Ниссан лиф сколько можно проехать на одном заряде
я бы не торопился паниковать, может Вы под горку ехали или "тапку в пол" хоть и в эко режиме
насколько мне известно, лиф очень неточно показывает остаток пробега, чуть "газнул" - уже на 10-15% меньше, потом едешь спокойно - прогоз улучшается
Кстати, сколько он показал процентов остатка после этих 20 км?
. Показал остаток 54 км. Вчера зарядил на 100%, проехал 40 км, показал остаток 44%. Т.е. 40 км, - 56%. Ехал, ровненько, но иногда и за 100 км/ч.. Естественно, включал музычку, печку, попробовал, подогрев руля. Ну и конечно ехал со светом. Ведь, за городом.
. Может, не так резво бегать надо?! ))
Это самое главное, газовать, но не сильно и больше 80 не ехать.
Активно пользоваться рекуперацией, а не педалью тормоза.
Так же проверить давление в шинах. Я качаю 2,7-2,8, давление на расход влияет не сильно, но заметно.
. Спасибо. Буду сдерживать свои эмоции! )))))) - Но, так классно, машинка просто провоцирует. ))))
. А шины, спасибо, посмотрю! ) Уже заказал фильтр салона, и хочу поменять, или как правильно - долить масло в редуктор. Да и коврики, резиновые, надо покупать. А ещё, хочу купить ещё один "штатный" шнур на 220 в. Может есть у кого, без "выламывания рук". ))))))))))))))
. Во всяком случае, рад вниманию и общению. - Спасибо! )
Тоже думаю менять масло в редукторе. Там АТФ залита, поменяю на нормальное, специальное для редукторов - Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 Fully Synthetic Performance Gearbox Oil.
А цель покупки еще одного шнура на 220В?
. У меня шнур, с большим и громоздким ящиком со счётчиком и блоком зарядки, очень неудобно. Вот я и сделал, одно подключение на работе, ну и с собой шнурок и для дома.
Специалисты американского автомобильного издания, котор ое специализируется на электрокарах, провели испытания максимальной дальности пробега Nissan LEAF SL Plus 2020 года выпуска. Подобное тестирование они проводили весной и сейчас решили сравнить результаты.
Так как максимальная дальность может зависеть от различных факторов, которые включают в себя температуру воздуха, уклон дороги и даже направление и силу ветра, стоит принимать во внимание результаты нескольких тестов.
Водитель полностью зарядил батарею LEAF и установил в шинах рекомендованное Nissan давление. Так как на улице было довольно жарко - 29°C, во время всей поездки салонный воздух охлаждал кондиционер. Также испытатель ехал не один, а с пассажиром, который делал фотографии и снимал видео. Во время движения был установлен режим ECO с активированной регенерацией e-Pedal.
Во время майских тестов в машине был только водитель, также использующий кондиционер. Когда на приборной панели уровень зарядки достиг 1%, электрический хэтчбек проехал 298 км. На последних испытаниях удалось перевалить планку в 300 км и когда в аккумуляторе остался также 1%, Nissan LEAF SL Plus сумел преодолеть 309,8 км.
Необходимо уточнить, что весной всю дистанцию испытатель ехал со скоростью 110 км/ч, тогда как сейчас последний отрезок пути прошёл по второстепенным дорогам, где скорость была снижена до 80 км/ч.
Появление на дорогах электрических автомобилей, привело к большому количеству слухов и один из них — что автомобиль проезжает всего 70-80 километров.
Это не совсем так, так как на запас хода электромобиля Ниссан влияет большое количество факторов и основными из них являются стиль вождения, состояние высоковольтной батареи и температура за бортом окружающей среды.
Что такое экономное вождение
Экономное вождение не только помогает проехать дальше, но и продлить срок службы электромобиля Ниссан Лиф.
- во-первых, экономное вождение продлевает срок службы высоковольтной части, так как она меньше подвержена нагрузкам;
- во-вторых, когда Вы едете экономно, то меньше пользуйтесь тормозами и сохраняйте их ресурс;
- в-третьих, экономный стиль вождения более безопасный и, следовательно риск попасть ДТП снижается;
Как понять экономно ли Вы едете или нет?! У автомобиля с ДВС стандартный параметр — это 1 литр топлива на 100 километров. В электромобиле — это эффективность затраты энергии. Он показывает сколько километров проезжает электромобиль на одном киловатт-часе энергии.
Экономным считается показатель 7 километров на 1 киловатт-час энергии и выше, а оптимальным же считается расход до 6 километров на 1 киловатт-час. Если Ваш расход ниже, стоит пересмотреть свой стиль вождения.
Стоит заметить, что в зимнее время расход увеличивается и при включенном отопителе, нормой будет показатель — около 5 километров на 1 киловатт-час энергии.
Расход возможно посмотреть на панели приборов, а что бы сбросить его — нужно зажать кнопку на панели слева.
Самый оптимальный вариант разгона, при котором вы потратите минимум энергии:
- разгонятся на 2 шариках до 20 км/час;
- после этого нажать на педаль газа немного сильнее и продолжит свое движение до 50 км/час на 3 шариках;
- далее отпустить немного педаль акселератора и продолжить движение на 2 шариках;
Не рекомендуется превышать скоростной режим, оптимальная скорость электромобиля 50-60 км/час.
Отпускание педали газа на несколько секунд, а потом снова её нажатие в электромобиле пагубно сказывается на расходе, так как когда Вы бросаете педаль газа — автомобиль начинает тормозить двигателем и заряжать батарею. Когда нажимаете, то он тратит эту энергию на разгон и в этот момент нерационально расходуется энергия. Такой автомобиль тратит больше энергии на разгон, чем получает при торможении. Лучше держать педаль газа в одном положении на разгоне и отпускать её только тогда, когда Вы собираетесь полностью остановиться или существенно сбавить скорость.
Рекуперация
Рекуперация — это превращение кинетической энергии автомобиля в электрическую. Простыми словами, это когда отпускается педаль газа и автомобиль тормозит двигателем, в то же время заряжая батарею.
В этом случае электромотор работает как генератор, и если правильно пользоваться рекуперацией, то возможно не пользоваться педалью тормоза. Эта технология помимо заряда батареи в добавок сохранит на более длинный срок работоспособность тормозных колодок, что в свою очередь влияет на перечень работ во время проведения планового обслуживания.
Рекуперация не дает глобального увеличения пробега, но с помощью этой технологии — автомобиль может проехать на 5-7 % дальше.
Лучше всего пользоваться рекуперацией в моменты полной остановки, заранее бросив педаль газа чтобы автомобиль мог остановиться и за счет рекуперации собрать как можно больше энергии.
В других случаях, как например продолжительной спуск с горы, рекуперация не является особо эффективна.
Режим езды
В Ниссан Лиф три режима езды:
- DRIVE;
- EKO;
- B (Break Recuperation);
Нейтральная передача
Следующим уровнем в вождении является использование нейтральной передачи. Так как Ниссан Лиф весит почти 1.5 тонны и имеет низкий центр тяжести за счет батареи в полу, то он хорошо едет накатом. Это значит, что можно скатываться с небольших горок не тратя на это энергию при этом сохраняя скорость, а если горка более крутая, то можно разогнаться и с помощью рекуперации снизить скорость автомобиля до начальной, тем самым подзарядить батарею.
Климатическая система
Климатическая система в Ниссан Лиф является самым большим потребителем энергии после электромотора, и её правильное использование позволит сэкономить большое количество пробега.
В холодное время года, вместо печки старайтесь использовать подогрев сидений и руля, так как они потребляют значительно меньше энергии, но если приходится подключать печку, то выставляйте температуру на 18°C или 60°F (по Фаренгейту), а интенсивность обдува на 2 деления — это будет самый оптимальный вариант использования печки.
В теплое же время постарайтесь ограничить использование кондиционера. Если вы его включили, то выставите температуру на 24-25 градусов или 75-80 Фаренгейтов, а обдув оставьте на тех же 2-х делениях.
Старайтесь выключать климатическую систему за 5-7 минут до полной остановки электромобиля или перед продолжительной стоянкой на 20 минут и более — это поможет сэкономить немного заряда и будет самым оптимальным способом использования климатической системы.
Рекомендации производителя
Во время вождения:
- привод в режиме ЕСО — в положении ЕСО применяется регенеративный тормоз, когда педаль акселератора отпускается, по сравнению с положением D (привод), больше энергии подается на литий-ионный аккумулятор;
- положение ЕСО помогает снизить потребление энергии за счет уменьшения ускорения по сравнению с тем же самым положением педали акселератора в положении D (Drive);
- положение ЕСО уменьшает мощность, подаваемую на систему обогревателя и кондиционера;
Двигайтесь с постоянной скоростью. Поддерживайте крейсерские скорости с постоянными положениями акселератора или с помощью круиз-контроля, когда это необходимо.
Ускоряйтесь медленно и плавно. Аккуратно нажмите и отпустите педаль акселератора для ускорения и замедления.
Двигайтесь на средних скоростях по шоссе.
Избегайте частой остановки и торможения. Поддерживайте безопасное расстояние позади других транспортных средств.
Отключите кондиционер/обогреватель, когда это не необходимо.
Выберите умеренную температуру для нагрева или охлаждения салона, чтобы снизить потребление энергии.
Используйте кондиционер/обогреватель при закрытых окнах, чтобы уменьшить сопротивление при движении по шоссе.
Диапазон транспортных средств может быть существенно уменьшен в чрезвычайно холодных условиях (например, -20°C (-4°F).
Использование системы климат-контроля для обогрева кабины, когда наружная температура ниже (0°С), влияет на диапазон автомобиля больше, чем при использовании нагревателя, когда температура выше (0°С).
Отпустите педаль акселератора, чтобы замедлить движение и не применять тормоз, когда позволяет движение и дорожные условия.
Хотите узнать больше об автономности и технологиях?
ЛЕГКАЯ ЗАРЯДКА УДОБНЫМ ДЛЯ ВАС СПОСОБОМ
Есть несколько способов зарядить ваш Nissan LEAF. Дома и на работе большинство владельцев электромобилей выбирают зарядное устройство переменного тока. Что касается зарядки в дороге, то сейчас активно развивается сеть общедоступных зарядных станций, кроме того, растет количество быстрых зарядных устройств, обеспечивающих быструю подзарядку до 80% емкости всего за 60 минут.
Зарядка переменным током: дома, в офисе или в дороге
Два зарядных кабеля обеспечивают все необходимые варианты зарядки, дома или в дороге. С помощью домашнего зарядного кабеля вы можете подключиться к обычной розетке на 220V и легко зарядиться за ночь практически где угодно. Кабель 240V Type1 подключается к специальному зарядному устройству переменного тока дома, на работе или в дороге.
7 ЧАСОВ 30 МИНУТ
ПОЛНАЯ ЗАРЯДКА БАТАРЕИ NISSAN LEAF, ЧТОБЫ ПРОЕХАТЬ ДО 270 КМ В СМЕШАННОМ ЦИКЛЕ (ГОРОД + ТРАССА) [1]
7 ЧАСОВ 30 МИНУТ
ПОЛНАЯ ЗАРЯДКА БАТАРЕИ NISSAN LEAF, ЧТОБЫ ПРОЕХАТЬ ДО 270 КМ В СМЕШАННОМ ЦИКЛЕ (ГОРОД + ТРАССА) [1]
7 ЧАСОВ 30 МИНУТ
ПОЛНАЯ ЗАРЯДКА БАТАРЕИ NISSAN LEAF, ЧТОБЫ ПРОЕХАТЬ ДО 270 КМ В СМЕШАННОМ ЦИКЛЕ (ГОРОД + ТРАССА) [1]
Подключитесь к обычной розетке
Классический способ зарядки Вашего Nissan LEAF — это использовать один из кабелей, идущих в комплекте. Просто подключите его непосредственно к стандартной домашней розетке, где бы вы ни находились.
Быстрая зарядка 480V: в дороге
Самый быстрый способ зарядки. Сейчас насчитывается уже более 300 [2] общедоступных станций быстрой зарядки по всей Украине, поэтому вы можете без проблем подзарядиться во время более длительного путешествия.
БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА БАТАРЕИ NISSAN LEAF [3] ОТ 20% ДО 80% ЗАРЯДА
БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА БАТАРЕИ NISSAN LEAF [3] ОТ 20% ДО 80% ЗАРЯДА
БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА БАТАРЕИ NISSAN LEAF [3] ОТ 20% ДО 80% ЗАРЯДА
Подключите Nissan LEAF к быстрому зарядному устройству CHAdeMO и получите от 20% до 80% заряда примерно за 60 минут. Время зарядки зависит от ряда факторов, пожалуйста, узнайте больше информации ниже. [3]
ГДЕ И КОГДА ЗАРЯЖАТЬСЯ
ИДЕАЛЬНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ — ЭТО ПРОСТО
Подзарядиться теперь можно быстро и легко благодаря обилию общедоступных зарядных станций, обеспечивающих различные варианты зарядки.
- Точки быстрой зарядки. Самый быстрый способ зарядки. Чтобы зарядить Nissan LEAF, нужно не больше времени, чем на то, чтобы перекусить и выпить кофе.
- Общественные пункты зарядки. Они могут предлагать бесплатную или платную зарядку.
- EV дилеры Nissan. Вы имеете возможность зарядить свой Nissan LEAF в многочисленных специализированных дилерских центрах Nissan в Украине (при условии наличия зарядных устройств). Детали уточняйте у выбранного дилера.
Хотя количество общественных пунктов зарядки постоянно растет, EV-Специализированные дилеры Nissan также будут рады помочь вам подзарядить Nissan LEAF на своей территории, при условии наличия зарядных устройств. Детали уточняйте у выбранного дилера.
Nissan LEAF совместим с зарядной сетью постоянного тока CHAdeMO. На сегодняшний день по всей стране насчитывается уже большое количество совместимых быстрых зарядных устройств. Будущее — за электротранспортом, поэтому сеть постоянно расширяется.
Хотите узнать больше?
[1] Данные о запасе хода получены в результате лабораторных испытаний в соответствии с законодательством ЕС и предназначены для сравнения между различными типами транспортных средств. Информация не касается конкретного отдельного транспортного средства и не является частью предложения. Приведенные цифры служат для сравнения; только сравнивайте цифры с транспортными средствами, испытанными по тем же техническим процедурам. Показаны запасы хода, достигнутые с помощью новой процедуры испытания (WLTP). Данные, полученные после полной зарядки аккумулятора. Данные могут отличаться в зависимости от многих факторов, таких как дополнительное оборудование, состояние батареи, климат-контроль, техническое обслуживание, манера вождения и не технические факторы, например, погодные условия, фактический маршрут и тому подобное. Реальные результаты могут отличаться.
[2] Количество постоянно обновляется.
[3] Приведенные цифры касаются аккумуляторов мощностью 40 кВт-ч (LEAF). Время зависит от условий зарядки, включая тип и состояние зарядного устройства, температуру аккумулятора, а также температуру окружающей среды в месте использования. Указано время быстрой зарядки при использовании быстрого зарядного устройства CHAdeMO. Nissan LEAF предназначен для большинства ежедневных поездок и оснащен устройствами для защиты батареи во время повторных сеансов быстрой зарядки в течение короткого периода времени. Период времени, необходимый для последовательных быстрых зарядок, может быть увеличен, если температура батареи активирует технологию защиты батареи.
[4] Подключение мобильного телефона для использования NissanConnect должно осуществляться только тогда, когда автомобиль безопасно припаркован. Использовать систему всегда нужно в соответствии с правилами дорожного движения. Водители должны использовать систему только тогда, когда это безопасно. Пользователи должны осознавать, что использование технологии громкой связи может отвлекать от слежки за дорогой, а это может снизить контроль над автомобилем. Производитель оставляет за собой право ввести оплату за пользование сервисом NissanConnect.
Читайте также: