Ниссан санни не работает центральный замок
Год выпуска: 2004 Тип кузова: Седан Трансмиссия: автоматическая Привод: передний
Кузов: FB15
Перестал работать центральный замок дверей при нажатии кнопки на ключе.
Предохранители целые. Батарейки перепробовал разной емкости (родная была на японском, с одними иероглифами) - безрезультатно! Помогите чем можете. Очень неудобно ключом открывать каждый раз!
и у меня тоже самое .предохранитель проверял в норме ,батарейку менял не помогает. и вопрос: при нажатии на кнопку закрытия дверей закрываются только пассажирские двери так должно быть?
У меня такая проблема была из-за того что при замене дверей мне поставили дверь от машины другой комплектации.
В новой двери просто не оказалось соленойда на водительской двери для откывания (закрывания).
Решил проблему просто. При умтановке сигнализации докупил этот соленоид за 100 рэ.
Вот ТУТ может поможет.
ЦЗ, а так же ключи и радиомодули один в один с нашими Санями.
И вашпе, ГуГл рулит!
___________________________
Sunny FB15 SS 2002
всем здравствуйте. может кто знает как обучить однокнопочный ключ центрального замка?
Все по теме Электросхема центрального замка Nissan Sunny
Интересная ситуация.Съёмник можно попробовать сделать из швеллера,вместо уголка,у него жесткости побольше будет.
Вот только проблема, сальников HONDA не существует. Разбирал головку, первый ремонт, стоят маслосъёмные колпачки NOK. Так а с расходом топлива то что?у меня тоже около 18 литров, но с прогревами, агрессивной ездой, буксующей коробкой. ДВС недавно перебрал, замена ремня грм и всего сопутствующего, притирка клапанов, замена колец, шатунных вкладышей, и так всего что ещё сопутствует такому ремонту. До ремонта расход был в среднем 14.5 литров + - поллитра. Ремень ставил по старому ремню, старый ремень стоял по меткам. Новый проверил дважды перед сборкой лобовины. Но я ещё поставил другие форсунки, тоже с b20. Вот теперь думаю, что не так.
добрый день! у меня 98 года максима механика 2.0 при трогании с места машина дрожит, поменял корзину, подшипник, фередо, все равно дрожжит, знаете ли в чем причина? заранее спасибо!
Евгений, скажите, а в условиях ремонта в наших полукустарных мастерских ресурс японских, немецких двигателей отличен от отечественных?
Доброго дня,Нужна помощь.На втягивающем выходят две резьбы на 8 мм и одна резьба на 3 мм.Если положить щуп мультиметра на мелкую резьбу и на ту что рядом должны звонится или нет? Или по другому,если снять четыре болтика с втягивающего,(раён где две резьбы на 8 мм плюс и минус)и там пластинка крепится на корпусе и прижимается резьбой на 3 мм,она должна соприкасатся с круглой клемой в нутри или нет? (Те клемы что выходят на наружу в виде болтов медных на 8 мм.)Москвич 2140
Здравствуй. Руслан. на daihatsu sirion пора менять все резинки и сайлентблоки. какие можете посоветовать?что скажете по фирме опоры
Не нууу парни молодцы. Но не дай бог к вам попасть на своей машине. Зато не сидят не . а крутят гайки, не ошибается тот кто . не делает! НО не дай бог к вам попасть.:)
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Неломающаяся тойота захворала - перестала открываться с кнопки. Замок на открывание не работает при выключенном зажигании, не реагирует на нажатие кнопки цз в салоне. Но, стоит включить зажигание (или включить а/з), как замок начинает открываться.
А еще при выключении зажигания машина сама закрывается.
Наверное, где-то провод перебило?
Т.к. тема является архивной.
концевик
или
сломался микровыключатель замка двери
*хз
**покорми кота
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Не уверен, но помню, что это собр блокировал цз. Нужно снимать блок кнопок стеклоподьемников, отпаять цз от кнопки, подключить в др место и настроить цз. Там мудрено сделано.
Т.к. тема является архивной.
У меня на рафике эта ерунда началась :( Я прочитал на форуме, что причиной иногда служит плохой контакт проводов под кожухом в ногах водителя. Разобрал, подергал. Пока дергал - цз чудил. Мне показалось, что плохой контакт массы там был. После того, как подергал - цз чудить перестал. Ну я и собрал все обратно. А на следующий день машина опять открываться не захотела. Тогда я опять разобрал, открутил эту подозрительную массу и понял, что с ней всё хорошо. Больше, за какие провода я ни дергал, не смог понять, где отходит.
Приветствую Всех участников форума.
Имею 2 проблемы:
1) штатные туманки, не включаются, не реагируют на поворот колесика, насколько я знаю при включении туманок должна загораться подсветка приборов и органов управления в салоне, так такого не происходит.
2) Умирает, глючит, отключается приборная панель, как правило после долгой поездки ~200км/в пробках, в жаркую погоду/когда долго работает печка:
"Падают приборы, было кстати время что и замирали, стрелка топлива прыгает вверх вниз, мигает лампочка с пистолетом! Также отключаются, ЦЗ, Зуммер, обогрев заднего стекла. О/Д раньше мигал, в последнее время не мигает.
Отрубается одометр, цифр нет горит только подстветка, пробег не считается.
Помогите Пожалуйста разобраться. Спасибо!
Участник форума
Терещенко Андрей Валерьевич
Вспоминайте, и рассказывайте, что с машиной делали до проявления неисправности. Только не говорите-ни чего, оно САМО!
Почти именно так! Глюки с приборкой проявились в первое же лето (машину привезли зимой), стояла весь день под солнцем +30. тогда при самодиагностике мигал овердрайв, выдавал "разрыв цепи датчика скорости", поменял датчик, сейчас опять вылазит глюк, но самодиагностика ничего не выдает.
С туманками дело было так - в дождливый вечер сел греть машину, завел включил туманки, подсветка приборов и салона начинала мигать/ коротить, потом погасла совсем.
штатные туманки, не включаются, не реагируют на поворот колесика, насколько я знаю при включении туманок должна загораться подсветка приборов и органов управления в салоне, так такого не происходит
не горят туманки или габариты.
при повороте колёсика:
1 поворот включение габаритных огней
2 поворот включение света
как себя проявляет предохранитель на габаритах.
по панели приборов скорее всего пропадает зажигание,при каких условиях табло начинает работать??замена предохранителя,легкий(нежный)стук ногой по панели,или снятие сигнализации с охраны??
скиньте щиток приборов потанциально проблема может быть именно в том месте!
ну так значит вам в туманки следует заглянуть на предмет влажности!
OVER DRIVE на этом ведромобиле никак не связан с питанием панели,скиньте доску!посмотрите все варианты,запомните условия при которых перестает работать панель!что выделаете включаете обогрев заднего стекла,может дворники или ещё чтонибудь само по себе табло перестать работать не может
СОВЕТ
Маркин Александр Васильевич
) Умирает, глючит, отключается приборная панель, как правило после долгой поездки ~200км/в пробках, в жаркую погоду/когда долго работает печка:
"Падают приборы, было кстати время что и замирали, стрелка топлива прыгает вверх вниз, мигает лампочка с пистолетом! Также отключаются, ЦЗ, Зуммер, обогрев заднего стекла. О/Д раньше мигал, в последнее время не мигает.
Отрубается одометр, цифр нет горит только подстветка, пробег не считается.
Блок предохранителей и провода от него -питание того что перечилили, включая предохранитель,там тоже может быть просто плохой контакт
"Боишься-не делай. Делаешь -не бойся"
Утро Доброе! Сегодня ехал 3 часа в пробке, жуткая авария на ленинградке. глюк проявился опять.
Ничего не делал не трогал, работала печка на 25 градусов, играло радио.
лечится так - либо встаешь у обочины гасишь зажигание остываешь, либо включаешь кондер на 20 градусов, спустя 2 мин приборы оживают.
Габаритные огни работают, ближний свет работает дальний свет тоже работает.
НЕ работают - сами туманки, и колесико Туманок не реагирует на включение, тоесть как раньше было - включаю туманки - загорается приборная панель, теперь вот ни туманки ни панель.
Туманки снимал разбирал - внутри сухие, контакты чистил, проверял предохранитель FOG, целый, контакты чистил.
Вот кстати кое что нарыл:
2) "Ситация зимой один в один. Ух и голову я над ней поломал! В панеле приборов есть короче одна микросхемка, которая при работающей печке или при нагреве летом нагреается сама. Соответственно что-то в ней клинит и глючит панель приборов, а ЦЗ, обогрев, свет в салоне проходят через панель. Выхода 2: менять панель на бу или ставить вентилятор с радиаором на эту схемку и запитать, например, на ручку вентелятора печки. Вот я склоняюсь ко 2 варианту, но руки еще не доходят."
3) "В общем умер у меня щиток приборов, а именно сам процессор в нем. когда салон нагревается(процессор нагревается тоже) отключаются все приборы, выключается центральный замок, триггеры дверей и загорается чек. только салон остывает, все приходит в порядок. Так вот вопрос такой, нашел на разборе щиток, но он от нового сашки(2003 года). Подойдет ли он? Может у кого есть щиток?"
4) "Был вчера на СТО - сказали что или в коробке перегрев декстрона или плохая масса с АКБ на двиготель,сегодня протяну все минусове клеммы."
5) "Вот блин подняли тему. Я вчера ночью проехав по городу где то 100км опять словил этот глюк. Причем, что ещё характерно, если отключилась панель, заглушить машину и открыть дверь не выключив свет или не вытащив ключи из замка, то зуммер -который пищит, издаёт звуки очень медленно и на 2 тона ниже чем нужно. Т.е. как будто напряжения не хватает, чтобы он пискнул в полную силу. Очень похоже на массу, но где её искать :)"
6) "Вопрос: Здравствуйте! У меня Nissan 2000 г.Подскажите, пожалуйста, что может быть причиной того, что во время езды на приборной
чудеса да и только!каким образом центральный замок привязан к табло. у меня такое же ведро правда в рестайлинговом кузове,без щитка КЦЗ работает,и всё ок!может у вас комплектация другая.
если есть возможность,подкиньте табло с другой Саньки,у меня морозы бывают до -30 печка постоянно топит,аш окошки приходится открывать,панель постоянно горячая но проблем с щитком нету!
вы само табло скидывали??
День Добрый! комплектация у меня супер салон, 2000 год, дорестайлинговый, щиток с тахометром.
Щиток не скидывал, возможности махнуться нет =( Подумаваю с аукицона уже контрактный щиток заказать ))))
Вчера опять же, ехал в Дмитров, на полдороги туда отрубилась панель, включил климат на 20 градусов и кондер - щиток ожил через 5 минут.
P.S. Чаще всего пользуюсь вот таким режимом обдува - "На стекло и в ноги". на нем собственно и ловлю глюк.
чудеса да и только!скиньте вы щиток,проблема может оказаться в плохо защёлкнутом разъёме.дольше будете информацию собирать!
Время выполнения скрипта: 0.4550. Количество выполненных запросов: 33, время выполнения запросов 0.2446
Как только наступает холодная пора года, многих владельцев начинает интересовать вопрос о том, что делать если замерз центральный замок в машине. В идеальном случае владелец автомобиля должен был заблаговременно позаботиться о том, чтобы не допустить такого на своей машине. Но у нас, как всегда, то, что можно было сделать вчера, откладывают на завтра, а то и на послезавтра. В результате внезапно наступили холода, получают массу проблем.
Что делать если замерз центральный замок в машине, будет интересно узнать и тем владельцам, которым еще не приходилось сталкиваться с такими проблемами. Особенно актуален этот вопрос для тех водителей, у которых машины хранящихся вне гаражей, на открытых стоянках или под окнами домов своих хозяев.
Почему такое случается?
Основной причиной такого явления в большинстве случаев, является наличие влаги в замках или исполнительных механизмах блокировки дверей. Чаще всего она там появляется после мойки машины и ее недостаточной просушки, при поездках в сырую погоду или дождь. Возможны и другие обстоятельства, при которых она попадает в замки. Но важно не то, как она туда попадает, а как открыть замерзшие замки собственного авто.
Такая ситуация не только неприятная, но во многом и многим непонятна, так как возникает извечный вопрос о том, что делать? Система центрального замка автомобилей, особенно бюджетного класса, имеет в виду тот вариант, когда проворачивают ключ в замок водительской двери, одновременно открываются все остальные. Иногда можно встретить машину, которая даже не имеет замка на пассажирской двери. В этом случае особенно усложняется доступ в салон замерзшего авто.
Вариантов решения такой проблемы много, а они зависят от модели машины, условий ее хранения, продолжительности пребывания в таком состоянии и многих других обстоятельств. В зависимости от этого и нужно использовать тот или иной способ открытия дверей. Сначала хочется несколько слов сказать о том, что делают, чтобы не допустить замерзания замков. Специалисты советуют накануне наступления холодов медицинским шприцем влить в замковые щели небольшое количество тосола, спирта или тормозной жидкости.
Они не поддаются замерзанию на морозе и не дадут заблокировать дверной замок. Нужно только учитывать агрессивную среду тосола и тормозной жидкости, которые могут нанести вред лакокрасочному покрытию. Если какая-то капля попала на кузов, ее нужно немедленно вытереть. Но, несмотря на все ухищрения, замок замерз, что делать?
Практически всегда замерзают в замочной скважине личинки в приводе механизма открывания. Поэтому всегда в первую очередь их пытаются отогреть всеми возможными и доступными способами. Перед тем как начать греть замерзшую узел, следует проверить все двери автомобиля, в том числе багажник и задние двери универсалов, внедорожников и двух дверных кузовов. Иногда удается открыть одну и получить доступ в салон машины. Это означает, что можно запустить двигатель, включить печку, отогреть салон, а вместе с ним и замерзшие механизмы блокировки дверей.
В некоторых случаях может выручить прикуриватель, взятый из соседнего автомобиля. Если его в разогретом состоянии на несколько минут приложить к замочной скважине, то часто удается растопить лед, и вставить ключ.
Если в ближайшем окружении от вашего авто нет автомобилей, можно попробовать нагреть ключ зажигалкой, только осторожно, чтобы не повредить пластмассовую головку. После этого попробуйте вставить его в замочную скважину, если он оказывает сопротивление продвижению, пробуйте легонько чем-то мягким постукивать вокруг него, иногда это помогает. Не получилось на одной двери, переходите к другой, возможно она поддастся или следующая. Только при проворачивании не сильно нажимайте, чтобы не сломать сам ключ.
В том случае, если машина стоит неподалеку от электрической розетки, вас может выручить фен вашей жены или подруги. Направьте поток разогретого воздуха на замочную скважину и пробуйте снова открыть дверь. Приходилось наблюдать такую ситуацию, когда резиновый воздушный шарик наполняли кипятком, а после этого прикладывали к замкам. Во многих случаях это помогало.
А что делать в том случае, когда замок открывается, а дверь не сдвинуть с места? Это означает, что она примерзла к дверному проему. Дергать за ручку опасно, так как ее можно вырвать со своего места. Попробуйте вставить пластиковую или деревянную планку в скважину и одновременно дверью и планкой оторвать ее от проема.
Как видите проблема решается, и мы попытались рассказать о том, что делать если замерз центральный замок в машине. Постарайтесь действовать на опережение событий и сделайте все, чтобы зимой избежать таких неудобных проблем.
Читайте также: