Ниссан теана замена помпы
Может пригодиться, возникла нужда понять, где находится помпа Нисан Teana в автомобиле. Тут же нашел, в видео-ролике вы разберетесь где расположена помпа Нисан Teana.
Комментарии к теме где находится помпа Nissan Teana
Привет. Помоги советом. Моя тойота с вариатором стала работать на повышенных оборотах. Скорость не переключается выше 3(по ощущениям).80 км 2000. До поломки были 1600. Горит чек. В сервесе сказали, что необходим дорогостоящий ремонт. На Сахалине мало спецов по вариаторам.Альтернат ивы мало.
скажи пожалуйста что может быть с коробкой. после ремонта двигателя со снятием его с авто., машина едет только на первой и задней, и при включении задней появляется жуткое жужжание или треск.
У меня такой вопрос: во время холодной работы двигателя слышно как гремит, стучит, но когда выжимаю сцепления, звук пропадает. Это цепь или маховик? У меня Вольво с 40, 2.0 бензин, 2008г, 146 лс
полностью морду хочу перекидать. рычяги нижние верхние контрактные чтобы сайленблоки были не порепаные тяги, наконечники.линки, и низнаю что лучше взять поворотные кулаки в сборе или все поодельности
Стойки какой все таки фирмы брать? (вопрос риторический) Начитался драйв 2, там хвалят Монро и пишут что . после 20 тыс. начинает пробивать. возможно людям попадался левак, но что то я слишком часто встречаю подобные посты.
При движении на малой скорости, небольшое поддегивание на нажатие акселератора считается нормой. Это связано с поведением ремня при минимальным радиусом на ведомом конусе.
АвтоЕЕ ВЫ ЛУЧШИЕ. Двигатель мыть НАДО. Может Вы и не упоминали в своем видео, но сколько сельскохозяйственно й техники погорело из-за грязного двигла. Саляра, бензин и масло - это лучшая среда для ПОЖАРА.
Амбула:
Для переборки насоса нам понадобится:
— ремкомплект шестерни (49140WF700)
— ремкомплект самого насоса (49591-2S525)
— жидкость для ГУРа Nissan PSF
— куча терпения и нервов.
Сразу скажу, работа эта грязная и геморная… первый раз можно провозится долго по уши в масле. Я снимал уже в 3ий раз, и на всё про всё у меня ушло 3 часа.
И так, сначала откачиваем старую жидкость из бачка:
Чем больше откачаем, там меньше потом её выльется вниз.
Снимаем шланг, который идёт от бачка к насосу и отводим его в сторону лобового стекла, что бы освободить хоть немного места. Тут у меня вылились остатки жижи и залили всё что ниже, долго ругался.
Ослабляем болт натяжителя:
Всё в масле. всё грязное после моих старых приключений с ним. Как всё сделаю — помою керхером;-)
И так, виновник торжества находится за лонжероном, нормального доступа к нему нету:
Далее надо ослабить болт осевого крепления насоса, т.е на котором он крутится. Увидеть и тем более добраться до него не просто:
Если увидели, собираем головку на 14, карданчик, два длинных удлинителя и вороток и на ощупь одеваем на него…Ослабили идём дальше…
Максимально ослабляем натяжитель ремня, снимаем ремень. Головкой на 22 и карданчиком откручиваем шланг высокого давления. Польётся масло и опять всё зальёт…Опять ругаемся…Окручиваем болт натяжителя, болт осевого крепления и снимаем насос. Но на этом приключения не заканчиваются. Насос остаётся там, в своём пространстве чтоб вытащить его наружу отсоединяем от него шланг, выйдет он только в одном положении и только под определённым углом. Это как головоломка для взрослых, вроде он там болтается, но вытащить его нельзя. Грёбаные японские инженеры! После 15 минут игры находим это положение:
Новая немного другая, видимо модернизировали. Выработки на старой шестерни и лепестках нет, по крайней мере глазами и пальцами не ощущается.
Старая и новая обоймы (или как назвать не знаю):
Выработки так же нет…
В общем собираем насос, запихиваем всё в обратной последовательности. Заливаем жижу, прокачиваем как написано в букваре.
Сначала были непонятные звуки, но как проехал 10 км всё стало отлично. Гул пропал, на холостых руль крутится легко и тихо.
Надеюсь на этом закончится моя проблема с насосом, он будет работать долго и счастливо;-)
Через панорамное остекление зоны ожидания удобно наблюдать за своим автомобилем во время выполнения работ.
Мастер цеха постоянно находится в ремзоне и ответит на любые Ваши вопросы. Рекомендуем Вам осмотреть все замененные запчасти.
Мы ведем круглосуточную видеозапись ремзоны, клиентских парковок и приемки.
Новые отзывы клиентов Юнион Моторс по ремонту и обслуживанию Nissan Teana
| Дата отзыва: 22/01/2017 | Автор: Юрий Андреевич |
| Модель: Teana 2010 | Причина обращения: Слесарный ремонт |
| Aдрес: Юнион Моторс Калужская | |
После окончания гарантийного срока на свой автомобиль, задумался об поиске хорошего сервисного центра, за оптимальные деньги! Юнион Моторс приглядел, так как работаю недалеко от этого сервиса. Можно пригнать автомобиль, во время перерыва на работе и уже забрать после окончания работы, полностью готовый.
И еще один приятный плюс, это накопительная система скидок. Ее учитывают при следующем обращении в сервис, вычитая накопленную скидку из итоговой цены.
| Дата отзыва: 14/10/2016 | Автор: Андрей |
| Модель: Teana 2007 | Причина обращения: Слесарный ремонт |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
Купил Ниссан Теану в 2013 г. Для обслуживания необходим был специализированный автосервис. Знакомые посоветовали Юнион Моторс. Во время ТО мастер заметил, что оборван провод датчика детонации .
| Дата отзыва: 19/03/2017 | Автор: Алексей |
| Модель: Teana 2014 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
18.03.17 был на плановом ТО. Через два часа Максим оприслал мне смс о готовности. Отдавая машину, выдал все бумаги о выполненных работах с тестами диагностики. И что приятно, уверил в нормальности колодок (без обмана), думаю официалы мне эту замену впарили бы, как у них это часто водится.
| Дата отзыва: 08/07/2015 | Автор: Андрей |
| Модель: Teana 2008 | Причина обращения: Диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Калужская | |
. Признаюсь сразу, что не люблю расписывать, что да как, но в этом случае считаю необходимым поделиться с людьми данной информацией. Обслуживать 7-летний а/м у "официалов" считаю нецелесообразным, поэтому после тщательного мониторинга интернета и рекомендации одного знакомого, который обслуживается в ЮНИОН МОТОРС уже 3-й год, решил посетить данный сервис . Да есть очередь, но небольшая. Удобное для себя время можно выбрать в интервале 1-2 дня . Добираться очень удобно, так подъехать можно, как с Профсоюзной, так и с Обручева. Парковка большая, никаких проблем. Примерно через час, приглашают на осмотр авто на подъемнике - всё видишь своими глазами и одновременно получаешь грамотную консультацию, что делать в первую очередь, а что подождёт и сколько будет "ждать" по пробегу. Вместо предварительной суммы в 10 000,00 руб. заплатил 3 977 за работу + 860 за з/части . ВЫВОД: цены на з/части и работы минимум в два раза ниже, чем у официалов, ничего не делают без согласования.
| Дата отзыва: 23/12/2012 | Автор: Андрей Олегович |
| Модель: Teana 2009 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Калужская | |
3-е ТО подряд делаю в этом сервисе и хочу рассказать о своих впечатлениях всем владельцам автомобилей Ниссан и Инфинити. ВСЕ СЮДА.
Как своими руками сменить охлаждающую жидкость на Ниссан Теана J32?
Приемлемая стоимость и высокая надежность этого авто привлекает многих водителей. Но для того, чтобы автомобиль прослужил долго, его надо правильно обслуживать. И одной из обязательных процедур ТО является замена охлаждающей жидкости.
Как устроена система охлаждения?
Чтобы понять, зачем нужна замена антифриза, стоит разобраться с принципами работы системы охлаждения.
Она включает в себя следующие составляющие:
А теперь надо разобраться, как работает система охлаждения. Рассматривается вариант при уже залитом антифризе. При запуске двигателя антифриз начинает нагреваться. Термостат в это время разделяет внутренний и внешний контуры, они не соединены. И нагревается та жидкость, что расположена во внутреннем контуре. При достижении определенной температуры термостат открывается. И нагретая ОЖ начинает поступать во внешний контур.
Перед заменой ОЖ рекомендуется проверить уровень антифриза и его состояние (состав, цвет, консистенцию). Уровень антифриза проверяется следующим способом:
Нехватка антифриза нередко объясняется протечками. Но имеются и иные причины. Случается такое: расширительный бачок полон, а в радиаторе не хватает жидкости. Здесь проблема может быть в пробке из грязи и накипи. А недостаток антифриза во внутреннем контуре объясняется плохой работой термостата. Но сначала стоит проверить на наличие протечек. Их легко определить по потекам жидкости на узлах охлаждающей системы. Если же потеков нет, необходимо проверить другие варианты. И здесь стоит обратиться к специалистам.
Рекомендуется запомнить признаки необходимости замены охлаждающей жидкости. Антифриз исчерпал свой ресурс если:
- Жидкость загустела и потемнела. Проверять следует внутренний контур, охлаждающий двигатель. Случается, что в расширительном бачке ОЖ еще чистая. Но в блоке цилиндров антифриз уже напоминает болотную жижу.
- Двигатель перегревается. При работе мотор постоянно нагревается до температуры в красном диапазоне. Вентилятор радиатора работает непрерывно. Давление в блоке цилиндров повышается.
- Машина трудно движется. При высоких оборотах двигатель шумит сильнее обычного. Скорость движения замедлена.
Процесс замены ОЖ
Начинать следует с выбора инструментов. Список невелик, но подготовить его следует до начала работ. Потребуется следующее:
Сам процесс замены охлаждающей жидкости делится на три этапа: слив отработанного антифриза, промывка системы и заливка новой жидкости.
Слив отработанного антифриза
Начинать следует с удаления отработанной ОЖ. Перед процедурой надо установить машину на ровной поверхности, дав мотору остыть. Начинать работу следует тогда, когда антифриз достигнет комнатной температуры.
Пошаговая инструкция слива охлаждающей жидкости с Ниссан Теана J32 выглядит так:
- Снимается защита картера. При необходимости болты обрабатываются WD-40. Рекомендуется тщательно промыть деталь перед установкой обратно.
- Емкость для отработки ставится под сливное отверстие. Оно расположено с левой стороны, если стоять лицом к машине.
- Пробка сливного отверстия выкручивается, жидкость сливается. Надо дождаться, пока не выльются последние капли. Для ускорения процесса отвинчивается крышка расширительного бачка.
- Емкость ставится под блок цилиндров. Откручивается сливное отверстие, сливается ОЖ из внутреннего контура.
- Отвинчивается расширительный бачок, от него отсоединяются шланги. Бачок тщательно промывается, затем устанавливается на место.
При необходимости оставшаяся жидкость из системы выдавливается при помощи компрессора. Теперь следует переходить к промывке.
Промывка системы охлаждения
Существует три варианта промывки охлаждающего контура: дистиллированной водой, бытовой химией или специальными составами. Выбор средства зависит от степени загрязненности системы. И начинают обычно с промывки дистиллированной водой. Делается она так:
- Приобретается требуемый объем жидкости. Ее стоит брать столько же, сколько и антифриза. Причем покупать надо именно дистиллированную воду. Брать жидкость из-под крана не рекомендуется.
- Вода заливается в систему, через расширительный бачок. Заливать следует при закрытом сливном отверстии радиатора. После заливки бачок закрывается.
- Двигатель прогревается до рабочей температуры. Это необходимо для того, чтобы жидкость попала во внутренний охлаждающий контур автомобиля. Прогревать следует 15-20 минут, затем двигатель глушится.
- Стоит подождать, пока вода в системе остынет. После чего ее сливают (процедура аналогична сливу антифриза). При необходимости промывка повторяется.
Заливка нового антифриза
Поломки и утечка хладагента
Неисправности системы охлаждения приводят к множеству серьезных проблем. Не все проблемы реально устранить самостоятельно. Но диагностировать их надо уметь. Хотя бы для того, чтобы не переплачивать за лишний ремонт. Причем делать это надо до смены ОЖ. И дело даже не в том, что будет бесполезной проведенная замена охлаждающей жидкости (на Ниссан Теана J32 заменить антифриз несложно). Основная проблема в том, что долив новой ОЖ может усугубить проблему.
Добрый день.У меня ваз 21099,карбюрато р.Вечером завёл,все хорошо было но проехал буквально 200 метров и машина заглохла. Больше не заводится,электрика вся работает!Прокатали на тросу её,но результата не дало,только акум.посадил. П одскажите пожалуйста что может быть??Заранее спасибо..
lexusfan100 a water pump is what pumps the antifreeze through your waterjacket (around the cylinders in the block) and the radiator. if it is leaking then yes you would see antifreeze on the ground. but look for other problems first like hoses and the radiator. Also the pump can stop working and not pump water through making your engine overheat. an engine overheating can be from a faulty water pump.
Илья, добрый вечер! Скажите киа соренто 2.5 АКПП, расход по трассе 10 литров при спокойной езде со скоростью не более 110 км - это нормальный показатель или много?
Салам бртан я снял гидро компенсатор дэу эсперо 1996 16 клапанов у меня есть ищо один матор есть год не знаю я думал они одиноковы и поставил всех гидрокомпенсатор вместе потом внимательно сматрю дургой чуть выще другой чуть менще рость уних короче не знаю кокой компенсатор из кого матор снял и ищо отверстя который масло качаеть канал по середине одного большой дургого маленки если знайте можете сказать спасибо большой
сергей здравствуйте,скаж ите такой вариант не прокатит если я снимал только задний цилиндрик:при замене заднего тормозного цилиндрика можно ли вообще не прокачивать систему, а открыть штуцеры и некоторое время сливать жидкость? ваз 21099
Здравствуйте Александр у меня кседокс 6 объём 2.0 6-цилиндров. Зимой при минус 20 градусов не может завестись схватывает но не заводится. Может я грм неправильно выставил.
Защиту с днища не надо снимать? Я не понял как тосол в таз сливается, или стекает на защиту и после в таз?
Читайте также: