Ниссан глохнет при нажатии на газ
Danik_maxima32
Пока больше читатель
Nissan maxima a 32 1995г автомат, при езде заглохла, попробовал завести заводится на холостых работает, но стоит притронуться к педали газа машина сразу же глохнет, если же сразу давить на газ обороты поднимаются до 2500 и немедленно падают, и сразу же глохнет. после диагностики бортовой выдает ошибку волюметра (ДМРВ) поменяли 3 раза ошибка также остается(проверили старый ДМРВ он рабочий), поменяли бортовой машина вообще не завелась, поменял бензонасос, свечи (первые свечи залило), давление в топливной системе 6 атм., лямбо зонды проверили в раб. состоянии, форсунки прочистили работают равномерно, но машина также заводится и медленно глохнет, стоит в СТО три недели уже отчаялся надеюсь на ваше понимание, заранее благодарен за возможные варианты!
gavrilov
Модератор
Nissan maxima a 32 1995г автомат, при езде заглохла, попробовал завести заводится на холостых работает, но стоит притронуться к педали газа машина сразу же глохнет, если же сразу давить на газ обороты поднимаются до 2500 и немедленно падают, и сразу же глохнет. после диагностики бортовой выдает ошибку волюметра (ДМРВ) поменяли 3 раза ошибка также остается(проверили старый ДМРВ он рабочий), поменяли бортовой машина вообще не завелась, поменял бензонасос, свечи (первые свечи залило), давление в топливной системе 6 атм., лямбо зонды проверили в раб. состоянии, форсунки прочистили работают равномерно, но машина также заводится и медленно глохнет, стоит в СТО три недели уже отчаялся надеюсь на ваше понимание, заранее благодарен за возможные варианты!
Зачем что-то менять/ремонтировать?
Необходимо разобраться с ошибкой МАФа
Если комп выдаёт ошибку, а МАФ исправен, в первую нужно "копать" проводку от МАФа до CPU.
Кстати, на сканере какие показания МАФа .
Доброго времени суток! опишу проблему, при движении автомобиля, обычно при спуске с горки или при подъеме на горку,при нажатии на газ глохнет двигатель, вместо того чтобы набирать обороты, машина начинает"тупить" и потом глохнет. Когда начинаешь заводить, заводится нормально и какое то время едет нормально, через пару километров история повторяется. В баке литров 10, добрался до заправки, залил еще 20л, после этого нормально. Первый раз с этим столкнулся год назад, в похожей ситуации, только в баке оставалось литра 3, так же залил и поехал, год не беспокоило, а тут за неделю третий раз! Подскажите, может кто сталкивался или знает! Юзал на форуме, не нашел, были случаи когда просто не заводилась машина, у меня же другая ситуация.
Ошибка не загорается. Сначала предположили что свечи, я на них проехал 137 тыс км, поменял, но проблема осталась, правда расход уменьшился.
А можно ещё попробовать вообще без бензина проехать))) На уклонах насос просто начинает хватать воздух. Если хочется ускорить его замену, то продолжать так ездить дальше.
Не, нормально насос работает при 10 литрах в баке. И при пяти работает и даже при двух.
А вот по какой причине бензин не подается, а скорее производительность топливоподачи падает, или начинает подаваться не совсем бензин - вопрос.
Снять насос, посмотреть что в баке. Вполне возможно ,что там литров 5. 10 воды с грязью.
Состояние тампакса (сеточки).
Снять топливопровод и посмотреть на струю при работающем насосе.
Странное только такое совпадение, что происходит это при движении с уклоном. А так да, можно начинать все разбирать)
последние разы, эта фигня начиналась уже без уклонов, самое интересное, что когда движок глохнет, через пару минут запускаешь и работа без нареканий, обороты нормально повышаются, но проехал 2-3 км и снова глохнет.
после различных версий тоже пришел к мысли что дело в бинзонасосе, поэтому заказал Бошевский, он в 2 раза дешевле оригинала. Замену планирую на следующих выходных. По результатам отпишусь.
проехал более 200000, так что менять нужно все в сборе, единственное при замене попросить чтобы высосали оставшуюся грязь в баке, если это вообще возможно, чес плохо представляю как это в реале.
топливная станция в сборе стоит дохренища.
можно поменять сам бензонасос (бошевский универсальный с вазов инжекторных) и фильтр.
сеточку можно не менять, она отлично продувается карбклинером или чем-то подобным.
процедура после 200 тык невредная.
вопрос: если держать в баке литров 20-30, то проблемы нет?
по симптомам похоже, что датчик уровня топлива показывает неверно, и когда начинает глохнуть, то у вас не 10 литров, а 1-2.
так что не мешало бы почистить сам датчик, тоже карбклинером или чем-то подобным.
только аккуратненько, датчики отдельно не продаются.
по симптомам похоже, что датчик уровня топлива показывает неверно, и когда начинает глохнуть, то у вас не 10 литров, а 1-2.
так что не мешало бы почистить сам датчик, тоже карбклинером или чем-то подобным.
Загрязнение датчика исключено, -- ползунок-токосъемник непрерывно натирает блестящую полоску на плате резистора. Если действительно датчик врет, то, скорее всего, погнут проволочный рычаг поплавка.
А может быть, проблема в указателе комбинации приборов или проводке.
спасибо! Однако пока не поменяю сам бензонасос, не узнаю. К сожалению не рискую залазить сам, боюсь навредить!
Всё вполне нормально.
Если в баке мало топлива, то при отклонении его от горизонтали топливо элементарно не забирается насосом.
Точно так же, как набрать воду в стакан на самом дне и наклонить - один угол в вертикальной плоскости будет без воды, другой с водой.
Инструкций по ревизии бензонасоса много, ссылку ниже привел:
Замена топливного фильтра!
У меня эта запись в закладках
Всё вполне нормально.
Если в баке мало топлива, то при отклонении его от горизонтали топливо элементарно не забирается насосом.
Точно так же, как набрать воду в стакан на самом дне и наклонить - один угол в вертикальной плоскости будет без воды, другой с водой.
Можно подумать, конструкторы идиоты.
Насос забирает топливо не из общего объема бака, а из питательного стакана, нижней части топливной станции. Когда уровень в баке падает ниже верхнего обреза стакана, топливо в него поступает через мембранный обратный клапан в его днище. Регулятор давления сбрасывает излишки перекачиваемого насосом топлива тоже в стакан. С учетом производительности форсунок даже на мощностных режимах мотора, расход из питательного стакана настолько мал, что топлива хватит на много минут работы мотора, даже если его поступление в стакан из бака полностью прекратится. Так что, если в баке останется литров 5 бензина, и его объем на уклоне/подъеме оттечет от топливной станции, перебоев с давлением долго не будет, хватит на любой затяжной подъем, даже если тошнить за фурой. Тем более, на уклоне вряд ли кто-то сильно давит на педаль. Проблемы с давлением начнутся при гораздо меньшем остатке топлива в баке. А топикстартер упоминает 10 л как критическую величину. Поэтому, возможно, датчик или указатель обманывают, и топлива на самом деле пара литров.
Но мне кажется, что уровень топлива отображается верно, и я склоняюсь к другой гипотезе: неплотность в напорной части топливной станции, подбитый насос, засорение фильтров или неисправность регулятора давления. Такие дефекты маскируются увеличением объема топлива в баке, которым создается "подпор", компенсирующий потерю давления на выходе или увеличение сопротивления на входе.
Ниссан х-трэил 2004г., 2л двиг, бензин прогревается, на хх работает, как только нажимаешь на эл педаль газа - сразу глохнет, при этом 1 раз мигает чек и щелкает реле бензонасоса. Диагн ошибок не дает, насос качает и давление в норме. Снимаешь с генератора клемму авто даже прогретое нормально реагирует на газ, только одеваешь клемму не возб генератора снова глохнет при нажатии педали газа, а на хх все ровно работает - хоть с генератором или без него, зарядка 14,3в
Добрый вечер, Уважаемый автовладелец. Наши эксперты проконсультируют Вас в течение 15-30 минут. Спасибо за ожидание.
Добрый вечер. А как так, что диагностика не даёт ошибок, если моргает чек? Попробуйте делать диагностику именно в момент того, как глохнет. Смотреть при этом параметры топливного насоса, системы зажигания, положения дроссельной заслонки и т.д. Что-то же способствует тому, что а\м глохнет. И кстати, чем диагностировали? Лучше всего использовать Ниссановский "Консалт". И что-то с автомобилем делали до этого? Можно с чем-то связать?
Уважаемый. Выше Вам ответили наши специалисты Сергей и Дмитрий касательно Ваших уточнений. У Вас есть еще вопросы на данную тему?
Подскажите, машина летала нормально. Заправился на BP и машина угасла. Если жать на газ до половины, едет как раньше, заводится нормально. При нажатии газ в пол, машина чахнет, обороты падают, начинает немного подколбашивать. Приотпускаешь газ до половины-нормально едет. Первым делом проверил сеточку бензонасоса-чистая, заменил топливный фильтр-не помогло. Поставил рабочий бензонасос-то же самое. Даже на холостых, при газе в пол машина не раскручивается выше 3 тысяч, при половине газа крутится до 5 тысяч. В чем дело? Всю голову себе сломал. Чек не выскакивает.
Вообщем не знаю, что помогло, заправил побольше нормального бенза, чисто символьчиски брызнул Карб-клинером на ДМРВ и машина опять поперла. Часть старого бенза слил-мутный, а в баке вообще льдинки плавают.
Читайте также: