Ниссан террано или форд экоспорт что лучше

Обновлено: 22.04.2025

Представляет собой компактный кроссовер, который создал бразильский центр разработки автомобилей. Дебют состоялся в 2003 году. Из трансмиссий поддерживает механику, автомат, а также роботизированную коробку. Комплектоваться может передним или полным приводом. Линейка силовых агрегатов зависит от завода, на котором был выпущен.

Первый рестайлинг пришелся на 2007 год, в результате которого машина получила обновленный экстерьер. В таком виде автомобиль выпускался в течение пяти лет, пока не представили второе поколение. Были увеличены габариты, включая высоту дорожного просвета. Кроме того, расширились возможности конфигурации салона, добавилось новое современное оборудование. К концу 2016 подготовили обновленную версию, главным отличием которой является передняя часть. Это касается капота, фар, переднего бампера, решетки радиатора. Также изменения затронули внутреннее оснащение – установили новый руль, обновили приборную панель, мультимедийную систему. Кроме того, модернизировалась линейка двигателей.

К штатному оборудованию относится:

Электронная система торможения, включающая противобуксовочную систему, электронный контроль устойчивости, помощника при экстренной остановке.
Устройство контроля поведением машины на крутом подъеме.
Водительская, пассажирская подушка безопасности.
Фары с галогенной лампой.
Задний противотуманный фонарь.
Аудиосистема с четырьмя динамиками.
Руль с управлением аудиосистемой.
Электрический усилитель руля.
Центральный замок с пультом управления.
Электрические стеклоподъемники на всех дверях.
Устройство вывода информации о текущем состоянии авто.
Защитное противоугонное устройство.
Тканевое покрытие салона.
Регулировка сидений по высоте.
Телескопическое, вертикальное регулирование руля.
Задний стеклоочиститель.
Электрический подогрев, привод боковых зеркал.

Nissan Terrano

Презентация нового кроссовера, построенного на базе Renault Duster, была проведена летом 2013 года. От него отличается некоторыми доработками экстерьера, иным дизайном интерьера. Поддерживает механику, автомат, комплектуется передним и полным приводом.

К 2016 году выпустили обновление, преобразив внутреннее оснащение. Также расширили выбор опций. Кроме того, модернизировали двигатели, добавив новые модификации.

Основными отличительными признаками является более богатая комплектация, подвеска с увеличенной жесткостью, радиаторная решетка. Также отличается формой передних фар, крыльев, дверей, бампера, задних фонарей. Из-за бамперов имеет меньшие углы въезда/съезда.

Начальная комплектация состоит из следующего оборудования:

Чем похожи модели

Поскольку данные кроссоверы относятся к одному компактному классу, между ними есть некоторые общие черты. Их сравнение может повлиять на окончательный выбор.

Основным сходством является одинаковый тип привода, включая передний и полный. В обоих случаях есть модификации, поддерживающие механическую, а также автоматическую коробку передач. Имеют переднюю независимую подвеску, а задняя конструкция представляет собой полузависимую торсионную балку (для переднеприводных версий). В стандартных комплектациях можно увидеть некоторые схожие системы и оборудование. Кроме того, имеют практически равный объем топливного бака.

Сравнение, различия, что приобрести

Теперь самое время приступить к изучению отличительных характеристик. К основным из них относятся следующие данные:

По техническим характеристикам автомобили отличаются лишь незначительно. Во время езды разница практически не будет ощущаться, а вот что касается вместительности, то Nissan Terrano выполнен более продуманно. Причем это касается не только большего багажника, но и мест для задних пассажиров. В первой модели ощущается некая стесненность, чего нельзя сказать о японце. Также бонусом идет наличие кондиционера в штатной комплектации, обогреватель заднего стекла.

Новый кроссовер за миллион рублей — теперь не более чем сказка из прошлого. С такой суммой остаётся исследовать рынок автомобилей с пробегом. Но даже тут выбор кроссоверов за миллион рублей ограничен, особенно если искать относительно свежие модели. Я подобрал 5 вариантов по цене до миллиона рублей и описал их сильные и слабые стороны в коротком обзоре. Все не старше пяти лет.

Если хотите узнать актуальный уровень цен, воспользуйтесь сервисом Авито Авто по оценке автомобилей.

Hyundai Creta — хорошая концепция, но сложно искать

Тип двигателя — бензин 1,6 и 2,0
Диапазон мощности, л. с. — 121–150
Коробки передач — 6-МКП или 6-АКП
Система привода — передний или подключаемый полный
Объём багажника, л — 402
Клиренс, мм — 190
Толщина ЛКП, мкм: от 120 до 170

😏 Преимущества

Приличный уровень оснащения

🤔 Недостатки

Проблема c задирами моторов

Мало вариантов в указанном бюджете

Много предложений из каршеринга

Hyundai Creta в простой комплектации: с обычными галогеновыми фарами и стальным колёсными дисками. При бюджете в 1 000 000 рублей и ограничении возраста до 5 лет лучше ориентироваться на такие машины, но даже они будут с большими пробегами и не кристально чистой историей

Недостатки. Материалы отделки без изысков. Пластик в салоне с возрастом начинает скрипеть, а замок багажной двери — побрякивать. Шумоизоляция слабая — слышны гул от колёс и капли дождя, которые бьются о крышу. Из-за этого в долгих поездках по трассе может быть утомительно. На заднем диване нет подлокотника, а ещё рослым пассажирам, возможно, окажется там тесновато. Багажник средних размеров, а если сложить спинки заднего дивана, ровный пол не получится. У ранних экземпляров быстро выходила из строя рулевая рейка и ржавела багажная дверь — её перекрашивали по гарантии.

Renault Duster — если часто передвигаетесь вне асфальта

Тип двигателя — бензин 1,6 и 2,0 или дизель 1.5
Диапазон мощности, л. с. — 109–143
Коробки передач — 5 и 6-МКП или 4-АКП
Система привода — передний или подключаемый полный
Объём багажника, л — 408–475
Клиренс, мм — 205–210
Толщина ЛКП, мкм: 110–150

😏 Преимущества

Простая и надежная конструкция

🤔 Недостатки

Эргономика с изъянами

Тип двигателя — бензин 1,6 и 2,0
Диапазон мощности, л. с. — 114–143
Коробки передач — 5 и 6-МКП или 4-АКП
Система привода — передний или подключаемый полный
Объём багажника, л — 475
Клиренс, мм — 210

Nissan Terrano — Duster с другим дизайном и шильдиками также лучше искать с 2-литровым двигателем

Renault Kaptur — если хотите и дизайн, и проходимость

Тип двигателя — бензин 1,6 и 2,0
Диапазон мощности, л. с. — 114–143
Коробки передач — 5 и 6-МКП, вариатор или 4-АКП
Система привода — передний или подключаемый полный
Объём багажника, л — 387
Клиренс, мм — 204
Толщина лкп, мкм: 110–150

80%
голосовать

20%
голосовать

Nissan Terrano или Ford EcoSport?

Nissan Terrano
Ниссан Террано, автомобиль японского производителя. Кроссовер. Машина комфортная, с хорошими ходовыми качествами, в том числе по плохой дороге. С конвейера сошло три поколения машин этого семейства.
Коробка передач механика и автомат
Топливо бензин
Привод полный и передний
Мощность от 102 до 135 лошадиных сил
Разгон до 100 км/ч от 10,4 до 13,5 секунд.
Расход топлива от 7,6 до 8.3 л/100 км

Ford EcoSport
Форд ЭкоСпорт, машина производства США. кроссовер.
Коробка передач механика и автомат
Привод передний и полный
Топливо бензин
Мощность от 122 до 140 лошадиных сил
Разгон до 100 км/ч от 11,5 до 12,5 секунд
Расход топлива от 6,6 до 8,3 л/100 км

Не знаем, как вам, а нам они кажутся очень похожими, особенно если смотреть анфас. Это раньше Ecosport был ми-ми-мишкой, а сейчас, после рестайлинга, стал серьезнее, взрослее. И… визуально похожим на Creta. Посмотрите внимательно. Решетки радиатора у машин очень схожи, форма защитной губы на бампере такова, что хоть бери и переставляй с одной машины на другую. И даже светодиодные ходовые огни в головной оптике практически повторяют рисунок друг друга. Да и в профиль, если честно, принципиальной разницы нет: та же поднимающаяся к корме оконная линия, те же динамические отштамповки на боковинах. Принципиальное отличие лишь в оформлении задней части. У Creta задние стойки — как у хетч-бэка и задняя дверь открывается наверх, а у Ecosport, ввиду того, что дверь открывается в сторону, стойки — как у внедорожника, более вертикальные. Добавляет его образу мужественности висящее на этой двери запасное колесо.

Откинуть дверь при плотной парковке проще, чем распахнуть.

Багажник у Ford Ecosport 354 л.

У Hyundai Creta он на 48 л больше.

Многим нравится именно такой, слегка консервативный стиль панели приборов.

Подлокотник находится немного не там, где хотелось бы.

Щиток приборов приятен взору и легко читается.

Подлокотник регулируется, и это удобно.

Щиток приборов выглядит бедно. Центральный дисплей мог бы быть и крупнее.

Спинки второго ряда, увы, регулировки не имеют.

Что же касается езды по дорогам общего пользования, то разница в поведении автомобилей очевидна, особенно когда сразу пересаживаешься из одной машины в другую. Как мы уже говорили, оба автомобиля в нашем случае имели 2,0‑литровые моторы. Мощность двигателя Ecosport составляет 148 л. с., а двигателя Creta — 150 л. с. Оба автомобиля агрегатированы честными 6‑ступенчатыми АКП. Снаряженная масса автомобилей примерно одинакова. Но когда после Ecosport садишься за руль Creta, отмечаешь, что она тяжелее. Причем не на те 9 кг, если сравнивать снаряженную массу автомобилей, а на все 90. В ней нет той живости, которую ощущаешь при управлении Ecosport. Ему легче дается и разгон, и торможения, да и в повороты он буквально заныривает. Какова динамика автомобиля в цифрах, сказать нельзя, фордовцы почему-то эту цифру скрывают, но по ощущениям Ecosport шустрее Creta, которая сотню по паспорту набирает за 11,3 секунды. Не так бойка Creta и в плане маневренности. Помните, когда речь шла об интерьере, мы говорили, что он выглядит так, словно находишься в автомобиле классом выше? Вот и едет Creta так же. Словно она и не кроссовер вовсе, а внедорожник. Ощутимые крены в поворотах, некая ленца при входе в них, размашистые колебания на плавных кочках — все это свойственно Creta. Ее подвеска, в отличие от Ecosport, мягче, и это сказывается на управляемости. Да и разгоны ей, судя по звуку мотора, даются нелегко. Двигатель, правда, голосит и в салоне Ecosport, но натужности в его тоне нет.

200 мм дорожного просвета позволяют не особо заморачиваться с выбором дороги.

Если же говорить о шумоизоляции автомобилей в целом, то она примерно одинакова. Комфортно сидеть и общаться с передним пассажиром водитель может в обеих машинах. В обеих же машинах, чтобы к разговору присоединился второй ряд, нужно повысить голос. Кстати, на втором ряду места в автомобилях примерно одинаково и одинаково вертикально стоят спинки сидений. И, увы, отрегулировать их наклон ни в первом, ни во втором случае не удастся.

Наличие блокировки межосевого дифференциала в таких условиях приветствуется.

Так правы ли те, кто в нежелании ждать несколько недель Hyundai Creta направляет свои стопы к дилеру с площадкой, заставленной Ford Ecosport? Наверное, все же нет. Насколько бы ни были они похожи, ощущения от этих автомобилей разные. И если вы нацелились на Creta, то Ecosport вряд ли станет ее полноценной альтернативой. Как и наоборот.

Много схожих элементов можно найти, если смотреть на автомобили сзади.

Ford Ecosport

Вождение

Динамика и управляемость на хорошем уровне.

Салон

Радует дизайном и эргономикой. Посетовать можно лишь на то, что пятая дверь распашная, что вносит некоторые коррективы.

Комфорт

Несмотря на то, что подвеска заточена под асфальт, машина очень комфортна и на проселке. Шумоизоляция соответствует классу автомобиля.

Безопасность

Даже в базовой комплектации довольно много активных и пассивных систем.

Цена

По сравнению с конкурентами, велика, особенно если речь идет о базовой комплектации.

Средний балл

Hyundai Creta

Вождение

Автомобиль, у которого под капотом 150 л. с., должен быть все же чуть расторопнее. Впрочем, для кроссовера динамика вполне приемлемая. Да и управляемость на уровне.

Салон

В рамках габаритов радует обилием места и объемным багажником.

Комфорт

Может похвастать наличием разного рода систем, а также сносной для своего класса шумоизоляцией.

Безопасность

В базовой комплектации 2 подушки, ABS, EBD, ESC.

Цена

Не радует конкурентов и доступна потребителю.

Средний балл

Технические характеристики

* Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 — по данным дилера. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Финальный рейтинг

Вердикт

И Ford Ecosport, и Hyundai Creta несомненно достойные автомобили, но один вряд ли выступит абсолютной заменой другого, даже несмотря на схожие характеристики и внешность, ведь машины отличаются как по характеру, так и по восприятию в целом. И это нужно понимать, если вы вдруг решитесь на замену.

Читайте также: