Ниссан патфайндер замена ремня генератора
- Диагностика состояния ходовой части;
- Проверка основных узлов подвески;
- Проверка уровней жидкостей и наличия утечек;
- Проверка навесных ремней;
- Оценка состояния осветительных приборов.
Без звёздочек. Бесплатно - даже если Вы не останетесь на ремонт.
Бесплатная диагностика ходовой
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - проверка ходовой части - бесплатно без звёздочек и дополнительных условий.
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ СО СКИДКОЙ 50%
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - диагностика двигателя - бесплатно.
БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ LYNX AUTO
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас комплекта свечей зажигания брендов Denso, NGK или LYNX Auto услуга по их замене предоставляется бесплатно.
БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРОВ
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас комплекта амортизаторов брендов KYB, LynxAuto или Monroe услуга по их замене предоставляется бесплатно.
БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА ЛЮБЫХ ТЕХ.ЖИДКОСТЕЙ
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас любых технических жидкостей брендов Bardahl или NGN услуга по их замене предоставляется бесплатно.
БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВ
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас тормозных колодок и/или дисков LynxAuto, Nisshinbo, Textar, Brembo или TRW - замена бесплатно.
Все по теме Замена ремня генератора Nissan Pathfinder
Удалил этот ЕГР и моя машина летом разогревается утром минут 15 минимум. А другая машина с неудаленным ЕГР за 3 минуты разогревается. Жалею что ЕГР заглушил. Зимой кажется пипец будет пол часа греться.
Красава, Авотор. А то мне все гаварят цепь надо менять и звёзды. Вапрос дорогой ремонт будет с запчастями?
Скажите номерок пыльника который снимаете на 2 минуте.Спасибо.За видео огромное спасибо всё доходчиво и понятно.
А ты не пробовал наоборот поставить подушки, по видео ты на передок делал такую же как ставил на зад. Передняя встала бы на зад. Это же пневмо, зад должен быть низким.
Это какой то кабздец, какой ты нудный, нет в машине, или мотоцикле БРОНЕПРОВОДОВ, есть провода высокого напряжения, ты из какой жопы вылез, хоть бы школу закончил, и ещё-катушка зажигания управляется МИНУСОМ, а не плюсом, первая катушка, вторая катушка, управляющая катушка,-ОБМОТКА, ОБМОТКА!Ты себя слышишь, что ты за огород здесь нагородил.
Саламалейкум подскажите пожалуйста,проблема такая сканер видит ошибку дач коленвала но чек не горит,ДАЧИК 2 ОЙ С РАБОЧЕЙ МАШИНЫ,1новый теже показания что и на 2м 438 Ом, регулируется зазор но стошник сломал ухо крепления я посадил на герметик обмазав его по окружности, авто бфвает работает норм бывает на ходу тупит, так же было глох но я ариблизел дачик глохнуть преречтал.Как избавиться от этой проблемы это точно дачик.
Блин. Два года мучаетесь? Там же видно и слышно, что при водичке свист пропадает и ремень сдвигается. Старый дедовский способ проверять ремень ли свистит - полить воды на него. А проблема тут в том, что шкивы и направляющие сдвинуты по оси относительно друг друга. Новый ремень опять скоро зависит. Смотрите, что там неправильно установлено или сдвинуто. Может генератор не тот или как-то сдвинут. Ремень не должен так гулять по осям ни сухой, ни мокрый. Должна быть абсолютная соосность и параллельность всех крутилок. Начните с помпы проверку.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Ремень газораспределительного механизма – это элемент, который играет роль связующего звена между коленчатым и распределительным валами. Он служит для синхронизации их работы: чтобы клапаны не встречались с поршнями. Но, как и любая расходная деталь, с течением времени эффективность ее работы ухудшается. Растянутость, наличие трещин и стертые зубья влияют на работу двигателя – он работает с перебоями, падает мощность. Чтобы исключить преждевременный износ силового агрегата, расходник нужно периодически менять.
Признаки необходимости замены
Замена ремня ГРМ осуществляется примерно раз в 50-70 тысяч километров пробега или при появлении признаков неисправности.
Признаки необходимости замены ремня ГРМ:
- Визуальный анализ. При осмотре ремня на его поверхности обнаруживаются порезы, трещины. Натяжение расходника не дает должных результатов. Единственный выход – замена;
- Посторонние шумы в районе двигателя;
- Трудный запуск силового агрегата в любую погоду;
- Кручение стартера в холостую;
- Появление черного дыма из выхлопной трубы.
Эти симптомы указывают на срочную проверку ремня ГРМ и необходимость немедленной замены. Сделать это необходимо как можно быстрее, иначе вероятность обрыва ремня увеличивается с каждым часом.
Выбор нового ремня
Для самостоятельной замены понадобится новый ремень и, наверняка, ролики, идущие в комплекте. В автомагазинах присутствует большой выбор разных производителей этих расходных деталей. Конечно, производитель рекомендует покупать оригинальные детали на Ниссан Патфайндер. Но, если таковых нет, следует смотреть аналоги по соотношению цена/качество.
Наименование известных производителей автозапчастей:
- Bosch;
- Gates;
- Contitech;
- Dayco.
Эти производители, помимо изготовления деталей и их продажи, являются официальными представителями многих гигантов. А это уже свидетельствует о хорошей репутации и высоком качестве. После подбора необходимой комплектующей, можно перейти непосредственно к замене.
Самостоятельная замена
Прежде чем начать замену ГРМ, потребуется подготовить необходимые материалы и инструменты:
- Новый ремень;
- Ролики;
- Сальники (при необходимости);
- Набор ключей;
- Фиксаторы;
- Отвертки (шлицевая и крестообразная).
Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ на Ниссане Патфайндер:
- Открыть капот и демонтировать пластиковую декоративную крышку двигателя.
- Открутить переднее правое колесо.
- Открутить подкрыльник.
- Поддомкратить двигатель и освободить опору двигателя.
- Снять навесное оборудование, в том числе ремни.
- Пробраться до защитного кожуха газораспределительного механизма.
- Снять верхнюю и нижнюю защиту.
- Обратить внимание на метки, нанесенные на расходной детали, шкивах коленчатого и распределительного валов. Запомнить или сфотографировать.
- Открутить ролик натяжителя, после чего можно демонтировать ремень.
- Установить новый ремень по очереди, на каждый шкив. Обратите внимание: сделать это будет проблематично, так как новый элемент не растянут.
- Установить все в обратной последовательности, в том числе опору двигателя и колесо.
- Завести силовой агрегат и проверить проделанную работу.
Продолжительность процедуры – около 6 часов. Потребуется немного опыта в разборке узлов автомобиля и необходимые инструменты. Замена ремня на Ниссан Патфайндер дизель 2.5 не составит труда. Достаточно следовать рекомендациям и быть предельно внимательным.
Последствия несвоевременной замены
Одним из главных негативных последствий несвоевременной замены является обрыв ремня. При обрыве расходного элемента на некоторых двигателях Nissan Pathfinder, клапаны встречаются с поршнями.
Последствия обрыва ремня:
- Погнутые клапана;
- Треснутая головка блока цилиндров;
- Выход из строя других узлов двигателя.
В результате понадобится дорогостоящий ремонт силового агрегата. Бывают и такие случаи, когда двигатель не подлежит ремонту. Потребуется срочная замена, а это чревато высокими финансовыми затратами. Чтобы этого не допустить, расходник необходимо менять своевременно.
Не работают поворотники аварийка. ремонт авто электрики своими руками
Land Rover Defender 90 Heritage Limited Edition - Exterior Walkaround - Moscow Offroad Show 2015
Подкапотное пространство скомпоновано удачней, чем на более редких вариантах с 3-литровым дизелем V9X или бензиновым VQ40: доступ ко всем резервуарам и деталям, требующим регламентной замены, здесь вполне приемлемый. Не считая тормозного бачка, прикрытого в ранних версиях пластиковой накладкой. Любоваться ею под капотом некому, а пользы — ноль, поэтому после рестайлинга завод ее упразднил. И правильно: визуальный контроль за уровнем жидкости куда важнее дизайнерского изыска.
Накладка двигателя сохранена, хотя тоже мешает обслуживать машину. В частности, менять масло. Дело в том, что отверстие под заливную горловину выполнено в виде воронки, собирающей на дне всякий мусор. Чтобы тот не осыпался в мотор при отвертывании крышки, советуем предварительно снять накладку, вывернув два болта в передней части и сдернув заднюю часть с резиновых буферов.
Доступ к топливному фильтру отличный — он под капотом на самом видном месте. Для замены отсоединяем трубки напорной магистрали и обратки, после чего распускаем болт хомута кронштейна. После установки нового фильтра удаляем воздушные пробки: подсоединяем все магистрали на прежнее место, за исключением трубки к ТНВД, и, словно эспандер, сжимаем специально предусмотренную грушу под фильтром, дожидаясь, пока не потечет топливо без воздушных пузырьков. Только учтите, что штуцер смотрит прямо на вас, — постарайтесь не облиться соляркой.
Свечи накаливания служат долго, но рано или поздно их придется менять. Разъем снимаем, ухватившись за удобный прилив (стрелка). Сама свеча белеет правее и чуть ниже.
Свечи накаливания служат долго, но рано или поздно их придется менять. Разъем снимаем, ухватившись за удобный прилив (стрелка). Сама свеча белеет правее и чуть ниже.
Поликлиновых ремней два. Верхний, более широкий, оснащен автоматическим натяжителем, поэтому с настройкой не ошибетесь. Обязательно проверьте ролик! Порой люфт появляется даже при мизерном пробеге и досрочно убивает ремень. Натяжение нижнего ремня регулируем вращением ходового винта, предварительно ослабив гайку ролика. Тут требуется навык.
ПО-ПЛАСТУНСКИ
Масло в агрегатах трансмиссии рассчитано на весь срок службы, однако менять его иногда приходится. С редукторами мостов, МКП и раздаткой все привычно: сливаем отработку через нижние пробки, а свежее заливаем через боковые, они же контрольные. У непрогретого автомобиля, стоящего на ровной площадке, уровень должен быть по срезу этих контрольных отверстий.
Масло в автомат заливаем через трубку щупа, им же контролируем уровень. На коробках последних версий щуп упразднили, поэтому из-под капота масло уже не проверишь. Да и заменить его сложнее. Сперва сливаем отработку через большую пробку в поддоне картера, а затем, ввернув пробку на место, вывертываем другую, маленькую. За ней мерный стаканчик, через верхний срез которого и надо подать свежую порцию в объеме, на пол-литра большем слитого.
Для этого понадобится штуцер-переходник с резьбой, как на пробке (и вместо нее вкручиваемый), или хотя бы втулка с контргайкой. Надев на переходник подходящий шланг, подаем масло под давлением. Лучше шприцем, но можно просто вывести другой конец шланга повыше под капот и, надев на него воронку, заливать самотеком. А чтобы лилось веселее, подогреть до 40–50 ºС.
Влив порцию, как можно проворней (чтобы потерять минимум масла) меняем переходник на пробку.
Сливная пробка 5‑ступенчатого автомата нового образца показана красной стрелкой, а заливная — зеленой. Крестовины карданных валов без пресс-масленок.
Сливная пробка 5‑ступенчатого автомата нового образца показана красной стрелкой, а заливная — зеленой. Крестовины карданных валов без пресс-масленок.
Глазами следопыта
Добраться до фар для замены лампочек сложнее справа — мешает аккумулятор. Его лучше снять, чтобы не ободрать руки. Вот теперь доступ свободен, но не спешите радоваться: если габаритку и поворотник легко замените, то с лампой Н4 ближнего-дальнего света провозитесь — очень уж туга посадка клемм колодки на ответные выводы. Даже специалисты порой до получаса ломают пальцы, пытаясь снять разъем, хотя при этом помогают себе шлицевой отверткой (орудовать ею надо умеючи, дабы не повредить защитный резиновый чехол секции).
И сзади без отвертки не обойтись. А ведь лампочки, влияющие на нашу с вами безопасность, должны заменяться одним движением руки! Однако с фонарями все же проще: нужно вывернуть два самореза и вынуть корпус с направляющих фиксаторов, сместив его назад. Хватка этих фиксаторов вполне умеренная.
Самым непродуманным изделием светотехники оказались противотуманные фары. Для замены ламп понадобится вывернуть колесо и, удалив крепеж, отогнуть подкрылок. Конечно, встречались решения и хуже, но что мешало сделать конструкцию более красивой — предусмотреть в подкрылках съемные заглушки или отстегивающиеся клапаны-карманы?
С лампой Н11 противотуманной фары лишь на фото все просто. За кадром снятое колесо и подкрылок, освобожденный от трех точек крепежа и отогнутый в сторону.
С лампой Н11 противотуманной фары лишь на фото все просто. За кадром снятое колесо и подкрылок, освобожденный от трех точек крепежа и отогнутый в сторону.
Салонный фильтр лучше менять в тепле, поскольку предстоит снять правую боковую накладку панели приборов. А пластик, как известно, на морозе хрупок, есть риск обломить защелки. Вывернув пять саморезов бардачка, вынимаем его из панели, не забыв отсоединить разъем подсветки, после чего снимаем с направляющих блок предохранителей и получаем доступ к лючку отопителя.
С заменой тормозных колодок наверняка управитесь. Главное — не перепутать местами пластины постелей скоб и установить новые колодки в соответствии с фото.
Благодарим компанию Genser на ул. Лобачевского (Москва)
за содействие в подготовке материала.
Обслуживаем Nissan PathfinderОбслуживаем Nissan Pathfinder
Натяжитель ремня генератора на НИССАН ПАТФАЙНДЕР Р50, Р51, Р52 (NISSAN PATHFINDER) купить в Минске и РБ
Скидка 17% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -17%
Ролик натяжителя ручейкового (приводного) ремня
- Вес 0.275 кг
- Страна-производитель Германия
- Дополнительная информация Nissan Pathfinder R50 1995-2003
Скидка 17% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -17%
Натяжитель ручейкового (приводного) ремня
Экономия 14.49 р действительна при самостоятельном заказе через корзину> -14.49р
Читайте также: