Ниссан микра не отключаются дворники

Обновлено: 02.06.2026

Думаю неудачно заехал в лужу(где-то что-то замнуло), дворники не отключаются, хотя рычаг в положении "выключено". Могут через некоторое время выключиться, а могут и всю дорогу мозг парить. Можно как-то самому эту проблему решить, не охота заниматься поисками нормального электрика.

А я что я просто

Думаю неудачно заехал в лужу(где-то что-то замнуло), дворники не отключаются, хотя рычаг в положении "выключено". Могут через некоторое время выключиться, а могут и всю дорогу мозг парить. Можно как-то самому эту проблему решить, не охота заниматься поисками нормального электрика.

ТОлько две недали назад обсуждали, посмотри исправность моторчиков омывателей и соответственно подключены ли они. Это аварийный режим дворников когда моторчики омывателя не работают.

ТОлько две недали назад обсуждали, посмотри исправность моторчиков омывателей и соответственно подключены ли они. Это аварийный режим дворников когда моторчики омывателя не работают.

моторчики омывателей сто лет назад сдохли и половины бочка нету, проводки там так и болтаются(( может их водой залило, надо их почистить и заизолировать?

А я что я просто

моторчики омывателей сто лет назад сдохли и половины бочка нету, проводки там так и болтаются(( может их водой залило, надо их почистить и заизолировать?

ООО похожая такаяже ерунда была . Расскажу предысторию ) - еду как то раз, переезжаю лежачего полицейского зимой и бац!- дворники заходили. Любые манипуляции с переключателем не помагли , через несколько метров они сами отключились. Далее такие случаи стали учащатся, я не выдержал сбросил фишку с моторчика и поехал к электрекам. Ох и горе электрик мне попался - он мне и разбирал переключатель и движок дворников , все это он мне делал раз 10 за один вечер , потомучто я не успевал выехать за ворота сервиса они сами включались - все снова и снова ))). В итоге он мне выдал походу в схеме проблемы переключателя. В итоге я заказывал новый за 4,5т.р оригинал, вот так )

А я что я просто

только что вышел на улице переставить тачку. Сажусь, завожу, и бац дворники маячат. Дергал переключатель, а им хоть бы хны. Поднялся и сразу курить кольт клаб на проблему. Алексей, абсолютно прав. все дело в моторчике.

у меня не работала система омывателя лобового стекла.
взял тестер, снял клемму с моторчика, подключил к вольтметру, и сразу показал 0.3 В. (я подумал глюки какие)
дернул переключатель на себя. вольтаж показал 14.3 В (стандартное напряжение моего авто в рабочем состоянии). и после снова 0.3В
в итоге про 0.3 вовсе вылетело из головы. Снял моторчик, вскрыл его(слава митцу он разборный), оказалось попала вода и проржавело кольцо держащее кольцевой магнит вокруг ротора, ну чинить короче его, катушка целая жить будет.

ну вот исходя из того что я не один такой без моторчика у которого дворники бегают явно причина в этом. Тем более 0,3В явно для проверки целостности сети

На Р12 у меня с дворниками тоже беда не останавливаются, контакты почищу смажу,подожму ,на крышку герметиком намажу соберу и на месяц хватает не больше потом иногда опять начинают включаться и не отключаються похоже только замена моторчика поможет.

Такая ситуация бывает по крайней мере в двух случаях:
1. подгорела обмотка у моторчика и нагревает контакты, они и отгибаются.
2. износ контактов.
Попробуй напаять контакты от какой нибудь релюхи или небольшого пускателя, я так делал неоднократно, сам сейчас езжу с напаянным контактом.

У меня в начале зимы была такая проблнма, разобрал мотор стеклоочистителя, там оказалась вода, которая замерзала в мороз и контакты по льду скользили, прочитстил, вроде ничего, но в минус 20 слабые попытки повтора случались. Жду лета буду разбираться капитально, или мотор поменяю.

Работали только постоянные 2 режима, даже с паузой не работали.
За 2 недели было раз 5, но проходило даже без выключения зажигания. но последний день я дворники не включал почти, иначе уже не выключались.
Вчера разбирал.
Сами шестеренки пластиковые были в желтой смазке, контакты как новые, только в одном месте поржавело(медное кольцо и вокруг него).
Взял и лишнюю смазку(которая на шестеренках скопилась) перенес на это кольцо. Все работает и выключается.
ФОТКИ:

У меня похожая ситуация.
Полностью я ее описал в этой теме , здесь же только укажу на одно отличие - у меня безостановочный режим включается ТОЛЬКО при заведенном двигателе, при положении ключа в ON все работает без проблем.
Что это может быть?

Проблемма с дворниками! ПОМОГИТЕ.

ситуация следующая:
включаю дворники в любой режим, они работают без перерыва, отключить невозможно, если только заглушить машину!
что это может быть? где копаться?

RuLeZZnbIy, Canecat,
Проблема скорее всего в контактах, в редукторе моторчика, т.к. при выключении подруливого выключателя в моторчике есть контакт доводчика, он и косячит.

ситуация следующая:
включаю дворники в любой режим, они работают без перерыва, отключить невозможно, если только заглушить машину!
что это может быть? где копаться?

RuLeZZnbIy, Canecat,
Проблема скорее всего в контактах, в редукторе моторчика, т.к. при выключении подруливого выключателя в моторчике есть контакт доводчика, он и косячит.

Если речь про моторчик дворников, то какие именно контакты?
Которые три штуки внутри? Если да, то какой и что с ним сделать?

Да, речь идёт об этих контактах. Какой из контактов сейчас не помню, но визуально можно проверить:
1. если один из контактов обломлен, найди обломышь, он может замкнуть и вызвать ту самую возникшую проблему.
2. контакт могло разбить в креплении и его увело на другую дорожку.

И в третий раз пошел старик к морю.
Короче, рассказываю про свой сегодняшний полуторачосовой секс с системой очистки лобового стекла (начало моих изысканий начал в этой теме - посты 142, 169, 183, 185, 187).
В свое время, когда у меня залипали дворники и в любом положении при прерывистом или однократном режиме работы, мне вскрыли моторчик дворников, посадили крышку на винты и подогнули первый контакт - он был совсем стерт и прежним хозяином даже немного "наращен" оловом.
Дворники все равно продолжали залипать, зато появилась возможность вскрывать моторчик без его съема.
И вот тут был первый "звоночек" сегодняшним событиям. После разбора моторчика дворники отработали сутки и благополучно "заглохли". Было предположение что новая смазка в моторчике на морозе "задубела" просто. Я его тогда вскрыл первый раз, все протер и, по совету, пропшыкал все токопроводящей смазкой (единственное что нашел тогда - ничего густонамазываемого не было). Не помогло, и тогда в итоге выяснилось что сгорел предохранитель. Непонятно почему, с чего, но его замена их "оживила".
Потом выскочила проблема с неостановкой дворников. В итоге я пропаял контакты в усилителе прерывистого режима (коробка, которая с реле ) и уже определил для себя что проблема была именно в нем.
Но, как выяснилось, не все так просто.
Сегодня решил еще раз вскрыть моторчик дворников и промазать то таки чем то более "подходящим", а именно Литолом. И заодно еще больше отогнул первый контакт и еще раз подключил реле. И тут началось.
Включаю дворники, щелчок слева под рулем - предохранитель нафиг.
Отключаю реле, включаю - второй предохранитель нафиг.
На всякий случай еще пару предохранителей спалил. Причем у одного аж на ножке оплавилось. Пошел купил еще десять штук и начал эксперименты.
Подумал что смазка слишком густая и моторчик не справляется (ну хрен знает - это из серии танцев с бубном). Вскрыл, убрал весь литол, еще раз пропшикал токопроводящей смазкой. Включаю дворники - проходят вверх вниз и щелчок предохранителя. Спалил еще пару.
Снимаю крышку с моторчика, но при этом разъем подключен - контактов с кругом нет. Включаю - все работает. Опять залипание дворников в произвольном положении, но все работает и ничего не сгорает. Одеваю крышку чтобы был контакт - еще один предохранитель на снег.
Вскрываю моторчик, все вытираю насухо, одеваю крышку, включаю дворники - еще минус предохранитель.
Вскрываю моторчик, пытаюсь отогнуть первый контакт так, чтобы он не соприкасался с кругом, он в итоге остается у меня в руках - слетел с пластиковой "заклепки", на которой держался (до этого был легкий люфт, когда его трогал). Мысли отломать его и так уже появились, а тут все и так сложилось.
В итоге собираю моторчик с отломанным контактом - все работает. Ну вернее не все конечно, но ничего не перегорает.
Подключаю на всякий случай реле. С омывателем дворники включаются, в прерывистом работают, но залипают как и "давным-давно". Решаю пока отключить реле, ибо лучше вручную включать омыватель а потом дворники (тем более что обратный клапан пока не поставил. Да, я же сегодня начал с того что заменил жиклеры на наши "четырехдырочные". Они поставились за 2 минуты и работают отменно - но за 25 р. обратный клапан, естессно не предусмотрен), положение рычага вверх работает, "вторая" и "третья" скорости тоже - вполне достаточно.
Но..
что же все таки делать дальше? Восстановление контакта исправит ситуацию (и как его восстанавливать) или все таки полностью моторчик менять?
Фуф, понимаю что много букв, но может кто-нибудь кроме меня осилит

ПыСы.
В результате "тестов" - 10 сгоревших предохранителей и забавные желтые пятнышки на снегу с левой стороны автомобиля

Шоколадная_Стружка

kapa_yulechka автор

VANOkz89

kapa_yulechka автор

Шоколадная_Стружка

kapa_yulechka автор

VANOkz89

kapa_yulechka автор

VANOkz89

У меня была ситуация, когда дворники не включались, но при движении включались сами, когда им заблагорасудится. Поменял гитару - всё прошло.

Шоколадная_Стружка

Маджонг

kapa_yulechka автор

Маджонг

kapa_yulechka автор

Шоколадная_Стружка

Маджонг

YarL

Маджонг

YarL

Добрый день.
Подскажите, пожалуйста: по утрам и вообще на холодную, зверски скрипят колодки. Скрежет этот достал. Причем, давлю тормоз - дикий скрип, отпускаю и ещё некоторое время слышно звук, как-будто колодка задевает диск при каждом обороте. Проходит через минуты 2-3, но тем не менее. Колодки не изношены, обратился с проблемой - проточили диски, толку ноль. Что посоветуете? Спасибо и с праздником

Среди наиболее распространенных проблем, связанных с работой механизма очистки ветрового стекла, можно выделить:

перегорание предохранителя ;
обрыв в электрической цепи (окисление контактов, отсоединение разъемов, обрыв проводов);
выход из строя реле;
неисправность переключателя блока управления;
износ щеток или замыкание (обрыв) в обмотках электродвигателя;
заклинивание рычагов привода (трапеции);
износ шлицов поводков.

Блок управления

Блок управления работой дворников расположен на рулевой колонке с правой стороны. Его роль заключается в том, чтобы включать стеклоочиститель и переключать его скоростные режимы.

Блок управления стеклоочистителем имеет 4 положения:

первое (крайнее нижнее) – механизм выключен;
второе – дворники работают в прерывистом режиме;
третье – щетки движутся быстро;
четвертое – дворники движутся максимально быстро.

Двигатель

В движение дворники приводятся при помощи электрического моторчика, расположенного под капотом возле перегородки, разделяющей моторный отсек и салон. Он имеет встроенный понижающий редуктор и оснащен тремя щетками. Именно они позволяют регулировать скорость перемещения щеток по стеклу.

Защитные элементы

Электрическая защита цепи стеклоочистителя осуществляется предохранителем. Он расположен в основном монтажном блоке и обозначается на схеме F-5. Здесь же находится реле, отвечающее за работу дворников в прерывистом режиме. На схеме оно обозначается как К-2 или К-3.

Конструкция стеклоочистителя ветрового стекла

электродвигателя;
блока управления;
элементов электрической защиты;
привода (трапеции);
поводков со щетками.

Не работает задний стеклоочиститель

ВАЗ-2114 оборудован очистителем заднего стекла. К сожалению, и он иногда выходит из строя. Благо, здесь нет никаких предохранителей и реле. Механизм заднего стеклоочистителя состоит из электродвигателя с редуктором и поводка со щеткой. Его включение осуществляется путем переключения ручки от себя (по горизонтали).

Диагностика заднего стеклоочистителя производится также путем замера напряжения на разъеме двигателя. Если оно подается, придется либо ремонтировать, либо покупать новый электромотор.

Неисправность блока управления

Признаком неисправности блока управления является отсутствие реакции механизма стеклоочистителя при заведомо исправном предохранителе, электродвигателе и целой проводке.

Еще про Ниссан: ✅Предохранитель прикуривателя Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai): где находится на Тиида, Х Трейл Т31, Санни, Теана, не работает на Либерти, Ноте, Сентра, замена на Примера Р12, 2013

Нередко он выходит из строя не по причине механической поломки, а из-за окисления контактов. Для обнаружения возможных причин блок придется разобрать, осмотреть и, при необходимости, зачистить контактные элементы.

Если это не поможет, блок следует заменить.

Неисправность трапеции и поводков

Сама по себе трапеция выходит из строя крайне редко, ведь для того, чтобы ее сломать, потребуется немалое усилие. В большинстве случаев проблемы с ней возникают после ремонта или замены приводных рычагов.

Обрыв в цепи

Если и после замены предохранителя не работают щетки стеклоочистителя, возможны проблемы с проводкой. Проверьте, не нарушен ли контакт в разъемах:

блока управления;
реле;
электродвигателя.

В случае обнаружения на контактах разъемов следов окисления, зачистите их мелкой наждачной шкуркой и обработайте жидкостью против ржавчины (типа WD-40).

Поводки и щетки

Каждый дворник состоит из поводка и щетки. Они соединяются между собой посредством специального крепления. Поводок выполняет функцию рычага, передавая щетке усилие от кривошипа трапеции. К валу кривошипа он присоединяется посредством шлицов и зажимной гайки.

Поломка реле

Еще одной причиной, почему не работает стеклоочиститель, может быть реле. Первым делом извлеките его из посадочного места в монтажном блоке и вставьте обратно. Зачастую проблема заключается в банальном окислении контактов. Если это не помогло, оставляем его в монтажном блоке и переходим в салон.

Предохранитель

Привод

Усилие от электродвигателя к поводкам щеток передается при помощи трапеции. Она представляет собой систему тяг и рычагов, преобразующих вращающий момент моторчика в возвратно-поступательное движение дворников. Трапеция также расположена под капотом, рядом с электродвигателем.

Принцип работы механизма

Для того чтобы найти причину, по которой не работает стеклоочиститель, необходимо понимать, как работает его механизм. А работает он следующим образом. Когда мы перемещаем ручку блока управления стеклоочистителя в первое положение, напряжение подается на электродвигатель через реле. Благодаря ему дворники движутся в прерывистом режиме, т. е. с промежутками между взмахами.

Причины дефектов

Как показывает практика, не работают дворники чаще всего зимой, в сложных погодных условиях. Конструкция регулярно подвергается внешним воздействиям — замерзанию, обледенению, промоканию.

Неисправности могут проявляться несколькими дефектами. Распространенной проблемой является движение стеклоочистителей рывками. Это значит, что расшатался поводок, на котором держатся дворники. От высокой скорости конструкция поднимается вверх потоком воздуха. Проблема может быть и в ненадежности адаптера, удерживающего щетку.

Часто можно наблюдать продольные полосы по автомобильному стеклу. Эта неприятность вызвана трещинами на резиновых деталях дворников. Обычно это случается когда стекло замерзшее либо покрыто сухой грязью. Можно почистить резинку, но лучше заменить новой — с графитовым напылением, которое предотвращает намерзание.

Проблемы с электродвигателем

Проверив проводку и элементы защиты цепи стеклоочистителя, и не обнаружив неисправности, диагностируем электромотор, приводящий в движение его механизм. Для этого двигатель лучше демонтировать.

Сделав это, включите зажигание и переведите ручку переключения блока управления работой дворников в быстрый или очень быстрый режим. При помощи мультиметра замеряйте напряжение в разъеме электродвигателя. Прибор должен показывать напряжение такое же, как и на аккумуляторной батарее. Удостоверившись, что ток доходит до электромотора, а он при этом не запускается, можно сделать вывод, что не работает стеклоочиститель именно по причине неисправности двигателя.

Чаще всего это случается из-за износа токоподводящих щеток, но иногда проблема кроется и в замыкании витков какой-либо из обмоток. Электродвигатель можно попытаться отремонтировать, заменив щетки, или восстановив обмотки, но проще купить новый. Стоит он в пределах тысячи рублей.

Факторы снижения ресурса

О том, что не работают дворники, свидетельствуют пятна на поверхности стекла. На каркасных моделях стеклоочистителей возможно расшатались или загрязнились прижимные коромысла корпуса. Шарниры можно прочистить, но практичнее перейти на современные бескаркасные очистительные устройства.

Сбой в работе очистительного механизма проявляется и в появлении мутных обширных пятен. Специалисты называют две причины. Первая — стеклоочиститель деформировался и не прилегает к поверхности стекла плотно. Вторая — под резинку попало вязкое вещество либо смола, в результате чего образовалась жирная пленка.

В таком случае попробуйте отмыть стекло с чистящим средством, лучше в автомойке, или отполировать специальной полиролью. Если это не поможет — дворник следует заменить.

Может возникнуть ситуация, что не работают дворники вовсе. Тогда лучше немедленно обратиться на ближайшую СТО, чтобы не подвергать риску ни себя, ни окружающих. Причина может крыться в выходе из строя трапеции тяги очистительного механизма, при которой дворник на стороне пассажира работает с перебоями либо остановился. Вторая причина — сгорел мотор устройства, тогда замены не избежать.

Если очистительный механизм двигается на одной скорости, то результат зависания щетки из-за сбоев в электродвигатели или неисправности в переключателе.

Читайте также: