Ниссан рнесса где находится диагностический разъем
Буквально вчера брату стало интересно выяснить, где находится диагностический разъем Nissan R'nessa в машине. Не трудно было найти, в данном видео-ролике хорошо видно где расположен диагностический разъем Nissan R'nessa.
Комментарии и уточнения где находится диагностический разъем Nissan R'nessa
Надо было сказать что после замены обязательно прокачать тормоза а то поменяют поедут а потом на светофоре неловко будет
Одного не понятно выключин овендрайв это когда он на 4 не переключает, или выключин это когда он нормально едит на 4 передачи, тобиш если у меня горит спорт этот режим включин или отключин?
а дорого заменить рулевую? и какая цена самой рулевой? хочу взять кашкай 2011 года а там рулевая мутит хочу узнать во сколько выльется
Здравствуйте.Пр авильное решение! Давно так проблему решаем. Эта беда даже на новых моторах встречается. Всегда в запасе несколько крышек на инжектор и карб. Токарь протачивает с запасом, а потом при установке подтираем упорную поверхность на лекальной плите до появления зазора под масло 5 соток вполне достаточно.
фильтр этот можно помыть очистителем тормозов или что то подобным и каждые 60 к можно не менять его если регулярно обслуживается. да и я когда менял с радиатора слил ещё сколько смог
Для того,чтобы узнать качество масла нужно иметь только мозги, и чистый лист бумаги. Все. Капни с щупа ATF на лист и все увидишь.
Это не надолго, совет тебе хочу предложить, купи б суппорта от ниссан примера в кузове Р11 там направляющие супортов намного толще и манжеты резиновые есть, стука нет гарантия 100%.по болтам всё совпадает,разумее тся колодки от Р11. А так ненадолго твой ремонт есть стук значит выработка большая через каторую весь салидол и выгонит в пыльники.
попробуйте потом отпишите как через аппарат моет я мыл сыпал и катался на машине пару дней потом сливал и все
Бортовые компьютеры Multitronics с поддержкой протокола "Cons1" работают на автомобилях Nissan, выпущенных до 2000 года и имеющих 14-контактную колодку диагностики Consult-1.
Автомобили, выпущенные после 2000 года и имеющие 16-контактную колодку диагностики, при наличии контакта №7, работают с бортовыми компьютерами Multitronics по протоколу "Nissan", перекоммутация проводов не требуется.
Варианты подключения по Consult-1
Вариант 1. Схема подключения к диагностическому разъему Consult-1 (для автомобилей без контакта CLK)
1. Контакт RX диагностического разъема автомобиля соединяется с контактом №2 колодки переходника бортового компьютера.
2. Контакт TX диагностического разъема автомобиля соединяется с контактом №2 вилки диагностики бортового компьютера. Необходимо установить дополнительный резистор R1=5.1 кОм между получившейся цепью и "+12В". Внимание: без резистора R1 бортовой компьютер работать не будет!
3. "масса" бортового компьютера подключается к диагностическому разъему автомобиля через переходник согласно схеме.
4. "+12В" подключается через переходник к цепи автомобиля, на которой постоянно присутствует напряжение.
5. При необходимости производятся подключения цепей "ДУТ" (датчик уровня топлива), "Зажигание" и "Габариты". На некоторых автомобилях возможно чтение данных об уровне топлива в баке через диагностический разъем в режиме "БАК ДУТ ЭБУ", в этом случае подключение цепи "ДУТ" не производится.
Схема подключения с новыми разъемами.
Вариант 2. Схема подключения к диагностическому разъему Consult-1 (для автомобилей с контактом CLK)
1. Контакт RX диагностического разъема автомобиля соединяется с контактом №2 колодки переходника бортового компьютера.
2. Контакт TX диагностического разъема автомобиля соединяется с контактом №2 вилки диагностики бортового компьютера. Необходимо установить дополнительный резистор R1=5.1 кОм между получившейся цепью и "+12В". Внимание: без резистора R1 бортовой компьютер работать не будет!
3. Контакт CLK диагностического разъема автомобиля соединяется с контактом №15 вилки диагностики бортового компьютера. В некоторых случаях необходимо установить дополнительный резистор R2=1.0 кОм между получившейся цепью и "+12В".
4. "масса" бортового компьютера подключается к диагностическому разъему автомобиля через переходник согласно схеме.
5. "+12В" подключается через переходник к цепи автомобиля, на которой постоянно присутствует напряжение.
6. При необходимости производятся подключения цепей "ДУТ" (датчик уровня топлива), "Зажигание" и "Габариты". На некоторых автомобилях возможно чтение данных об уровне топлива в баке через диагностический разъем в режиме "БАК ДУТ ЭБУ", в этом случае подключение цепи "ДУТ" не производится.
Схема подключения с новыми разъемами.
Вариант3. Схема подключения к 16-контактному диагностическому разъему OBD-2 (контакт №7 отсутствует).
Пример: Nissan Patrol (дизель).
Способ №1. Подключение с помощью переходника бортового компьютера
1. Контакт №13 диагностического разъема автомобиля соединяется с контактом №2 колодки переходника бортового компьютера.
2. Контакт №12 диагностического разъема автомобиля соединяется с контактом №2 вилки диагностики бортового компьютера. Необходимо установить дополнительный резистор R1=5.1 кОм между получившейся цепью и "+12В". Внимание: без резистора R1 бортовой компьютер работать не будет!
3. "масса" бортового компьютера подключается к диагностическому разъему автомобиля через переходник согласно схеме (к контакту №4).
4. "+12В" подключается через переходник к цепи автомобиля, на которой постоянно присутствует напряжение (к контакту №16).
5. При необходимости производятся подключения цепей "ДУТ" (датчик уровня топлива), "Зажигание" и "Габариты". На некоторых автомобилях возможно чтение данных об уровне топлива в баке через диагностический разъем в режиме "БАК ДУТ ЭБУ", в этом случае подключение цепи "ДУТ" не производится.
Способ №2. Подключение с помощью вилки бортового компьютера путем перестановки контактов местами
1. Контакт №7 вилки диагностики бортового компьютера переставляется на место контакта №13.
2. Контакт №2 вилки диагностики бортового компьютера переставляется на место контакта №12. Необходимо установить дополнительный резистор R1=5.1 кОм между получившейся цепью и "+12В". Внимание: без резистора R1 бортовой компьютер работать не будет!
3. Контакты №4 и №16 переставлять не нужно.
4. При необходимости производятся подключения цепей "ДУТ" (датчик уровня топлива), "Зажигание" и "Габариты". На некоторых автомобилях возможно чтение данных об уровне топлива в баке через диагностический разъем в режиме "БАК ДУТ ЭБУ", в этом случае подключение цепи "ДУТ" не производится.
Схема подключения с новыми разъемами.
Если автомобиль поддерживает протокол Consult-2 (в колодке диагностики присутствует контакт №7), бортовой компьютер Multitronics подключается без перекоммутации проводов по протоколу "Nissan" - легкое подключение.
Вариант4. Схема подключения к 16-контактному диагностическому разъему OBD-2 (контакт №7 отсутствует, присутствует контакт №14 - CLK).
Пример: Nissan Terrano
Способ №1. Подключение с помощью переходника бортового компьютера
1. Контакт №13 диагностического разъема автомобиля соединяется с контактом №2 колодки переходника бортового компьютера.
2. Контакт №12 диагностического разъема автомобиля соединяется с контактом №2 вилки диагностики бортового компьютера. Необходимо установить дополнительный резистор R1=5.1 кОм между получившейся цепью и "+12В". Внимание: без резистора R1 бортовой компьютер работать не будет!
3. Контакт №14 диагностического разъема автомобиля соединяется с контактом №15 вилки диагностики бортового компьютера. В некоторых случаях необходимо установить дополнительный резистор R2=1.0 кОм между получившейся цепью и "+12В".
4. "масса" бортового компьютера подключается к диагностическому разъему автомобиля через переходник согласно схеме (к контакту №4).
5. "+12В" подключается через переходник к цепи автомобиля, на которой постоянно присутствует напряжение (к контакту №16).
5. При необходимости производятся подключения цепей "ДУТ" (датчик уровня топлива), "Зажигание" и "Габариты". На некоторых автомобилях возможно чтение данных об уровне топлива в баке через диагностический разъем в режиме "БАК ДУТ ЭБУ", в этом случае подключение цепи "ДУТ" не производится.
Способ №2. Подключение с помощью вилки бортового компьютера путем перестановки контактов местами
1. Контакт №7 вилки диагностики бортового компьютера переставляется на место контакта №13.
2. Контакт №2 вилки диагностики бортового компьютера переставляется на место контакта №12. Необходимо установить дополнительный резистор R1=5.1 кОм между получившейся цепью и "+12В". Внимание: без резистора R1 бортовой компьютер работать не будет!
3. Контакт №15 вилки диагностики бортового компьютера переставляется на место контакта №14. В некоторых случаях необходимо установить дополнительный резистор R2=1.0 кОм между получившейся цепью и "+12В".
4. Контакты №4 и №16 переставлять не нужно.
5. При необходимости производятся подключения цепей "ДУТ" (датчик уровня топлива), "Зажигание" и "Габариты". На некоторых автомобилях возможно чтение данных об уровне топлива в баке через диагностический разъем в режиме "БАК ДУТ ЭБУ", в этом случае подключение цепи "ДУТ" не производится.
Схема подключения с новыми разъемами.
Если автомобиль поддерживает протокол Consult-2 (в колодке диагностики присутствует контакт №7), бортовой компьютер Multitronics подключается без перекоммутации проводов по протоколу "Nissan" - легкое подключение.
Внимание! Чтение ошибок в протоколах "Cons1" и "ConsD1" производится только в ручном режиме.
Важно! Если бортовой компьютер Multitronics работал на автомобиле по протоколу "Cons1" или "ConsD1", при переустановке на другой автомобиль с таким же протоколом необходимо заново переопределить данный протокол, в противном случае бортовой компьютер работать не будет.
Nissan Consult (диагностика) пользовался кто?
Автофорум Хабаровска. Вопросы. Советы. Подсказки. Форум автомобилистов в Хабаровске. Поделись своим опытом в ремонте и обслуживании автомобиля.
Nissan Consult (диагностика) пользовался кто?
В общем сабж такой.
Копаясь в новостях сереноводов С23, увидел пост о продаже Nissan Consult — кабеля для диагностики нашего автомобиля.
Вопрос заинтересовал, стало интересно, подключался ли кто из наших этот кабель к машинам?
Где находится этот самый диагностический разъём?
И сколько сейчас стоит такой кабель и где его заказать можно?
И какой из трёх версий — Nissan Consult, Nissan Consult II или же Nissan Consult III — надо брать?
Описание очень шикарное:
"Адаптер Nissan Consult предназначен для диагностики электронных систем автомобилей Nissan с 1989 по 2000 года выпуска поддерживающий протокол диагностики Consult
Внимание: если ваше авто 99-00 года выпуска то возможно у вас стоит уже новый OBD 2 разъем
но Consult нужен старый (такой как этот), читайте внимательно список поддерживаемых автомобилей и ДВС
14-ти контактный прямоугольный разъем
Возможности:
1) Чтение и стирание кодов ошибок
2) Вывод параметров в реальном времени
3) Сброс адаптации
4) Тест исполнительных механизмов
(клапан холостого хода, кондиционер, вентилятор и тд.)
(Функциональность пунктов 3 и 4 может быть ограничена возможностями ПО или
ЭБУ вашего авто)
Поддерживаемое программное обеспечение
DDLreader: DDLreader v.15c / DDLreader v.16c
ConZult, Free ConZult
ScanTechNissan
Z-Control
SRTalk v.1.0
ZCSetup v.2.0
ZTalk v.1.1
Nissan Data Scan v.1.4
Список авто с которыми работает данный адаптер
100NX GTI (SR20DE)
180SX S13 (SR20DET)
200SX S14 (SR20DET), S15 (SR20DET)
240SX S13 (KA24DE)
300ZX Z32 (VG30DE, VG30DETT)
Almera N14 (GA16DE), N15 GTI (SR20DE)
Almera NX (GA16DE), N15 (GA14DE)
Altima (KA24DE)
Altima GXE L30 (KA24DE)
Autech S15 (SR20DE)
Avenir PWN10 (SR20DE)
Bluebird U14 (SR18DE), U15 (SR20DET, SR20DE)
Cedric Y32 (VG30DET, VG20E)
Cefiro A32 (VQ20DE, RB25DE)
Cima Y32 (VG30DET)
Fairlady 300ZX Z32 (VG30DE, VG30DETT)
Gloria Y32 (VG30DET, VG20E)
Infiniti G20 (SR20DE)
Laurel CG35 (RB25DE)
Maxima A32 (VQ30DE, VQ20DE, VE30DE)
Micra K11 (CG13DE, CG10DE) *check for plug
NX/NXR (SR20DE, GA16DE)
Pathfinder R50 (VG33DE)
Primera HP10 (SR20DE, SR20DET)
Primera P10 (SR20DE, SR20DET, SR18DE, SR18Di)
Primera P11 (SR20DE, SR20DET, SR20VE) *check for plug
Pulsar N14 (GA16DE, SR20DE), N14 GTiR (SR20DET)
Pulsar FN15 (GA15DE), N15 (GA16DE), GTi (SR18DE)
Sentra B13 SE-R(SR20DE), B13 (GA16DE, GA16DNE)
Sentra B14 (SR20DE, GA16DE)
Serena (SR20DE)
Silvia S14 (SR20DE, SR20DET), S15 (SR20DET)
Skyline R32 (RB20E, RB20DE, RB20DET)
Skyline R32 GTR (RB26DETT)
Skyline R33 (RB20DE, RB20DET, RB25DE, RB25DET)
Skyline R33 GTR (RB26DETT)
Skyline R34 (RB25DET NEO), R34 GTR (RB26DETT JDM)
Sunny N14 (GA16DE), N15 (SR20DE)
Terrano R50 (VG33E)
Если вы не нашли в списке модель вашего авто то ориентируйтесь по
модели ДВС".
Залез поиском, там этих диагностических приборов - как собак нерезанных!
И юсб, и ком, и 2000р стоит, и 20000р. Какие-то только показывают ошибки, а какие-могут и обнулять ошибки!
Нашёл какой то сайт, брал кто нить отсюда кабель этот?
Вложения nissan-consult-rs232-500x500.jpg (44.83 КБ) 4754 просмотра n3-500x500.jpg (39.85 КБ) 4754 просмотра
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
Для диагностики систем управления часто используется адаптер ELM327. Это популярный сканер, который подходит для большинства автомобилей. Особенность ELM – мультипротокольность. Сканер работает со всеми стандартами обмена информацией, включая последнее поколение CAN-шин. Прибор несложный в использовании, поддерживает COM, USB или беспроводное подключение к компьютеру, смартфону.
Адаптер совместим с Almera, Micra, Murano, Note и другими моделями. Перед подключением прибора стоит уточнить протокол, применяемый в конкретной модели. Коммутация с бортовой электроникой осуществляется через разъем OBD.
На данной странице можно узнать:
Важно:
Разные модели автомобилей работают с определенными типами передачи информации.
1. Совместимость Nissan со сканерами ELM327 по году выпуска
Точную информацию по совместимости можно узнать в текущем разделе сайта. Владельцу достаточно выбрать год выпуска. Система определит совместимость и выдаст результат. Таблица подходит для разных марок автомобилей. Информация постоянно дополняются.
2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Nissan
ELM работает по принципу ретранслятора. Электронный блок управления формирует информационные пакеты согласно поддерживаемому стандарту. Сканер принимает данные через сигнальную линию связи. Декодирование происходит на уровне ELM327. Адаптер обрабатывает полученную информацию, переводит в приемлемый вид и отправляет на компьютер, планшет.
Каждый блок работает с определенным режимом передачи. Их существует несколько:
- SAE J1850 VPW, PWM;
- ISO 9141-2;
- KWP 2000;
- ISO 15765 CAN.
По мере развития автомобильной электроники, стандарты совершенствовались. Марка Nissan применяет:
Некоторые варианты с дизельными двигателями (например X-Trail) использовали стандарт KWP SLOW. На физическом уровне схож с ISO 9141, но отличается малой скоростью обмена пакетами.
Режимы диагностики определяются протоколом. Не каждая машина поддерживает полный список сервисных проверок. Наибольшее количество режимов реализовано в протоколе CAN.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие марки и их модификации: 350z, 370z, Almera, Almera tino, Altima (L30), Altima (L31), Altima (L32A), Bluebird (U14), Cefiro (J31), Cube II (Z11), Cube III (Z12), Interstar, Juke, Kubistar, Leaf, Livina (L10), Maxima (A34), Micra, Murano, NV200, NV400, Navara, Note, Note II, Pathfinder, Patrol, Pixo, Platina, Primastar, Primera, Pulsar, Qashqai, Rogue, Rogue 2, Sentra (B15), Sentra (B16), Sentra (B17), Terrano II, Tiida, Titan, Versa, X-Trail.
Читайте также: