Ниссан террано когда начали выпускать
Nissan Terrano II - является новым поколением оригинального Terrano от компании Nissan, который выпускался в период 1987 по 1995. Но в середине 90-х произошла путаница и модель Terrano получила цифру два. Маркетинговыми близнецами являются Ford Maverick и Nissan Mistral.
История [ ]
С этой модификацией, так же, как и с предыдущей, возникает маркетинговая путаница, хотя и другого рода. Дело в том, что автомобиль для европейского рынка выпускало дочернее предприятие Nissan в Испании под названием Nissan Motor Ibérica S.A. Автомобили, выпущенные этой фабрикой, известны как Nissan Terrano II. Одновременно с продажей Terrano II по соглашению с Ford Europe тот же самый автомобиль можно было купить как Ford Maverick. Под этими двумя названиями выпуск модели R20 был начат в 1993-м году и продолжался до 2006-го. На внутреннем рынке Японии тот же внедорожник продавался под именем Nissan Mistral, что лишь увеличивает путаницу. Тринадцать лет практически без иземенений – очень долгая жизнь для современного автомобиля.
Техническая компоновка [ ]
1993-96 Nissan Terrano II 5-door (R20)
Terrano II — довольно высокая машина, и это имеет свои преимущества: просторный салон с высоким потолком и большой площадью остекления. Приподнятый задок и запаска на задней двери значительно ограничивают обзорность при движении задним ходом, особенно при парковке. Салон соответствует всем принципам эргономики, а отсутствие кожи и прочих электроприводов сказывается на невысокой цене джипа. Хорошая звукоизоляция салона позволяет не напрягаясь слушать музыку на скоростях до 130-140 км/ч. Базовая комплектация этих моделей небогатая: гидроусилитель руля, центральный замок, электрозеркала.
Модернизации [ ]
1996-99 Nissan Terrano II 5-door UK-spec (R20)
Terrano II 1993-1995 годов выпуска существует только с двумя вариантами рядного 4-цилиндрового силового агрегата. Первый из них — турбодизель объемом 2,7 литра и мощностью 99 л.с., а второй — бензиновый инжекторный 12-клапанный мотор объемом 2,4 литра и мощностью 124 л.с. Дизель тяговитее и экономнее, но с бензиновым агрегатом машина резвее, хотя раскручивать его приходится до 4,5-5 тыс. оборотов. На Terrano II до 1995 года выпуска ставилась исключительно механическая пятиступенчатая КПП, известная своей надежностью
В июле 1996 автомобиль снова усовершенствовали. Изменился дизайн передка (поднадоевшие квадратные фары заменили на революционные и хорошо забытые старые круглые), а бамперы измененной формы начали красить под цвет кузова. 2,7-литровый турбонаддувный дизель получил промежуточное охлаждение воздуха и электронный впрыск топлива, благодаря чему его мощность возросла со 100 до 125 л.с. 2,4-литровый бензиновый двигатель на трехдверном варианте Terrano развивает мощность 116 л.с., а на более длинном пятидверном — 118 л.с. В серийное оборудование вошла подушка безопасности для водителя и электронное противоугонное устройство. АБС в качестве дополнительной опции.
1996-99 Nissan Terrano II Van UK-spec (R20)
1999-2006 Nissan Terrano II 3-door (R20)
комплектация. В число устанавливаемого оборудования входит аудиосистема с шестью колонками. С 1999 года на Nissan Terrano II устанавливают и автоматическую трансмиссию. Как и прежде, модель предлагается либо со 116-сильным четырехцилиндровым бензиновым мотором, либо с четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 125 л. с. В Европе больше жалуют дизельные Terrano II (к тому же, только дизельные машины могут комплектоваться автоматическими коробками). Автомобиль Nissan Terrano II — победитель ралли Гренада-Даккар 1999 в дизельном классе DI.
Весной 2002 г. состоялась очередная модернизация Terrano II. Обновленный внешний вид и интерьер, мощный турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском объемом 3,0 л., прекрасно зарекомендовавший себя на автомобиле Nissan Patrol GR, и лучший в данном классе набор средств безопасности делают Terrano идеальным многофункциональным внедорожником для семей, ведущих активный образ жизни.
1999-2006 Nissan Terrano II 5-door (R20)
Внешний вид модернизированного внедорожника подчеркивает его агрессивный характер. Основное изменение внешности — дизайн капота с четко выделенным воздухозаборником промежуточного охлаждения, созданный специально под больший по размерам двигатель объемом 3,0 л. Этот дизайн подчеркивает индивидуальность Terrano, а с другой стороны отражает стиль всего класса внедорожников Nissan. Решетка радиатора скомбинирована с блок-фарами, что добавляет изюминку облику автомобиля. Новые 16-ти дюймовые легкосплавные диски с 6-ю спицами и практичный жесткий кожух запасного колеса, имеющийся в большинстве комплектаций, придают еще больше индивидуальности новому Terrano. Значительно расширена цветовая гамма — добавлены четыре новых варианта окраски кузова.
Водитель и передний пассажир наверняка оценят преимущества сидений новой формы, передняя подушка которых увеличена в длину на 25 мм и изменен каркас спинок сидений, что делает поездки более удобными. Высокое положение водительского сидения обеспечивает отличную обзорность. Багажное отделение отныне прикрывает легкосъемная полка из достаточно жесткого материала, на которую можно поставить груз весом до 5 кг. Кроме того, для поддержания оптимальной температуры в салоне, усовершенствована система кондиционирования. В зависимости от комплектации автомобиля, в дополнение к аудио системе с 6-ю колонками, на центральной консоли может быть расположен проигрыватель компакт-дисков. Появление нового двигателя объемом 3,0 л. наряду с уже имеющимися турбодизельным двигателем объемом 2,7 л. и бензиновым двигателем объемом 2,4 л. значительно улучшает позиции Nissan в классе полноприводных автомобилей. На автомобили с 3,0 литровым турбодизельным двигателем устанавливается 5-ти ступенчатая механическая коробка передач или 4-х ступенчатая автоматическая, имеющая блокировку гидротрансформатора на высшей передаче для большей экономии топлива при длительных поездках.
1999-2006 Nissan Terrano II Van UK-spec (R20)
В 2006 году выпуск Terrano II прекратился и его через два года полностью заменил перелицованный Nissan Pathfinder.
Nissan Terrano насчитывает 3 поколения. В 1985 году авто с таким названием вышло на рынок впервые. За поколения Террано видоизменился и сменил концепцию с внедорожника на кроссовер. В России широкое распространение получило именно 3-е поколение. Первые два не такие популярные, но вызывают интерес у автолюбителей, которые проводят много времени вне города.
Nissan Terrano 1985—1995 Трехдверный родоначальник
Новых автомобилей Террано первого поколения в России не было. В Советском и постсоветском пространстве иномарки были редкостью и роскошью. А в начале лихих 90-х на Террано не обратили должного внимания.
Для России версия неудобная: праворульная, маленькая в габаритах и салоне. Незадолго до окончания производства в первое поколение добавилось еще две двери и возможность установить еще один ряд сидений, но от прекращения производства машину это не спасло. В 1993 году началась реализация Terrano II.
Объявлений о продаже Terrano 1985—1995гг. в 2020 году не опубликовано.
Nissan Terrano 1996—2006 Успешный сын
Второе поколение Террано заявило о себе более ярко. В России стало популярным благодаря высокой проходимости. 2-й рестайлинг 2-ого поколения захватил внимание еще и внешним видом.
Средняя цена на Terrano 2 поколения, 1996—1999 рейстайлинг 300 000р .
Владельцы говорят, что автомобиль хорошо себя чувствует на ходу. Чаще всего из замены требует только расходники. Но встречаются проблемы с тормозами, выхлопной системой. Они требуют повышенного внимания со стороны владельца.
Салон удобный, просторный. Сидения обтянуты хорошей тканью, с которой без проблем удаляются загрязнения. Отзывы Ниссан Террано 2 подтверждают, что рамный внедорожник — отличное решение для полей и лесов.
На длинные расстояния он уже не рассчитан, так как возраст авто идет к завершению 3-его десятка. Внешний вид первого рестайлинга на любителя. Но японцы решили обновить авто, так появился 2-й рестайлинг 2 поколения.
Средняя цена на Terrano 2 поколения, 1999—2006 рестайлинг 390 000р.
Ходовые свойства второго рестайлинга не хуже. По словам владельцев: Едет всегда и везде. Двигатель и коробка работают в полной зависимости от внимательного к ним отношения. Кто-то ограничивается заменой ГРМ при правильном уходе, а кому-то приходиться делать капитальный ремонт и перебирать все до подшипника. Особенно болезненными местами коробка и двигатель не являются.
На магистраль на нем лучше не выезжать, едет Террано тяжело, но вот на бездорожье показывает свою мощь. Владельцы восторженно отзываются о качестве подвески, о ее настройках и о динамике. В сети просто не найти отзыва, в котором бы кто-то упомянул отрицательные качества подвески.
Звание внедорожника Terrano II отрабатывает с лихвой. Помимо положительных технических свойств внешний вид тоже является плюсом. Второе поколение выглядело брутально в крутые нулевые. А сейчас навеивает приятную ностальгию.
Поколение Nissan Terrano 2014, приемный сын семейства
Третье поколение Terrano получило от предыдущих поколений только название. Никакого внешнего сходства и былой славы внедорожных свойств не осталось. Новый Террано – уменьшенная копия Nissan Pathfinder, но не обладающая таким полным пакетом опций.
Средняя цена на Nissan Terrano 3 поколения приблизительно 950 000р. На Ниссан террано 2017 отзывы владельцев встречаются чаще всего.
Их хорошего можно отметить, что салон достаточно просторный, укомплектованный, удобный. Крупных технических проблем и сложных ненужных дизайнерских решений в нем нет. Управление клавишами в салоне интуитивно понятно. А вот качество сборки собственники не жалуют. Пластик дешевый, подвержен повреждениям, не везде подогнан правильно, наблюдаются зазоры и громыхание.
Среди положительных качеств замечены простота парковки за счет габаритов, хорошая маневренность, оперативный отклик на водителя и качество тормозной системы. Все это в отзывах отмечают водители Terrano.
Некоторых владельцев возмущает слишком явное сходство с Duster, но кто-то видит во внешности маленький Pathfinder.
Семейство Terrano – много положительного
Конечно, третье поколение не полноценный член семейства, но отличается от своих прародителей только проходимостью и статусом кроссовера. В целом все поколения Террано Ниссан отзывы имеют положительные. Нарекания по технической части отсутствуют, особенно болезненных мест владельцы не выделяют. Соотношение цена-качество оправдано.
Terrano
Когда-то (с 1986 по 2005 годы) под названием Террано компания Ниссан выпускала рамный внедорожник. На американском рынке он был известен как Pathfinder, это же имя впоследствии стало основным, а первое на время ушло в небытие. В конце лета 2013 года модель Nissan Terrano снова возродили, но на этот раз совсем в другом обличье.
Новым автомобиль уже тогда можно было назвать с большой натяжкой. По сути это тот же Рено Дастер, только перелицованный и с доработанным салоном.
Основным рынком сбыта должна была стать Индия, поэтому презентацию модели японцы провели там же в городе Мумбаи. Здесь же были запущены основные производственные линии. Спустя полгода наладили сборку в России. Одновременно начались продажи.
Ниссан Террано 2014 и 2015 годов выпуска доступен как с передним, так и с полным приводом. Под капотом можно встретить один из двух бензиновых двигателей (1.6 К4М или 2.0 F4R), оснащённых механической или автоматической трансмиссией. Внешне от своего французского родственника кроссовер отличается по иному оформленной передней частью кузова, изменённой кормой, дверями и новым интерьером.
Внешность Nissan Terrano
Сильнее всего сходство Ниссан Террано и Рено Дастер заметно, если смотреть сбоку. Причём это можно сказать как о кроссовере выпущенном до рестайлинга 2017 года, так и после.
Такие же выпуклые арки колёс, подоконная линия, уходящая вверх, ближе к корме, скошенное стекло на задней стойке, но иные двери с проштампованным ребром внизу.
Зато передняя часть имеет типичный ниссановский дизайн. Она выглядит массивно и агрессивно. Острая линия капота поверх широкой радиаторной решётки щедро отделанной хромом. Передняя оптика напоминает взгляд хищника, готового к прыжку. Выразительные линии бампера с широко расставленными противотуманными фарами. Всё это делает облик Террано привлекательным и похожим на старший по рангу X-Trail.
Корма выглядит не хуже. Широкий по бокам бампер сужается в центре, уступая место задней двери с хромированной перекладиной в центре. Ощущение завершённости добавляют стильные двухцветные задние фонари. А вот стекло багажной двери без изменений перекочевало на японский кроссовер с родственного Дастера.
Внешность Nissan Terrano 2014 – 2016 годов выпуска куда выигрышней, чем у современного Дастера. Француз выглядит откровенно бюджетным, японский собрат на его фоне заметно богаче и современней. Экстерьер Террано схож с более дорогими автомобилями. Да что там говорить, просто взгляните на фото и поймёте всё сами.
Материалы о ремонте, обслуживании Nissan Terrano в отдельной рубрике.
Салон французско-японского кроссовера
Интерьер Ниссан Террано 2015 тоже лучше, чем у француза, но во многом с ним перекликается. В целом форму торпедо изменили, хотя схожесть с Рено всё же угадывается. Новые вентиляционные воздуховоды над центральной консолью выглядят приятно. Сама консоль тоже изменилась в лучшую сторону, но от неё так же веет бюджетностью, хоть и в меньшей степени. В простых комплектациях её центральную часть занимает блок аудиосистемы с монохромным экранчиком, в топовых – 7-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа (NissanConnect). Над консолью есть небольшой, но удобный бардачок для мелочёвки.
Но даже на фото видно, что материалы отделки так и остались бюджетными.
Руль достаточно пухлый. Приборы имеют классическую компоновку – спидометр с тахометром по бокам, а между ними экран бортового компьютера, они информативны и наглядны. Расположение всех органов управления в Terrano 2016 такое же, как у француза. Передние сиденья с увеличенной толщиной подушки. Не хватает нормальной боковой поддержки, зато диапазона регулировок достаточно во всех направлениях.
Сзади просторно, хватит места на троих. Но о комфорте речи не идёт – ставшие привычными даже в бюджетном сегменте центральный подлокотник и задние воздуховоды отсутствуют.
Багажник
Багажное отделение Nissan Terrano 2019 вместительное. Его характеристики зависят от наличия полного привода. В версии 2WD здесь 475 литров полезного пространства, в 4WD – 408 литров. Если сложить спинки задних сидений (соотношение 60 на 40), полезный объём увеличится до 1646 или 1570 л.
Порог дверного проёма расположен низко, это делает удобной погрузку-выгрузку вещей.
В багажнике Террано 2018 есть подпольная ниша. В неё поместили полноразмерное запасное колесо и набор инструментов..
Технические характеристики Террано
На нашем рынке Nissan Terrano 2016 представлен с двумя бензиновыми двигателями. Они перекочевали на японца без изменений с французского собрата. Все они отвечают экологическим нормам Euro 4. А вот дизельной вариации Террано нет.
Платформа тоже заимствована у Дастер. Здесь несущий кузов с поперечным расположением силовой установки.
Габариты и объёмы
Размеры Ниссан Террано 2016 говорят о том, что это компактный кроссовер. Причём по своей длине (4342 мм) он немногим больше чем представители субкомпактного класса.
При этом тесным Terrano назвать нельзя. Небольшая длина и малые свесы позволяют без проблем преодолевать внедорожные препятствия, этому способствует и клиренс в 205 мм. Масса разнится в зависимости от уровня оснащённости (1248 – 1434 кг). Варьируется и объём багажного отсека. У полноприводного кроссовера из-за наличия дополнительных элементов трансмиссии и изменённой подвески места в багажнике на 67 литров меньше, чем у переднеприводного.
Общие характеристики Terrano 2015:
- длина – 4342 мм;
- высота – 1668;
- ширина – 1822;
- колёсная база – 2674;
- клиренс – 205 мм;
- объём багажника – 408/1570 (полный привод) или 475/1646 (передний привод);
- объём топливного бака – 50 л;
- масса – 1390 кг.
Характеристики двигателей
На Террано устанавливают бензиновые двигатели объёмом 1,6 и 2 литра.
Рассмотрим характеристики автомобиля с каждым из них.
Nissan Terrano 2017 c мотором 1.6 К4М, 6-ступенчатой механической коробкой передач и приводом на все колёса:
- разгон до сотни – 13,5 с;
- максимальная скорость – 158 км/ч;
- мощность – 102 л.с.;
- крутящий момент – 145 Нм;
- степень сжатия – 9,8;
- экологический уровень – Euro 4;
- расход топлива (город/трасса/средний) – 11/7/8,2 л.
Ниссан Террано 2018 с силовым агрегатом 2.0 F4R, 6МКПП и 4WD:
- разгон до сотни – 10,4 с;
- максимальная скорость – 177 км/ч;
- мощность – 135 л.с.;
- крутящий момент – 191 Нм;
- степень сжатия – 9,8;
- экологический уровень – Euro 4;
- расход топлива – 10,3/6,5/7,8.
Подвеска, тормоза и привод
Nissan Terrano построен на единой с Renault Duster платформе. Здесь несущий кузов, поперечно расположенный двигатель.
Передняя подвеска Ниссан Террано 2020 – McPherson, независимая, имеющая стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади в автомобилях с приводом 4WD многорычажка и винтовые пружины, в 2WD – полузависимая торсионная балка.
Рулевой механизм реечный с гидроусилителем. Передние тормоза дисковые вентилируемые, сзади – барабанные. Полный привод реализован по технологии характерной для бюджетных кроссоверов. Электромагнитная муфта подключает заднюю ось, если передние колёса начинают проскальзывать.
Безопасность
Что касается безопасности, то уже в базовой комплектации Террано 2020 имеется стандартный для современных автомобилей минимум:
- две передние подушки безопасности;
- автоматический блокиратор дверей при движении (программируемый);
- преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней;
- крепление для детского кресла Isofix;
- ABS;
- ESP (за исключением переднеприводной версии с 1,6-литровым мотором и МКПП).
Terrano 2018 в комплектациях подороже имеет боковые подушки безопасности и третий подголовник на заднем диване.
Процесс парковки облегчает парктроник и камера заднего вида.
Плюсы и минусы Ниссан Террано
У любого автомобиля есть свои недостатки, и Nissan Terrano не исключение.
Приводим список того, что не устраивает владельцев японского кроссовера:
- Слабоватые и прожорливые моторы.
- Нет дизельного двигателя.
- Слабое лакокрасочное покрытие. Быстро появляются сколы, которые впоследствии становятся очагами ржавчины.
- Шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.
- Не очень удобная компоновка узлов и агрегатов. Иногда при устранении мелкой проблемы приходится разбирать половину автомобиля.
- Фары потеют после сильных дождей.
- Неудобные пороги, при посадки-высадке легко загрязнить одежду.
- Маленький объём бензобака.
- В салоне не хватает отделений для мелких вещей.
- И ещё один минус – цена. Дастер, имеющий те же самые характеристики стоит дешевле.
Теперь несколько слов о достоинствах Ниссан Террано:
- Дизайн, кроссовер не выглядит бюджетным.
- Проходимость. На бездорожье Террано имеет преимущества перед конкурентами.
- Вместительный багажник.
- Практичность.
- Просторный по меркам класса салон.
- Неприхотливость в эксплуатации и недорогое обслуживание.
- Неубиваемая подвеска.
- Надёжные двигатели.
- Большой выбор запчастей в магазинах.
Рестайлинг Nissan Terrano
Произошедший в 2017 году рестайлинг Ниссан Террано принёс не слишком много изменений. Производитель акцентировал внимание на пожеланиях покупателей. Например, наконец-то кнопку сигнала перенесли с подрулевого рычага в привычное и место – на руль. Рулевое колесо тоже новое, на нём появились клавиши, с помощью которых можно управлять круиз контролем.
У передних кресел удлинили подушку и изменили материал обивки. Рычаг АКПП теперь такой же, как у Рено Каптюр. Слегка изменили дизайн центральной консоли, установив новую мультимедийную систему с обновлённой навигацией. Новую приборную доску подсветили не раздражающим глаза белым светом. За доплату стали предлагать обогрев ветрового стекла, новую камеру заднего вида и возможность запускать двигатель дистанционно.
Есть новшества и в технической части. Двигатель 1.6 К4М заменили на 1.6 Н4М, а сохранившийся 2.0 F4R стал мощнее.
О том, как изменились характеристики автомобиля с обновлёнными силовыми агрегатами, читайте ниже.
Справедливости ради стоит сказать, что это не первое обновление Terrano. За год до рестайлинга стал доступен автомат (только на полноприводных версиях кроссовера с мотором объёмом 2 литра). Кроме этого изменили дизайн приборного щита, в салоне установили ещё одну розетку, в багажнике мягкую шторку сменила жёсткая полка, и появилась возможность открывать лючок топливного бака дистанционно, не выходя из машины.
Характеристики двигателей
Параметры Ниссан Террано 2019 с двигателем 1.6 Н4М, 6МКПП и приводом на все колёса:
- разгон до 100 – 12,5 с.;
- максимальная скорость – 166 км/ч;
- мощность – 114 л.с.;
- крутящий момент – 156 Нм;
- степень сжатия – 10,7;
- экологический уровень – Euro 4;
- расход топлива (город/трасса/средний) – 9,1/6,8/7,6 л.
Характеристики Terrano 2020 с мотором 2.0 F4R, 4АКПП и полным приводом:
- разгон до 100 – 11,5 с.;
- максимальная скорость -174 км/ч;
- мощность – 143 л.с.;
- крутящий момент – 195 Нм;
- степень сжатия – 11,1;
- экологический уровень – Euro 5;
- расход топлива – 11,3/7,2/8,7 л.
Тест-драйв Террано
Сев в водительское кресло, сразу понимаешь, что находишься за рулём компактного кроссовера. Посадка тесновата, хотя это можно было бы компенсировать регулировкой по вылету рулевой колонки, но, увы, здесь такая опция не предусмотрена. Сиденья регулируются во всех направлениях. Жаль только, что спрофилированы не очень удачно, в городе вы этого не почувствуете, но в дальних поездках спина будет уставать.
Несмотря на то, что материалы отделки салона такие же дешёвые, как у Дастер, находиться тут приятней. Основательно дизайн интерьера не переделали, но добавили элегантности.
При езде не хватает информативности рулевого управления, это чувствуется в поворотах. Зато скоростную прямую держит стабильно. Энергоёмкость подвески на высоте. Она комфортна и сглаживает неровности асфальта.
По бездорожью Ниссан Террано едет уверено. Ему нипочём ни камни, ни раскисшая колея, конечно если при этом хватает величины клиренса в 210 мм. Даже диагональное вывешивание не доставляет проблем – электроника справляется с этим играючи, да и большие ходы подвески способствуют хорошему зацепу. У кузова удачная геометрия. Короткие свесы позволяют штурмовать горки с углом въезда и съезда 28,5 и 33,3 градуса соответственно.
Пробить длинноходную подвеску до ограничителей трудно. О её неубиваемости ходят легенды. Вот только наезд на неровности или ямы чётко ощущается на руле.
Nissan Terrano конечно не полноценный внедорожник, но среди кроссоверов по части проходимости он на высоте.
Отзывы
Заключение
В технической части Ниссан Террано является полным близнецом Рено Дастер. Японцы лишь изменили внешность и улучшили дизайн салона. Это пошло на пользу кроссоверу, он стал выглядеть богаче.
Но с изменениями выросла и цена. В остальном автомобили идентичны, с общими плюсами и минусами.
Достоинства : надёжность, прочность, крепость, ощущение запаса прочности подвески. Проходимость.
Недостатки : некомфортные передние сиденья, стоимость официального сервиса, маленький бензобак.
Михаил, Нижний Новгород
Nissan Terrano, 2016 г
Достоинства : двигатель. Работа подвески. Багажник. Комфорт.
Недостатки : мелочи.
Nissan Terrano, 2014 г
Достоинства : подвеска. Ремонтопригодность/надежность. Проходимость/дорожный просвет. Вместимость. Практичность.
Недостатки : цена.
Nissan Terrano, 2015 г
Достоинства : отличная подвеска. Хороший клиренс. Большой багажник. Магнитола с USB и Bluetooth.
Недостатки : низкое качество ЛКП. Бедный пластиковый салон. Отвратный звук аудио. Качество сборки в целом.
Nissan Terrano, 2017 г
При покупке Nissan Terrano внимание обращал на высокий клиренс и на цену. Машина имеет не плохую проходимость и легка в управлении, имеет эконом режим, что позволяет значительно сэкономить топливо. К минусам можно отнести длину автомобиля (хотя привыкнуть можно), скудность салона за такие деньги (кресла не поднимаются, руль не регулируется по вылету, пластик и кресла дешевые), и не какой это внедорожник, как показывают в видеороликах, а очередной паркетник, плюс к тому раздражает рев ремня при больших оборотах. Отдельно хочется сказать о сборке: задние тормозные колодки свистят при торможении, при поднятии ручника не всегда загорается индикатор ручного тормоза (из-за чего часто не получается поставить машину на автозапуск). За почти миллион рублей могли бы что-то и получше предложить.
Достоинства : клиренс. Цена.
Недостатки : скудный салон. Сборка.
Nissan Terrano, 2017 г
Достоинства : надежность. Универсальность. Прочность. Проходимость. Стоимость обслуживания. Подвеска. Внешний вид. Вместительность салона. Габариты. Цена. Багажник.
Недостатки : некомфортные родные передние сиденья. Маленький бензобак. Шумоизоляция. Мультимедиа. Слабое ЛКП задней двери.
Михаил, Нижний Новгород
Nissan Terrano, 2018 г
На мой взгляд Nissan Terrano -это внедорожник, который ведет себя уверенно и спокойно в различных дорожных ситуациях. В том числе, он обладает превосходной проходимостью и легкой управляемостью. Производитель так же хорошо поработал и над внешним обликом, и над техническим оснащением. Теперь машина приобрела характерные агрессивные черты, а современное оборудование сделало управление ею еще более комфортным и безопасным. Штатный аккумулятор установлен хорошей емкости, крутит движок мощно. По каше из мокрого снега, гололеду Nissan Terrano показала себя с хорошей стороны, ни разу не ушла в занос или буксовала. Радует высокий клиренс. По комфорту вполне достойно, печка справляется неплохо, но присутствует занос холодного воздуха, приобрел заглушку на нижнюю часть решетки радиатора. Предстоящей зимой проверю её эффективность. Наличие обогрева передних сидений и боковых зеркал просто песня. В целом авто очень даже.
Читайте также: