Ниссан альмера замена вилки сцепления
Комментарии по теме Снятие вилки сцепления Nissan Almera Classic
Вар Гевинян написал(а)
Ну хлопец ты конечно молодец. НО БОЛТОЛОГИЯ твоя аж . а так молодец,всё правильно.
Санжар написал(а)
Спосибо огромное.Я уж думал что на датчик коленвала бросает масло с маховика.вроде как небольшой поттёк есть.маина всего проехала 200 000.
Дева написал(а)
Как раз собрался менять сальник. даже почистил крышку. начал гуглить, а сам думаю. жалко что Саша не снял такое видео. А ТУТ БАЦ. Спасибо за видео! Саша,полностью согласен с Артемом о регулировке кулисы. снимешь? :)
Дения написал(а)
Зачем такую машину ремонтироыать? Выкинте ее на помойку, все она сделала что могла зачем??
Эрвин написал(а)
Добрый день Подскажите пожалуйста в чем может быть причина завожу машину не выжимая сцепление переключая коробку передач но машина не едет в чем причина
Orestes написал(а)
мудрено всё. я менял просто так. поставил дамкрат под вилку и чуть поднял, снял гайку от шаравой и отпустив вилку нижнюю полностью ногой чуть нажал вилку вниз и просто вытащил пружину. ставить сделал тоже самое наоборот. все гениальное просто
Олександра Корневскова написал(а)
здравствуйте! а воздух со шприца не помеха?а то смотрю вы так смело.
Бонд написал(а)
Доброго времени суток вот у меня вопрос,пропала задняя скорость,остальные все хорошо включаются,после замены сцепления полностью всего сцепления в сборе,как собрал зх включался,потом перестал не могу так скажем воткнуть скорость в коробку не лезет и все,грешу либо на трос сцепления или карданчик ручки КПП. передний привод
Конан написал(а)
После замены сцепления,туго включаются передачи особенно 3 я,до замены все четко было,Рено Симбол.
Диван Храмушин написал(а)
Здравствуйте. (я нуб в машине ваще не шарю, все батя делает, нужно исправлятся) Такой вопрос перешел сегодня на бензин, 2года на газу ездил. 2101ваз. приезде воняет бензом, заглянул под капот, смотрю бенз пропускает вроде как там где отвод газов идет возле бензо насоса который он идет сразу в тарелку. Что делать карб нужно разбирать чистить писнчик и жиклеры и прокладку как поменять.? Спасибо если кто подскажет!! низко кланяюсь!
Сцепление в Ниссан Альмера Классик служит для удобства переключения передач. Если не выжать выключающую педаль, перед переключением передачи, коробка хрустит и может сломаться. При плохом контакте или его отсутствии автомобиль никуда не поедет. Конкретных сроков замены деталей не предусматривается, все зависит от степени износа.
Поэтому замену сцепления Ниссан Альмера Классик или его ремонт выполняют при появлении признаков его повреждения.
Признаки вышедшего из строя сцепления в Ниссан Альмера Классик
Изношенные элементы сцепления Альмера Классик выдают себя такими признаками:
- Автомобиль продолжает движение, при нажатой педали;
- При движении в горку машина сбавляет ход и даже останавливается;
- Появление посторонних шумов при нажатии педали или после ее отпускания;
- Появление вибрации при движении машины с места или после отпускания педали;
- Передачи включаются туго, со скрежетом;
- Появление неприятного запаха горелых накладок;
- Педаль нажимается легко, но при этом передачи переключаются трудно или не переключаются совсем;
При появлении любого из признаков в Ниссан Альмера Classic следует немедленно заняться ремонтом, если затягивать с ним, тогда стоимость многократно возрастет. Происходит перегрев деталей, их износ и разрушение. Вместо замены одного лишь диска Classic, можно получить замену корзины с маховиком и даже ремонт коробки передач.
Методы диагностики
Понять, исправно ли работает у вас сцепление на Альмера Классик (Classic) визуально не возможно. Для определения исправности/неисправности следует произвести ряд манипуляций с автомобилем:
- Состояние демпферного диска. Для его проверки следует припарковать автомобиль Nissan Classic на ровной площадке, и включить пятую передачу (четвертую, если пятая отсутствует). Затем тронуться на этой передаче с места. Если мотор автомобиля заглох, значит диск прижимается нормально и накладки еще не изношены до предела. А если мотор продолжает работу, тогда следует заменить диск.
- Полное/неполное прижатие (ведет или нет). Для проверки прилегания/прижатия сцепления Almera Classic к маховику достаточно запустить двигатель и выжав педаль, включить первую передачу. Трудности с переключением, или какие-либо посторонние звуки в процессе переключения, означают неисправность в работе механизмов.
- Проверка выжимного подшипника. Поломка выжимного подшипника Nissan Almera Classic выдает себя сильным шумом после нажатия педали, который может исчезать после отпускания.
Продолжать ездить на Ниссан Классик, когда сцепление неисправно, это риск попасть в аварию. Механизм может оказать в решающий момент.
Какие инструменты понадобятся?
Для выполнения работ на Ниссан Альмера Классик понадобятся такие инструменты:
- Набор ключей;
- Набор головок с воротом или трещоткой;
- Баллонный ключ (придется снимать колеса);
- Шестигранник для пробок КПП;
- Поддон или прочая емкость для слива масла;
- Центрующий шток (или первичный вал старой коробки);
- Ветошь;
Помимо инструментов, могут понадобиться запчасти Nissan Almera:
- Диск демпферный;
- Подшипник выжимной;
- Корзина, если старая перегрета или прилегающая к диску поверхность протерта заклепками;
- Литр масла для МКПП (на доливку);
- Сальники полуосей 2 шт. (можно сменить если пробег машины приблизился к 100 тысяч);
- Пыльники на ШРУСы и хомуты (если требуется замена, смотрите по состоянию);
- Скобы выжимного подшипника (не дорогие детали, можно купить заранее);
Замены сцепления Ниссан Альмера Классик
Замена на Nissan Almera происходит в несколько этапов:
- Подготовка к снятию коробки;
- Снятие коробки;
- Замена деталей сцепления;
- Замена полуосевых сальников;
- Сборка;
Подготовительные работы к снятию МКПП
Необходимо Ниссан Классик поставить на подъемник, эстакаду либо смотровую яму, для удобства выполнения работ. Зафиксировать колеса башмаками, чтобы избежать произвольного качения автомобиля. После чего:
- Откручивают защиту мотора;
- Выкручивают заливную пробку;
- Подставляют тару под масло и выкручивают сливную пробку (такая процедура облегчает коробку и препятствует вытеканию смазки через отверстия полуосей);
- Приподнимают домкратом и снимают передние колеса (если машина на яме или эстакаде);
- Отсоединяют шаровые от цапф;
- Снимают корпус воздушного фильтра под капотом;
- Отключаются клеммы и извлекается АКБ;
- Демонтируют площадку под АКБ;
- Откручиваются крепежные болты гидропривода сцепления, привод отводят в сторону;
- Снимают шланг с сапуна;
- Отключают все провода от МКПП, патрубки и шланги;
Снятие МКПП с автомобиля
Чтобы подобраться к нужному нам узлу Ниссан Альмера, необходимо снять коробку передач с автомобиля, для этого:
- Откручивают крепящие коробку болты и болты стартера;
- Выкручивают болты из опоры КПП;
- Отсоединяют рычаг переключающий передачи вместе с приводом;
- Чтобы не вывалился двигатель, его подпирают домкратом или упором (он будет висеть на одной подушке);
- Откручивают болты на лонжеронах, передние и задние;
- Выкручивают болты, крепящие мотор, один от подушки, второй с кронштейна;
- Вынимают балку с подушками, открутив от корпуса КПП болты, которыми прикручен кронштейн и болт крепления подушки;
- Выкручивают два болта моторного кронштейна;
- Убедившись, что от коробки Nissan Almera отсоединили все провода и узлы, вытаскивают ее из зацепления с мотором. Делают это вдвоем, в одиночку удержать коробку от падения практически невозможно;
После снятия коробки с Ниссан Классик, получен доступ к корзине механизма сцепления, теперь можно заняться его разборкой и ремонтом. Так же доступен подшипник выжимной с его скобами, их следует проверить на исправность.
Замена сцепления в Nissan Almera Classic
Когда механизм сцепления доступен, выполняется замена сцепления ниссан альмера классик 2007:
- Сначала, нужно открутить болты корзины сцепления Ниссан Альмера, придерживая корзину, чтобы она не упала и не выпал выжимной диск;
- Потом все детали сцепления Ниссан Классик следует осмотреть на наличие повреждений, поврежденные детали заменить. (Корзина меняется если отпустились (сломались) пружины или заклепками испорчена прижимная поверхность. Демпферный дик Nissan Классик меняется в случае любых повреждений или предельного износа накладок менее о,2 мм от заклепок. Маховик протачивают или меняют при повреждении его поверхности)
- Следует очистить и просушить все детали механизма;
- Устанавливая новый комплект, центруют его старым валом от коробки Almera Классик или центрующим штоком. Иначе, будет очень трудно вставить обратно вал коробки и саму коробку на место;
Смена сальников
Заменой сальников Альмера Классик удобнее всего заниматься со снятой коробкой. Для этого:
- Нужно вытащить полуоси, если это не получилось на весу;
- Старые сальники легко достают с помощью отвертки;
- Новые аккуратно вбивают через наставку и смазывают маслом;
Сборка
После сборки и центровки сцепления Ниссан Альмера, пора собирать все обратно:
- Первым делом одевают выжимной подшипник и его скобы, предварительно смазав вал коробки;
- Возвращают обратно коробку на шпильки и фиксируют крепящими болтами;
- Вставляют обратно шрусы и лонжероны;
- Соединяют коробку с подушкой, а полуоси с цапфами;
- Прикрепляют проводку и навесные детали, которые были сняты;
- Не забудьте залить обратно масло и дополнить его до уровня;
- После того, как все вернули на место, замену сцепления можно считать завершенной;
Стоимость работ при ремонте Nissan
Выполнить работу по замене деталей Альмера можно на СТО, если возиться не хочется и финансы позволяют. Сами запчасти на Ниссан Альмера (корзина + диск + подшипник) обходятся примерно от 4000 рублей.
Работа по замене на СТО выходит от 6000 рублей. В зависимости от региона, курса доллара, производителя запчастей Альмера Классик и жадности ремонтников цена может быть выше.
Если не обращать внимания
Если наплевать на первые симптомы неполадок сцепления Ниссан Альмера, тогда:
- Если поездить с неисправным сцеплением всего 1 день, замена одного лишь диска может превратиться в полную замену сцепления в комплекте и маховика вместе с ним, что гораздо дороже;
- Есть большой риск попасть в аварию, что может стоить не только денег, но и жизни;
- Плохо работающее сцепление быстро приводит к поломке КПП;
Не стоит откладывать ремонт даже на день, сцепление Ниссан Классик при этом быстро разрушается, а стоимость ремонта многократно возрастает.
Регулируя подъем двигателя, привинчиваем опоры. Ставим на место рулевой наконечник и нижнюю опору очень желательно использовать новые гайки и шплинты. Ставим колесо и опускаем машину.
Поднимаем правую переднюю часть, ставим на стойку, снимаем колесо. Аккуратно монтировкой и руками вставляем правый ШРУС полностью в коробку. Может придется повращать ось при.
Опускаем машину, надев колесо. Заливаем новое масло и завинчиваем заливную горловину с герметиком.
Замена сцепления на Nissan Almera N16
Ставим на место в обратном порядке всё что было снято. Брал отсюда forum. От себя добавлю: А теперь фото того ужаса что ждал меня внутри: Выжимной натер канавку на корзине, так как рычаг который его толкает заклинило и он постоянно был полу выжат.
Диск было решено замена сцепления ниссан альмера н15, потерт был неравномерно, но самый живой из всех запчастей.
Далее виновник всех бед Скобки которые держали выжимной были сломаны и выжимался он за одно ухо, второе тоже отломано. Замена сцепления ниссан альмера н15 фото выше виден остаток от скобки.
Вилка не пострадала, хоть и изрядно потерла корзину. Сальники тоже советую поменять, что бы потом не было проблем с протеканием масла.
Были куплены и установлены следующие детали: Сальники р за оба, дорого. Фотки при сборке замена сцепления ниссан альмера н15 сделал, в роли направляющей использовал пластиковую трубку подходящего размера. Отцентровал и завернул болты по мануалу. Закручивать надо через. Ниже последовательность приведена: Скобки вытягиваются там интуитивно понятно: Чистим картер сцепления, где вилка, от нагара и смазываем, как указано стрелками в мануале Подшипник выжимной смазываем в районе ушей и посередине, ниже видно Смазываем сам вал и диск сцепления внутри Я смазывал Castrol Moly Grease руб с дисульфидом молибдена на литиевой основе, в общем как замена сцепления ниссан альмера н15 мануале.
Вот описание смазки: Все собираем в обратном порядке. Масло я заливал вот такое цена р-1литр Купил 4 литра, так как в мануале три коробки с объемом от 3 до 3,9 литров.
Долго шерстил интерне, пришел к выводу что оптимально 3,2 литра. Залили три литра и уже полилось с заливной пробки. Вот эти 3 подшипника ставят как оригинал – 1. Nissan N05 – оригинал, запороли слеганца. Nsk 62TKA – пришёл бракованный.
Nsk 62TKBA – тот что стоял, отказал поставщик через 4 дня. Сливаем масло и закручиваем обратно, шоб не капало. Если пробка не вывинцивается что часто случаетсяне замена сцепления ниссан альмера н15 Заворачиваем ШРУС в пакетик и подвешиваем где-нить за передок. Теперь вынимаем правый ШРУС, насколько позволит его осевой люфт. Поддомкрачиваем двигатель в районе центральной замена сцепления ниссан альмера н15, чтобы разгрузились левая и задняя опоры.
Ставим на вторую стойку если есть или засовываем доску между двигателем и балкой. Вывинчиваем болты левой и задней опор из картера, по три на опору головка 14, и удлиннители где-то 15 и 30см.
Самостоятельная замена сцепления Nissan Almera N16
Один из болтов задней опоры короче других — надо запомнить. Кронштейн передней опоры лучше тоже снять, будет удобней. Поддомкрачиваем коробку чуть-чуть, чтоб не упала. Вывинчиваем все болты они разные, нужно пометить! Снимаем коробку, внимательно ее поддерживая и поддевая фланец монтировкой.
Замена сцепления Ниссан Альмера Н15
Помогает выжать при этом сцепление если есть кому. Затем снимаем трос сцепления. Опускаем коробку на землю и уносим. Отвинчиваем корзинку 6 болтов на Вынимаем корзинку и диск.
Регулируя подъем двигателя, привинчиваем опоры. Ставим на место рулевой наконечник и нижнюю опору очень желательно использовать новые гайки и шплинты. Ставим колесо и опускаем машину.
Поднимаем правую переднюю часть, ставим на стойку, снимаем колесо. Аккуратно монтировкой и руками вставляем правый ШРУС полностью в коробку. Может придется повращать ось при.
Опускаем машину, надев колесо. Заливаем новое масло и завинчиваем заливную горловину с герметиком.
Замена сцепления на Nissan Almera N16
Ставим на место в обратном порядке всё что было снято. Брал отсюда forum. От себя добавлю: А теперь фото того ужаса что ждал меня внутри: Выжимной натер канавку на корзине, так как рычаг который его толкает заклинило и он постоянно был полу выжат.
Диск было решено замена сцепления ниссан альмера н15, потерт был неравномерно, но самый живой из всех запчастей.
Далее виновник всех бед Скобки которые держали выжимной были сломаны и выжимался он за одно ухо, второе тоже отломано. Замена сцепления ниссан альмера н15 фото выше виден остаток от скобки.
Вилка не пострадала, хоть и изрядно потерла корзину. Сальники тоже советую поменять, что бы потом не было проблем с протеканием масла.
Были куплены и установлены следующие детали: Сальники р за оба, дорого. Фотки при сборке замена сцепления ниссан альмера н15 сделал, в роли направляющей использовал пластиковую трубку подходящего размера. Отцентровал и завернул болты по мануалу. Закручивать надо через. Ниже последовательность приведена: Скобки вытягиваются там интуитивно понятно: Чистим картер сцепления, где вилка, от нагара и смазываем, как указано стрелками в мануале Подшипник выжимной смазываем в районе ушей и посередине, ниже видно Смазываем сам вал и диск сцепления внутри Я смазывал Castrol Moly Grease руб с дисульфидом молибдена на литиевой основе, в общем как замена сцепления ниссан альмера н15 мануале.
Вот описание смазки: Все собираем в обратном порядке. Масло я заливал вот такое цена р-1литр Купил 4 литра, так как в мануале три коробки с объемом от 3 до 3,9 литров.
Долго шерстил интерне, пришел к выводу что оптимально 3,2 литра. Залили три литра и уже полилось с заливной пробки. Вот эти 3 подшипника ставят как оригинал – 1. Nissan N05 – оригинал, запороли слеганца. Nsk 62TKA – пришёл бракованный.
Nsk 62TKBA – тот что стоял, отказал поставщик через 4 дня. Сливаем масло и закручиваем обратно, шоб не капало. Если пробка не вывинцивается что часто случаетсяне замена сцепления ниссан альмера н15 Заворачиваем ШРУС в пакетик и подвешиваем где-нить за передок. Теперь вынимаем правый ШРУС, насколько позволит его осевой люфт. Поддомкрачиваем двигатель в районе центральной замена сцепления ниссан альмера н15, чтобы разгрузились левая и задняя опоры.
Ставим на вторую стойку если есть или засовываем доску между двигателем и балкой. Вывинчиваем болты левой и задней опор из картера, по три на опору головка 14, и удлиннители где-то 15 и 30см.
Самостоятельная замена сцепления Nissan Almera N16
Один из болтов задней опоры короче других — надо запомнить. Кронштейн передней опоры лучше тоже снять, будет удобней. Поддомкрачиваем коробку чуть-чуть, чтоб не упала. Вывинчиваем все болты они разные, нужно пометить! Снимаем коробку, внимательно ее поддерживая и поддевая фланец монтировкой.
Замена сцепления Ниссан Альмера Н15
Помогает выжать при этом сцепление если есть кому. Затем снимаем трос сцепления. Опускаем коробку на землю и уносим. Отвинчиваем корзинку 6 болтов на Вынимаем корзинку и диск.
Читайте также: