Ниссан кашкай номер двигателя где находится
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Nissan Qashqai+2 технические характеристики , Nissan Qashqai+2 технические характеристики двигателей , Nissan Qashqai+2 комплектация , Nissan Qashqai+2 цена
1. Техническая информация автомобиля
Внешний вид автомобиля
- Буксировочная проушина.
- Капот.
- Фары, передние габаритные фонари, передние указатели поворотов.
- Ветровое стекло.
- Боковой повторитель указателя поворота.
- Люк С-View ®* .
- Электрические стеклоподъемники.
- Рейлинги на крыше * .
- Шины.
- Дверь багажного отделения.
- Заднее стекло.
- Блок заднего фонаря.
- Лючок заливной горловины топливного бака.
- Двери.
- Наружные зеркала заднего вида.
Примечание
* Для некоторых вариантов исполнения автомобиля.
Рекомендуемые эксплуатационные материалы изаправочные емкости агрегатов и систем
В таблице приведены приблизительные значения заправочных емкостей. Реальные значения заправочных емкостей могут несколько отличаться от приведенных в таблице. Во избежание ошибок при заправке агрегатов и систем автомобиля строго следуйте инструкциям.
| Агрегат, система | Заправочная емкость (приблизительный объем), л | Рекомендуемые марки топлива и смазки | |||
| Топливный бак | 65 | См. раздел ниже | |||
| Система смазки двигателя (для замены масла) | При замене масляного фильтра | Двигатель HR16DE | 4,3 | Бензиновые двигатели (HR16DE и MR20DE)— оригинальное моторное масло Nissan* 1 . - Класс качества по API: SL или SM* 1 ; - класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4* 1 ; - класс качества по АСЕА: А1/В1, АЗ/ВЗ, АЗ/В4, А5/В5, С2 или СЗ* 1 . Двигатель K9K без сажевого фильтра DPF— оригинальное моторное масло Nissan* 1 . - Класс качества по АСЕА: A1-B1* 1 * 2 , индекс вязкости SAE 5W-30. Двигатель K9K с сажевым фильтром DPF (некоторые варианты исполнения автомобиля)— оригинальное моторное масло Nissan* 1 . - Класс качества по АСЕА: A1-B1* 1 * 2 , индекс вязкости SAE 5W-30 ниже SAPS. Двигатель M9R без сажевого фильтра DPF— оригинальное моторное масло Nissan* 1 . - Класс качества по АСЕА: A1-B4* 1 * 2 , индекс вязкости SAE 5W-30. Двигатель M9R с сажевым фильтром DPF (некоторые варианты исполнения автомобиля)— оригинальное моторное масло Nissan* 1 . - Класс качества по АСЕА: С3-2004* 1 , индекс вязкости SAE 5W-30 ниже SAPS, API SM/CF. | |
| Двигатель MR20DE | 4,4 | ||||
| Двигатель K9K | 4,6 | ||||
| Двигатель M9R | 7,4 | ||||
| Без замены масляного фильтра | Двигатель HR16DE | 4,1 | |||
| Двигатель MR20DE | 4,2 | ||||
| Двигатель K9K | 4,4 | ||||
| Двигатель M9R | 7,0 | ||||
| Система охлаждения | Двигатель HR16DE (срасширительным бачком) | 6,4 | Оригинальная охлаждающая жидкость Nissan* 3 | ||
| Двигатель MR20DE (срасширительным бачком) | Автомобили с МКП | 7,0 | |||
| Автомобили с CVT | 7,4 | ||||
| Двигатель K9K | Без сажевого фильтра DPF (с учетом емкости расширительного бачка) | 7,5 | |||
| С сажевым фильтром DPF (с расширительным бачком) | 8,7 | ||||
| Двигатель M9R (с расширительным бачком) | Автомобили с МКП | 8,4 | |||
| Автомобили с АКП | 8,8 | ||||
| Расширительный бачок системы охлаждения | 0,8 | ||||
| Масло для главной передачи | 0,6 | Оригинальное масло для главных передач Nissan Hypoid Super GL5 80W90 или трансмиссионное масло API GL5, вязкость SAE 80W90 | |||
| Раздаточная коробка | 0,4 | ||||
| Масло для механических коробок передач | Пятиступенчатая МКП | 2,3 | Оригинальное трансмиссионное масло Nissan или масло API GL4, вязкость SAE 75W80 | ||
| Шестиступенчатая МКП (двигатель MR20DE (2WD) или K9K) | 2,0 | ||||
| Шестиступенчатая МКП (двигатель MR20DE (4WD) или M9R) | 2,0 | Оригинальное трансмиссионное масло Nissan или масло API GL4, вязкость SAE 75W85 | |||
| Рабочая жидкость автоматической коробки передач— ATF (M9R 4WD) | 7,5 | Оригинальная жидкость Nissan Matic Fluid (ATF) type S* 4 * 6 | |||
| Рабочая жидкость для бесступенчатой трансмиссии (CVT) | 2WD | 8,5 | Оригинальная жидкость Nissan для бесступенчатых вариаторов NS-2* 5 * 6 | ||
| 4WD | 9,5 | ||||
| Тормозная жидкость и рабочая жидкость гидропривода сцепления | Долейте до необходимого уровня | Оригинальная тормозная жидкость Nissan DOT 4 (соответствующая требованиям стандарта US FMVSS №116) | |||
| Универсальная смазка | – | Смазка NLGI №2 (с литиевым загустителем) | |||
| Хладагент для системы кондиционирования воздуха | – | Хладагент HFC-134a (R-134a) | |||
| Масло для системы кондиционирования воздуха | – | Масло для кондиционеров Nissan, тип S | |||
Примечание
*1 Дополнительная информация приведена в данной главе.
*2 С характеристиками ACEA B3/B4.
*3 Используйте только оригинальную охлаждающую жидкость Nissan. Использование неоригинальной охлаждающей жидкости может привести к коррозии деталей из алюминиевых сплавов системы охлаждения двигателя. Необходимо помнить о том, что гарантийные обязательства завода-изготовителя не распространяются на неисправности системы охлаждения, если применяется неоригинальная охлаждающая жидкость, даже если эти неисправности возникли в течение гарантийного периода.
*4 Использование иной рабочей жидкости, а не оригинальной жидкости Nissan ATF Matic Fluid type S, приведет к ухудшению рабочих свойств коробки передач, уменьшению срока ее службы или повреждениям, на которые не распространяются гарантийные обязательства изготовителя.
*5 Используйте только оригинальную рабочую жидкость Nissan CVT Fluid NS-2. Использование рабочей жидкости, отличной от Nissan CVT Fluid (NS-2), приведет кповреждениям бесступенчатого вариатора CVT, устранение которых не покрывается гарантийными обязательствами компании Nissan.
*6 Для выполнения обслуживания обратитесь на сервисную станцию официального дилера Nissan.
Рекомендуемое топливо
Автомобили с бензиновыми двигателями
Внимание!
- Запрещается использовать этилированный бензин. Использование этилированного бензина приводит к выходу из строя трехкомпонентного нейтрализатора отработанных газов.
- Используйте неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95 (по исследовательскому методу).
Дизельные двигатели
Используйте дизельное топливо EN590 с цетановым числом не менее 51.
Примечание
Допускается использование только дизельного топлива с низким содержанием серы.
Если имеется два типа дизельного топлива, то применяйте зимнее или летнее топливо взависимости от температурных условий:
- при температуре выше −7°С — летний сорт дизельного топлива;
- при температуре ниже −7°С — зимний сорт дизельного топлива.
При возникновении любых сомнений обратитесь к официальному дилеру компании Nissan.
Внимание!
- Не используйте в дизельном двигателе нефтепродукты, предназначенные для тепловых установок, бензин или иные виды горючего, поскольку это приведет к неисправности двигателя.
- Не добавляйте в дизельное топливо бензин или иные виды топлива.
- Запрещается заправлять автомобиль дизельным топливом летнего сорта, если температура окружающего воздуха ниже −7°С. При охлаждении в летнем топливе интенсивно выпадают кристаллы парафина. В результате двигатель начинает работать с перебоями или глохнет.
Рекомендации по выбору вязкости моторного масла
Моторное масло для бензиновых двигателей или дизельного двигателя K9K без сажевого фильтра
Предпочтительно использовать моторное масло вязкостью 5W-30. При отсутствии масла 5W-30, пользуясь диаграммой, выберите масло с наиболее подходящей вязкостью для данного температурного диапазона.
Моторное масло для бензиновых двигателей или дизельного двигателя K9K без сажевого фильтра
Моторное масло для бензиновых двигателей
Предпочтительно использовать моторное масло вязкостью 5W-30. При отсутствии масла 5W-30, пользуясь диаграммой, выберите масло с наиболее подходящей вязкостью для данного температурного диапазона.
Моторное масло для дизельного двигателя
- Двигатель K9K без сажевого фильтра: предпочтительно использовать моторное масло вязкостью 5W-30. При отсутствии масла 5W-30, пользуясь диаграммой, выберите масло с наиболее подходящей вязкостью для данного температурного диапазона.
- Двигатель K9K с сажевым фильтром: использовать ТОЛЬКО масло 5W30 группы low SAPS (низкозольное).
- Двигатель M9R без сажевого фильтра: использовать ТОЛЬКО масло 5W40 или 0W40.
- Двигатель M9R с сажевым фильтром: использовать ТОЛЬКО масло 5W30 группы low SAPS (низкозольное).
Трансмиссионное масло
Масло для механических коробок передач
Предпочтительно использовать масло вязкостью 75W8 или 75W85 (в зависимости от типа коробки передач).
Раздаточная коробка и задний дифференциал
- Предпочтительно использовать масло вязкостью 80W90.
- Для регионов с жарким климатом: разрешается применять масло вязкостью 90, если температура окружающего воздуха не превышает 40°С.
- Для регионов с жарким климатом: 140 для дифференциала.
Хладагент и смазочные материалы для системы кондиционирования воздуха
Система кондиционирования воздуха на вашем автомобиле должна заправляться хладагентом HFC-134a (R134a). Для смазки системы необходимо применять масло Nissan для систем кондиционирования воздуха, тип R, или его полный аналог. Применение любого другого хладагента или масла приведет к серьезным повреждениям системы кондиционирования воздуха, из-за чего может потребоваться полная замена системы.
Экологическая программа компании Nissan
Выброс хладагентов в атмосферу запрещен во многих странах и регионах. Хладагент HFC-134а (R-134a), применяемый на вашем автомобиле, не разрушает озоновый слой атмосферы Земли, но его выход в атмосферу может влиять на глобальные процессы потепления климата на Земле. Компания Nissan рекомендует выполнять дозаправку и утилизацию хладагента надлежащим образом. Для технического обслуживания кондиционера обратитесь на сервисную станцию официального дилера Nissan.
Технические характеристики двигателей
| Модель двигателя | HR16DE | MR20DE | K9K | M9R | |||
| Тип | Бензиновый, 4-тактный, два верхних распредвала | Бензиновый, 4-тактный, два верхних распредвала | Дизельный, 4-тактный | Дизельный, 4-тактный | |||
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | 4, рядное | 4, рядное | 4, рядное | |||
| Диаметр цилиндра × ход поршня, мм | 78,0×83,6 | 84,0×90,1 | 76,0×80,5 | 84×90 | |||
| Рабочий объем, см³ | 1598 | 1997 | 1461 | 1995 | |||
| Частота холостого хода, об/мин | МКП | 650±50 | 700±50 | 800±50 | 750±50 | ||
| АКП или вариатор в нейтральном положении | – | 700±50 | – | 750±50 | |||
| Угол опережения зажигания (по углу поворота коленчатого вала, град, до ВМТ), град, при частоте холостого хода | МКП | 15±5° | 15±5° | – | – | ||
| Вариатор в нейтральном положении | – | 15±5° | – | – | |||
| Свечи зажигания | Тип | Стандартные | PLZKAR6A-11 | PLZKAR6A-11 | – | – | |
| Зазор, мм | 1,1 | 1,1 | – | – | |||
| Тип привода распределительного вала | Цепной | Цепной | Ременный | Цепной | |||
Колеса и шины
Колесные диски
| Колесные диски | Размер | Вылет, мм |
| Стальные | 16×6,5J | 40 |
| 16×4T* 1 | ||
| 17×4T* 1 | ||
| Легкосплавные | 16×6,5J | |
| 17×6,5J | ||
| 18×6,5J |
| Размер шин | Стандартное колесо | 215/65R16 215/60R17* 1 215/55R18* 1 |
| Запасное колесо | T155/70R17* 2 |
Примечание
*1 Для некоторых вариантов исполнения автомобиля.
*2 Малоразмерное запасное колесо (для некоторых вариантов исполнения автомобиля).
Размеры автомобиля
| Габаритная длина, мм | 4542 |
| Габаритная ширина, мм | 1780 |
| Габаритная высота, мм | 1645 |
| Колея передних колес, мм | 1540 |
| Колея задних колес, мм | 1550 |
| Колесная база, мм | 2765 |
Рекомендации владельцу при поездке за границу иидентификационная перерегистрация автомобиля
Если вы планируете совершить поездку в другую страну, прежде всего вам необходимо выяснить, имеется ли в ней топливо, подходящее для двигателя вашего автомобиля. Помните, что эксплуатация автомобиля на топливе с низким октановым (бензиновые двигатели) или цетановым (дизели) числом приведет к выходу двигателя из строя. Поэтому не следует планировать поездки на автомобиле в те страны, где отсутствует топливо требуемого качества.
Перед перерегистрацией вашего автомобиля в другой стране, обратитесь в соответствующие уполномоченные органы, чтобы убедиться в том, что ваш автомобиль соответствует всем требованиям, действующим в этой стране, так как может оказаться, что ваш автомобиль невозможно адаптировать к этим требованиям. В отдельных случаях автомобиль невозможно модернизировать под требования местных стандартов. В других случаях автомобиль должен подвергнуться определенным модификациям, чтобы он соответствовал местному законодательству. Из-за отличий в местных требованиях по безопасности и токсичности выбросов в атмосферу автомобили, поставляемые на различные рынки, могут отличаться по комплектации.
Примечание
Ответственность за вывоз, перерегистрацию автомобиля в другой стране и связанную с ней модернизацию автомобиля лежит на владельце. Компания Nissan не несет никакой ответственности за возникшие в связи с этим неудобства. Ответственность за транспортировку автомобиля, выполнение необходимых изменений в конструкции и повторную регистрацию автомобиля несет исключительно владелец автомобиля.
В связи с отсутствием гидриков). Насколько я понял, если нет гидриков, рекомендуется каждые 50-60 тысяч регулировка.
Afonja82
Active member
В связи с отсутствием гидриков). Насколько я понял, если нет гидриков, рекомендуется каждые 50-60 тысяч регулировка.
Васильич32
Active member
Вложения
Makar4udra
Member
относительно недавно на пробеге 75ткм был у дилера, спрашивал про регулировку: диагносты (3) в 1 голос уверяли, что если явных причин нет, то и не стоит туда лезть (цокот на холодную не в счет)
В регламенте примерно то же самое и написано:
Периодическое обслуживание не требуется. Однако, при усилении шума работы ГРМ проверьте зазоры в приводе клапанов
Afonja82
Active member
относительно недавно на пробеге 75ткм был у дилера, спрашивал про регулировку: диагносты (3) в 1 голос уверяли, что если явных причин нет, то и не стоит туда лезть (цокот на холодную не в счет)
В регламенте примерно то же самое и написано:
Периодическое обслуживание не требуется. Однако, при усилении шума работы ГРМ проверьте зазоры в приводе клапанов
Makar4udra
Member
явно про цепь не спрашивал, но никто из них в шуме двигателя ничего подозрительного не слышал (при этом спрашивали на гарантии я или нет: я уже не был). Подтянули патрубок от компрессора на впуск - слегка сопливил маслом, но особого криминала в этом тоже не увидели
Artiomans
New member
Qashqai J11, 1.2 АКПП,2014г.в, ошибка p0191 Проявляется при езде, машина начинает дергаться и загорается чек! .Глушишь на 5 сек, потом заводишь и все норм, она едет. Но через какое-то время тоже самое. Может через 5 мин повториться, может через час.. На светофоре может заглохнуть. Но заметил, что стало повторяться чаще. Если еще пол года назад можно было пару дней проездить без проблем, то сейчас 5-20 мин и ошибка, и видимо аварийный режим Заметил что проявляется при сбросе газа Заводится на холодную и горячую норм На холодную не проявляется, только на прогретую. При температуре мотора от 70гр Менял датчик давления ТНВД, сам ТНВД, провода и фишки целый.. не помогло
Расход топлива средн 10л получается
Пробег 150т км
Посоветуйте куда копать дальше
Лимон
New member
Доброго дня. Приобрел 1.2 мех. 23 февраля этого года. В салоне. Пробег был 4 км. Масло было по верхней метке на щупе. Сейчас пробег 1860км. Масло так же- по верхней метке. По цвету чуть потемнело, можно различить на щупе. Щуп, конечно , печальный. Видно только с одной стороны. С другой весь в масле. До этого различалось с трудом. Обкатка 50 город, 50 трасса. Нежно, до 130 км в ч. Устраивает абсолютно все. Тихая. Прогревается быстрее чем мерс- С180, так же, как рапид 1.6. Который в трейд ин ниссану и сдал с пробегом 37000 за полтора года. До этого было много всего разного. Последние 5 лет во все машинки лью лукойл по допускам. Проблем никаких. Сейчас по акции купил 4 канистры лукойл люкс 5 на 40 с реношным допуском. На год хватит. Да простит меня дилер. Первая замена масла на 3000 потом на 7000 потом через 7500— 10000 в зависимисти от километража за городом. Расход не обнулял. 8,4—8,6.
Afonja82
Active member
Доброго дня. Приобрел 1.2 мех. 23 февраля этого года. В салоне. Пробег был 4 км. Масло было по верхней метке на щупе. Сейчас пробег 1860км. Масло так же- по верхней метке. По цвету чуть потемнело, можно различить на щупе. Щуп, конечно , печальный. Видно только с одной стороны. С другой весь в масле. До этого различалось с трудом. Обкатка 50 город, 50 трасса. Нежно, до 130 км в ч. Устраивает абсолютно все. Тихая. Прогревается быстрее чем мерс- С180, так же, как рапид 1.6. Который в трейд ин ниссану и сдал с пробегом 37000 за полтора года. До этого было много всего разного. Последние 5 лет во все машинки лью лукойл по допускам. Проблем никаких. Сейчас по акции купил 4 канистры лукойл люкс 5 на 40 с реношным допуском. На год хватит. Да простит меня дилер. Первая замена масла на 3000 потом на 7000 потом через 7500— 10000 в зависимисти от километража за городом. Расход не обнулял. 8,4—8,6.
А зачем так часто масло менять?! Главное на ТО не говорите, что залито не Ниссановское масло, если конечно собирайтесь пользоваться гарантией.
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров в месте, указанном на рисунке.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Модель и номер двигателя
Приветствую всех! Хотел по интересоваться у знатаков, в птс написано K9K, а по факту на шильдике написано K9KH282. Номера двигателя так же не совпадают, будет ли это проблемой при постановке на учет? Про номер думаю что врядли будут вопросы, а вот про модель двигателя я даже не знаю.
П.с. Машину поставил, но меня в ГАИ убеждали, что модель полностью не такая.
Действительно ли должны быть написаны полность модель?
Читайте также: