Ниссан тиида не поворачивается ключ зажигания
Сегодня ключ в замке зажигания отказался поворачиваться. Ни вправо, ни влево. Пришлось приложить усилия, не характерные для подобной операции (даже в один момент побоялась ключ сломать). Отчего бы это? После этого прошло.
И еще: еНот пищал истошно, когда села за руль, а потом приоткрыла дверь. Закрыла - умолк, посмотрела на показания приборов - ничего подозрительного не заметила. Приоткрыла снова - реакция зверя та же. Потом прошло.
.
Ключ в замке не проворачивается - заблокировался руль (типа противоугонка) Стр.5-6 Мануала (NoName - радуйтесь). Правой рукой проворачивай ключ (не сильно), левой - руль туда-сюда, туда-сюда, щелкнет - разблокитруется. Єто во всех машинах так. Даже в совковых.
И еще: еНот пищал истошно, когда села за руль, а потом приоткрыла дверь. Закрыла - умолк, посмотрела на показания приборов - ничего подозрительного не заметила. Приоткрыла снова - реакция зверя та же. Потом прошло.
To Antson: Понятно, это я его так заблокировала, не зная, как это делается. Спасибо за стр.5-6!
To Rime: Фары были включены (и не первый раз в темное время суток не гашу их, выходя из машины, но еНот никак не реагировал!), однако чего пищать? И именно при открывании двери? Связи не вижу. Помогите разобраться!
А фары сами гаснут,когда дверь открываешь?(если переключатель света в положении ближн.).
Выключив зажигание и вынув ключ,ты оставил свет(ближн или габар)не выключенными,скажем забыл,для этого умные япошки сделали прекрасную вещь-при открытии двери все гаснет.Пришел,вставил и повернул ключик-все горит!Я на тазике частенько забывал,когда днем включал.А если еще на прощание моргнуть дальним,то он будет светить тебе вслед 30сек(2 раза моргнешь-60сек,3 раза-90 и т.д.).
В смыле, когда выхожу из машины? Гаснут, конечно. Сажусь, вставляю ключ - зажигаются в том режиме, в каком оставила, уходя. Но при этом НИКОГДА машина не пищала. С тех пор, как это случилось, не повторялось. Наверное, какой-то глюк, но какой - трудновыяснимо.
Ну да,я просто уточнить хотел .Голову немного поломал-может кнопка откр.двери подклинивала ( были похожие случаи,кнопка откр. капота от сигналки-влага попала,зимой,замерзла,сигналка орала постоянно). Но это только доводы.
В смысле, домыслы. Вот и я об этом, сложно уже что-то выяснить. Загоню еНотку на ТО-0, пусть ребята протестируют, может, нароют что-то.
Если вынуть ключ зажигания и повернуть переключать режима с ближнего на габариты то при открытии двери свет не отключается, но при этом раздается писк. По крайне мере у меня так.
У меня гаснет все при открытии(или закрытии,не помню точно ).Но факт,свет гаснет(рестайлинговая)!А если салонный включен на открытие двери-гаснет сек. через 15,или пока зажигание не включишь.При постановке на сигнализацию(центурион)-салонный тушит сразу,при снятии включает(если был включен).Завел-выключился.Утром и вечером оч приятно
Если вынуть ключ зажигания и повернуть переключать режима с ближнего на габариты то при открытии двери свет не отключается, но при этом раздается писк. По крайне мере у меня так.
После того как глушишь машину и открываешь дверь всё гаснет. Если выключишь и снова включишь габариты или ближний свет, то при открытой двери будет пищать, но габариты гореть будут. Это по умному сделано, чтобы с одной стороны ты не оставил габариты когда не хочешь этого, а с другой стороны выключением-включением ты даёшь санкцию на оставление машины с зажжеными габаритами, а зуммер напоминает: "габариты горят, ты уверен, что хочешь оставить их зажжеными?" Чем-то на виндоуз похоже
To Rime: Фары были включены (и не первый раз в темное время суток не гашу их, выходя из машины, но еНот никак не реагировал!), однако чего пищать? И именно при открывании двери? Связи не вижу. Помогите разобраться!
Такая беда, вчера поставил машинку на стоянку, сегодня прихожу, открываю машину обычно кнопочкой на двери, потом пытаюсь завестись - не выходит, т.к. не могу провернуть "ключ зажигания", если так можно выразиться. Хотя как обычно, при попытке провернуть ключ раздается щелчок и загорается зеленый ключ на панели приборов.
Пытался и механически засунуть ключ и попробовать завестись - не проворачивается ни капли, как будто ключа нет вообще.
Эвакуатор заказывать неохота, вдруг там пустяк какой.
соединил две темы
ААААААААА! Неужели я лоханулся и у меня просто руль заблокировался.
Неужели он не дает провернуться ключу.
Ща я до нее доеду
попробую.
Здравствуйте, вот оперативно к вам присоединилась, ибо не успела я машину на учет поставить а уже проблема. Итак, суть: машина праворульная 2005г. автомат, пришла неделю назад. Ее перегнали на стоянку, на след. день я ее переставила на новое место, больше не заводили. сейчас пришли, хотели поюзать, ключ вставляю, а он вааааще ни туда ни сюда т.е. не то что не заводится, ключ вообще не поворачивается. мы и так и сяк перед ней плясали.
я вроде не блондинка но сейчас чувствую себя именно ею. что может быть такого с машиной? блокировка хитрая или еще какой трабл.
спасиииите. а то рыдать скоро буду
Водите Вы Ниссан Кашкай, Ниссан Альмера, Ниссан х трейл, Фольксваген Пассат, Фольксваген Тигуан, Фольксваген Поло или другую модель данных автопроизводителей – Вы все равно, увы, не застрахованы от одного очень “вредного” недуга системы зажигания. Дело в том, что данные модели автопрома в большей степени подвержены поломке замка зажигания. Так, в один самый неподходящий момент, ключ просто перестает поворачиваться в замке зажигания.
Причем Вы не услышите ни хруста, ни стука в замке зажигания, ключ будет вставляться и вытаскиваться из личинки, но при этом он абсолютно откажется поворачиваться, а соответственно – и заводить автомобиль.
Не поворачивается ключ в замке зажигания
Сломаться замок зажигания может и на других автомобилях, особенно эта проблема актуальна на отечественных ВАЗ и Лада, но из иномарок данной проблеме подвержены в первую очередь Ниссан Кашкай, Ниссан Альмера, Ниссан х трейл, Фольксваген Пассат, Фольксваген Тигуан, Фольксваген Поло. Поэтому если Вы не хотите “сюрпризов” с замком зажигания в самый неподходящий момент, то лучше своевременно проходить периодическую автодиагностику и просить мастера проверить исправность системы зажигания на машине.
Однако если уже случилось так, что ключ не поворачивается в замке зажигания, то:
- не пытайтесь поместить в личинку другой ключ или отвертку
- не заливайте туда никакие жидкости (ни машинное масло, ни WD-40 вам не помогут)
- а также ни в коем случае не разбирайте замок зажигания самостоятельно.
Иначе Вы только ухудшите ситуацию и обречете себя на еще больший по объему (а соответственно и по деньгам) список услуг мастера автосервиса.
Ремонт автомобильных ключей
Самостоятельно Вы можете только снять замок зажигания и привезти его в автосервис. Разбираться же сам замок и систему, связанную с ним – самостоятельно, не имея определенного опыта, не стоит!
В любом случае, если у Вас перестал поворачиваться ключ в замке зажигания машины, Вам понадобятся услуги профессионального мастера. Заказать данный ремонт автомобиля Вы сможете в автосервисе Гефест.
Ремонт автомобильных замков
Ремонт замка зажигания – это особый сервис, который требует и опыта мастера, и наличия уникальных дорогостоящих инструментов. Всё это есть в автосервисе Гефест. И наши мастера открыто, официально предлагают самый полный, правильный, надежный ремонт автомобильных замков.
Если у вас перестал поворачиваться ключ на Ниссан Кашкай, Ниссан Альмера, Ниссан х трейл, Фольксваген Пассат, Фольксваген Тигуан, Фольксваген Поло или другой марке, модели машины, то сразу приезжайте к нам.
Вы можете привезти машину на эвакуаторе или связаться с нашим профильным специалистом, проконсультироваться – и снять с машины самостоятельно, а после привезти, определённые детали цепи – для профессионального, полноценного ремонта системы зажигания на автомобиле.
Ключ зажигания на Ниссан и Фольксваген
Автосервис Гефест в городе Раменское гарантирует профессиональный ремонт замков зажигания на любых легковых автомобилях (+ кроссоверах и внедорожниках). У нас вы сможете пройти должную диагностику машины, а далее заказать необходимый ремонт. Мы точно знаем как восстановить систему зажигания и полностью устранить все неисправности в замке зажигания и чип ключе на Ниссан Кашкай, Ниссан Альмера, Ниссан х трейл, Фольксваген Пассат, Фольксваген Тигуан, Фольксваген Поло и сотнях других автомобилях.
Наши мастера выполняют и физический, и программный ремонт данной системы машины, так что 100% положительный результат Вам гарантирован. Плюс ко всему мы даем длительную гарантию качества на выполненный сервис.
Поэтому не спешите покупать новый замок зажигания, несколько новых чип ключей и соответствующий электронный блок управления в машину. Лучше сначала приезжайте к нам и проконсультируйтесь с настоящим, добросовестным специалистом. Мы сможем восстановить систему зажигания и выполнить ремонт замка зажигания, когда не поворачивается ключ – дешевле, чем другие центры и без необходимости покупки всех новых деталей. Смотрите примеры наших работ на видео!
Точно внутри не закинет, если не утопленник.
Александр Тумбаков
Виктор, слышал, что у тиид бывают проблемы с замками зажигания. На утопленника не похоже, разобрал пол салона, причин думать на то, что утопленник не возникло)
Фанияр Гилметдинов
Каждому автомобилисту по ходу эксплуатации авто приходится сталкиваться с неприятностями различного характера. Одна из частых неисправностей – блокировка руля и замка зажигания. Противоугонный механизм, призванный защитить автомобиль от чужого вмешательства, в силу определённых причин (возможно даже, что по вине водителя) даёт сбой, и вот уже не злоумышленник не может завести автомобиль и тронуться с места, а сам автовладелец.
С такой проблемой водители сталкиваются нередко, и у неискушённого автомобилиста этот неприятный момент может вызвать панику. Не то чтобы неисправность была из ряда серьёзных, но план мероприятий на текущий день может нарушить запросто, а заодно и порядком подпортить настроение. Но не стоит заранее сеять панику и спешить привлекать к делу специалистов. Хотя вероятность необходимости услуг профессионалов нельзя исключать, проблема часто решаема и собственными силами. Почему противоугонное средство не признаёт владельца и как совладать с ситуацией, если способ защиты от посторонних сработал не в вашу пользу, мы и разберёмся.
Почему ключ не поворачивается в замке зажигания
Ранее подобных средств защиты конструкцией не предусматривалось, а для запуска мотора без ключа достаточно было снять проводки с контактных пластин и замкнуть их. В новых машинах этот фокус уже не пройдёт. Противоугонные механизмы, которыми сейчас оснащаются автомобили, блокируют руль и замок зажигания при попытке угона, чтобы двигатель не завёлся. На разных моделях авто системы могут отличаться, но эффект будет тот же – крутить рулевое колесо и ключ зажигания в замке не получится. Такие блокирующие элементы устанавливаются в авто с конвейера, а также могут быть интегрированы уже в сервисе.
Дело может быть только в невозможности поворота ключа, тогда как система блокировки исправна и здесь не при чём. Спровоцировать блокировку ключа может как естественный износ или механическое повреждение в ходе эксплуатации личинки замка, так и засорение внутренней полости или примерзание вследствие воздействия низких температур. Решение напрямую зависит от причины, по которой заклинило замок и не поворачивается ни ключ, ни руль, а также от реализации механизма в конкретной модели автомобиля. Иногда не следует самостоятельно пытаться устранить неисправность, а лучше обратиться к официальному дилеру авто, например, если машина ещё на гарантии, но во многих случаях проблема легко решается своими силами.
По каким причинам может заблокироваться руль
Источником данной проблемы может стать одна из таких причин:
- Оплошность водителя. Ключ неплотно или не до конца вошёл в замок зажигания, а попытка повернуть его привела к блокировке, при этом вернуть ключ в исходную позицию уже не удаётся. В некоторых моделях автомобилей блокировка снимается выключением и повторным включением замка зажигания.
- Парковка на автомате. У многих моделей авто с автоматической трансмиссией в режиме паркинга блокируется руль.
- Некорректная работа концевого выключателя коробки передач.
- Поломка, заводской дефект замка зажигания. Если речь о старом авто, есть вероятность, что элементы механизма сильно изношены и имеет место выход из строя замка. Также не исключён заводской дефект, тогда возможны периодические заклинивания устройства, в результате чего будет заблокирован руль, а ключ в замке не поворачивается. С данным явлением нередко сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ или бюджетных иномарок.
- Нарушение работы соленоида блокирующего устройства.
- Деформация лезвия ключа. Возможно также, что дело в ключе, например, он истёрся со временем, повредился или погнулся.
- Загрязнение скважины замка. Бывает, что причиной становится банальное засорение, налипание пыли и пр., что особенно актуально, если ранее механизм смазывался.
- Замерзание подвижных элементов механизма. В условиях суровых российских зим, когда температура за бортом запросто падает до -20°C и ниже, нередко образовавшийся внутри замка конденсат замерзает и не даёт ключу провернуться.
Какой бы фактор ни привёл к тому, что заблокировался руль, и ключ в замке зажигания не поворачивается, начать следует с выяснения причины. Выявив источник проблемы, можно понять, как действовать дальше.
Что делать и как завести автомобиль
Как снять блокировку руля без ключа
В том случае, если ключ повреждён или сломан, есть методы, позволяющие запросто обойтись и без него. В этом могут помочь специалисты, но если нет возможности попасть в сервис, разбор системы можно осуществить самостоятельно. После снятия замка зажигания и удаления фиксатора завести автомобиль можно хоть отвёрткой. Разумеется, эта мера подходит, чтобы доехать до сервисного центра, станции техобслуживания или гаража, а не использовать этот оригинальный способ на регулярной основе.
Есть также знаменитый варварский метод, как разблокировать руль без ключа зажигания, предусматривающий принудительную поломку блокиратора, для чего нужно резко вывернуть руль. Но такой фокус если и подействует, то на отечественных авто, вручную сломать фиксатор на иномарке – что-то из ряда фантастики, блокираторы многих автомобилей выдерживают нагрузку и весом в тонну. К тому же подобные действия могут привести к серьёзной поломке замка зажигания и рулевой колонки, а заодно и к большим растратам, так что очень не советуем, и ведь есть более гуманные варианты решения проблемы.
Снятие замка зажигания и удаление блокиратора
Снимать замок зажигания в автомобиле можно только после того, как снял кожух рулевой колонки и крепления. Замок просто так не поддаётся, когда его держит фиксатор. Разблокировка подразумевает удаление блокирующего язычка, который срезается (болгаркой) или срывается – делать это следует аккуратно, чтобы не повредить другие элементы системы. После удаления блокиратора кожух возвращаем на место. Замок откручивается посредством отвёртки, а на его место устанавливается исправный механизм, лучше новый, но иногда целесообразен и просто его ремонт, при этом покупать нужно только оригинальные детали. Здесь главное — всё сделать правильно, чтобы не ухудшить положение дел.
В заключение отметим, что в тех случаях, когда речь идёт о заводском дефекте системы зажигания и проблема носит хронический характер, удаление блокирующего элемента единственно верное решение. Многие после данной процедуры просто устанавливали кнопку пуска двигателя. Нестабильность работы руля с его регулярными блокировками, в том числе по ходу движения – характерная черта вазовских машин, которая обеспечила не одну аварию на дороге. Так что, если вы из числа счастливых обладателей отечественного авто, возможно, лучше заранее позаботится об удалении фиксирующего язычка, используя при этом цивилизованные методы.
Сели за руль и обнаружили, что ключ не поворачивается в замке зажигания? Это случается с каждым. И чаще всего – по банальным техническим причинам. Хорошая новость заключается в том, что в большинстве случаев подобную проблему можно устранить на месте. Причем у каждой из них имеется несколько вариантов решения.
Список основных причин
Существует множество ситуаций, когда водителю не удается завести двигатель машины. В частности, ключ обычно не поворачивается по следующим причинам:
- замок зажигания заблокирован или замерз;
- внутрь замка попала грязь;
- ключ поврежден или изношен;
- изношены секреты замка.
Рассмотрим детальнее каждую причину, а также отметим способы ее решения.
Замок зажигания заблокирован
У любой машины имеется механизм блокировки руля через замок зажигания. Он предусмотрен, что снизить риск угона автомобиля. В современных автомобилях применяется как электронный блокиратор рулевого вала (например, в Мерседес), так и механический.
Без снятия этой блокировки и включения зажигания автомобиль не заведется. Впрочем, решить данную проблему можно самостоятельно. Если получится – замок разблокируется. Для этого вам нужно:
- вставить ключ;
- легкими движениями ключа вверх-вниз, вперед-назад попробовать прокрутить замок, при этом сняв натяжение на рулевой вал. Для этого иногда нужно отвести руль немного в сторону, чтобы появился люфт.
Если такое решение является сложным – есть другой вариант. Вы можете обратиться в наш сервис Smartkey и заказать выезд мастера. В подобных случаях услуга выполняется быстро и стоит недорого.
Попадание мусора в замок зажигания
Нередко внутрь замка попадает всякий мусор. Особенно – если ранее выполнялась его смазка. Ведь масло и прочие жидкости сильно притягивают грязь, которая впоследствии приводит к заеданию замка.
В идеале здесь нужна профессиональная чистка. Замок разбирается и тщательно вычищается от грязи. Поэтому наилучшее решение данной проблемы – обратиться в наш сервис SmartKey и заказать ремонт замка зажигания.
Износ ключа
По мере эксплуатации ключ выходит из строя. Чаще всего – изнашивается.
Самое простое решение в подобной ситуации – использовать резервный ключ. Им вы легко заведете машину.
Если предыдущие варианты отпадают, тогда можете обратиться в наш сервис и заказать восстановление ключа. Стоит услуга недорого, да и выполняется достаточно быстро.
Повреждение ключа
Иногда ключ может деформироваться. Например, погнуться. В принципе, можно попытаться выпрямить его самостоятельно. Молоток использовать нежелательно (разве что из дерева или резины). Но учтите – тут очень высок риск сломать ключ.
Более разумным решением будет обратиться в нашу компанию SmartKey и заказать ремонт ключа. Если он целый – услуга обойдется недорого.
Если же мастер определит, что ремонт невозможен, тогда останется единственный вариант – изготовление автоключа.
Изношены секреты замка
Выводы
Как видите, причин, по которым ключ не проворачивается в замке, довольно много. Решить их можно как самостоятельно, так и воспользовавшись помощью профессионалов. Но в большинстве случаев самодеятельность не дает нужных результатов, а то и вовсе заканчивается плачевно.
Поэтому в подобных ситуациях лучше всего обращаться в наш сервис SmartKey. Делать для этого почти ничего не надо – достаточно позвонить и записаться на обслуживания. В случае сложных ситуациях вызвать мастера и дождаться его приезда. Он решит проблему в считанные минуты (и по приемлемой цене), после чего вы сможете спокойно ехать по своим делам.
Читайте также: