Ниссан кашкай не выключается вентилятор печки

Обновлено: 22.04.2025

О неисправностях печки на этом слышно Кашкае уже давно. Три главных исправности не симптома: печка не дует (не греет), печка не скорость меняет или издает посторонние звуки (визг, свист, скрипы).

Главными виновниками этих являются симптомов:

1. Моторчик печки не дует: стерлись стерлись/щетки ламели/сгорела обмотка — меняйте или моторчик сгорел транзистор — меняйте транзистор сгорел или термопредохранитель в блоке транзистора — меняйте Моторчик.

2. термопредохранитель печки не меняет скорость вращения: транзистор сгорел — меняйте транзистор.

3. Моторчик печки износились: визжит втулки — меняйте моторчик. Втулки на менять подшипники не рекомендую — трудностей много, результат не Выбор.

очень и цены

Вариантов для выбора различных.
В хватает магазинах цены на моторчик будут среднем и в разные его стоимость 3000 — 4000 авторазборках. На руб можно приобрести вдвое дешевле.

продается Моторчик с корпусом и крыльчаткой в сборе. У моделей Qashqai Nissan (J10) и X-Trail (T31) они Оригинальный.

одинаковые мотор отопителя Кашкай имеет не номер один, а пять:

27225-ET00A, 27225-27225, ET10A-ET10B, 27225-JD00A, 27225-Оригинальный

ET00B мотор отопителя ИксТреил два 27225:

При все этом семь номеров — это одна и та же случае!

В запчасть если дело обходиться заменой для, транзистора самостоятельного ремонта или по просьбе приобретаем мастера новый.
Подойдут следующие варианты:

55V — IRFP064N, 98A — рекомендован к покупке.
IRFP064NPFB — 98A, 55V — это модификация, рекомендовано к покупке.
60V — IRFP044, 57A.

IRFP054 — 60V, 70A — брать можно.
IRFP048 — 60V, 70A — можно IRFP250N.
брать — 200V, 30A — этот сгорел день через, маловат ток.

Средняя цена руб от 95 транзистора. до 200 руб.

Услуги по замене вентилятора мотора печки и стоимость.
Процедура эта трудоемкая довольно и требует определенных навыков. Поэтому доверится лучше тем людям которые имеют таких в опыт вещах. На станциях тех обслуживания, будет работа стоить около 2000 руб, стоимоити без нового мотора.

Если есть можно то желание произвести замену самостоятельно, но намного чем дольше это сделают в сервисе.

Схема печки вентилятора

Чтобы добраться до интересующего нас нужно узла снять блок педалей, и начать корпуса разбор печки со стороны фильтра салона. эта Процедура довольно трудоемкая и требует определенных Поэтому. навыков лучше доверится тем людям имеют которые опыт в таких вещах.

Система отопителя системы и кондиционирования воздуха Qashqai J10

1. втулка Резиновая впускного патрубка 2. Двигатель кондиционера в Уплотнение 3. сборе трубки отопителя 4. Фильтр кондиционера 5. фильтра Крышка кондиционера 6. Двигатель смесительной заслонки (Рычаг) 7. левый смесительной заслонки 8. Электронагреватель 9. Смесительная Датчик 10. заслонка температуры всасываемого воздуха.

Краткий том о экскурс как снять моторчик печки его для замены.
Информация сжата и хорошо для подойдет любителей и мастеров.

Вначале снимаем панель приборную.
Дальше снимаем балку рулевой Затем.
колонки снимаем отопитель и блок охлаждения.
С камеры верхне впускной заслонки снимаем крепежный электропроводки зажим.
Затем от двигателя заслонки отсоединяем Дальше — В.
разьем из корпуса отопителя и блока охлаждения крепежный выкручиваем винты — A нижней камеры впускной снимаем.
И заслонки двигатель впускной заслонки 1.

Вентилятор нужно сдвинуть снять и вправо установочный штифт и колено.

Ремонт теперь

Ну а печки рассмотрим процесс более подробно, тех для кто нашел свободное время (3-4 решился) и часа произвести замену самостоятельно.

Скидываем АКБ с минус.
Снимаем левую боковую панель консоли центральной (она на двух защёлках), снимаем часть нижнюю панели под рулём. Для отсоединяем этого трос на откр. капота, откручиваем торксом саморез Т20, и начинаем нежно выщёлкивать лучше, защёлки предварительно залезть под панель и место их определить положения.

Отсоединив панель отсоединяем левого от разъёмы блока кнопок (упр. зеркалами, ЕСП, люстра …), откручиваем торкс Т20 с датчика Далее.

климата ложимся на спину и лезем откручивать болтика два на 10. Не сняв эту железяку, снять узел педальный не получится. (место упора обведено).

скобу Снимаем и вытаскиваем штифт.

Отсоединяем разъёмы с педали концевиков тормоза и с датчика газульки, Откручиваем 4 достаём на 13 и гайки педальный узел. (место упора Выщёлкиваем)

обведено крышку, достаём салонный фильтр.

уже Тут у кого как получиться, либо на либо, спине на животе, в общем ложимся и ползём к месту нужному с фонариком.

Вот он — Снимаем.

мотор с него разъём питания, далее на сжать ощупь защёлку и повернуть весь мотор часовой против стрелки.

Пыли в нем Теперь.

достаточно можно установить новый моторчик и все собрать в обратном порядке или отремонтировать Рассмотрим. старый его со всех сторон. Ниже место указано вентиляции/охлаждения щёточного узла Откручиваем.

мотора верхнюю гайку на 8 и полностью снимаем мотора с крыльчатку.

Видим место засорения. Верхняя полностью — втулка в пыли и мусоре. С внутренней стороны отложения крыльчатки грязи.

На нижней втулке мотора хуже еще.

Теперь задача все почистить до Проверяем. блеска состояние щеток, раз уж зашли далеко так.

На этом моторе щетки еще Теперь.

неизносились доберемся до подшипника и проверим его почистив, состояние втулку. Снимаем стопорную и остальные Отгибаем. шайбы лепестки, достаём втулку.

Проверяем шум гул подшипника если он свистит, гудит — его меняем на новый. Для этого мотора подшипники подойдут: SNR 608ZZ или SNR Отгибаем

608EE лепестки ещё больше, и меняем загибаем и подшипник обратно. Прикручиваем крыльчатку. Возвращаем машину в мотор и собираем.

Шум устранен, скорость отличная работы, печка греет замечательно!

Когда становится холодно, особенно неприятно столкнуться с неисправностью системы отопления в машине. Причин может быть множество, начиная с перегоревшего предохранителя, заканчивая банальной проблемой с резистором. О нем мы сегодня и поговорим.

К счастью проверить работоспособность резистора довольно просто!
Обратимся за советом на форум кашкай-клуб, вот что там говорят:

Где находится:

Он стоит между печкой и моторным отсеком, в районе крышки салонного фильтра.

Как проверить:

Если моторчик не включается – сгорел предохранитель. Проверить можно коротнув толстые провода на разъеме (не снимая его) – моторчик включится.
Если не выключается – пробило транзистор. Проверить можно сняв разъем с коробочки – моторчик выключится.
Оригинальный транзистор NEC K2500.

Инструкция по замене резистора и предохранителя печки Nissan Qashqai.

Эта же деталь называется регулятором оборотов тепловентилятора. Она отвечает за контроль температуры и регулирование скорости вращения вентилятора в системе обогрева салона. Если вентилятор работает на одной скорости и никак не реагирует на изменение температуры, то можно сразу проверять резистор и менять его при выявлении неисправности. Резистор печки Nissan Qashqai меняется по следующей схеме:

Демонтируем пластиковую панель возле педали газа. Это позволит всю дальнейшую работу сделать более лёгкой и комфортной, ведь места для работы станет больше. Убираем фишку с педалей, отвечающих за тормоз и газ. Принимаемся за болты педального узла. Их должно быть 4.

Демонтируем с педали тормоза шплинт, его необходимо легонько поддеть, и он без проблем вытащится со своего места. Снимаем фиксатор, который удерживает педаль. Перед взором откроются фишки реостата, их необходимо снять. Резистор удерживается парой саморезов, которые потребуется выкрутить.

Устанавливаем на его место исправный механизм и собираем автомобиль в обратном порядке.

На этом замена регулятора оборотов тепловентилятора завершена. Согласитесь, работа простая, на её выполнение не потребуется тратить много времени.

Видео:

Очень малое число автомобилей можно назвать идеальными и совершенными, без изъянов и слабых мест. Вот и Nissan Qashqai нельзя отнести к таким авто, поскольку в этой машине слабым местом является система отопления салона. Она не является надёжной, часто выходит из строя и, как вы могли догадаться, в самые неподходящие моменты это происходит. Из всех поломок, которые связаны с печкой Qashqai, мы выделили три наиболее распространённые:

Моторчик печки Nissan Qashqai не дует по причине стёртых щёток, ламелей или обгоревшей обмотки. Все эти неисправности можно устранить, выполнив ремонт моторчика печки. Также причиной такого поведения системы может быть сгоревший термопредохранитель, который не поддаётся ремонту, потому его придётся заменить на новый.
Отсутствие изменений в скорости вращения моторчика свидетельствует о неисправности транзистора.
Замена моторчика требуется при возникновении посторонних звуков при его работе. Такая ситуация возникает из-за изношенных втулок. Теоретически их можно заменить на подшипники, но это не обеспечит тихой работы печки, да и сложностей много.

Мотор печки Nissan Qashqai может испортить жизнь своей поломкой в самый неподходящий момент и лучше быть подготовленным к этому.

Какой моторчик можно поставить на печку Nissan Qashqai

У начинающего водителя вопрос покупки новых деталей может вызвать немало сложностей. Чтобы этого не произошло мы подготовили небольшое руководство, которое позволит купить нужную деталь взамен неисправной. Цены на мотор в розничных автомобильных магазинах находятся в пределах 3-4 тыс. рублей. Если брать деталь, бывшую в употреблении, то получится сэкономить до половины этой суммы, но никто не даст гарантию длительной работы. Здесь каждый делает выбор на свой страх и риск. Моторчик отопителя продаётся вместе с крыльчаткой и корпусом. Кстати, если вы не нашли деталь под свой автомобиль, можно купить мотор для печки X-Trail, поскольку они идентичны. В случае замены транзистора можно остановить свой выбор на нескольких вариантах. В первую очередь необходимо искать IRFP064N (55V и 98A) и IRFP064NPFB (55V и 98A). Второй вариант является модификацией. Если этих деталей не оказалось, то можно купить IRFP044 (60V, 57A), IRFP054 (60V, 70A) и IRFP048 (60V, 70A). А вот на IRFP250N (200V, 30A) даже смотреть не стоит, поскольку этот транзистор может сгореть уже через сутки. Транзистор будет стоит от 100 до 200 рублей.

Демонтаж мотора системы отопления

Неважно, будет ли выполняться замена мотора отопителя или его ремонт, в любом случае потребуется выполнить демонтаж этого механизма. Снимать неисправную деталь требуется следующим образом:

с аккумуляторной батареи убираем минус;
выполняем демонтаж левой панели консоли и убираем нижнюю панель, которая располагается под рулём;
разъёмы от левого кнопочного блока отсоединяем и откручиваем торкс Т20 с климатического датчика;
укладываемся на спину, чтобы открутить два болта, которые удерживают педальный узел;
выполняем демонтаж скобы, что позволит убрать штифт;
отсоединяем разъёмы с педали тормоза и датчика акселератора, что позволит демонтировать педальный узел;
теперь можно снять фильтр салона, предварительно сняв крышку, которая удерживается на защёлках;
вооружившись фонариком, подбираемся ближе к мотору печки;
отсоединяем питание, нащупываем защёлку, сжимаем её и проворачиваем механизм против движения стрелки часов.

Двигатель системы отопления снят, дальше может проводиться установка нового механизма или ремонт старого.

Ремонт моторчика

Не спешите выбрасывать старый мотор, возможно, его получится вернуть к жизни. Потребуется выполнить следующие действия:

Сверху на моторе располагается гайка на 8, её требуется открутить, что позволит демонтировать крыльчатку. Она может плотно сидеть на своём месте. Если приложить большое усилие, то деталь лопнет. Можно прогреть её строительным феном или обработать специальным составом.
На верхней втулке собирается много пыли и мусора, а на внутренней стороне крыльчатки откладывается грязь. Нижняя втулка моторчика будет выглядеть ничуть не лучше. Все эти детали нужно вычистить до блеска.
Обращаем внимание на щётки, которые часто оказываются стёртыми. По необходимости выполняем замену.
Демонтируем шайбы, аккуратно отгибаем лепестки и вынимаем втулку, которая также нуждается в чистке.
Проверяем работу подшипника, в процессе которой не должно быть постороннего шума и гула. В противном случае выполняем замену на аналогичный. Для замены подшипника необходимо ещё больше отогнуть лепестки и вынуть неисправную деталь.
Остаётся лишь собрать мотор и установить на прежнее место в машину. Все действия выполняются в обратном порядке. Проверяем работу печки, как работает вентилятор, меняется ли интенсивность обдува салона от изменения температуры, насколько тихо функционирует печка.

Конечно, всю эту работу можно доверить специалистам. С другой стороны, она не является такой сложной, чтобы отказывать себе в удовольствии поковыряться в своей любимой машинке.

Последние разы стал замечать что при включении и работе печки\кондиционера появляется характерный звук от вентилятора внутри торпедо, похожий на шелест +к этому звук похожий на вращающийся подшипник без смазки, как то так. никто не наблюдал такое ? думаю если ехать к дилеры скажут что нормальный звук при работе вентилятора отопителя.

Admin

Администратор

Ну кроме стандартного шума от вентилятора, ну я бы его как раз и назвал шелестом, ничего не замечал, но если звук не характерный для нормальной работы отопителя, конечно стоит обратиться к дилеру

Дмитрий Белокуров

Новенький

Ха, у меня тоже появился буквально вчера! Сначала был довольно громкий, потом "притерся" и стал потише (во время езды можно спутать со сверчком в салоне). Раздражает немного Завтра сгоняю за город, посмотрим, авось исчезнет. Пробег 10 000, комплектация базовая, без климата.

Admin

Администратор

DRIV3R

Постоялец

я боюсь что на кашкаях подшипники сухие идут, звук то такой же. а его уже не смазать, если только вентилятор разобрать вручную полностью и подшипник смазать..

Постоялец

У меня такое было в поездке на море, месяц назад, в районе Ростова!
Зашелестел вентилятор очень сильно!
Заехал к ОД - сказали что распространенное явление, попадают листья в воздухозаборник для печки и вентилятор их медленно и с характерным шумом перемалывает.
Случай не гарантийный - разбор печки около 1 тыс.р. оценили и если по записи час работы, там под капотом где дворники надо разбирать панель.
сказали не критично, ехать можно, может само пройдет - у меня не было времени чинить и я уехал.

Позже, так и случилось, через какое-то время видимо листик стерся и все прошло, потом еще один так же.
еще заметил связь со скоростью автомобиля - на скоростях более сотни, видимо поток ветра сильный и листья проталкивает в печку.
До поездки, при городской эксплуатации все было тихо. Сейчас пробег 21тыс.км.

есть сомнения, сколько такое может повторятся?? Что же это за такой странный конструктив.

DRIV3R

Постоялец

Да уж. про листья не подумал, как они вообще и куда попадают там интересно? может сфоткаешь ? я честно говоря даже ума не приложу куда там лист может попасть.

Постоялец

DRIV3R у тебя машина на улице хранится? под деревьями ставишь? я частенько под Липами паркуюсь, листики очень маленькие, вот можт и попали, и перетерлись дней за пару.

У меня прям шум характерный был, и менялся по мере стачивания листа и скорости вентилятора.
дискомфорт жуткий. спасает либо выкл вентилятора, что в жару невозможно было, либо музыкой погромче(
Сейчас вроди все норм, несколько листьев так перетерлись за поездку и вроди пока все поутихло, я так туда и не лазил, не разбирал и не знаю где-что, но надо разбираться, сейчас осень скока еще туда попадет. и листья разные бывают, а если крепкий залезет, который не перетрется?

Если рассуждать логически - внешний воздух попадает к нам в салон через фильтр, он расположен в ногах пассажира слева-снизу под бардачком, но шум вентилятора и помола у меня был слева позади руля из торпеды(гдето даже под стеклом) как раз туда показывал сервисмен.
Тут вопрос: где расположен вентилятор, который нагнетает воздух в тот самый салонный фильтр? и как на него взглянуть? может схемы вентиляции кашкая у кого есть или поищем на форуме? или может кто подскажет??
заранее спасибо!

DRIV3R

Постоялец

Я машину зимой покупал-листьев не было, +к этому ставлю в гараже, под деревьями не ставлю. посмотрел у себя под капотом ни одного листочка. шелест равномерный месяца 2 уже, не уменьшается. звук скорее похож на звук изношенного подшипника. (

Доброе время суток! Разрешите встрять в разговор с вопросом - у меня кашкай 2007г. только что кончилась гарантия .Сегодня произошли странные события с печкой - она сама включалась ,я её выключаю , а она сама включается .Сразу позвонила дилеру на вскидку сказали что-то про реле ,что надо перепрограммировать,хотя буквально месяц назад что-то там перепрограммировали сами без моей просьбы по рекомендации производителя.Что это может быть( я имею ввиду самопроизвольное включение).М.б. кто-то сталкивался с подобной проблемой?? Подскажите!!Спасибо!

ничего не нажимала , просто ехала , а печка сама включалась , то ли от тряски то ли еще от чего , правда продлилось это один день на диагностику не ездила , т.к. сказали замена блока стоит 12-14 тыс.

ничего не понятно. какая печка? в кашкае климат-кнтроль. какой режим был\стал, что на экране с температурой, какие кнопки горели\зажглись?

Хотелось бы поподробнее узнать у автора, что само включается в машине. У меня вот при минусовой температуре включается индикация кондиционера. Сама. При определенных условиях и сам кондиционер включиться в состоянии. Может, у автора та же беда? Было бы любопытно! Свою причину я уже знаю, благо, в Москве не один дилер и грамотную диагностику мне наконец-то сделали.

ри определенных условиях и сам кондиционер включиться в состоянии. Может, у автора та же беда? Было бы любопытно! Свою причину я уже знаю,

Это глюк в программном обеспечении мозгов. Я рада, что нашелся еще кто-то с такой проблемой. А вашу вылечат на Таганке - на мне уже все проверили

Как известно, различные неисправности системы охлаждения двигателя не позволяют мотору выйти на оптимальный температурный режим. Двигатель может перегреваться, что чревато его быстрой поломкой, или же оставаться холодным, то есть не выходить на рабочую температуру.
В современных автомобилях используется комбинированная система охлаждения ДВС: жидкостное и воздушное охлаждение. По жидкостным следует понимать циркуляцию тосола или антифриза по специальным каналам в блоке цилиндров и головке блока цилиндров двигателя.
Охлаждающая жидкость циркулирует благодаря насосу (помпе). Для дополнительного охлаждения ОЖ также может циркулировать по малому кругу (внутри двигателя) и по большому кругу, то есть через радиатор.

Воздушное охлаждение реализовано при помощи вентилятора, который удаляет излишки тепла посредством подачи потока воздуха в подкапотное пространство для обдува мотора. Указанный вентилятор задействуется в том случае, когда нагрев агрегата достаточно высокий.
Однако достаточно часто водители сталкиваются с вопросом, почему включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе, вентилятор двигателя срабатывает зимой или крутится постоянно. В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам происходит срабатывание вентилятора охлаждения на холодном двигателе, не выключается вентилятор охлаждения двигателя или указанный вентилятор работает некорректно.

Вентилятор работает на холодном моторе: причины, диагностика, ремонт
Начнем с того, что указанная проблема может четко указывать как на неисправности жидкостной системы охлаждения, так и на неполадки самого вентилятора. В любом случае, речь идет о поломке, которую нельзя игнорировать, так как значительно повышается риск перегрева ДВС.
Для лучшего понимания необходимо поверхностно рассмотреть принцип срабатывания вентилятора на большинстве современных авто. Обдув включается посредством специального датчика, который расположен в нижней части радиатора. Также на многих авто используется отдельный блок управления вентилятором охлаждения двигателя. Еще встречаются модели, в которых за включение вентилятора отвечает сам ЭБУ, однако такая конструкция используется редко.
Итак, после нагрева охлаждающей жидкости до температуры, в среднем, около 100 градусов по Цельсию, датчик или управляющий блок замыкает электрическую цепь. После этого включается вентилятор, улучшая охлаждение мотора. Когда температура ОЖ понижается до необходимого показателя, происходит размыкание цепи и обдув прекращается.
Как видно, на холодном двигателе вентилятор работать не должен. Итак, чтобы определить, почему происходит раннее включение вентилятора, для инжекторных машин с диагностическим разъемом OBD II рекомендуется начать с компьютерной диагностики автомобиля. Дело в том, что возможность считать из ЭБУ коды ошибок позволяет точнее определить причину неисправности.
Еще отметим, что в случаях, когда блок управления фиксирует ошибки системы охлаждения, вентилятор может крутиться сразу после включения зажигания даже на холодном ДВС. Данная особенность встречается только на некоторых моделях и является, по сути, защитой от перегрева силового агрегата, так как постоянно работающий вентилятор снижает температуру.
После ремонта в этом случае также нужно будет произвести сброс ошибок. Чтобы стереть ошибку из ЭБУ, на одних моделях бывает достаточно снять клемму с аккумулятора на пару минут, в то же время на других сброс осуществляется при помощи диагностического оборудования.

Распространенные неполадки вентилятора охлаждения

Итог
Как видно, сам ДВС и его системы нуждаются в регулярном обслуживании. Что касается системы охлаждения, она также не является исключением и требует к себе повышенного внимания.
Перегрев двигателя пар из радиатора патрубковРекомендуем также прочитать статью о том, какие наиболее частые неисправности характерны для системы охлаждения двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете об осоновных причинах некорректной работы и возможных поломках указанной системы.
Если водитель заметил, что вентилятор охлаждения начал все время работать на максимальных оборотах или перестал своевременно выключаться, тогда следует первым делом проверить уровень антифриза, работоспособность помпы и термостата.
Также необходимо учитывать, что причиной такой работы вентилятора может быть засорение радиатора охлаждения или слишком высокая температура наружного воздуха, замыкание контактов и т.д. Не следует забывать и о том, что вентилятор может постоянно крутиться на холодном двигателе при работающем кондиционере.

Замена или ремонт моторчика печки Ниссан Кашкай: Инструкция

Небольшой, но вполне уютный кроссовер от Ниссан приобрел немалую популярность в России, и это оправдано. Компактный с виду, автомобиль обладает немалой вместительностью, позволяющей разместиться в салоне с комфортом. Дополнительным плюсом можно считать малый расход топлива – в этом кашкай можно сравнить с хэтчбеком.

Nissan Qashqai J10 первого поколения производился с 2006 г. В 2010 г был произведен рестайлинг, после которого значительно изменился салон, было добавлено несколько новых комплектаций двигателя и коробки.

Небольшой расход топлива – это выгодно и приятно, если не учитывать влияние такой экономии на отопление салона. В Nissan Qashqai 2008 г охлаждающая жидкость забирает тепло у двигателя и нагревает с его помощью воздух, который отправляется внутрь автомобиля. Но если двигатель работает с определенным топливным голоданием, то и рабочая температура у него невысокая, соответственно полноценно прогреть авто он не способен.

Владельцы Ниссан Кашкай первого поколения столкнулись именно с этой проблемой. Кроме того, что отзывы покупателей указывают на частые поломки моторчика печки, даже без каких-либо дефектов салон она прогревала слабо.

После рестайлинга ситуация изменилась в лучшую сторону. Пускай детали отопительной системы не стали качественней и долговечней, но салон кашкая стал более теплым и комфортным.

Второе поколение Nissan Qashqai J11 2014 г выпуска (рестайлинг в 2017) вышло с серьезными изменениями и таких проблем уже не знает. Отопительная система была переработана, теперь владельцам этого автомобиля не приходится мерзнуть. Прогревая новый автомобиль (не старше 2012 г выпуска) в течение 10-15 минут, в салоне можно создать вполне комфортные условия, даже если на улице конкретный минус.

Замена моторчика печки

Ахиллесовой пятой Ниссана Кашкай первого поколения является именно моторчик печки. Основные проблемы, которые с ним возникают:

Низкая проходимость или быстрая потеря охлаждающей жидкости может быть связана не с самой печкой, а с радиатором или патрубками. Перед тем, как разбирать печку, необходимо проверить целостность этих элементов. Возможно, потребуется не ремонт электродвигателя, а замена радиатора печки или пробитых шлангов.

Виновником слабого обогрева салона может быть и засорившийся салонный фильтр, перед тем, как покупать новые детали для печки, рекомендуется сначала заменить фильтр. Возможно, это полностью решит проблему.

Замена моторчика печки Ниссан Кашкай – не самая простая процедура, поэтому большинство владельцев Qashqai предпочитает обращаться на СТО несмотря на то, сколько стоит качество. Цена работы в среднем составит 2000 руб., к этому добавляется и стоимость моторчика – 4000-6000 руб. Если понадобится замена транзистора, новый можно купить за 100-200 руб.

При наличии новых запчастей замена мотора печки профессионалами займет часа 3-4. самостоятельный ремонт умелыми руками со всем необходимым инструментом – в два раза больше. Если же заниматься такой работой раньше не приходилось, но есть инструмент, сломанная печка и желание ее починить – потратить на проблему придется дня два, не меньше. Зато в следующий раз будет точно быстрее и проще.

Моторчик для печки – та запчасть, которую лучше купить новую, а не б/у, к тому же искать долго не придется. Дело в том, что моторчики на Nissan Qashqai и X-Trail абсолютно идентичны.

Номера оригинального мотора отопителя для Ниссан Кашкай:

27225-ET00A;
272250ET10A;
27225-ET10B;
27225-JD00A;
27225-ET00B.

Номера оригинального мотора отопителя для Nissan X-Trail:

Смело можно покупать моторчик с любым из этих номеров, он подойдет для замены.

Как поменять моторчик печки своими руками

Перед тем, как заменить или отремонтировать моторчик, необходимо убедиться, что дело не в перегоревшем предохранителе.

Список инструментов, которых требует замена мотора отопителя своими руками:

трещотка с удлинителем;
отвертка торкс Т20 к ней;
головки на 10 и 13 или ключи такого же размера (но удобнее головки);
пассатижи;
плоская и крестовая отвертка;
съемники клипс.

Пошаговый процесс работы:

Автомобиль обесточивается (сначала снимается минусовая клемма, затем – плюсовая).
Отсоединяется трос для открывания капота.
Последовательно снимаются: левая боковая часть приборной панели и нижняя часть панели под рулем – все на заклепках, местоположение которых лучше определить заранее.
Отсоединяются датчики климата и разъем от левого блока кнопок.
Находим верхнюю камеру впускной заслонки и снимаем с нее зажим, которым крепится проводка.
Снимается педальный узел (перед этим снимается разъем с концевиков педалей тормоза и газа).
После этого отщелкивается корпус салонного фильтра.
Отсоединяется разъем питания от моторчика, который поворачивается против часовой стрелке и извлекается.

После того, как моторчик будет извлечен, его необходимо очистить от мусора и грязи и осмотреть обмотку и щетки. Если восстановить работоспособность старого мотора отопителя невозможно, новый устанавливается на то же место в обратном порядке.

Замена вентилятора отопителя производится после того, как электродвигатель отключен, извлечен и очищен.

Замена вентилятора отопителя

Неизменная скорость работы вентилятора, посторонние скрипы и отсутствие потока воздуха после включения обогрева могут сигнализировать о проблемах с вентилятором. Это не обязательно означает, что потребуется замена вентилятора печки, если только не нарушена физическая целостность.

Мотор для отопителя на Nissan Qashqai продается в сборе с крыльчаткой и корпусом. В Ниссан Кашкай замена вентилятора печки возможна, но не рациональна – в случае повреждения или даже слабого искривления крыльчатки печка будет издавать сильный гул и довольно быстро выйдет из строя, а самостоятельно провести балансировку практически невозможно.

Основные неисправности и их причины

На Ниссан Кашкай существует три главных трудности, которые принуждают печку работать ненадлежащим образом (она не греет, не дует):

Обычно мотор печки на Ниссан Кашкай 2009г и других годов выпуска оснащается корпусом и крыльчаткой и поставляется в собранном виде.

Как починить печку в автомобиле Ниссан Кашкай

Для производителей современных автомобилей одним из важных факторов является экономичный мотор, поскольку это в значительной мере влияет на стоимость владения автомобилем.

Сниженный расход топлива приводит к недостаточному нагреву двигателя при низких температурах окружающей среды, что отрицательно сказывается на обогреве салона, потому как отопитель берёт тепло от мотора и распространяет его по всему салону. Но каким бы ни был экономичным двигатель, прогревать салон он должен. Многое зависит и от способа прогрева двигателя.

Можно прогревать на холостом ходу, а можно использовать прогрев на движущемся транспортном средстве. Второй способ более эффективный, поскольку за равные промежутки времени степень нагрева выше, и пройден небольшой путь. Но для того чтобы его использовать, необходимо соблюсти ряд условий.

На холодном ДВС и трансмиссии нельзя ехать быстро. Поэтому если после стоянки вам нужно выехать на дорогу с оживлённым движением, такой способ вам не подойдёт. Но если в вашем распоряжении имеется пара километров дороги, на которых можно ехать с небольшой скоростью и никому не мешать, используйте этот отрезок для прогрева ДВС и трансмиссии авто. Этот способ сэкономит и топливо, и время. Но если мотор прогревается, а из дефлекторов всё равно дует холодным, то неисправность нужно искать в самом отопителе.

Диагностика

В Ниссан Кашкай, как и в других авто с жидкостным охлаждением мотора, печка использует тепло двигателя для обогрева. Поэтому смысл диагностики в том, чтобы понять, на каком отрезке системы отопления (которая связанна с охлаждением двигателя) работа становится некорректной.

Основные неисправности и их причины

На Ниссан Кашкай

существует три главных трудности, которые принуждают печку работать ненадлежащим образом (она не греет, не дует):

Обычно мотор печки на Ниссан

Кашкай 2009г и других годов выпуска оснащается корпусом и крыльчаткой и поставляется в собранном виде.

Читайте также: