Ниссан кашкай датчик распредвала не прозванивается машина туго запускается

Обновлено: 22.04.2025

тут 50 на 50. попробуй сначала с одним. они разные сейчас, если один новый работать не захочет, то придется покупать еще и второй и менять на распредвалу.

Ну что могу сказать, датчик поменяли, попробовал на прогретую завести после простоя 5 минутного - завелась. Поезжу пару дней посмотри что будет, только вот чек не погас, если все нормально будет заеду к другу скину его ланчем.
sergik0202, через japancats бьется один и тот же номер, думаю что идентичны. Хотя старые датчики плоские, а новые круглые.

Поменял датчик положения распредвала, не заводится!

Доброго времени суток!
Такая ситуация произошла со мной.. не давно выскочила ошибка, поехал на диагност. мужик мне все посмотрел говорит все в норме, только вот датчик положения распредвала надо заменить, ну он мне убрал эту ошибку я поездил около месяца купил этот датчик и решил сам поменять, заехал в теплый бокс открутил, поменял, подключил! завожу машину .. стартер долго крутил но в итоге завелась, я заглушил попробывсал все норм заводится! и снова вылетела ошибка. на след день заводить такая же херня стартер крутил сек 5 6 схватила завелась, проехал км 30 поставил, через мин 30 сажусь в нее заводить а она не хочет..стартер крутит в пустую даже и не схватила не разу( подскажите пожалуйсто что это может быть и куда надо лезть смотреть. зараннее спасибо!

Racerpro100, Ошибка датчика положения распредвала может быть связана не только с датчиком, но и с растяжением цепи. Почитайте выше.

а если датчик положения распредвала выходит из строя, то машина может завестись? или она не будет заводиться?

Привет всем, а у меня так проблема и не прошла. короче я уже и новый покупал и старый ставил датчик распредвала, не фига. дак и звука нету ни кого, ну типа звон цепи на холодную.. по одному совету здесь сделал.. повернул на 20 гр по часовой.. На улице -20-23 гр. завелась обороты один рас опустились, и восстановились как и должны быть.. думаю ну вроде доволен..)))) проходит так неделя(и) ни помню, температура на улице гуляла, типа днем -10 ночью -17-19 в один день все встает на исходную, обороты прыгают.. чуть ли не глохнет.. и загорается ошибка..( короче бедэ полный..)))

AlexVF, а я на своей скидывал датчик.. и она заводилась..

Ну что по своей проблеме могу сказать, датчик поменял все тип-топ, отъездил 200 км все хорошо. На драйве в пробке стоя, обороты 500-600 держит и небольшая вибрация, в принципе как и было раньше.

Поменял обратно новый датчик на старый, начал заводить машина схватывает и сразуже глохнет как будто оборотов не хватает, нажал тапку в пол завелась скинулась до 1500 оборотов прогрелась до 1000, прокатился, машина как будто не едет, радует хоть что завелась. приехал после того как прокатился к дому обороты 500 600, а раньше были 800 900, все дело в общем в этом датчике как я понимаю? и зачем я вообще туда полез ехала нормально заводилась в - 30 отлично. бед не знал)

Ошибка Nissan DTC P0340- неисправность цепи датчика положения распредвала

Что означает код ошибки DTC P0340 Nissan

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Nissan вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала Nissan не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
Неисправен датчик положения распредвала автомобиля Nissan
Неисправен датчик положения коленчатого вала
Неисправен блок управления двигателем Nissan

Симптомы ошибки DTC P0340

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Nissan необходимо заменить.
Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Nissan.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Nissan?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Nissan

Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Nissan не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.

Nissan Qashqai Клуб

Форум клуба Nissan Qashqai

не заводится кашак 2.0 мкпп

вот что случилось сегодня;)))) загнал к другому диагносту. от сканера понтов нет. со слов мастера все симптомы перескока цепи. но разбирать пока не стали. решили методом тыка)))) датчики с рабочей машины переставить. вызвонил друга на таком же кошаке. сняли сперва датчик колена. поставили на мой. эффекта нет. вернули на место. и бац. у друга тачка не заводится. симптомы мои точь в точь. сперва долго заводился. потом вообще перестал схватывать. узнали, что датчик этот регулировать надо. при помощи шайбы приподняли и всё заработало)))) жаль рабочий день закончился. хотел со своей то же самое проделать. завтра попробую. если не в нём причина, то цепь смотреть придется. не охота. может ли этот датчик на ходу сбиться. ( как у меня) завтра отпишусь, что да как.

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

Ниссан Кашкай MR20 не заводится

Фантазии на тему:

Не равномерное вращение коленвал — в одном(двух) цилиндрах пропала компресия.
Компресия пропала из-за погутого клапана(-ов).
Клапана погнуло из-за перескачившей цепи.
Цепь перескачила из-за износа или нзкого давления масла.

У системы регулирования должен быть диапазон от — до + каких то значений. Если впускной выставить от 0 до +, то у системы очень сузится диапазон управления двигателем.

Искра то есть при прокрутке?

С первых записей было подозрительным что на всех показанных записях то меняли полярность сигнала датчика коленвала то меняли полярность сигнала датчика распредвала. Но там сигнал распредвала был непонятный. А с последней записи при прокрутке стартером без свечей стало понятным что полярности сигналов коленвала и распредвала все таки разные что не есть хорошо. Возможно датчики коленвала и распредвала перепутаны местами (если внешне одинаковые) или заменен на не соответствующий датчик. Обратите внимание что на любой образцовой записи сигналов не бывает что бы сигнал коленвала был одной полярности а сигнал распредвала другой. Сначала разберитесь с этим. хотя бы отключив разъем датчика распредвала и попробуйте завести двигатель без него (крутить стартер надо не менее 5 секунд).

Автор: ProkaevSV,
18 апреля 2017 в Дизель

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Nissan Qashqai 2.0 dCi 4WD 5дв. кроссовер, 150 л.с, 6МКПП, 2007 – 2008 г.в. — неисправности датчика распределительного вала

Признаки неисправности датчика распределительного вала двигателя

В головке блока цилиндров двигателя автомобиля находится один или два распределительных вала, которые оснащены специальными лепестками, которые предназначены для работы впускных и выпускных клапанов. Коленчатый вал находится в самом блоке цилиндров, который, при получении крутящего момента от движения поршней в блоке передает его (крутящий момент) с помощью шестерней, цепи ГРМ (или ремня ГРМ) на распределительный вал.
Для того чтобы определить, какой цилиндр двигателя находится в такте, компьютер вашего автомобиля контролирует положение поворота распределительного вала относительно положения коленчатого вала с помощью датчика распредвала (СМР). Получаемая информация с датчика СМР необходима для настройки синхронизации подачи искры в камеру сгорания и для работы топливных форсунок. Таким образом, датчик распредвала напрямую влияет на расход топлива машины и на количество выбросов в выхлопе.

Наиболее распространенные датчики распредвала: -магнитные, основанные на эффекте Холла. Оба типа датчиков передают сигнал напряжения к электронному блоку управления двигателем или на бортовой компьютер машины.

Магнитный тип датчика распредвала производит собственный переменный ток (синусоидальная волна). Обычно этот датчик имеет два провода. Датчик основанный на эффекте Холла использует внешний источник питания для получения цифрового сигнала и как правило, имеет три провода.
В зависимости от марки и типа вашего автомобиля двигатель может иметь один или несколько датчиков распределительного вала. Также в вашей машине могут использоваться два вида датчиков CMP.

Как и любая деталь машины, этот датчик может перестать работать по причине изношенности. Это обязательно произойдет, как только истечет срок его службы. Наиболее распространенной причиной служит изношенность внутренней обмотки проволоки либо составных частей, находящихся с ней в непосредственной связи.

Скорее всего, в такой ситуации работа двигателя будет осуществляться с перебоями, а указывать на наличие неполадок могут различные признаки, которые зависят от вида износа датчика. К примеру, в нем может быть изношен тот же разъем, внутренняя цепь датчика или связанный с ним конструкционный элемент.

На некоторых моделях в этом случае может быть заблокирована на одной скорости коробка переключения передач. Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо выключить двигатель и снова его завести. Это может повториться спустя определенный период времени.

Еще одним признаком подобной неисправности может быть движение автомобиля рывками и потеря скорости. Другим вариантом может быть потеря мощности, в результате чего набрать скорость выше 60 км/ч просто не выйдет.

Симптомы неисправности датчика распредвала

-Двигатель начинает работать с перебоями, а признаки неисправности могут варьироваться в зависимости от типа износа датчика

— На некоторых типах автомобилей, при неисправности датчика положения распределительного вала, коробка передач может заблокироваться на одной из передач, и будет заблокирована до тех пор, пока Вы не выключите двигатель и обратно его не запустите. Это может повторяться с определенной цикличностью.

— Если датчик распредвала во время движения автомобиля начинает некорректно работать, то Вы сразу можете почувствовать, что ваш автомобиль начал двигаться рывками и терять при этом скорость.

— При неисправности датчика распредвала Вы можете столкнуться с заметной потерей мощности самого двигателя. Например, ваша машина не сможет просто разогнаться свыше 60 км/час.

— Двигатель может глохнуть с перерывами, и все это из-за неисправности датчика СМР.

— При выходе из строя датчика Вы заметите плохую работу двигателя, у него будут потеря динамичности, осечки при включении зажигания, толчки при разгоне, хлопки в системе выхлопа и т.п. неровности в работе.

— На некоторых моделях автомобилей при неисправности датчика распредвала может полностью исчезнуть искра зажигания, что в итоге приведет к отказу и к невозможному запуску двигателя.

Как выявить проблему с аккумулятором?

Причина поломки: система зажигания

Если стартер Ниссана Кашкай работает быстро, а двигатель авто не заводится, проблема скрывается в системе подачи топлива или зажигания. Чаще всего у этой модели страдает система зажигания, особенно если использовать автомобиль в сырую погоду. В системе зажигания, нужно проверить состояние свечей.

Но прежде чем перейти к выкручиванию свечей, стоит проверить наличие искры на центральном проводе, соединяющем катушку с распределителем. Для этого конец провода вытягивается из распределителя и приближается к любому элементу, имеющему контакт с массой авто. Провод крепится так, чтобы между выбранным элементом и проводом оставался пятимиллиметровый зазор.

Проблема с системой питания

Если система зажигания проверена и работает без проблем, машина Ниссан Кашкай может не заводиться из-за неисправности в системе подачи топлива. Ремонтировать этот элемент автомобиля самостоятельно не рекомендуется. Лучше обратиться к специалистам, которые найдут причину того, что топливо не доходит до места назначения. Не заводиться автомобиль может и из-за некачественного топлива.

Осмотр ремня привода распредвала

Самой неприятной проблемой, приводящей к тому, что двигатель Ниссан Кашкай не заводится, является ремень привода распредвала. Если пробег автомобиля превышает шестьдесят тысяч, именно этот элемент при поломке нужно рассмотреть в первую очередь. Для этого отгибается, а, при возможности, снимается пластмассовый кожух, закрывающий ремень. Если у ремня стерлись зубья, распредвал не вращается, а двигатель – не заводиться. Заменить ремень не сложно, если не были повреждены клапаны и головка блока.

Заключение

авто - Прима-12я, 2003, QG18DE, п/п, АКПП, ЛР.

предистория - зимой заливало свечи даже при -20, самодиагностика показала ошибку 0340 - ошибка в цепи датчика распределительного вала.

Датчик коленвала он же распредвала, их 2 одинаковых датчика.
QG18De и QG16De - 237314M50B (237314M506)

купил. поставил. вспышек просто 0, вставил старый обратно - вспышки есть, но залил свечи. это было по зиме.
в итоге потом завел машину, поехал в сервис, предварительно тупанув и скинув ЧЕК. диагностика показала чуть завышенные показания ДМРВ, но не смертельные.
потом потеплело и проблема вроде ушла. а вот ХЕРН!

щас даже при +30 - заводится и просадка по оборотам идет на пару секунд, если газом топнуть - 0340 сразу вылазит.

ладно. думал купленный датчик труп. купил еще один. точно такой же. поменял - крутит как бешеная, но не схватывает. вставил обратно старый - заводится.

тут меня посетила мысль, а почему бы не поменять сразу ОБА датчика - и ДПКВ и ДПРВ, ведь они получается у меня оба есть, одинаковые! думаю, может причина была в том, что ДПКВ старый, а ДПРВ новый, потому и не работают в тандеме.
итог:
1. новый ДПРВ + новый ДПКВ = крутит как бешеная, не заводится.
2. старый ДПРВ + новый ДПКВ = то же самое
3. новый ДПРВ + старый ДПКВ = то же самое
4. поменял старые ДПКВ и ДПРВ местами = заводится, чек горит.
в итоге поставил обратно старый ДПРВ и ДПКВ по своим местам.

недавняя полная диагностика сканером НЕпоказала смерть ДПРВ, что удивляет, зато показала какие-то данные для ДМРВ - на ХХ - 3-3,04, а должно быть 9-11. диагност объяснил так - ДМРВ труп, комп неправильно считает смесь, плюхает бенза тонну, датчики уводят зажигание, но дальше некуда, поэтому вылазит ошибка на ДПРВ. такое может быть?

кстати, фотки датчиков прилагаю.
старый, имеет 2 круглые выемки (углубления) в корпусе, при установке в пихло, углубления "смотрят" в салон

новый, без углублений

Читайте также: