Ниссан террано замена масла в раздатке
В коробку заливать GL-4,т.к. цилиндрические передачи не являются высоко нагружеными.Кроме того,GL-5 может не очень хорошо отразится на синхронизаторах не только из за реакции некоторых присадок, но и из за своих свойств.Возможен,так называемый пробой синхронизаторов при быстом переключении передач.Работа синхронизаторов основана на трении и более скользкое масло может вызвать пробои,а менее скользкое,затрудненное включение передач и износ.не путать с вязкостью.
Ни где не увидел какой тип передачи используется в раздатке(угловой редуктор),если гипоидная то только GL-5.если простая угловая то можно и GL-4.Но GL-5,в отличи от коробки ,там повредить ни чему не сможет.значит лучше GL-5.
Задний мост(редуктор) однозначно GL-5,т.к. еще не встречал легковых автомобилей ,легких джипов и т.д. у которых в заднем мосту(редукторе)не было бы гипоидной передачи.
И наконец ,что лить в муфту?
Судя по конструкции она имеет общий корпус с задним мостом(редуктором), но не имеет общего картера.
Опять же, судя по конструкции, в муфту нужно лить что то типа ATF.Но здесь я не уверен.
Производителя масла каждый волен выбирать сам.Как и наиболее подходящий,по его мнению,класс вязкости.
Я ,при замене,буду ориентироваться на рекомендации производителя авто.
И наконец ,что лить в муфту?
Судя по конструкции она имеет общий корпус с задним мостом(редуктором), но не имеет общего картера.
+100500
Почитаем матчасть вместе и придем к выводу, что в муфте нет сливного/заливного отверстия и она работает "на сухую".
__________________
Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.
Все по теме Замена масла в коробке передач Nissan Terrano
1. Пред началом ремонта очищаем от грязи. Хотя бы то обычной жесткой щеткой. 2. Гайку штока срывать пока стойка стоит на месте. Сорвал а потом стойку снимать.
Если скрутка плохая, клиент будет искать, где делают хорошую. Есть такие металлические обжимные трубочки сразу с термоусадкой. Изолента с годами становится жесткой и разматывается.
Могу сказать одно, человек однозначно мало еще понимает о чем тут рассказывает, потому как чтобы понять процессы работы коробки, нужно не только читать, но и разбирать ее, знать из чего она состоит, как работает, и в результате чего могут появляться пинки и точки. Вы не знаете то о чем тут рассказываете. Даже если масло будет грязным, оно не может напрямую влиять на толчки в коробке. Грязное масло влияет только на процесс износа уплотнительных соединений в коробке которые поддерживают давление масла. Если эти уплотнения не справляются со своей функцией, никакая замена масла не решит проблему с пинками. Учи мат-часть студент. Твои рекомендации ни о чем. Тем более когда речь идет о пинках в коробке.
. муйня рукавички варежки! Вот, что такое эти пневмобаллоны. Протираются на ура, только не пружиной, а песком и мелкими камушками которые попадают между пружиной и баллоном. Для того чтоб они ходили долго надо РЕГУЛЯРНО, не менее раза в неделю, мыть авто и особенно очень тщательно сами баллоны в подвеске. В противном случае проходят максимум год.
Илья, добрый день! Слежу за каналом, много полезной информации, за что большое спасибо! Есть вопрос не по видео - недавно поменял двигатель в cl7 рестайл с k20z2 на k20a, комп остался старый, при этом расход после замены вырос на 5 литров с 10 до 15-16 литров. может подскажете в чем проблема?
Да хотел себе уазик любую как 2 ую машину на охоту и прицеп таскать тонн примерно а на пример такие ремонты один смогу дома чтоб не закем бегать Спасибо заранее!!
Иван Добрый вечер. Купил вчера старенький опель астра 2008 г.в, Купе, двигатель 16xer.(Ездил в Свердловскую область из Перми) Так вот что случилось на обратном пути. Загорелась лампочка аккума, после чего на ходу все пропало и машина заглохла, постояв 20 минут снова завелась и я поехал (лампочка горела), проехав небольшое расстояние встала совсем на мертво под Горнозоводском, вызвал Эвакуатор, притащили домой и я решил глянуть что и как. Открыл капот сразу нашел генератор и обнаружил, что он весь в масле и внутри тоже видно, что есть не много масла на обмотке. При покупке прежний Хозяин сказал что течет из под Клапанной крышки. Но на генератор не могло так накидать сильно. Сверху над Генератором какой то блок и в этот блок заходит патрубок с воздухана, и там тоже все в масле. что это такое может быть.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Замена масла в редукторе с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене масла в редукторе, а также при появлении признаков:
- гул со стороны редуктора
- потёки масла на его корпусе или под машиной
- снижение уровня масла в агрегате
Мы оперативно проведём замену масла в редукторе, при необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику редуктора и трансмиссии.
ВАЖНО!
- Обратите внимание! Гул в редукторе Nissan Terrano возникает от воздействия высоких температур: перегретая жидкость не способна отводить тепло и теряет вязкость. Гул в холодном узле означает, что в картере нет смазки или произошло смещение шестерен.
- После проведения ремонтных работ или замены редуктора нужно заливать свежую жидкость, что обеспечит безаварийную и длительную работу, снизит интенсивность износа деталей, на которые воздействуют большие нагрузки.
- Имейте ввиду! Сменить смазку в механизме довольно просто и своими руками, но если у вас недостаточно опыта, лучше обратиться на СТО к профессиональному автомеханику, который проведет работы качественно и оперативно.
- Совет! Смазочный состав рекомендуется сливать по окончании поездки, когда он горячий и хорошо стекает со стенок картера. При этом нужно быть осторожным: температура смазки составляет примерно 90 градусов по Цельсию.
- Учтите! Если слитая с картера узла жидкость темного цвета, а в составе присутствуют металлические ингредиенты, необходима промывка корпуса редуктора Nissan Terrano .
- После заправки производится проверка уровня смазки и очистка сапуна от грязевых отложений, функция которого заключается в стравливании избыточного воздуха и нормализации давления, образуемого при нагреве и повышении уровня.
ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕДУКТОРА
Редуктор является важным механизмом в конструкции автомобиля и требует регулярного сервисного обслуживания. Этот узел передает тяговое усилие на колеса транспортного средства: в обычной схеме хвостовик механизма соединяется с карданным валом, а выступающие полуоси - с колесами. В механизме установлены вращающие шестерни, которые в процессе работы сильно нагреваются, поэтому для надежной работы без поломок требуется регулярная замена масла в редукторе Nissan Terrano .
В регламенте ТО не расписаны точные интервалы обслуживания, но практика показывает, что замена масла в заднем редукторе должна производиться почаще. Жидкость во время эксплуатации утрачивает полезные свойства, что приводит к разрушению рабочих поверхностей элементов конструкции и выходу их из строя.
ПРИНЦИП РАБОТЫ РЕДУКТОРА
При помощи механизма редуктора понижается крутящийся момент от двигателя на ведущие колеса. На машинах с задним приводом он устроен без существенных различий, помимо коробки передач, автомобилю требуется устройство, передающее вращение от одного вала с двигателя на два выходящих, соединенных с ведущими колесами. Для выполнения передаточной функций в механизме имеются ведущие и ведомые шестерни: зубчатые колёса находятся в постоянном зацеплении, хотя они тщательно подогнаны и изготовлены из прочной стали, износ зубьев происходит регулярно.
Для уменьшения интенсивности износа в редуктор Nissan Terrano заливается специальное трансмиссионное масло. У жидкости ограниченный срок эксплуатации, поэтому менять масло требуется с указанной в инструкции периодичностью. Помимо этого, трансмиссионная смазка может подтекать через вышедшие из строя сальники, что можно заметить по появлению масляных пятен в месте выхода валов: сальники необходимо срочно менять, чтобы предотвратить полную утечку смазки из механизма. Также через изношенные сальники во внутрь редуктора постоянно будет попадать грязь с улицы, что негативно скажется на работе зубчатых элементов. Для предотвращения таких неприятностей следует время от времени осматривать на яме задний мост.
КОГДА СЛЕДУЕТ МЕНЯТЬ МАСЛО В УЗЛЕ
Смазка редуктора и замена в нем жидкости не входит в список стандартного перечня работ во время прохождения технического обслуживания транспортного средства. При сервисном обслуживание Nissan Terrano проверяют только герметичность соединений в данном узле. В условиях езды по нашим плохим дорогам, механизму следует уделять значительно больше внимания, и периодичность, с которой следует заменять масло, необходимо увеличить не менее чем в два раза:
- при нерегулярной эксплуатации машины;
- при совершении кратковременных поездок (жидкость и редуктор нагреваются недостаточно);
- транспорт эксплуатируется в экстремальных условиях;
- частые, длительные остановки в пробках;
- применяется масло невысокого качества;
- эксплуатация автомобиля зачастую происходит по бездорожью и в горной местности.
По мнению опытных автомехаников менять трансмиссионную жидкость в редукторе Nissan Terrano следует, когда автомобиль накатал пробег 40-50 тыс. км. При проведении работ разборка редуктора не потребуется, разве что ваша машина оснащена дополнительной защитой узла, тогда заливать масло гораздо сложнее. Если по внешнему виду у слитой смазки сильная загрязненность, то стоит промыть картер механизма промывочной жидкостью: она не такая густая как масло, что дает возможность смыть оставшиеся загрязнения, осевшие на стенках картера. После выполнения этой манипуляции, в механизм можно заливать новую смазку. В некоторых случаях автолюбителю, пожелавшему поменять марку трансмиссионной жидкости, следует воспользоваться таблицами совместимости, публикуемыми производителями смазок.
ВИДЫ МАСЕЛ ДЛЯ РЕДУКТОРА
Сейчас у автолюбителей имеется хорошая возможность выбора смазки из широкого ассортимента предоставленной на рынке продукции. Важно только не купить качественно изготовленную подделку: ее использование может привести к серьезным поломкам, вплоть до выхода узла из строя. Следует приобретать жидкость для редуктора только в надежных, проверенных магазинах, где по вашему требованию предоставят сопутствующие документы, сертификаты, подтверждающие качество продукта. Помощь при подборе требуемой марки смазочного состава вы можете найти в специализированной автомобильной литературе, но гораздо эффективнее получить грамотную консультацию у профессиональных автомехаников по ремонту механизмов и узлов трансмиссии.
В задний редуктор Nissan Terrano можно заливать как минеральное, так и синтетическое масло - они одинаково хорошо смазывают механизм. Стоит учесть, что синтетический состав смазки имеет более качественную структуру и различные присадки, что позволяет уменьшить износ деталей и дает возможность более длительной эксплуатации без замены: в составе присутствуют особые компенсирующие и смягчающие добавки, которые значительно повышают длительность работы состава.
У минерального масла сравнительно небольшой срок работы, так как это натуральное масло изготовлено из продуктов перегонки нефти и имеет невысокую стоимость. Его эксплуатационные и технические свойства значительно уступают синтетическому маслу: работа при высоком температурном режиме очень неустойчивая, благодаря наличию в составе природных ингредиентов, при минусовой температуре продукт загустевает. При взаимодействии с воздухом во время химических реакций масло пенится, в результате чего в редукторе Nissan Terrano образуются отложения шлаков. Основным критерием по качеству является показатель вязкости, который во многом зависит от температурного режима эксплуатации транспортного средства. Эта информация отображена в наименовании продукта:
- SAE 70W, 75W, 80W, 85W – используется только в зимний сезон;
- SAE 90, 140, 250 – предназначено для летней эксплуатации;
- SAE 75W-80, 75W-90, 80W-85, 80W-90, 85W-90 – всесезонная смазка.
Увеличение степени вязкости масла положительно отражается на повышении устойчивости поверхности металла зубьев. В связи с этим желательно использовать более вязкие марки масел. Для смазки зацепления и подшипников механизмов в продаже имеется значительный выбор жидких масел, работающих в зависимости от условий эксплуатации и окружной скорости.
МЕТОД ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ ЗАДНЕГО МОСТА
Эту достаточно простую операцию следует делать почаще.
- Авто устанавливается на подъемник, яму или эстакаду.
- После чего железной щеткой, тряпкой очищаются от грязевых отложений заливные, сливные пробки и внешняя поверхность картера редуктора Nissan Terrano .
- Далее ключом требуемого размера откручивается заливная пробка и проверяется уровень трансмиссионной жидкости с помощью щупа, который должен опуститься до нижней кромки отверстия для заливки масла.
- Если уровень будет ниже, необходимо долить жидкость, применяя для этой манипуляции особый шприц.
- По окончании работ не забудьте надежно закрутить пробку заливного отверстия.
При подборе смазки для редукторов Nissan Terrano нужно учитывать скорость вращения и виды передач, нагрузки и конструктивные особенности устройства механизма. Производится немало хороших аналогов, чтобы поменять смазку, указанных в инструкциях производителей. Так как все уже изобретено и ничего нового в сфере смазочных компонентов изобрести не удастся, выбирать нужно из уже готовых масел, в которых поменяться могут только присадки.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Технические данные технического обслуживания
Рекомендуемые смазочные материалы и жидкости Двигатель Моторное масло API SF или SG Вязкость см. диаграмму Автоматическая трансмиссия Жидкость для автоматической трансмиссии Dexron II Механическая КПП Масло API GL-4.
Введение в техническое обслуживание
В данной главе приводятся сведения, необходимые владельцу для поддержания высоких эксплуатационных качеств автомобиля, для обеспечения безопасности движения и долговечности. Техническое обслуживание автомобиля.
Порядок выполнения регулировок — общие замечания
Наибольший объем регулировочных и наладочных работ как правило выполняется на двигателе. Особенно это касается двигателя подержанного автомобиля, который не подвергался регулярным или своевременным проверкам. В таких.
Проверка уровня жидкостей
1. Перед проверкой установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Масло в двигателе 2. Уровень масла проверяется щупом (фото). 3. Уровень масла проверяется перед ездой на автомобиле, либо спустя примерно 15.
Проверка уровня жидкости в автоматической трансмиссии
1. Уровень жидкости в автоматической трансмиссии должен соответствовать норме, в противном случае нарушается нормальная работа трансмиссии и возможны поломки. 2. Переведите двигатель в режим холостого хода, рычаг.
Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля
1. Уровень жидкости гидроусилителя руля необходимо периодически проверять и восстанавливать. 2. Питательный бачок смонтирован на насосе гидроусилителя руля и находится в передней части моторного отсека. На двигателях V6.
Проверка шин (через каждые 400 километров или еженедельно)
Уход за шинами сводится к проверке глубины протектора, давления в шинах (проверяется на холодных шинах), выявлению следов ненормального износа и повреждений, по которым можно определить состояние деталей передней.
Уход за аккумуляторной батареей
Уход за батареей сводится к выполнению следующих операций. Периодическая проверка и восстановление уровня электролита. Проверка состояния корпуса батареи осмотром. Очистка батареи, удаление коррозии (отложений белого.
Уход за системой охлаждения
Периодический уход за системой охлаждения сводится к проверке и устранению течей, проверке и восстановлению уровня жидкости, состояния жидкости, очистке пробки горловины радиатора, межреберных пространств радиатора.
Проверка щеток стеклоочистителей
1. Чтобы снять щетку отведите рычаг стеклоочистителя от стекла, нажмите пальцами на защелку и достаньте щетку (фото). 2. Сожмите скобы и достаньте скребок из щеткодержателя (фото). 3. Чтобы заменить рычаг снимите.
Проверка состояния шлангов, расположенных в моторном отсеке
Общие сведения 1. Шланги кондиционера проверяются и меняются только в службе автосервиса. 10.2 Извлечение скребка из щеткодержателя 2. Под действием высоких температур внутри моторного отсека постепенно происходит.
Проверка и регулировка педали тормоза
1. Поверьте расстояние педали от пола (фото). При необходимости регулировки отпустите контргайку выключателя сигнала торможения и вращая отрегулируйте высоту педали. Затяните контргайку. 2. Свободный ход - расстояние от.
Замена масла и масляного фильтра
1. Замена масла является наиболее простой операцией, которую можно выполнить самостоятельно. 2. Замену фильтра целесообразно совместить с заменой масла. 3. Перед началом работ приготовьте все необходимые инструменты и.
Проверка и регулировка зазоров клапанов
1. Работы рекомендуется выполнять на прогретом двигателе. 2. Прогрейте двигатель. 3. Снимите крышку головки цилиндров (Гл. 2). 4. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия (Гл. 2). В этом положении коленвала.
Смазка ходовой части и рулевого управления
1. Принадлежности для смазки показаны на фото. 15.1 Принадлежности для смазки. 2. Для смазки ходовой части и рулевого управления применяется универсальные литиевые смазки Смазке подлежат шаровые опоры рычагов передней.
Проверка подвески и рулевого управления
1. Проверку "этих узлов рекомендуется совместить с любой процедурой, при которой поднимается передняя часть автомобиля. 2. Признаками неисправности рулевого управления и подвески являются повышенный люфт руля, сильный.
Проверка карданного вала
1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите на подставки. 2. Проверьте наличие на валу трещин и вмятин. При обнаружении любых повреждений вал замените. 3. Проверьте наличие течи из под сальников вторичного вала.
Проверка выхлопной системы
1. Проверка выполняется на холодном двигателе (спустя не менее трех часов после остановки). Проверьте со стояние всех деталей выхлопной системы, начиная о двигателя и до оконечной секции глушителя. 2. Проверьте наличие.
Проверка и регулировка педали сцепления
1. Поверьте расстояние педали от пола (фото). 19.2 Высота (п) и свободный ход (А) педали сцепления 1. Толкатель; 2. Датчик выключения сцепления; 3, 4. Контргайка; 5. Пол; 6. Противошумное покрытие 20.1 Пробки.
Проверка уровня масла в механической КПП
1. Проверка выполняется на холодной трансмиссии. Протрите насухо картер рядом с пробкой заливного/контрольного отверстия, которая находится в боковой части КПП (фото) 2. Отверните пробку и очистите. Уровень масла должен.
Проверка уровня масла в раздаточной коробке
1. Проверка выполняется на холодной коробке. Снимите щиток и протрите картер рядом с пробкой контрольного отверстия (фото). 2. Отверните пробку и очистите. Уровень масла должен достигать нижнего края отверстия. Если при.
Проверка уровня масла а картере дифференциала (или в редукторе заднего моста)
1. Отверните пробку контрольного отверстия редуктора (фото). 21.1 Пробки контрольного (вверху) и сливного (внизу) отверстий раздаточной коробки 22.2 Пробки контрольного (вверху) и сливного (внизу) отверстий в картере.
Проверка тормозов
1. Помимо периодической проверки тормоза следует проверять каждый раз при снятии колеса, либо при подозрениях на их неисправность. 2. Для проверки поднимите автомобиль. 22.3 Проверка уровня масла в редукторе заднего.
Проверка топливной системы
Внимание! При выполнении работ соблюдать правила пожарной безопасности. Разгерметизация топливной магистрали инжекторных двигателей допускается только после декомпрессии системы (Гл. 4). 1. Топливный бак смонтирован в.
Проверка термостата воздушного фильтра
Термостат смонтирован в насадке воздушного фильтра и обеспечивает переключение магистрали засасываемого воздуха (фото). Для проверки снимите отсоедините воздуховод и запустите двигатель. Наблюдайте за термостатом с.
Ремни привода — проверка и регулировка
1. Для привода агрегатов используются ремни клинообразного сечения. 2. Количество ремней, установленных на автомобиле зависит от типа двигателя и от комплектации автомобиля. Ременной привод предусмотрен для генератора.
Проверка ремней безопасности
1. Проверьте состояние ремней, пряжек и креплений. 2. Убедитесь в том, что при включенном зажигании горит лампа, напоминающая о необходимости пристегнул ремни. 3. Проверьте срабатывание инерционного механизм фиксации.
Замена воздушного фильтра и фильтра вентиляции картера
1. Фильтр следует периодически осматривать, особенно при езде по пыльным дорогам. 2. Отверните барашковые гайки, отведите пружинные защелки и снимите крышку (фото). 3. Достаньте фильтрующий элемент. При сильном.
Замена топливного фильтра
1. Работы выполняются на холодном двигателе. Карбюраторные двигатели, механический насос 2. Топливный фильтр смонтирован в правом переднем углу моторного отсека. 3. Ослабьте хомуты и сместите их со штуцеров. 4.
Замена фильтра эжекционного клапана системы доокисления выхлопным газов
1. Отверните болты и гайки крышки фильтра и снимите фильтр (фото). 2. Замените фильтр и установите крышку. 31.6а Доступ к фильтру воздушного клапана обеспечивается после снятия крышки 1. Фильтр 31.6б Детали фильтра.
Замена фильтра бачка с поглотителем
1. Бачок с поглотителем относится к системе улавливания паров бензина для снижения токсичности выбросов. 2. Замене подлежит фильтр, смонтированный на дне бачка. При ощутимом запахе бензина немедленно проверьте состояние.
Проверка крепления корпуса дроссельной заслонки
Подтяжка этого соединения необходима в случае нарушения герметичности и подсасывания воздуха (через шланг длиной около 60 см около основания корпуса прослушивается шипение). Снимите воздушный фильтр, предварительно.
Проверка и регулировка оборотов холостого хода (двигатели с впрыском топлива)
1. Самостоятельная проверка и регулировка оборотов холостого хода допускается на двигателях после 1990 г, оборудованных системой прямого впрыска. Подключите тахометр в соответствии с инструкцией изготовителя. Перед.
Замена масла в раздаточной коробке
1. Разогрейте масло в коробке, совершив поездку длительностью не менее 15 мин. 2. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на подставки. 3. Приготовьте принадлежности. 4. Отверните пробку контрольного отверстия.
Замена масла в механической КПП
1. Совершите поездку на несколько километров. 2. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на подставки. 3. Отверните сливную пробку (фото). 4. Слейте масло в поддон, приняв меры, чтобы не получить ожог. 5.
Замена масла в редукторе заднего (или переднего) моста
Внимание! Порядок замены масла в переднем и заднем редукторах одинаков. 1. Совершите поездку на несколько километров, поднимите автомобиль и установите на подставки. 2. Приготовьте принадлежности, подставьте поддон. 3.
Замена трансмиссионной жидкости в автоматической трансмиссии
1. Совершите короткую поездку (15-20 мин), чтобы разогреть жидкость до рабочей температуры. 2. Приготовьте жидкость рекомендуемой марки. 3. Приготовьте поддон необходимой емкости для приема жидкости, ветошь и подставки.
Замена смазки в ступицах передних колес и проверка подшипников (только для заднеприводных автомобилей)
1. Люфты в подшипниках ступицы проверяйте каждый раз при подъеме передней части автомобиля. 2. Проверните колесо и проверьте свободу вращения люфты. 3. Если при качании колеса в вертикальной плоскости ощущается люфт, то.
Замена охлаждающей жидкости
1. Периодически надо промывать систему охлаждения и заменять охлаждающую жидкость, чтобы предотвратить коррозию и образование накипи. При обслуживании системы охлаждения следует проверить и при необходимости заменить.
Проверка и замена золотника вентиляции картера
1. Золотник вентиляции картера ввернут во всасывающий коллектор и соединен шлангом с блоком цилиндра (фото). 2. Новый золотник должен полностью соответствовать типу двигателя. 3. Снимите воздушный фильтр 4. Отсоедините.
Замена свеч зажигания
1. На 4-цилиндровых двигателях устанавливается 8 свечей (по 2 на цилиндр), на двигателях V6 - 6 свечей. 2. При замене свеч необходимо приобрести новые свечи, выставить зазор и ввернуть вместо старых, заменяя каждую.
Высоковольтные провода — проверка и замена
1. Состояние высоковольтных проводов проверяется в обязательном порядке при замене свечей зажигания новыми. 2. Высоковольтные провода следует осматривать по отдельности. 3. Осторожно отсоедините провод от свечи.
Крышка распределителя и бегунок ротора — проверка и замена
Внимание! Крышку распределителя рекомендуется менять вместе со свечами. 44.1 Винты крышки распределителя 1. Отсоедините провод катушки зажигания, отверните винты (или отсоедините защелки) и снимите крышку (фото).
Проверка и установка момента зажигания
Внимание! На двигателях после 1990 г. момент зажигания регулируется автоматически процессорным блоком. 45.4 Отметка на шкиве и шкала для установки зажигания на 4-цилиндровых двигателях 45.2 Отметка на шкиве и шкала для.
Датчик кислорода
1. Датчик ввернут в выпускной коллектор. Отсоедините провода и выверните датчик. Установите новый датчик в обратном порядке.
Читайте также: