Ниссан ад свап двигателя

Обновлено: 21.04.2025

Не знаю как 15-й,но 13-й меня уже достал,машина месяц как в Росии,96000пробег,жрет порядка 13л.И не едет ничерта.Похоже лямбда накрылась,но что-то больно рано.

Полгода отъездил на АД 2000 г.в. 1.3 литра с оригинальным пробегом на момент получения 83000 км ! Рекомендую для:
1. Желающих получить беспробежную свежую машину за небольшие деньги (чуть тонировки, литье на 14 и у Вас будет полноценный Вингроуд).
2. Для зимы (все равно зимой не погоняешь).
3. Для дачников, возящих пачкующие грузы (машина супер практична).
4. Вообще для перевозки грузов (в багажник при сложенных сидеьях войдет слон).
Сам отъездил зиму и очень доволен, зимой все равно не погоняешь, а вот на весну беру более мощную и комфортную машину. За все время поменял только сальник коленвала (250 рублей) и рулевые наконечники (380 рублей за штуку). Не разу не подводила, в - 30 на родном яповском акуме заводилась с первого раза. Машина была полусуперовая, с электростеклами и радио с двумя колонками, серебристого цвета,АКПП. Если в следующий раз попадется такой экземпляр, то на осень-зиму с удовольствием возьму !

GA15DS НА ПАЛКЕ 4WD - хорошая резвая машина, зимой и по грязи на 4WD как танк.
тахометра нет - буду ставить сам

Отцы, не знаю, может быть у меня руки кривые или просто я идиот, но для себя я понял, что за ниссан больше никогда не сяду и именно из-за АД. У меня VFY11 мотор QG15, 1,5литра, машина 2000 года. Когдя взял пробег был 110тыс. проехал на ней 30 тыс, за это время два раза поменял радиатор, поменял задние ступечные подшипники, навернулся подшипник помпы и датчик холостого хода дает неправильные показания. Резюме - машина дерьмо

А 1300 сс вообще отстой,на ней не обгонишь никого,по трассе вообще противопоказаног ездить.2002 год,а уже check engine,то бишь неисправность двигателя.тойота королка намного лучше

Купил Nissan AD, 2000 года, 1,5 QG15. До этого была королла универсал. Захотелось разнообразия. В принципе машина неплохая, соотвествует тем деньгам, которые за нее просят. Советую незнающим во время заменить прокладку KXX чтобы не было проблем в дальнейшем. Поезжу годик посмотрю.

Взял АД 99 года 10 кузов ,мотор GA-15 бензинка чуть больше года назад с реальным пробегом 180000.(если втюхивают таких годов с пробегом меньше 100000 то вас просто дурят!у япошек это рабочие лошадки т.е.шпарят от и до.Машиной в целом доволен вполне и на трассе можно многих оставлять позади и вообще как ездовая лошадка сгодится.Менял задние амортики и стойки передние прокачал (разборные делал)

Не знаю , как у кого, но привез 2 машиночки 2000 года 4wd QG-18 и одну QG-13.
Однажды пришлось на 1.3 ехать во Владивосток, так она шла 165 км в час. но проехал немного с такой скоростью, т.к. выдерживаю скоростной режим 80-90 км/час . С автоматом , там есть over drive. Я вообще никуда не лазил, только менял масло. До этого у меня была Corolla wan, хотел покупать Caldina, но меня отговорили. И я не жалею. Что езжу на AD.

Перевел с объемом 1300 на газ в Уссу рийске на Кирова 10 Б в Трансмастере , так у меня ее на второй заправке газом купили.
Затем с объемом 1800 поставил газовое оборудование
она проезжает на 44 литрах 450- 460 км. на одной заправке газом. Может другие предъявляют повышенные требования ? Не знаю?

Не знаю кому как, но мне машина в целом очень понравилась! Вот уже два года на ней езжу и не знаю никаких пробем. У меня двигатель QG-13, кузов VY11. Надежная и неприхотливая машина. От Ниссана я такого не ожидал.

Отличная машина, передвигаюсь два года со скоростью не ниже 100 км/ч, расход от Уссурийска до Находки + два дня по городу и все на одном баке с полной загрузкой. Год выпуска 1999 г. кузов 10, двигатель GA15. По лесу едет везде где есть дорога, даже на лэндах удивляются, как забрался. Багажник безразмерный входит все что положишь.

Предлагают взять AD 1991 г. АКПП, 4 WD, основной передний, ездить по городу и на природу, рыбалку и т.п. Стоит брать или нет?

Nissan AD 2004г. 8 месяцев в РФ, 1,8 литра, 4wd. Пробег 135000. Лучше за эти деньги не найти. Зимой заводится. Ездит везде. Стартует резво, возит много. В эксплуатации не дорога. Расход для полного привода 11 литров. По трассе 150 км/час. Были бы дороги ровные - стрелку бы ложила легко. крейссерская скорость - 120. Если захочу, по трассе мало кто обгонет. Да и вгороде можно кого угодно удивить. Классный овощевоз. Без притензий и с характером. Тонируй, украшай и вполне себе машина для города и дачи. Рекомендую. На такую же Тойоту не променяю.

Ни когда в жизни не похвалил бы Ниссан, но не могу не рассказать про одну АДеху. Выпуска 94 г., GA-15, привезли другу с Японии в 97 году. На спидометре 35-37 тыс, не помню точно. При температуре ниже -10 С хрен заведешь, когда едешь, кажется жопой по асфальту чиркаешь - башка где-то из под руля торчит. Формы неказистые, салон деревянный - тазик тазиком. Но на ней он, можно сказать, дом построил. Цементом грузил так, что машина уже не аммортизировала совсем. Хрен знает сколько тонн перевез.Эксплуатировал по черному. Машина ездит до сих пор. За эти 10 лет ни одной шаровой не заменил, ни наконечника. Один раз поменяли термостат, аккумулятор и несколько раз пыльники на приводах, свечи само собой, и все - ни каких ремонтов. Расход по трассе с крейсерской скоростью 100 км/ч - литров 6, не больше. И еще раз подчеркиваю - ходовка ни разу не делалась! Хотя уже года два грохочет вся как балалайка. Хозяин конечно балбес, но машина удивляет!

Хочу быть объективным. Поэтому расскажу и о плохом и о хорошем. АД, 2002 г., пробег 64000(думаю вряд ли скручивали), QG-13, кузов VY-11, переднеприводная, купил в Ростове-на-Дону.
Недостатки: Бака в 47 литров хватает на 440-470 км в смешанном режиме. Так что не верьте в маленький расход! Конечно комплектация и отделка бедная. Шумоизоляция тоже хреновая. После 120 км чтобы услышать музыку надо накручивать на полную. Сколько видел АД все с резиной Лайт Трак, т.е. для перевозки грузов, тонкая и всего 13 дюймов.
Достоинства: Главное достоинство ЦЕНА. В Ростове я её купил за 225 т.р., тойота королла того же года стоила на 120 т.р. дороже. В эксплуатации машина практически ничего не требует, меняй масло и фильтра и ездий. После тонировки и замены резины машина просто другая, выглядит супер. По трассе она довольно резвая, 165 км идет спокойно! И последнее машина очень просторная для двоих спереди места полно, у меня рост 184 я помещаюсь спокойно. Грузил в неё до 450 кг. Всем спасибо. Пока.

скоро год как на ADшке езжу. кузов veny11 дизель YD22 пока тьфу тьфу летом расход по трассе 6 литров зимой нынешней ни разу не подвел . все снега ездил это на летней резине правда WD помогает . из ремонта : поменял одну свечу накала, поставил проставыши на стойки по 20 мм. и защиту на поддон металлическую сделал. а то низковата машинка. а обижаться на шум глупо чё вы хотите она же "деревянная" 100 проц. правильно чел сказал музон покруче и вперед. вопрос ко всем книжку по этой модели не могу найти мож кто подскажет где взять?

Всем привет! На Адехе скоро год уже буду ездить. 2002 год. 1.3 объем. Машинка конечно не плохая, но вот лошадей порой не хватает! Всю зиму откатал, в холодном гараже заводится, как летом, если ночь на улице стоит (в 30 градусный мороз), то со второго раза.
Летом расход около 6-7 литров, зимой 10-11 литров (спокойно никогда не езжу!).
Огромный минус - она вся на веслах, и полное отсутствие шумоизоляции! хотя музыка на киловат мощности все исправляет!:)
Люди подскажите можно ли поставить вместо аммортизаторов, рессоры? за пол года второй раз уже меняю.
заранее спасибо!

qg 13 2002 года!!езжу год!сразу менял задние сайленблоки пер рычагов,пыльники стоек,maf!все! потом менял только расходники-фильтры,масла!ПРОБЕГ 190 000!возд фильтр и масло каждые 5000!если ест больше 10 в городе-меняйте возд фильтр и мойте двиг!! для 1.3 очень резвая!!экономичная в плане запчастей!!в салоне правда все очень просто!шумно очень!!но за 165 тыщ 2002 год-это круто!

Машина огонь QG18 на механике 4вд летает как истрибитель. Воткнул 16 литье с низкопрофильой 205 резиной, дорогу стала держать обалденно. Машиной очень доволен и грузовичок хороший и погонять можно и ест мало. счастливо

Машина мне не очень, полностью деревянная, много проблем по ходове хоть и брали её без пробега, 2001 г/п, плюс еще поломался датчик холостого хода, пропали прогревочные обороты, что только не делали,а причину не нашли. Подскажите в чем может быть проблема и как с ней бороться.

всем привет хотел поинтересоваться может кто чего подскажет у меня ад 2001 года на коробке 4 вд когда поднимаешся в горку итут удары где то спереди а по прямой нет недавно полетела раздатка срезало 12 зубьев раздатку поменял но удары не прошли что это может быть? говорят привода

Хорошая машина, за два года и 60000 никогда не подвела. Если следить за ней, то всё будет нормально и денег немного потратишь, когда постепенно будешь менять что-нибудь. Затонировал, поставил офигенное литье и првда не хуже вингроода. У меня механика 5-ступенчатая - летает как самолёт, форсунки поставил с вингроода, так вообще офигенно стало, разгон куда быстрее стал (на старых форсунках 4 отверстия для распыления, а зжесь аж 12. распыляет в пыль топливо). Ест на межгороде 7,2 в городе около 9, тихо я тоже не езжу, разгоняюсь резко, бывает на второй до ста выжимаю, если совсем в азарт войду. В салоне конечно шумновато, тут не поспоришь, зато багажный отсек офигенный - мы с женой на отдыхе при разложенном сиденье заднем спали как в кровати дома и никакой палатки не надо. Только одна проблема есть: на горячую при нажатии на педаль газа и сбросе, когда сбрасывает до холостого хода - чихает в глушитель и никто незнает почему. Если включить кондюк (обороты чуть поднимутся же), то уже не всегда можно услышать чиханье. Может кто-нибудь знает почему так?

машина Ниссан АД. Когда заводишь машину, она не развивает обороты, потихоньку прибавляешь газ и начинает ехать потихоньку. Подскажите, что делать?.

NISSAN AD 2001 , двигатель QG15, передний привод, пробег 204 000, когда брали был 126000, владение 3 года, ездил везде, "на колыме дорог нет, только направление ", машиной доволен, бензин нюхает, проблемы по ремонту в основном из-за китайских запчастей, и не давать друзьям в пользование (ушатал машину за 3 месяца), сейчас делаю, продаю, хочеться побольше машинку. Машина хорошая, надежная, за все время ни разу не подводила!

был ад доволен лошадкой по таким дырам вывозила год 00 1.8 4х4 привратил в гонку и продал мини хамер или луаз подвеска независима а так на пузе ползет

Nissan AD QG13* VY11.1999 г. Машинкой владею уже 5 лет. Если нужен хороший, рабочий. надёжный друг, лучше не найти.Сколько машин было, этот самый лучший! По моему этим всё сказано!

Чисто коммерческий транспорт исходя из опыта езды. 2001г, двига 1.3 бенз автомат передний привод, деревянный салон.
Машина по цене одна из самых дешёвых ,а вот запчасти на неё если нормальные довольно дорогие. По комфорту, впереди нормально, сзади всё под груз рассчитано: огромный багажник и стрёмная табуретка для несчастных попутчиков, мест под ноги сзади почти нет. Машина жесть низкая, без лифтинга по ямам нашим хрен проедешь. По двиге - неубиваемая, убивали как могли (многие двигателя при таком издевательстве давно бы загнулись) - третий год пашет и умирать не спешит, было всякое.. После промыки и смены датчиков, а так же регулировки стала кушать по городу до 10л (с полной нагрузкой по всем статья) и 4-6 по трассе (так же с комфортом). До этого ела в городе 10-15. В находку и обратно гонял, расход вышел 4-5л/100км. Однако, 1.3 двига слабая и для езды часто приходится гонять на повышенных оборотах. Вроде потекло масло, прокладка прохудилась, а так маслом не питается. И ещё, дико слабая подвеска, регулярно меняю стойки и рычаги, почти весь перед раз в пол года.. Машина как раз для дачников или комерсов, боле 2 пассажиров - сидеть уже не комфортно. Если нужен комфорт - однозначно вингроад. А если бабла больше - берите что-нибудь другое, тот же авенир/эксперт много крепче и выносливее адэхи. Знакомый ездит на коробке и дизеле (тоже АД), расход по городу у него 4-5 литров. но он и не топит, кондеем не пользуется. Ах да, при включении кондея на двиге 1.3 машина почти не едет, в горку кондей лучше выключить, ибо не заедешь))

На AD ездию 3 года менял подшибник и два задних амортизатора машина хорошая редко ломается расход по трассе 5-6 литров, 2000 года ,1,5 двиг

Люди, помогите. Пожалуйста. Сегодня поймали камень и полетело вдребезги стекло, заднее боковое правое, тонированное. Машина Ниссан АД 1991 года. Помогите найти стекло. Буду очень благодарна.

поделитесь пожалуйста какой объем масла заливать в МКПП на Nissan AD VAN 1.5 1999г. за ранее большое спасибо.

всем привет машину взял недавно 1.8 4 вд меня убивает расход на сотку 16 литров пожалуйста помогите снизить что делать

марка топливного фильтра Nissan ad 1999 года объем 1.3, в каком месте находится фильтр? подскажи пож-ста)

Ковалева Анна: покатайтесь по разборкам, телефон существует.. а вам в Якутии стекло нормально? Или с городом определитесь?

ильдар: поменять лямбду, колёса поуже поставить, выключить кондей-печку, фильтра-масла и тд.. Ну и не давить на гашетку.

олег: Диски на АД бывают разные, в основном 4 дырочные с внутренним на 6х мм. Дырки на малых движках на 100, на более мощных на 110.

Кеха: Топливный фильтр находится в баке, мне каталожный фильтр по креплениям не подошёл, хотя всё остальное было тем же. Пришлось колхозить крепление, хотя, картина странная. Чтобы добраться надо снять седушку, открытить крышку салонную ,потом открутить в баке крышку - ну и достать фильтр с насосом.

хочу заменить двигатель GA13DS на GA15DS,подскажите реально или нет,если нет то почему. На АД езжу три года скажу одно хороша,один не достаток ходовка слабая,доработать салон и будет супер.

Здравствуйте! На AD 2001 года начал повышаться уровень масла в поддоне. Что это может быть, кто нибудь сталкивался? За ответы заранее спасибо!

замерзают тормоза притемпиратуре -25 и ниже если долго не пользуешся ими.Жидкость уже менял не помогло. Что делать

продам АД, для работы - цены нет,выносливая не капризная г Ангарск, хороша для перевозок т.89086553206

подскажите пожалуйста кто-нибудь: ниссан ад дизель yd22. когда запускаешь машину, она поработает секунд 5 и глохнет. отдавал знакомым дизелистам- они не могут найти причину. что это может быть? заранее спасибо.

у меня такая же проблема как у сергея подскажите пожалуйста кто-нибудь: ниссан ад дизель yd22. когда запускаешь машину, она поработает секунд 5 и глохнет. отдавал знакомым дизелистам- они не могут найти причину. что это может быть? заранее спасибо.

Ниссан Ад 2000г все время горит чека, машина не тянет. Поменяли распределитель воздуха, вроде как стал набирать скорость, через некоторое время стал глохнуть прямо во время езды. И так все время пока едешь. В чем проблема, подскажите пжл. Машина пока стоит.

Катаюсь на Адешке( VY-11,99г.,1,3) уже четыре года,проехал около 130 000,могу сказать следующее при экстремальных условиях эксплуатации,одним словом машину не берегу:
1.Передняя подвеска слабовата,менял раз в полгода сайлентблоки передних рычагов, поставил полиуретановые-проблему забыл.Рулевую рейку пришлось менять. Но главный головняк гремит суппорт правый-менял б\у три раза присылают одно г.,месяц и все, а новый стоит от 12 рублей,жалко.
2.Для любителей погонять,1.3 конечно-полная ж. но освоиться можно,включаешь O\D и машинка как маленькая ракета,четвертая нужна после 150 км.НО ОГРОМНЫЙ МИНУС-с таким темпом езды Ваш АВТОМАТ умирать будет каждые 1,5 года, Лично я сменил уже дважды-накладно минимум 15 000.По другому ездить не люблю-педаль всегда в пол.
3. Проблему с низким клиренсом решил быстро,поставил спева 14 диски 185*65*,а в этом году 15 195*60, небольшой минус при полном выворачивании руля слегка задевает,причем в одну сторону.А так просвет очень приличный,защиты нет.
4.По комфорту в салоне могу сказать следующее, я с моим ростом 196см,умещаюсь вполне комфортно,правда сзади меня можно посадить только ребенка ну или ящичек с пивком положить,хотя для этого есть отличный багажник.
5.Собственно автомобиль незаменимый для пикничков,рыбалочки стройки и пр. Я с моим ростом вполне могу спать в разложенном багажнике.По грузоподъемности грузил тонну,едет как будто и нет,ну только разве что жопа плотно приседает.Проходимость хорошая,еще не одну зиму не застрял,но только на хорошей зимней резине.
За четыре года такой эксплуатации вхерачил 100 000 точно.
Заводилась раньше отлично в зиму даже при минус 40, с каждым годом все хуже, надоело поставил автозапуск по температурному режиму, теперь сплю спокойно, утром всегда заведешься и поедешь, а литр горючки в морозную ночь это мизер по сравнению с буксировкой. и отмораживанием конечностей.

В целом автомобилем доволен-рабочая лошадка.Собираюсь приобретать лругой, этот оставлю для рыбалочки отдыха и пр.Уж больно я к нему прикипел.
Соотношение цены и качества заслуживает внимания.

Адэха ваще зверь! С светофора дергал марка таурвишного . Кубатура у меня 1.3 ! Машина зверь, не убиваема!

Взял адешку 2009г беспробежную по России. Машинка в идеале. Поменял масла и антифриз (хотя в сервисе сказали, что все было еще свежее, мог бы и не менять). Поставил всеядную магнитолу, звук стал намного лучше. Заодно подключил камеру заднего вида (можно было и не ставить, но пусть будет). Поставил литье на 14, машинка стала вообще красавицей.
Машинку брал для себя. В принципе всем доволен. Дорогу держит уверено, руль отзывчивый. Движка хоть и 1.3, но тем не менее весьма выносливый, да и динамика в принципе для такой машинки весьма хорошая (хотя для гонок она не приспособлена). Так для пробы разгонял её без напряга до 140, можно было и больше, но дороги у нас не для таких скоростей.
Кому нужна рабочая лошадка, то берите адеху и не сомневайтесь.

Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

В настоящее время используются три группы приборов:

сканеры;
мотор-тестеры;
газоанализаторы.

Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

Сканеры

Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

Основными функциями сканера являются:

Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
Видеть реальные показания ЭБУ;
Профилактическое тестирование автомобиля.

Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

Мотор-тестер

Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

Также этот прибор проверяет:

Правильность установки ГРМ;
Углы опережения зажигания;
Состояние поршневой группы;
Состояние стартера и аккумулятора;
Определение работоспособности датчиков;
Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

Газоанализаторы

Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
Отрегулировать подачу топлива.

Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

Общие сведения об ошибках Nissan AD (АД)

Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

0 — общий код для ОБД2 выхода;
1 и 2 — персональные коды производителя;
3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля выбросов;
5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
0 и 9 — резерв.

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan AD (АД)

Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

Для этого необходимо осуществить ряд действий:

Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan AD (АД)

Цифра	Неисправность	Решение проблемы
1.	Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
2.	Обрыв цепи датчика уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
3.	Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ	Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
4.	Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM	Заменить приборную панель
5.	Частота импульсов тахометра вне области корректных значений	Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
6.	Некорректные показания датчика скорости	Необходима диагностика датчика скорости
7.	Напряжение выше 16 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
8.	Напряжение ниже 9 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания

Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

Неисправности двигателя Nissan AD (АД)

Возможные причины проблемы:

забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов);
подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору);
повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла);
подсос в месте установки датчика холостых оборотов;
неисправность топливного насоса или его некорректная работа.

Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси:

перегрев силового агрегата;
подгорание колец, установленных на поршнях;
неисправность клапанов;
быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы;
высокий расход моторной жидкости и антифриза;
снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.

Основные причины такой проблемы:

забитый воздушный фильтр;
неисправность или засорение топливных форсунок;
выход из строя контроллера давления;
неисправность датчика расхода воздуха.

Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности:

Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра.
Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств.
Проверить датчик давления топлива.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan AD (АД)

Неисправности лямбда-зондов

выход из строя подогревателя лямбда-зонда;
неправильное давление топлива;
поломка или некорректная работа топливных форсунок;
утечка воздуха из системы впуска.

Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan AD (АД)

Неисправности электрики Nissan AD (АД)

При появлении такой проблемы возможны следующие признаки:

сложности в запуске силового агрегата;
троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору;
остановка мотора;
снижение мощности.

Возможные причины неисправности:

выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству);
поломка или некорректная работа датчика педали газа;
неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования;
выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
поломка клапана рециркуляции отработанных газов;
неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора;
выход из строя датчика, установленного на педали сцепления;
некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре;
неисправность датчиков автоматической трансмиссии.

Возможные причины неисправности:

поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости;
неисправность лампочки, установленной в фаре;
повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения;
неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).

неисправность модуля управления силовым агрегатом;
выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока;
отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине;
выход из строя одного из предохранителей.

Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:

Другие ошибки

Возможные причины проблемы:

повреждение проводов или износ изоляции на проводниках;
засорение разъемов или окисление контактов;
неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач;
выход из строя электромагнитного клапана управления переключением;
механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.

Для этого выполняются следующие действия:

Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами.
Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части.
С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти.
Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.

Для устранения причины выполняются следующие действия:

Ключ зажигания вставляется в замок.
Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации.
Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно.
Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается.
Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.

Возможные причины проблемы:

неисправность датчика, установленного на руле;
повреждение электропривода системы;
выход из строя одного из компонентов электроусилителя.

Возможные причины появления кода:

неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала;
засорение фильтра очистки горючего;

Как диагностировать ошибку Nissan AD (АД)?

Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

Приступаем к работе

В нашем сервисном центре работают опытные механики и электрики, которые выполнили более 170 свапов на различные автомобили: от ГАЗ до Porsche. И ценим ваше время, поэтому гарантируем завершение работ точно в срок.

Гарантия 31 день

Оформление в ГИБДД

Официально внесем изменения в ПТС. У вас не будет юридических ограничений в эксплуатации и продажи автомобиля.

Исправим недоработки

В период гарантии любые технические неисправности (если найдутся) наших агрегатов исправим быстро и бесплатно.

Постгарантийное обслуживание

Как мы работаем?

У Вас не болит голова, где и что купить. Все делаем мы.

Отзывы о нашей работе

Благодарю ребят, сделали все как договаривались. При разборе выяснились косяки с рамой. Позвонили, пригласили приехать и посмотреть. За небольшую доплату все поправили и усилили. Цена за полный свап чуть ниже средней по рынку. Хороших клиентов и больших заказов!

Все супер. Обращался к ребятам за настройкой 2jz-gte. Заменили радиаторы, прошили, настроили и теперь автомобиль не узнать. Очень теплое отношение к клиентам, все рассказали и ответили на вопросы.

Благодарю команду SWAP ZONE за сотрудничество. Все выполнено в срок, по стоимости тоже пошли навстречу и немного скинули, за что большое спасибо. Мои газели после установки 3uz прошли уже более 10 тыс. км за 1.5 месяца без поломок и нюансов. Водители в восторге. Увидимся на плановом ТО.
С уважением, Александр Демин.

Делал у ребят установку 3uz в каен 2006 года в апреля. Проконсультировали, рассказали нюансы и сроки работ. Сделали за 19 дней. Вся электроника, пневма работает как при родном моторе. Проехал уже 4 тыс. км, пока никаких проблем не выявил. Думаю и не будет их. Рекомендую!

Отвечаем на вопросы

Что входит в стоимость? – +

Вы получаете полностью готовый к эксплуатации автомобиль.

Обслуживаем двигатель перед свапом – +

Мы рекомендуем перед установкой двигателя выполнить ``Стандартное обслуживание``. Остальные пункты, по необходимости:

1) Стандартное обслуживание - от 20 000 руб.. (цена с запчастями):
- замена всех прокладок;
- замена всех сальников;
- обслуживание ГРМ;
- замена свечей зажигания;
- замена помпы, роликов.

2) Глубокая ревизия мотора с разбором и чисткой ЦПГ - от 70 000 руб.. (цена с запчастями):
- замена всех прокладок.
- замена всех сальников
- замена маслосъемных колпачков
- замена помпы, роликов.
- мойка всех деталей.
- разбор ЦПГ, чистка и мойка.
- замена прокладок ГБЦ

3). Покраска всех элементов двигателя - от 10 000 руб. (цена с расходниками):
- подготовка деталей, очистка от окислов алюминия.
- покраска термостойкой краской.
- лакирование термостойким лаком.

Предоставляем гарантию на все виды работ – +

На все услуги и компоненты мы предоставляем гарантию, подробнее Вы можете узнать, позвонив нам по указанному телефону

Оформляем все доработки в ГИБДД – +

Да, это законно. Стоимость регистрации СВАПА и любых других видов переоборудования обсуждается индивидуально.

Внедорожник УАЗ Патриот — это машина для водителей, которые предпочитают передвижение не только по асфальту, но и по пересеченной местности. Инженеры Ульяновского завода создали настоящего стального коня, предназначенного для бездорожья.

Сидя в салоне можно чувствовать себя абсолютно комфортно, но со временем понимаешь, что чего-то не хватает. Это чего-то заключается не только в изменении внешнего вида автомобиля, но и модернизация двигателя. Если чип тюнинг — это пассивный вид улучшения технических показателей, то замена двигателя является существенным способом модернизации авто.

Именно по замене ДВС марки ЗМЗ-409, установленного на внедорожнике сегодня пойдет речь. Рассмотрим, какие виды двигателей отечественного и иностранного производства можно установить на УАЗ Патриот.

СВАП – распространенное в автомобильных кругах слово, которое означает замену двигателя или коробки передач. Это может быть замена на более мощный агрегат для увеличения мощности или установка оригинального мотора, когда старый выходит из строя. СВАП для УАЗ Патриот чаще всего подразумевает установку импортного двигателя вместо штатного

Замена двигателя и трансмиссии на УАЗ Патриот на японский дизельный – преимущества и недостатки

Рано или поздно многие уазоводы приходят к мысли, что нужно заменить двигатель уазика (в данной статье мы также будем говорить и про нивы и коммерческие автомобили Газель) на что-то более надежное, мощное и экономичное. И все поиски в этом направлении неминуемо приводят к выбору движка типа TD27 или QD32 и их турбированых версий.

Стандартно на УАЗ Патриот устанавливают бензиновые и дизельные моторы 2,7 л. Они имеют небольшую мощность – 135 л. с., многие автолюбители хотят ее увеличить. Для этого есть два пути – тюнинг и СВАП.

По сути, 32-й отличается от 27-го только объемом цилиндров и мощностью. Какие-либо другие отличия не существенны. Хотя, при установке работы с QD32 немного больше, чем с TD27. Рекомендуется установка этих моторов с КПП Nissan Atlas. Можно и с родной коробкой (Dymos) совместить, но, специалисты утверждают что надолго этой КПП не хватит.

Двигатель TD 27t устанавливают на УАЗ Патриот и Газель

На какие преимущества можно рассчитывать при установке (замене) дизеля на УАЗ, Ниву, Газель? Для чего меняют отечественный движок на ДВС иностранный, да еще и дизельный?

Видео: УАЗ Патриот с японским мотором 5VZ-FE с АКПП

Выбор двигателя для замены УАЗ Патриот – какой лучше

Чаще всего автолюбители хотят поставить на УАЗ Патриот мотор V6 или V8. Самой популярной маркой является Toyota. Двигатели этой фирмы надежны, служат долго, не требуют ремонта до 400 тыс. км. При бережном уходе они могут служить хозяину 1 млн. км. Проще всего найти мотор в своем городе на авторазборе или в интернете. Можно заказать контрактные запчасти из Японии, многие фирмы на Дальнем Востоке занимаются поставками.

Некоторые компании предоставляют гарантию на агрегаты. Перед покупкой вы не можете проверить работоспособность мотора, поэтому лучше покупать у поставщика, дающего гарантию.

Двигатель от Тойота на Уаз Патриот – преимущества и недостатки

Двигатель от Тойота на УАЗ Патриот

Самые популярные бензиновые двигатели Тойота для УАЗ Патриот:

1UZ 4 л;
3UZ 4,3 л;
5VZ 3,4 л;
1JZ 2,5 л.

Наиболее популярные дизельные двигатели Тойота:

Перед покупкой силового агрегата рассчитайте, насколько увеличится количество лошадиных сил в вашем авто. Swap УАЗ Патриот вам нужно будет зарегистрировать в МРЭО. Если мощность станет слишком большой в результате этой процедуры, вам могут отказать в регистрации. Это грозит штрафом при осмотре сотрудником ГАИ или при продаже авто.

Первым вариантом является установка мотора от автомобиля Тойота Сурф. К тому же для установки нового двигателя не нужно обладать инженерскими знаниями, для этого необходимо попросту приобрести агрегат. Имеются некоторые особенности по установке мотора от Тойота Сурф на УАЗ. Рассмотрим их коротко:

Крепления штатного мотора необходимо перенести на несколько сантиметров вперед и изменить угол наклона.
Угол наклона нужен для того, чтобы поместить подушки, избавляющие от вибраций.
Перед установкой движка также необходимо удалить кронштейн ГУР. Он будет упираться в ГРМ, поэтому могут возникнуть проблемы.
Радиатор остается штатный. Он отлично справляется со своими функциями.
Охлаждение двигателя японского производства он сможет обеспечить вполне.
Воздушный фильтр размещается в левой части подкапотного пространства.
Рекомендуется также произвести замену и выхлопную систему, то есть использовать японский вариант, который надежнее.

Двигатель V8 на УАЗ Патриот от ГАЗ 53 – преимущества и недостатки при установке

Двигатель ГАЗ 53 – установка на УАЗ Патриот

Известный грузовой автомобиль ГАЗ-53 с двигателем V8, что означает наличие восьми цилиндров, используется и в нынешнее время. Автомобиль имеет отличный мотор, который можно установить на УАЗ Патриот. Двигатель V8 от ГАЗ-53 имеет мощность, равную 115 л.с. и немалый крутящий моментом. К тому же данный агрегат отлично становится на место штатного мотора внедорожника.

Для осуществления мечты по установке двигателя V8 в свой автомобиль, следует заменить выхлопную систему, раздаточную коробку и КПП. После установки мотора V8 чувствуется мощь внедорожника, который готов к преодолению непросто бездорожья и препятствий, а к прохождению по болотам, водоемам и снежным сугробам. С движком V8 от ГАЗ-53 внедорожнику не страшно и скоростное движение по трассе.

С новым движком V8, Патриот работает намного громче, что собственно и должно так быть. Двигателя отечественного производства славятся своей выносливостью и эффективностью, поэтому установив такой движок V8 можно навсегда забыть о штатном моторе, так как возвращать его вам уже не захочется.

ГАЗовский движок более мощный, чем штатный от Патриота. Но главным его достоинством является надежность, чего не скажешь о современных моторах.

Преимущества и недостатки установки двигателя от Ниссан на УАЗ Патриот

Двигатель от Ниссан на УАЗ Патриот

Если есть желание и финансы, то можно установить на УАЗ Патриот более мощный движок, чем ГАЗ-53. Это двигатель Ниссан Кид 32 от компании Галагрин.

Мощность такового агрегата составляет примерно 150 л.с., что является более чем необходимо. Что следует заметить, что данный агрегат от Ниссан Кид 32 является дизельным. 150 л.с. также уместны для агрегата с электронным управлением. С ручным управлением мощность снижается до 135 лошадок.

Конечно же, никто не говорит о том, что движок Ниссан Кид 32 устанавливается новым, можно поставить контрактный. Причина заключается в том, что новые агрегаты должны соответствовать экологическому стандарту Евро-4. После замены штатного мотора на Ниссан Кид 32, внедорожник УАЗ Патриот характеризуется следующими параметрами:

Увеличение мощности. Теперь внедорожник может не только сам выбраться из любой передряги, но и вытянуть себе подобного.
Увеличивается расход, что оправдывается увеличением мощности. Для установки движка Ниссан Кид 32 на Патриот, потребуется для последнего проведение лифта подвески.

Установка двигателя Каминз на УАЗ Патриот – преимущества и недостатки

В завершение хотелось бы отметить и достоинства двигателя Камминз, которые также отлично подходят для внедорожника нового поколения. Прежде следует заметить, что Камминз занимается исключительно производством дизельных моторов, славящихся своей долговечностью, экономностью и безопасностью.

Двигатель Камминз – приемущества и недостатки установки на УАЗ Патриот

Двигателя Камминз устанавливаются в автомобили Газель. Камминз подходит для тех типов автомобилей, которые предназначены для условий бездорожья и асфальта. Поэтому если вы зачастую эксплуатируете свой авто по смешанным типам дорог, то именно Камминз будет оптимальным решением. Подводя итог, следует отметить, что сегодня мы рассмотрели поверхностно виды движков, как отечественного, так и импортного производства, которые можно поставить на свой внедорожник. Во многих случаях, конечно, требуются доработки, но все же, замена производится в домашних условиях. Какой мотор поставить: импортный или отечественный — решать вам, главное, чтобы выбранный вариант полностью удовлетворял вашим потребностям.

Инструкция по замене и регистрации двигателя УАЗ Патриот в ГИБДД

Замена двигателя внутреннего сгорания своего автомобиля (ДВС) на новый ДВС.
Заявление в ГИБДД (транспортный отдел) — через 3-4 дня можно забрать его с подписью.
Отправка подписанного заявления в НАМИ (можно по электронке), звонок для получения реквизитов и подтверждения получения, оплата экспертизы.
Получить из НАМИ сертификат на переоборудование.
Собрать сертификаты на все изменения в авто по установке
Заполнить декларацию ТС
Сделать справку на экологический класс (для постановки на учет).
Оплатить транспортный налог.
Заявление на осмотр ТС.
Процедура осмотра ТС.
Прохождение осмотра по переоборудованию.
Полный пакет документов передать в ГИБДД (отдел по переоборудованию ТС). Через несколько дней необходимо взять свидетельство, требуемое для постановки на учет.
Оплатить заявление на внесение дополнений в ПТС.
Оплатить осмотр переоборудования для последующей регистрации и внесения изменений в ПТС. Оплата регистрации и справки о высвобождении агрегата.
Получение ПТС с изменениями, свидетельства о регистрации с изменениями, справку на высвободившийся агрегат. В свидетельство по нынешним правилам не вписывают — модель и номер ДВС.

Суммарно все вышеперечисленные этапы алгоритма по замене двигателя на японский дизель могут составить в пределах 5000 рублей и от 10 до 30 дней, в зависимости от расторопности, по времени прохождения инстанций и оплаты услуг. Остается только пройти технический осмотр и в путь.

Полезные советы по СВАПу двигателя на УАЗ Патриот

На заводе на УАЗ Патриот устанавливают моторы ЗМЗ 409. Они имеют особенную конструкцию и способы крепления под капотом. У импортных агрегатов конструкция может быть другой. При установке вам нужно подобрать крепления и правильно установить новый двигатель.

Что нужно поменять одновременно с двигателем:

Рулевой редуктор;
Радиатор;
КПП или траверса с тоннелем;
Карданные передачи;
Электропроводка и ЭБУ;
Системы выпуска отработанных газов.

Под капотом изменяется расположение узлов, и меняются крепления мотора.

Перед тем как закупать новые детали и устанавливать их, нужно рассчитать проект. Вы должны быть уверены, что новые запчасти подойдут к конструкции выбранного агрегата и всего автомобиля.

Лучше всего заказать СВАП двигателя УАЗ Патриот в профессиональном автосервисе, который предоставляет такую услугу. Для проведения самостоятельной замены вы должны быть уверены в своих силах и навыках. Перед началом работ важно написать заявление в МРЭО на замену силового агрегата и зарегистрировать переделку.

Читайте также: