Ниссан цефиро дымит двигатель

Обновлено: 22.04.2025

Решаем вопросы, пишем отчеты касающиеся ремонта, замены, модернизации - ДВС, навесного (не электро) оборудования, систем зажигания, охлаждения, топливной, впускной/выпускной а также коробки передач.
Жор масла, бензина, "странные" дерганья, "глохнет" и т.п. тоже сюда.
Внимание! приводные валы, ступицы относятся к трансмиссии, а не к подвеске!

Дым из воздушного фильтра

Дым белый, пахнет бензином. Когда газую машина глохнет. Свечи норм. из выхлопной дым тоже нормальный. Что это может быть?

_________________
любые запчасти на церес-марино в Москве. Отправка в регионы.
тел для связи 89060695618 Антон (на смс не отвечаю. )
e-mail: [email protected]" target="_blank"
Проект 3S-GTE свап

Наверное клапана прогорели? Когда на холодную завожу слышно стук в моторе Или может катализатор забит?

AnageeCS писал(а): вообще воздухозаборник он засасывает, из него как может что-то переть на заведенной машине?

тосол не уходит у тебя? может це не дым, а пар. может прокладку под бошкой пробило,тосол прет в один из горшков, там смесь нерегулярно поджигается, отсюда бензин в пару. остатки тосоло испаряются в раскаленном горшке и пар выходит через впускные клапана. больше ничего не приходит на ум.

Мне тоже мало что приходит на ум, уходит антефриз или нет точно сказать не могу так как его точный уровень там хрен засечёш, но вродибы антифриз на месте да и в выхлоп не кидает. Правда выхлоп. труба в мазуте какомто но пар и брызги не заметил

была такая ситуевина, но были взрывы на ходу+ белый дым из корпуса фильтра. у меня сдох дпдз+от каталика отвалился кусок и стал раком в трубе.мариха задыхалась.почему в этот момент накрылся дпдз - хз

_________________
,

Привет всем , недавно менял все жидкости в сервисе, и прошло дня два заметил что при запуске появился дым (бело-голубой) и зараз так долго не рассеивается, на стоянке аж стыдно иногда становится что такая машина, а дымит как ЗАЗ. подскажите что может быть ?

подобная история. иногда заводишь и секудн 5 дым. потом все норм. (((

killtmam
Дымит из выхлопной трубы или из под капота?

из выхлопных труб

может вода. у теан в глушаке вода скапливается, а может и масло такое, раз менял недавно.

может вода. у теан в глушаке вода скапливается, а может и масло такое, раз менял недавно.

я почемуто тоже на масло подумал, может его много налили ?

killtmam
Всегда имею привычку проверять за "мастерами".
Так что проверь уровень масла на всякий.
Но прежде всего просто смени заправку - ИМХО в этом причина.

проверь уровень антифриза и масла в двиге

Но прежде всего просто смени заправку - ИМХО в этом причина

поменял заправку, но дым из выхлотных труб так и продолжается, причем както странно. Утром прихожу в гараж завожу на холодную дыма практически не видно, чу-чуть совсем, приехал на роботу на стоянке простояла часа два , опять пошел заводить , как дым повалил , да столько много и так долго.

После двух часов езды это начинает происходить периодически при этом начинают стучать пальца, как будто щебень в двигателе и синий дым.

У меня масложор,на 1000 около 0.7л Не дымит в любом режиме. Как определить,масл осъем.кольца или колпачок?

Здравствуйте! У меня нива, 21213, инжектор 1,7. Масло ест. Свечи не в масле, а черный сухой налёт. Когда газу даю, с выхлопной валит чёрный дым. Движок тянет хорошо. В чём причина? Да, ещё гуляют обороты движка. Буду благодарен за ответ!

О поршневом кольце и так можно говорить бесконечно )) Спасибо за урок, чтото у моей киа сп3 подозрительно масло и голубоватый дым уходить стали с июля, 18го года, машина 10го года, до этого проблем не знал, блин надеюсь эти колпачки!, 90к пробег(.

Даже есликолпачки задубели.ведь кризис есть решения супротек ведро и машина обновляется. Как каен. автор не прав

Машина не дымит у меня.Но при повороте в право появляется дым.Видно бывает на повороте..Что это значит?

Здравствуйте пишу из Казахстана. Купил тойоту эстима 2002 год полный привод газ бензин обьем2. 4 198000пробег масло 1000км 1 литр масло жрет но дыма нет глушитель черный из за чего подскажите на тягу не влияет вовще, Мне друг сказал на CEFIRO и без поршневого кольца полно чего полетело ;)

в СССР машины можно было часто менять? Ты упаролся дядя? Надо было в очереди отстоять лет пять,что б поменять авто.Про ремон я вообще не говорю,запчастей просто не было.Так что в уши ссы вон,школьникам пепсикольным. И как раз,замена маслосъёмных колпачков и есть развод на бабки.Если у тебя кольцам пришла хана,причём тут колпачки.Да дубеют,да пропускают масло,но не в таких количествах как при износе колец.Такие уроды как ты и начинают разводить лопухов в сервисах на ненужные траты.

К вам вопрос. Подскажите пожалуйста у меня БМВ е36 двигатель м40б18 есть проблема с жором масла она не дымит,не каптит. разве что на халодную немного есть светлый дым ито до тех пор пока двигатель не прогреется. Видимых поттёков масла нет но масло куда-то изчезает?

Скажите,дым из клапанной горловины и из поддона! Неплохо, если более обстоятельно по поршневому кольцу на cefiro порекомендовал бы ))

2112 16 класс мотор в режиме такси 215 т. Пробега месец назад при больших оборотах стало понять гарью и кушать масло,думаю ли бо кольца устали ли бо закапсовка колец. Хочу испытать мотор димиксидом, отмыть весь шлак.

Автомобиль состоит из множества механизмов, а его поломки становятся заметны по разным проявлениям. Порой автолюбители не слишком озадачиваются выхлопом, хотя он может свидетельствовать о разных трудностях в авто.

Периодическое ТО и профилактика – позволяют удлинить срок службы разных агрегатов машины, но несмотря на это сложности появляются. Густота и цвет дыма с выхлопной, считаются своего рода маркерами, указывающими на серьёзные поломки. Рассмотрим подробнее эту тему.

Содержание

Основные причины

В такой ситуации, наличие цвета в выхлопе говорит о разных состояниях двигателя. Синий цвет означает, что в цилиндр мотора проникло масло.

Этой ситуации способствует увеличенный расход топлива.

Нередко синий сигнализирует о неисправности деталей в цилиндрах или поршнях.
При освидетельствовании важно проверить участки, прямо граничащие с цилиндром.
Ещё нужно проверить боковые плоскости и заглубления колец на поршнях.
Сложности здесь появляются из-за уплотнения щелей, которое вызвано слишком большим количеством приходящего в систему масла.

Маленькая загрязнённость не даёт ощутимого сбоя компрессии, но исключить эту возможность понадобится при обнаружении густого синеватого выхлопа.

Цветовая гамма белого с голубым в соединении перерасхода горючего, также могут быть симптомом нарушения непроницаемости клапанов и поломок в зажигании. Новые автомобили выпускают такой дым, но он потихоньку удаляется, тогда не нужно переживать.

Что означает цвет дыма из выхлопной

Это проявление считается нормальным, если мотор запускается на холодную. Если дым сгущается, тогда надо проделать диагностику. Фактически, выхлоп представляет собой помесь углекислого газа, водного пара с азотом.

Когда движок и прочие узлы работают исправно, выхлоп происходит бесцветным.
Белёсый оттенок появляется, когда появляется конденсат или неисправности.
По утру в морозную пору или когда на небе тучи, способна накапливаться влага. Этот пар скоро удаляется.

В случае если он завис густейшим облачком, тогда стоит проверить двигатель. Белёсый дым из выхлопной движка на бензине, может возникнуть из-за подтекания охладителя либо тосола.

Для подтверждения этой теории, следует прислонить белый листок бумажки. Пятна жира подскажут о протечке. Антифриз способен потечь при создании трещин в цилиндре.

Как сделать проверку

Ход проверки здесь осуществляется по такому распорядку:

Снимается пробка бачка.
Запускается двигатель.
Проглядываются плоскости на наличие жирных следов.
Понюхать бачок, когда запах выхлопа жжёный или вонючий, то это плохой признак.

Когда возникает запах гари, не стоит медлить с проверкой. Следует принять во внимание, что появление беловатого выхлопа при стремительном нажиме на педаль акселератора, нередко вызвано выгоранием ГБЦ прокладки, к этому подводят такие аспекты:

Ошибка в монтаже;
Значительное перегревание мотора;
Искажение элементов головки;
Постоянное движение на больших оборотах.

Светло сизый оттенок дыма из выхлопной на бензиновом движке, на его инжекторе разрешается за счёт очистки. В определённых ситуациях может понадобится смена датчиков либо насоса.

Когда имеются опасения о поломке, лучше всего попросить о помощи профессиональных мастеров. Собственноручно, без необходимых навыков это сделать затруднительно.

Когда из выхлопной выходит много белёсого дыма по ходу передвижения. Кроме других причин, возможна протечка охладителя, поступающего в ёмкость картера и смешивающегося там с маслом. Можно щупом взять на пробу, если субстанция белого цвета, необходимо срочно действовать: найти и убрать поломки, сменить масло.

Как выполнить диагностику двигателя

Точнее распознать неисправный цилиндр возможно дальнейшими методами:

Открутить свечи и определить их состояние. Охладительная жидкость способна вымывать свечку в поломанном цилиндре;
Коленвал выставляется таким образом, чтоб впускающий и выпускающий клапаны были закрытыми. Потом следует дать сжатый воздух сквозь отверстие в свече, после этого посмотреть в расширительный бачок. Увеличение количества охлаждающей жидкости после подачи воздуха укажет на поломки в цилиндре;
Вынимается ГБЦ для проверки прокладки и примыкающей плоскости головки. Когда нарушений не обнаружено, тогда делается проверка непроницаемости головки под давлением;
Выполняется диагностика цилиндра. Поршень следует опустить в НМТ и осмотреть стенки на присутствие трещин;
Проверяется прокладка впускающего коллектора. Это проводится тогда, когда в отдельном двигателе такая прокладка выполняет роль уплотнителя каналов циркуляции охлаждающей жидкости.

Причины образования дыма

Большой выход газов из глушителя является последствием неверного баланса меж топливом и воздухом, не единовременного или неполного сгорания смеси, протекания антифриза или масла в цилиндры движка.

Главные причины выхода большого объёма дыма из транспортного средства можно описать так:

Неисправности охладительной системы;
Изнашивание деталей комплекта цилиндров и поршней;
Появление поломок в топливной системе;
Не отрегулированная работа газовой, распределяющей системы.

Слесари с опытом помогут точно узнать, почему машина чрезмерно дымит, рассмотрев цвет выхлопа. Когда понятна причина, тогда разрешить её намного проще. Возникновение серого, белёсого, чёрного дыма нередко происходят с другими сложностями:

Большое расходование масла, бензина или солярки;
Осложнённый запуск остывшего двигателя;
Работа мотора с перебоями в холостую и под нагрузкой;
Потеря мощности машины.

Бывает, что дым из выхлопной – это единственный симптом неисправности какого то узла автомобиля.

Насыщенный белый дым из выхлопной

Отличается от пара не только высокой плотностью. При выходе из авто белого дыма он скоро не рассеивается. Вместе с этим чувствуется запах гари, не проходящий после обретения двигателем рабочей температуры.

Дым молочного оттенка говорит о серьёзных нарушениях в охладительной системе – антифриз попал в масло. Цветовая гамма выхлопа зависит от вида антифриза.

Причины появления такого нарушения:

Нарушение непроницаемости ГБЦ – появление трещин, большое искажение или прогорание прокладки;
Использование охлаждающей жидкости пониженного качества и засорённая система охлаждения. Антифриз плохого качества может проедать металл, сильно увеличивая коррозию, что может закончиться невозможностью применения некоторых деталей охладительной системы.

При перемешивании антифриза с маслом, смазочный материал теряет свои свойства и получается не таким вязким, что плохо отражается на хорошей работоспособности всех отделов двигателя и приводит к сокращению его рабочего ресурса.

Что делать в первую очередь

Вначале нужно тщательно осмотреть свечи, когда на них имеется накипь – это признак проникновения воды внутрь цилиндров.

Читайте также: