Ниссан дизель кондор схема
Среднетоннажные грузовики – основа современных автоперевозок. Гамма моделей Nissan Condor отвечает требованиям рынка к универсальному компактному типу автотранспорта.
Японская компания Nissan Diesel Motor Co., Ltd. получила свое наименование, работая в составе холдинга Nissan и производя для него силовые агрегаты и грузовики.
Линейки моделей Nissan Condor с обозначением серий 15, 20, 30, Z закрывают все запросы покупателей по грузоподъемности в секторе от 1,5 до 8 т. Тяжелые грузовики компании представлены линейками BIG THUMB и QUON.
С 2007 года активы фирмы перешли под контроль шведского концерна Volvo Group. Компания сменила название на UD Trucks. Поменялось и обозначение автотехники — UD Truck Condor.
Назначение и особенности
Универсальный автомобиль для перевозок грузов до 8 т, эффективный и производительный, требует квалифицированного обслуживания.
На шасси Condor устанавливаются фургоны разного назначения, платформы для грузов, стрелы кранов-манипуляторов, самосвальные кузова, цистерны и прочее оборудование.
Ознакомиться с техническими характеристиками Nissan Atlas вы можете в нашем обзоре.
А здесь мы подготовили для вас описание малотоннажного грузовика Isuzu NQR75.
К особенностям моделей Condor относят следующее:
- Машина в Россию поставляется только небольшими партиями, сборочного производства не организовано, покупка авто с пробегом возможна на одном из японских интернет-аукционов или у собственника в России.
- Техническая политика компании предусматривает четкое разделение поставок наиболее совершенных и современных моделей на внутренний рынок и для экспорта в промышленно развитые регионы. Для развивающихся стран предлагаются более простые по конструкции и комплектации автомобили.
- Грузовики выпускаются: со стандартной, длинной и супердлинной колесной базой; со стандартной, широкой и двойной кабиной управления; с рулевым управлением для правостороннего и левостороннего движения.
- У малотоннажной серии расход горючего, маневренность и габариты приближены к параметрам легкового авто.
Технические характеристики грузовых бортовых платформ на шасси Nissan Condor следующие:
Компания Ниссан Дизель является разработчиком и производителем дизельных агрегатов, ее моторы отличаются надежностью, долговечностью, экономичностью, высокими параметрами крутящего момента на валу при низких оборотах.Силовая установка
Фото: двигатель QD32 грузовика Nissan Condor
Моторные агрегаты QD32, 4HG1, J07E-TC и их модели соответствуют нормам Евро-3.
Дизели устанавливаются рядные – как атмосферные, так и турбонаддувные. Привод ТНВД – механический рядный и электро ID. Обеспечивается вакуумная подкачка усилителя систем.
Важно! Для снижения токсичности инженерами компании применены новые решения в организации процесса сгорания топлива в цилиндрах, в системе выпуска выхлопа.
На атмосферных агрегатах устанавливается система питания форсунок высокого давления Сommon Rail, обеспечивающая эффективную подачу горючей смеси в цилиндры мотора.
Сцепление
Устройство механического типа сухого исполнения с одним рабочим диском. Привод управления гидравлический с вакуумным усилителем.
Коробка переключения передач
КПП механического типа обеспечивает 5 режимов передачи крутящего момента при движении вперед, 1 – назад. Управляется из кабины тросовым селектором. Агрегатируется с устройством отбора мощности.
На ряде моделей устанавливается 5-ступенчатая автоматическая КПП или роботизированный агрегат.
Тормозная система
Используются два вида систем:
- двухконтурная с барабанными тормозами и детектором нагрузки;
- двухконтурная дисковая на передней оси и барабанная на задней.
Оба типа систем оборудуются приводом от гидравлики через вакуумный усилитель, стояночным тормозным устройством с тросовым приводом и центральным тормозом на вторичном валу КПП.
Для использования торможения двигателем применен горный тормоз, работающий за счет дросселирования выхлопа и управляемый магнитным клапаном.
Передняя ось и подвеска
Устройство состоит из механизма крепления и управления осью на шаровых шарнирах, двух наборов полуэллиптических рессор, амортизаторов, отбойников и ограничителей хода.
Задний мост и подвеска
В модификациях выпускаются машины с полуразгруженными осями и одинарными шинами. А также бывают полностью разгруженные полуоси с двойными шинами.
Мост соединен с рамой полуэллиптическими рессорами и амортизаторами, снабжен отбойниками и ограничителями хода.
Карданный вал
Трубчатая конструкция с универсальными карданными шарнирами и шлицевым вилочным соединением. На ряде модификаций устанавливается центральный подшипник вала.
Главная передача
Редуктор с зацеплением шестерен гипоидного типа. Дифференциал с прямозубой конической шестерней.
Рулевое управление
Используются устройства прямого действия и с усилителем, приводимым в работу гидроприводом от отдельного масляного насоса. Воздействие на управляемые колеса передается по традиционным для грузового автотранспорта схемам.
Электрооборудование
Напряжение 12 или 24 В с отрицательной клеммой аккумулятора на массе.
- генератор: 12 В, 50 А; 24 В, 40 А.
- стартер редукторного или безредукторного типа на: 12 В, ток менее 60 А; 24 В, ток менее 100 А.
Развитие моделей
UD Trucks Corporation обновила линейку среднетоннажных грузовиков Condor. Модельный ряд сформирован из 4-тонных машин Condor MK и 6-тонных Condor LK. Они получили новый аэродинамический дизайн кабины с увеличенным рабочим пространством.
Силовые установки – фирменные экономичные моторы GH5 и GH7. Двигатели пятой серии рабочим объемом 5 литров работают с параметром мощности 215 л. с. Семилитровый GH7 выдает 245 л. с.
Для достижения экологических стандартов и параметров предельного расхода топлива используется технология Final Low Emission New Diesel System (FLENDS).
В коробку передач интегрируется режим Economy ED, уменьшающий при соответствующих условиях крутящий момент и снижающий потребление горючего. Новые инжекторные узлы повышают эффективность горения топлива в цилиндрах за счет увеличения давления в системе его подачи.
На стадии испытания находится гибридный силовой агрегат на газовом топливе, агрегатированный с электромотором и накопителем электроэнергии с конденсаторной схемой.
В режиме торможения электромотор генерирует питание в накопитель. При разгоне энергия конденсаторов используется электромотором, работающим в паре с дизелем. Подобная схема снижает расходы на горючее в 1,5 раза. Токсичность выхлопа уменьшается вдвое.
Отзывы владельцев
- Condor — машина экономичная, крепкая и надежная. Автомобиль собран на универсальной гибкой и прочной раме, допускающей установку разного типа кузовов и оборудования.
- Поведение на трассе и в стесненных городских условиях удовлетворяет водителей. Машина динамична, маневренна, устойчива. Высота грузовой платформы позволяет механизировать погрузочные работы.
- Высокие параметры прочности всей конструкции, ходовая часть, шины и стальные диски с достаточным запасом по допустимой нагрузке.
- Современные по функционалу и эргономике параметры кабины, органов контроля и управления.
- Ремонт Condor, как и всякой японской автотехники, требует профессионального подхода. Благодаря качеству изделия производят его нечасто, в основном для автомобилей ранних годов выпуска.
- Избыточная загруженность электронными системами управления и контроля поднимает цену автомобиля и усложняет замену запасных частей.
Предлагаем ознакомиться с отзывами владельцев BAW Tonik — компактного, коммерческого грузовика.
В этой статье вы узнаете технические характеристики первого грузовика, получившего название Nissan CABSTAR.
Стоимость
Автомобили Condor являются одними из лучших в классе среднетоннажных грузовиков. В России широкого распространения не находят из-за явной незаинтересованности со стороны производителя. На организацию сборочного производства не найдены инвесторы.
Торговые и сервисные центры Nissan и Volvo не проявляют активности и желания работать с грузовым транспортом малой и средней тоннажности.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Читайте также: