Ниссан террано работает вентилятор после выключения
Всем привет, помогите разобраться, не первый день уже мучаюсь. Висит ошибка DF1058 [2.DEF]/DTC010664 Inlet pressure consistency abnormal pressure
Трётся, но после запуска сразу же появляется опять. А теперь про суть проблемы, авто с утра не заводится, раза с тридцатого заведётся ошибок нет, но как только подхватит загорается эта ошибка. К слову дроссель новый стоит. MAP заказан. Давление в рампе 3.8 и не падает. Форсы импульс дают, на подсос воздуха проверил всё норм. Пины на разъёмах эбу проверил, где нужно было поджал.
Вопрос, может ли датчик положения дросселя чудить, может есть способ его адаптировать?
grey-lion
vento702
grey-lion
Тогда Вы должны понимать, что в сканере, кроме вкладки "ошибки" есть и другие вкладки, например "переменные" (параметры).
vento702
DF1058 [2.DEF] / DTC010664 давление на входе консистенция ненормальное
Это переводчик так сказал.
kimmaster
stoik
Тогда Вы должны понимать, что в сканере, кроме вкладки "ошибки" есть и другие вкладки, например "переменные" (параметры).
А вы наверное не обратили внимание что я не ошибки читал, а делал анализы исполнительных данных.
Уже пробовал, заводится тогда когда заводится, и обратно - когда не заводится, не заводится и со снятым и с одетым датчиком. Суть в следующем, авто может долго не заводиться, но потом завестись и после этого заводиться нормально.
Завтра клиент привезёт датчик, отпишусь что да как.
grey-lion
Мотор не заводится по причинам : нечему гореть , нечем поджечь , не вовремя , и в ненадлежащей среде.
кацманафт
Чем закончилась история?
Сегодня был точно такой же нисан альмера только под код 1def.
Притащили ошибок нет запуска нет, снял датчик и разъем прыскнул во впускной коллектор быстрый старт машина завелась и появилась эта ошибка.
Ошибка то появится то исчезнет. В параметрах показание на вкл зажигании 1023 мбар на ХХ ходу 323 мбар. Снимаешь разъем с датчик не чего не происходит. Мерил на ХХ ходу на датчике напряжение 1,3В.
Проверял датчик создавал давлении вакуумным насосом на выходе мерил напряжении мультиметром при атмосферном 4,5В, -0,5атм около 2В. Напряжение питание 5В присутствует.
Прозвонил проводку от датчика до эбу целая.
Запуска сначало не было, после быстрого старта запустился двигатель. Решил почистить ДУ, почистил собрал машину не узнать запускается ошибок нет. три раза запустилась появилась эта ошибка и запуска опять нет.
Возник вопрос что делать дальше. Склоняюсь к проблемам внутри ЭБУ.
energec
кацманафт
Чем закончилась история?
Сегодня был точно такой же нисан альмера только под код 1def.
Притащили ошибок нет запуска нет, снял датчик и разъем прыскнул во впускной коллектор быстрый старт машина завелась и появилась эта ошибка.
Ошибка то появится то исчезнет. В параметрах показание на вкл зажигании 1023 мбар на ХХ ходу 323 мбар. Снимаешь разъем с датчик не чего не происходит. Мерил на ХХ ходу на датчике напряжение 1,3В.
Проверял датчик создавал давлении вакуумным насосом на выходе мерил напряжении мультиметром при атмосферном 4,5В, -0,5атм около 2В. Напряжение питание 5В присутствует.
Прозвонил проводку от датчика до эбу целая.
Запуска сначало не было, после быстрого старта запустился двигатель. Решил почистить ДУ, почистил собрал машину не узнать запускается ошибок нет. три раза запустилась появилась эта ошибка и запуска опять нет.
здравствуйте! имею ниссан-террано 1996 года с двигателем td27eti. в последнее время мучает одна проблема. машина периодически плохо заводится,причем это не зависит от температуры воздуха. после глушения,если сразу завести, то схватывает буквально с пол оборота. но если машина постоит минут 20-30,то приходится гонять секунд 7-8. также утром на холодную иногда заводится хорошо, а иногда приходится гонять стартером. за все время моих мытарств, я проверил; свечи накаливания, заменил насос ручной подкачки( т.к. подсасывал воздух),заменил все шланги на прозрачные, для исключения подсоса. так же снял с обратки шланг и проверил солярку на цвет(при подсосе воздуха через сальник тнвд-топливо окрашивается в темный цвет).осталось проверить только электронику.может кто посоветует из знающих людей.
для начала заполните профиль откуда вы.
У меня было то-же самое и со временем симтом становился хуже, потом пропал холостой ход - заменил тнвд
замена тнвд-это крайняя мера. хотелось бы обойтись малой кровью. может быть какой нибудь датчик глючит!
Привет!! Помимо плохого запуска, есть проблемы с самопроизвольным набором оборотов в небольших пределах?? Данные ТНВД критичны к напряжению, в крышке ТНВД собран механизм регулировки подачи топлива, он меняет положение кольца на оси плунжера и соответственно регулирует подачу, в том числе при запуске. Как вариант, не отрабатывает клапан отсечки топлива, его проверьте в первую очередь. Удачи
проблем с оборотами не наблюдалось, но есть еще один нюанс. иногда при трогании с места машина глохнет (кстати у меня автомат),и начинает мигать чек. после выключения зажигания чек тухнет,но приходится гонять стартером чтобы завести.почему то такая проблема встречается только в теплое время года( уже третий год подряд),как только похолодает ,все исчезает. и еще есть информация-при заводке утром, перед тем как подхватить наблюдается провал и иногда машина глохнет.
P.S. делал само диагностику на машине при не горящем чеке-ошибку не показал.
Привет. При появлении ошибки, сделайте сразу самодиагностику. Если будут в наличии 18, 21 коды, то проблема с крышкой ТНВД (износ, грязь, ржа и пр.). Как правило, проблемы с крышкой так долго не длятся, обратите внимание на проводку (все осмотрите, зачистите подкапотные массы,разъемы, проверьте насколько падает напряжение при запуске), клапан отсечки топлива. Есть ли на авто какие-нибудь нештатные противоугонные средства?
приветствую! да на машине присутствует противоугонная система томагавк. в прошлом году были проблемы с плавающими оборотами. вскрыл крышку позиционера, продул средством для чистки карбюратора. также добавил присадку к топливу castrol tda. после этого все нормализовалось. есть вопрос,как проверить клапан отсечки в домашних условиях? также рекомендуют проверить клапан опережения впрыска, но не могу найти информации как это сделать.
Читайте также: