется: эмулятор иммобилайзера. Выбор эмуляторов по маркам автомобилей и прочитать подробное описание к каждому из них, а так же скачать и посмотреть подробную инструкцию подключения с картинками -->> ссылка наш магазин эмуляторов

Общий вид обходчика иммобилайзера (не эмулятора иммо) - это небольшая пластиковая коробочка с разъемами:

Внутри модуля обходчика иммобилайзера находится плата, пара диодов, реле и антенна для считывания ключа.
Именно в блок обходчика помещают чип или целый ключ. И кстати не всегда даже это делается правильно. Постоянно предупреждаем, что не нужно прятать целый ключ, а более правильно сделать отдельный, дополнительный чип иммобилайзера. Чип-ключ: зачем в ключе нужен чип?
Но и это пол дела, теперь нужно правильно его разместить в антенне.
Антенна в модуле обходчика представляет из себя шлейф, именно в него и помещается чип или чип ключ. Для максимально устойчивого чтения чипа, он должен располагаться внутри антенны из шлейфа и поперек к виткам антенны.

Но существует одна важная тонкость: в идеале катушка антенны должна быть цилиндрической формы, иначе чип может читаться неустойчиво.
Вот так использовать антенну в блоке обходчика нежелательно, конечно в идеальных условиях чип будет читаться, но при низких температурах и без того характеристики чипов ухудшаются, а неправильная форма антенны и вовсе может сделать автозапуск невозможным:

Правильно будет при помещении чипа в шлейфовую антенну блока обходчика, придать ей форму отличную от плоской и близкую к цилиндрической. Для этого удобно чип поместить в какой-нибудь проницаемый радиоволнам материал имеющий форму, например пенопласт, поролон и т.д, .

Вот пример правильной формы шлейфовой антенны обходчика иммобилайзера:

А вот еще пример "экономии": вместо обходчика используют просто ключ, на который наматывается провод и крепится изолентой.

Качество и надежность такого заменителя обходника иммобилайзера сомнительны, да и выглядит ужасно.

При использовании в блоке обходчика иммобилайзера качественных, без батареечных чипов, а так же правильное их расположение, гарантирует запуск автомобиля в любых условиях. А изготовление дополнительных ключей и чипов, а не жертвование одним из рабочих ключей зажигания избавит от случаев и проблем, связанных с вскрытием автомобилей .

Сам модуль обходчика иммобилайзера соединенный проводкой с основным блоком сигнализации и параллельной антенной, убирается и прячется внутри салона автомобиля, желательно в секретном, труднодоступном месте.
Дополнение :следующая информация является неверной!
Только не надо ошибочно думать, что если в обходчике находится чип или ключ, то теперь машину можно завести простым ключом - простой болванкой без чипа. Нет! Модуль обходчика иммобилайзера включается и опрашивает помещенный в него чип только в момент дистанционного запуска с брелока сигнализации. Для этого внутри обходчика и есть реле. И даже, если автомобиль заведен с автозапуска, то без действительного ключа с чипом машина никуда не поедет. Так как сев в авто, заведенный с автозапуска, необходимо повернуть в замке правильный чип ключ и снять сигнализацию с режима автозапуска. Вот в этот момент и происходит опрос ключа в замке зажигания. И только если там будет правильный ключ, двигатель продолжит работать. В противном случае он заглохнет.
Конец неверной информации.

Итак, обращайтесь в нашу мастерскую за изготовлением дубликатов чип ключей или отдельно чипов для автозапуска и будете наслаждаться теплым и прогретым автомобилем в любой мороз.

Консультации по прописке чип ключей и дубликатов чипов, а так же запись на проведение работ с иммобилайзерами в г.Н.Новгород по тел. 8 (903) 602-64-06.

Сигнализацией с автоматическим запуском уже мало кого удивишь — для запуска автомобиля и его прогрева зимой уже не нужно вставать с дивана. Но развитие технологий не всегда приносит дополнительный комфорт — иногда модернизация становится источником проблем. Двигатель не завести, если на машине установлен иммобилайзер.

Что такое обходчик иммобилайзера в автомобиле?

Чтобы завести машину, нужен ключ. Поворотом ключа включается питание различных узлов автомобиля. Стартерная цепь замыкается, мотор запускается - именно так было раньше. Теперь автомобили оборудуют специальной защитой — иммобилайзером. Это устройство, предотвращающее пуск мотора без оригинального ключа с чипом. Работает так - при активации зажигания автомобильный компьютер считывает код с электронного ключа с чипом. Авто заводится, только если код на ключе и в машине совпадает.

Для обмана такой системы предназначен обходчик иммобилайзера. Они имитирует ключ, чтобы система смогла сопоставить коды пуска.

Для чего нужен обходчик иммобилайзера?

Обход иммобилайзера - это ряд действий, позволяющих завести авто при помощи ключа. На иномарки устанавливают системы "штатный иммобилизатор". Запустить двигатель автомобиля можно лишь штатным ключом, код которого "помнит" электроника. Назначение системы - помешать недоброжелателям завести машину при помощи отмычки или элементарного замыкания контактов. Но иногда обходчик бывает нужен самому автовладельцу.

Обход охранного устройства необходим, если водитель потерял чип. Кроме того, ключи может банально сломаться или не совмещаться с автозапуском.

Иммобилайзер не дает гарантии, что угонщик не сумеет воплотить в жизнь свои помыслы. Злоумышленник может прибегнуть к системе обхода.

Как работает обходчик иммобилайзера?

Запрет на запуск сработает при использовании дистанционного автоматического пуска - ключ и транспондер также не будут распознаны. Но бесключевой обходчик может заменить микросхему связанного с охранной системой. Когда сработает автоматический запуск, система посредством антенны передаст сигнал на микросхему.

Поэтому такие гаджеты можно назвать обходными только условно. Скорее, у них совершенно иной принцип получения доступа к мотору.

В России дело с обходом обстоит намного проще, чем на Западе — у нас применяют упрощенные системы иммобилайзеров. В Европе и Америке практикуют стандарт VATS, при котором передаётся дополнительная информация через идентификатор. За счет этого процедура обхода многократно усложняется.

Как обойти иммобилайзер без ключа?

Бесключевой способ - самый эффективный. Не нужно хранить в салоне автомобиля блок с зашифрованным кодом. Самыми качественными считаются:

Starline FL;
Starline;
Fortin.

Эти хитроумные электронные устройства взаимодействуют с контроллером, получающим команду регулирования в определенном формате именно от охранного устройства. Обходчики подключаются к линии между системой управления контроллера и охранным устройством. Команды от последнего он заменяет собственными импульсами.

Подключение бесключевого обходчика — сложная работа, которая производится в 2 этапа. Первый раз он подключается для сбора информации. Потом его демонтируют и программируют на базе собранных им сведений. После программирования устройство опять устанавливается и передает сведения контроллеру и охранному устройству.

Так действует Starline FL. А вот Starline — это уже более современное устройство, в основе которой лежит принципиально новое решение. Но все же абсолютным лидером является канадское устройство Fortin. Оно подходит для автомобилей любых марок и может обходить охранную систему без использования ключа разными способами.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

Откройте корпус микропроцессора, управляющего системой сигнализации. В него вставьте запасной ключ — для этого внутри корпуса есть крепление. Потом корпус собираем, устанавливаем модуль. Устройство разместите в месте установки микропроцессора противоугонной системы. Как правило, он находится позади контрольного щита. Модуль обхода закрепите саморезами.

Модуль установлен - теперь его нужно подключить. Схема довольно простая. Подключение производится 3 разноцветными проводами — черным, красным и серым. Провод красного цвета подсоединяем к электрической цепи с напряжением в 12 вольт. По черному кабелю будет проходить минусовый сигнал. Когда на модуль передается отрицательный потенциал, происходит распознавание зашифрованного пароля. Этот провод подключаем к выходному штепселю блока дистанционного пуска мотора. Провод серого цвета нужен для подключения модуля антенны. Антенный электроадаптер закрепляем на корпусе замка зажигания и подводим его к штепселю на конце провода.

Можно сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Изготовьте катушку и вставьте ее в замок. Потом подключите устройство к реле. Провод намотайте на любой цилиндрический предмет, который должен быть немного больше замка в диаметре. Здесь придется постараться, потому что нужно угадывать количество витков — их может быть 20, а может и 50.

Далее от мотка изоляционной ленты отрежьте кусочек 15 см, намотайте его на скотч липкой частью кверху. Поверх изоленты намотайте 10 витков проволоки. Теперь подрежьте изоленту и заверните кверху. К разным концам намотанного провода припаяйте кабель и изолируйте его. После изготовления катушки поставьте её на замок зажигания.

Отключить иммобилайзер можно и при помощи посыла кодов по CAN-шине — они производят отключение на короткое время. Монтаж обходчиков, работающих по этому принципу, предполагает подсоединение к проводам шины CAN. Конечно, чип тогда не понадобится. Недостаток такого решения в том, что система может выдавать неверные коды — они будут фиксироваться в ЭБУ двигателя, а значит, потом их придется стирать.

Зачем нужен охранный комплекс автомобилю? Когда всеми возможными способами стараетесь защитить свой автомобиль, но не знаете какому отдать предпочтение, проведите комплекс мероприятий и спите спокойно.

Автозапуск двигателя автомобиля – мода, завладевшая автомобильным миром Мода на автозапуск набирает обороты. Чувствуется, эта тенденция сохранит свои позиции надолго. Современный автомобильный парк огромен и продолжает увеличиваться день ото дня. Между тем, лишь небольшая часть транспортных средств оснащена популярным сервисом – автоматическим запуском двигателя. Как

Основные моменты, разъясняющие, как настроить сигнализацию Starline на запуск в автоматическом режиме Режим автоматического программирования действий агрегата призван улучшить удобство пользования автомобилем. Большая часть современных систем охраны мобильных объектов имеет подобные функции. В статье рассказывается о том, как настроить автозапуск на сигнализации Starline. В доступной форме

10-04-2014, 15:33 0 Основные моменты, разъясняющие, как настроить сигнализацию Starline на запуск в автоматическом режиме

Автозапуск – любая схема всегда создается на базе алгоритма действий Автоматический запуск мотора автомобиля в отсутствие владельца транспортного средства, – очередной логичный шаг в области электронных компьютерных технологий. Возможно, уже совсем немного остаётся до того момента, когда обладателям легковых автомобилей вообще не придется чего-то там предпринимать,

Alligator - автомобильное охранное устройство американского производства Трудно представить современный легковой автомобиль, который бы не был оснащен охранной системой – сигнализацией. Автомобильная электроника развивается ускоренными темпами, и результат такого ускорения хорошо просматривается в первую очередь именно на таких устройствах, как охранные сигнализирующие

Возможные причины возникновения проблем с запуском двигателя Лады Приоры Автомобиль давно уже стал неотъемлемой частью нашей жизни. Представить жизнь без него многим из нас довольно трудно. Но иногда настает такой момент когда авто перестает заводиться в самое неподходящее время. Сталкиваясь с такой проблемой, многие автовладельцы не представляют, как быть в такой

Каким образом сейчас это принято делать, если не думать о бредовой затее с закладыванием/распилкой ключа?
Задача тривиальна - обладать автозапуском и при этом КАСКО сохранить.

новая прошивка Idatalink подходит на все Тойоты, но это сейчас труднодоставаемый эксклюзифф, доступный в данный момент лишь одному человеку в России.

Я бы эта. поаккуратней с фразами "на ВСЕ". ибо как показывает практика - нюансы возможны на пустом месте :-)

Ага-ага. кан, подключенный четырьмя проводами (плюс-имнус-can-can) и не выдающий заявленные сигналы - очень похож на жертву ошибок установщиков :-). Знаешь поговорку "пуганная ворона куста боится" - так вот мы сейчас в роли той вороны с кан-системами. причем все говорят "спасибо за выявленный баг" :-), а секас с обходом оного - зачастую все равно нам же и достается. Вон на днях F30 у коллег тоже "ошибка установщика", ага - зажигание из шины видно только если автосвет выключен.
Я поверю заявлениям что оно "подходит на все" только если производитель САМ отдал канописателю протокол, да и тут возможны "краевые условия" когда для разных рынков разные продукты, либо вылезает "невозможное" сочетание условий.
Заметь - я ж не крою авторов систем матом (по крайней мере в "прямом эфире", хотя временами ой как хочется), потому как знаю как оно делается, и просто ПРЕДУПРЕЖДАЮ от шапкозакидонов. - потом дороже переделывать выходит :-)

установщики провода никогда не путают? :-) Спорить не буду, просто знаю, что Тойота вся будет работать по CAN.

Если они их попутали. то оно как бы вообще не будет работать, это видно, и фиксится. Я просто боюсь ситуации когда установщик ВСЕ развязал положившись на обещания инструкции, и не проверил сначала адекватность сигналов :-) Я даже не говорю о том, что ты ошибаешься - я просто призываю народ не привыкать к хорошему :-)

кто такую фигню сказал?:) Ск, которая как с писаной торбой носится с самым беспонтовым "штативом"?:)
1. Раскурочить ключ а Ск вместо него подсунуть такой же нарезанный но не прописанный
2. То же самое но ключ прописать путём "два раза хлопнуть, три раза топнуть и потыкать" (я не шучу)
3. Клон ключа в виде стеклянной колбочки
4. То же сасмое но раз в 20 больше и с батарейкой. Живёт долго.
5. Фортин ( спросить у Доцента)
6. Польский метод
А смысл вообще страховать от угона эту машину? Раз будет запуск значит будет нечто охранно-противоугонное а оно при правильном подходе сводит смысл тратить деньги на каско от угона к нулю. Тем более через год приличные СК или откажут вовсе или взвинтят тариф до стоимости чугунного моста

Только для конкретики надо понимать какая Тойота..
Моделей тойота более полусотни и все они немножко разные :)

Если ключ SUB то запишется как SUB. Еслли ключ Master то и запишется как мастер. Они в каталогах различаются и подписаны. Те что с кнопками все мастер.

Участник

Все ясно, спасибо. Придется наверно 2 покупать, точнее еще корпус с лезвием и переставлять внутренности, что то нет такого лезвия как у меня(((((

Участник

Нормальный ключ, только смотри что бы лезвие такое же было и чип. Привязать сам сможешь и к иммобилайзеру и к центром замку.

А по поводу чипа не подскажете?
В продаже есть на выбор 4D67, вычитал на драйве что это (sub), еще на каком то сайте продаванов что это мастер, о котором уже упоминалось и 4C это я так понимаю тот который мне нужен? Какой брать фиг знает(((((

Aleks576

Королловод

Тоже в свое время хотел купить именно чип, затем почитав и подумав, что может приехать не то, решил купить оригинальный ключик за 700 руб в то время и вынуть из него чип.

Участник

Да чип не отдельно, продавец может положить хоть тот, хоть этот. И просит указать какой надо. А выковыривать из ключа, не повредить бы, ну аккуратненько думаю можно.

Участник

Привет ребят, что то не получается у меня эта карусель с дверями.Пробовал обоими, не клацкает замок хоть тресни((( Вроде все правильно делал.

Aleks576

Королловод

По этой инструкции прописывается не чип а радиомодуль центрального замка! Чтобы можно было открывать и закрывать дверь кнопочками.
Сам чип прописывается по другой инструкции.

Участник

Спасибо. Т.е. сначала нужно прописать чип а радиомодуль потом? Без прописки чипа машина не видит ключ и прописать радиомодуль не получится, я так понимаю. Или порядок прописки чипа и радиомодуля не важен?

Aleks576

Королловод

Участник

С чипом получилось, завелась Только единственное что, в предпоследнем пункте, написано ждать не менее 60 сек. Раза 3 ждал по 1мин 5 сек, 1 мин 10 сек, а в последней попытке чуть дольше решил подождать, 1мин 20сек вышло, тут я понял лучше больше чем меньше, ну а с кнопками помучаю еще машинку.

Участник

New Member

Всем здоровья и с наступающим НГ!
Прошу помощи, вопрос такой. Имеем Короллу, левый руль, 2005 гв, седан, Е120 поправьте если не прав. Проблема, владелец потерял ключи с брелком сигнализации.
Машину открыли сервисным брелком, разобрал панель, нашел блок обхода иммо, самодельный, на бумагу намотана проволка, внутри ключ. Ключ черный, с кнопками, машину заводит.
Для возможности пользования автозапуском необходим второй ключ или чип. Приобрели заготовку той47, чип 4д-70 в известной китайской интернет-площадке. По каталогу экзиста у авто нет отдельного блока иммо, значит он совмещен с ЭБУ, попытки прописать чип педально-дверным способом не удались. Позже, почитав другие форумы и таблицы чипов по моделям, узнал что для королл бывают чипы 4с и 4д68, до сих пор не знаю как определиться в чипе, на родном нет никаких надписей. Так же нет уверенности в чипе что пришел с Китая, может он и не 4д-70, тоже как вариант. 4д-70 взял увидев на форуме интенет-магазина запрос на короллу 06 года с описанием точно такого же ключа с совпадением всех букв цифр и запятых. Еще вычитал что бывают чипы подготовленные и не подготовленные, первые для педально-дверных способов прописки, вторые только для сканеров. Лампочка иммо гаснет сразу, как втыкаешь ключ, я решил что ключ у нас мастер.
вычитал еще про вот такой прибор, toyota smart keymaker OBD2 EOBD. тоже нет точной уверенности что он подойдет, на видео прописывают смарт-ключ на короллу со старт-стопом.
Пардон за сумбур, вывалил все валом. Голову сломал уже, не нашел приличного описалова ни по чипам, ни по привязкам к иммо.
Итак, тезисно. Вопросы
1. Тип чипа
2. Как привязать к иммо
Вариант обращения к специалистам оставим на потом, если уже по-другому вообще никак. Заранее спасибо всем за участие.
Еще раз с наступающим!

Подключение обходчика иммобилайзера Starline предусматривает, что утерян, сломался чип, но пользователь не собирается проводить замену или ремонт автосигнализации.

Установка обходчика иммобилайзера Starline требуется, если был утерян штатный чип-ключ. Проблему получится решить самостоятельно, если воспользоваться рекомендациями по подключению.

Общая характеристика обходчика

Установка обходчика иммобилайзера Starline необходима в нескольких случаях — на автомобиле нужен бесключевой запуск, потерян чип-ключ или у основной системы наблюдаются неисправности. Производитель предлагает покупателям несколько вариантов прибора, работающих с популярными моделями противоугонных систем:

BP-03 — отключает блокировку в момент дистанционного пуска. Требует дубликата чипованного ключа.
F1 — не нуждается в чипе, обращаясь к контроллеру машины по CAN. После автозапуска сохраняет рулевое управление блокированным, пока владелец самостоятельно не отключит опцию.
CAN LIN — плата, устанавливаемая прямо в блок автомобильной сигнализации. Устойчива к взломам, для работы не понадобится ключ.

Принцип работы

Когда установлена противоугонная система, владелец использует чип-ключ в замке зажигания. Иммобилайзер считывает радиометку и проводит процедуру идентификации. Если проверка кодов положительная, то запускается ДВС.

Применяются два принципа:

Дубликат помещается в блок устройства. Используется в BP-03. Простая для взлома система.
Управление ПО. Более устойчивый к попыткам угона вариант.

Обходной модуль позволяет получить доступ к силовому агрегату от ЭБУ установленного иммобилайзера и воспользоваться автомобилем, даже когда чип утерян или находится слишком далеко, а запуском управляют дистанционно.

Состав модуля

Ключ, оснащенный транспондером, как в BP-03, вкладывается в блок устройства, где установлена электромагнитная катушка, способная считывать коды. Когда срабатывает автозапуск силового агрегата, сигнал передается в модуль реле, который замыкает цепь. Передача осуществляется с антенны обхода на приемник иммобилайзера.

Преимущества и недостатки

Блок устанавливается просто и не требует от владельца автомобиля особенных навыков. К положительным моментам использования подобного устройства относят:

возможность установки блока автоматического запуска;
сохранение автосигналки в активном состоянии;
доступ к управлению, даже когда невозможно поменять ключ на дубликат.

Негативные стороны связаны со снижением уровня защиты, когда применяется дистанционный старт силового агрегата — перестает функционировать иммо.

Не работает обходчик иммобилайзера Starline, только если подсоединен неверно.

Установка модуля своими руками

Схема подключения

Схема подключения модуля обхода иммобилайзера

Предусматривается подача энергии к модулю по красному кабелю, а управляющих импульсов — с помощью черного.

Инструкция

Размещают модуль за приборкой, но автовладелец вправе подобрать и другое, более удобное место. Установка обходчика иммобилайзера Starline предусматривает, что блок закрепляется на поверхности, выполненной не из металла, что помогает избежать экранирования или наводок сигнала.

До установки устройство вскрывается, в корпус вносится чип с транспондером.

Подключение обходчика иммобилайзера Starline проходит так:

Управляющий импульс от стартовой системы перенаправляется по черному кабелю к модулю пуска движка.
Серая пара нужна для соединения с рамочной антенной. Если таковую поместить негде, то наматывается поблизости от приемника.
Питание подсоединяется от сети автомобиля.

Если сигнал недостаточной силы, серые кабели подключаются с разрывом цепи штатной охранной сигнализации.

Как воспользоваться обходным устройством

Отключить зажигание.
Активировать сервис-кнопку 14 раз, чтобы открыть доступ к режиму обучения.
На 5 секунд запустить зажигание.
Дождаться от иммобилайзера двукратного сигнала.

Если иммо издает четыре гудка, следует проверить корректность подключения и пройти алгоритм снова.

Обходной блок своими руками

Установка обходчика иммобилайзера Starline своими руками возможна и без покупки модуля от производителя. Собрать такой получится самостоятельно. Список компонентов:

корпус из пластика;
пятиконтактное реле, подключаемое к автопроводке;
стандартный диод 1N4001;
кабели.

Процедура не отнимет много времени и сил и нуждается лишь во внимательности. Работать устройство будет аналогичным образом.

Выводы катушки реле присоединяются к диоду так, чтобы плюс выходил на катод, минус на пуск мотора. Используется обратная полярность. К замкнутому контакту присоединяются провод от автосигнализации и конец от антенны обходного устройства, к разомкнутому — второй конец от нее. То есть может использоваться схема подключения обходчика иммобилайзера Starline.

Провод от штатной катушки направляется к свободному контакту, чип устанавливается в антенну и закрепляется изолентой.

Читайте также: