Ниссан навара не заводится

Обновлено: 22.04.2025

Скопировал с Оффроудмастера.

"Поставил полунаучный опыт:
Летняя солярка была налита в 4 пластиковые лимонадные бутылки и выставлена на мороз (-15). Через некоторое время солярка помутнела и начал оседать парафин. После этого в одну бутылку было добавлено 10% по объему бензина, в другую 10% керосина по объему, в третью - антигель Hi Gear 1/162 части. Четвертая оставлена как контрольный экземпляр. Бензин и керосин имели уличную температуру а антигель - комнатную. Добавлял прямо на холоде. После добавки бутылки были взболтаны и оставлены на морозе. Через некоторое время сравнил количество осадка.
В образце с антигелем ничего не произошло.
В образце с керосином количество осадка уменьшилось, но незначительно. В Образце с бензином количество осадка сильно уменьшилось, но совсем он не исчез.
Далее образцы были внесены в теплое помещение и взболтаны.
Быстрее всех оттаял образец с бензином, несколько позже с керосином. Образец с антигелем стал прозрачным практически одновременно с контрольным.
Далее образцы были вынесены обратно на мороз. Контрольный образец обратно замерз. Остальные три бутылки так и остались прозрачными. Единственное - в образце с антигелем солярка стала как бы чуть-чуть мутная, но эта муть не оседала.
Оставил все образцы на ночь на улице. Ночью температура опускалась до -23, когда смотрел с утра - было -18.
Образец с бензином остался прозрачным.
В образце с керосином выпал небольшой осадок.
Самое интересное с антигелем - там осадка выпало стоько же, сколько в контрольном образце.

Вот такие пироги.
Юрий.

Взято отсюда http://wwwboards.auto.ru/diesel/0080/22431.shtml "

Я для себя решил так.
Пока дизель сам по себе заводится - ничего добавлять не буду - до первых траблов.
В дальний путь пока не собираюсь но задумался над канистрами - благо возить есть где :)

Что до бензуса. Вчера когда думал что Х трейл не заведем - тащить на заправку и капать бензинчику.

Обращение к дилеру ничего не дало …
Цитирую диагноста: "В системе ЕГР сажа, клапан ЕГР завис в неизвестном состоянии,
может в закрытом, может в полуоткрытом … Топливную систему надо промыть, систему ЕГР
надо прочистить, а уж после можно будет искать причину плохого запуска."

Такие вот пироги. А между тем сегодня к нам зима пришёл,
ещё похолодало, машинка заводилась ещё более неохотно,
крутить пришлось секунд 10, и то схватила не сразу, постепенно …

После мозгового штурма с Николаем NMikhailov разработали тактику:

Сегодня заливаю в бак присадку для связывания возможной воды в топливе.
Завтра на тёплом двиге буду пропшикивать все шланги/трубки очистителем карбюратора …
А, и попробую завтра перед запуском помассировать Варьке одно место))
У настоящих автомэнов любая заведётся!))

А если нет — начну хирургические вмешательства)

Здоровья Вам и Вашим железным коням!
С уважением, Maximych

Nissan Navara 2006, engine Diesel 2.5 liter., 190 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 32

Максимыч, аж неудобно говорить, но первым делом надо было свечи проверить. Даже если одна накрылась движок и в небольшой плюс будет заводиться с перебоем, потом несколько секунд и работа выравнивается. В минус положение сильно ухудшается. Просто выкрути их и подай на каждую по очереди +12В с аккума. У исправных в течении 5 секунд носик накалится. Если не накалился, или накалился не носик, а тело- выбрасывай. Не знаю как на Наварре, а на Эльке- делов на 20 минут, пройдено не единожды. А всякой химией я бы не баловался.
Диагноста- в игнор. Пусть покажет хоть одну рабочую машину с идеально чистым ЕГР.)))) Сажа в системе ЕГР- это как сажа в печной трубе, она там не может не быть! А его непонятные умозаключения что "клапан ЕГР завис в неизвестном состоянии"- это что-то… Снял бы и посмотрел в каком именно состоянии он "завис". диагност- отстой и барыга.

она ещё в начале сентября начала хандрить, тепло было …
грешу на подсос воздуха где-то, начну с этого)

Ну и что? И у меня в сентябре хандрить начала так же, тепло было, бабье лето. Поездил так дней десять потом надоело. Проверил свечи- две нерабочие. Заменил- и проблема отпала. Даже сейчас в -10 пока еще на летней соляре заводится с полпинка. Свечи эти- как лотерея, никогда не знаешь на сколько их хватит. Пока экспериментирую с разными производителями, успеха не достиг, хватает на полгода.((( Видно придется дорогой оригинал брать, но тоже гарантии нет. Начни со свечей.

лан, дождь вот закончится у нас …

Такая же фигня. Залил сегодня 300 граммов ИПСа в бак, поскакал по лежачим полицейским от души. Завтра посмотрю.

Егр на запуск никак не влияет. Из описанных симптомов я бы сделал первое и основное предположение — свечи накала. Сорри, если ты их уже пооверял, а я не читал…:)

не проверял, предпосылок не было
их индикатор загорается и гаснет, да и не такой уж мороз пока …

Индикатор… — это только индикатор!:))
Не поленись, очень возможно, что удивишься:)

Индикатор и при нерабочих свечках гаснет ( На шкодах точно, у меня 4 свечи было мертвых и он работал как обычно

да уж… аппарат, конечно, достойный, но уж больно дорогой :-( .

Я работаю на Наваре турбо-дизель, что тут скажешь – машина не для севера, а точнее не для ХМАО. На грунтовки без передка на 40 км зад тащит. Если по городу в пробках или скорость не более 50 км/час можно замёрзнуть машина не греется. Спасает только вебаста так что сразу говорю установите – она себя окупит. На передних сиденьях норм, а заднее сиденье просто ужас коленки уши закрывают и расположенно как то вниз. В минус 25 не факт что машина заведётся даже если она на эл.подогреве стояла, а запустишь вебасту то есть возможность кончить акуммулятор . Летом нормально есть фсё.

ниссан навара турбо-дизель в мороз -37 нормально заводится, да заднее пространство не для дальних переездов, зад не кидает как L200, но жестче.

Для поклонников Ниссан Навара.

Сам проездил не один год, в 2011 продал и слава богу. Не знаю, как у других, у меня сыпалось всё… Вчера это видео посмотрел, просто офигел… Никогда ниссан не куплю.

Модератор: хотя я и пропустил этот ролик (еще подумал – уместно или нет), хочу отметить, что нельзя однозначно утверждать, что эти события характеризуют автомобиль.
Как мне кажется (глядя видео) водитель Ниссан Навара наехал левой стороной на “кашу” (под ней возможно был лёд)… и судя по тому как автомобиль начало “кидать” – полный привод был отключен (вероятно из соображений экономии топлива или скорость не позволяла – я не в курсе тонкостей работы полного привода Навары), т.е. машина в тот момент была “заднеприводной”, а если это еще и была “базовая комплектация” (т.е. без ESP) – всё произошедшее далее – вполне предсказуемо (не знаю я людей, которые в такой ситуации выровняют из заноса заднеприводник, и не знаю я таких автомобилей, которые спасут пассажиров от “удара фурой” движущейся на скорости порядка 100 кмч (если не больше).
В общем – не думаю, что был “плохой автомобиль”, скорее это была ошибка водителя (увы – последняя, мои соболезнования родным), недооценил он сложность дорожной ситуации (или переоценил возможности автомобиля).
P.S. внимательнее посмотрел видео – мне показалось, что водителя что-то отвлекло в момент “обгона” Газели – не было у него “необходимости” наезжать на “кашу” – он мог спокойно произвести опережение по своей полосе, но он почему-то уходит влево, его начинает “кидать”….

А я думаю у него газ заклинило или что-то в этом духе, т.к. у машины газ в пол до самого удара, а нужно было тормозить чтобы заглушить движок еще до удара с газелью, тогда бы оба в правый кювет проскользили бы.
А еще на видео видно, что ниссан навара ехал не по центру колеи, а немного левее. Вот у него зад и сполз в середину колеи, морда соответственно налево поехала, стал выруливать, поехал вправо в газель, вот тут нужно было оттормаживаться по полной, а стопаков не видно, почему не тормозил?? непонятно…

подскажите пожалуйста как открыть ниссан навара, если аккумулятор отключен, капот захлопнут, и все двери без замков, тоже закрыты). есть какие-нибудь секретки?

Всем привет! Пользуюсь Навариком 3,5 года. В Московские морозы до 30 градусов заводится без проблем! Заливаю соляру только на ВР или Лукойле. Вебасто не ставил и ставить не собираюсь, зимой заливаю только антигель от Ликви Молли – 20 мл на бак и только в путь!! На трассе 7-8 литров – реально, в городе 15-17 зависит от включенных потребителей. Дорогу держит отлично! Зимой и в слякоть лучше на полном приводе. С места как стрела, тяги на низах, тоже более чем. Достойно прёт по бездорожью, но не танк. С приятелем (у него Кукурузер Прадо-150), как-то решили срезать угол метров 200, и попёрлись через пашню после дождичка. В итоге где-то по-середине сели оба! Хорошо народу было много. Так благодаря шанцевому инструменту и силе наших друзей-пассажиров потихонечку выбрались. Сделали вывод – нехрена выпендриваться друг перед другом!! Не удобно парковаться в городе из-за габаритов. Спереди сидеть и управлять а/м очена карашо! Взади не ездил. Тем кому сзади тесно – пусть покупают себе Наварик и ездят, как я спереди. Вообщем для меня машина КЛАСС! Примерял для себя Хайлакс и Амарок, не тот комфорт, не айс, хотя Амарок тоже внутри просторный. Думаю, что следующий авто у меня будет обновлённый Ниссан Навара! Всем удачи на дрогах и по жизни!

Хорош спереди – сзади лучше не садиться. В минус 37 завести невозможно! без предварительного подогрева и 2го аккам-ра. По грязи негруженый болтается как … в проруби. Двигун нормальный. Да и про зиму -можно все в штанах отморозить, на патфарике гораздо лучше при почти одинаковой цене\с учетом стоимости всех добавочных опций.

Пользую Навару с 2009 года. Прошел 94т.км. Рыбалки, охоты, автотуризм. От Крыма до Кольского полуострова. Очень доволен. Машина экономичная, проходимая, с приличным запасом мощности. Следующую буду брать такую же, но хочется помощнее- V6 3D.
Из недостатков- да, холодновата, салон долго прогревается.
Из-за размеров, веса (груженный кузов или нет) и, как правило, заднего привода требует внимательного вождения, особенно в сложных дорожных ситуациях.
Не рекомендую пытаться экономить на топливе и ТО – машина этого не любит.
Мой вывод – Ниссан Навара очень достойная машина для активного образа жизни.

Машина нормальная. Для работы то, что надо. Езжу недавно. Проехал 55 тыс. и появился какой-то шум в районе переднего кардана. Кто в курсе, как с этим бороться? Подскажите.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: