Ниссан ад не работает сигнал
Комментарии по теме Электросхема звукового сигнала Nissan AD
Bishop написал(а)
Снимаю вопрос, в интернет прочитал(кому интересно, ссылка: как таковой - нужен для уменьшения шума в выхлопе. Только и всего. Я свой ниссан -эксперт купил уже с выбитым катализатором. И потому, не обладал информацией по шумности двигателя. Рычит не много - думал, что так и должно быть. А так если, городить в выхлопе заслон для выхл. газов - это не нормально. Катализатор, на наших машинах специально разработан большим сечением - чтобы уменьшить сопротивление по выхлопу газам, и чтобы повысить КПД очистки от вредных веществ.
Бога написал(а)
А если я вас попрошу проверенного человека за мои денги мне и прислать по почте или через doxberri. доставку я оплачу. Просто нет возможности заказать.
Virgil написал(а)
Сегодня отрегулировал! И все четко, думал коробку менять, а тут все проще простого. Спасибо
Mirabelle написал(а)
можно даже просто втулку к пальцу сваркой подварить, тока чтоб резинку не перегреть, всеравно потом сайлентблок вместе с убитым рычагом менять
Zakari написал(а)
А как определил какой менять шрус. с левой стороны машины или с правой? или оба под замену?
Liang написал(а)
Унас такгже было, но! Все информацию зжимаем, дросельную заслонку поменяли и машина поехала
Куц написал(а)
Молодец. С своими руками и подходу к делу, всегда будешь в шоколаде) Потому что Мастеровой!! Удачи тебе!!
Санжарбек написал(а)
Здравствуй, скажи какие симптомы были? почему приговорили ее? У меня когда руль чуть чуть в лево -право дергаешь стук слышно где то в низу возле рулевой, у тебя так было?
Robin написал(а)
Икс 5 классный,но почему стока дерьма он делает своим слабоумным дебилоидам-бмвво дам?!
Loraine написал(а)
Нормальное видео.Показал быстро и без всякой лишней шляпы.А то остальные затянут песнь,чуть ли не с эпохи динозавров и несут какую то бесполезную болтовню.
Демир Недашковский написал(а)
автор подскажите. у меня такая же тино. поменял передние стойки контрактные в сборе, шаровые, линки, наконечники.сайлент блоки не трогал, они хорошие. появился звук спереди справа. глухое буханье (как пробку шампанского открывать, но конечно же не так громко) на на мелких кочках. неужели стойки такие попались? в чём ещё может быть причина подскажите.
Чайко Бутурлинов написал(а)
еду на медленной скорости машину поддергивает 2 или 3 передача. давлю на газ машину прорывает
Всем привет! Вчера, предположительно - после автоматической мойки, стал подглючивать звуковой сигнал - бибикалка. Для начала стал включаться через раз, а затем и вовсе затих. Жму на руль - тишина. Предохранители ещё не смотрел, т.к. не знаю, какой из них отвечает за данную цепь. Если кто может помочь советом - заранее благодарен!
Вот, схема подключения клаксона.
и че те она дала - я тока понял что пред у меня в порядке - осталось смотреть релюшку, проверять сам сигнал и руль, в руль сам не полезу)))) хотя все кнопки на руле работают, а сигнал одинокого не работает, независимо от положения рулевого колеса
загоняли сегодня машину в сервис - дело оказалось в самом сигнале - там есть крутилка - тембр или чет типа в этом роде - ее пошевелить - и долго жать на сигнал - такое ощущение что его продуло - возможно прогорела цепь того сопротивление в котором звучал сигнал
Снимай подушку (центр.часть руля) и чисти контакты бибики.
И будет тебе счастье, на форуме есть с фотками. ДЕРЖИ!
Ну раз так ищи проблему в нажималке мож че закислелось мож вода попала или еще чего. пока не вскроешь не узнаешь
Птицей Гермеса меня называют, Свои крылья пожирая сам себя я укрощяю.
Сними подушку безопасности и посмотри, может, что-то с контактом. Подушка снимается легко с помощью двух длинных отверток и чьей-то матери.
Скорее всего, сам клаксон плохой, нужно туда лезть и смотреть. У меня такая же проблема. Вряд ли виновата улитка, ведь подушка и кнопки на руле работают. И пробег у меня всего 70 тысяч.
Этот клаксон сам по себе тихий, а на морозе, видимо, иногда замерзает. Но, что удивительно, в -35 всё работало, а в -20 пропадает. Летом тоже всё работало.
Да, и контакты на руле, как они сделаны похабно - это жесть. Медные заклёпки никаким лаком и краской не покрыли, многие заклёпки уже сгнили. Не знаю, что теперь придумывать? Нужно латунную пластину на клей какой-нить садить, наверное. Иначе всё отвалится и на корпус закоротит. И получишь разряженный акуммулятор и, может, ещё много чего от посторонних за "ТИШИНУ"
Пропал сигнал. Нажимаешь на подушку, а сигнала нет.
Напряжение на предохранитель в момент нажатия есть.
Сам сигнал работает, проверял от аккумулятора.
Что прозванивают от реле до дудки Ниссан Ноут?
При нажатии нужно на управляющей обмотке реле смотреть, если при нажатии есть на предохранителе то оно может быть и при отжвтом состоянии, если при нажатом нет на управляющем то нужно в улитке, если есть на управляющем(там + постоянный, а вот - появляется при нажатии), нужно само реле и проводку от реле до дудки смотреть, вобщем дружище пиши яснее если хочешь корректного ответа.
При нажатии на крышку руля есть напряжение на самом предохранителе (который под капотом на 10A). Когда отжимимаю, вроде бы, напряжение пропадает.
Получается, что не улитка, т.к питание до предохранителя поступает, а дальше пропадает. Улитку не снимал.
Не могу понять. Какое реле смотреть? Где оно стоит? Что за обмотка реле?
Такое возможно только при одновременном соблюдении трех условий:
- один щуп мультиметра подключен к плюсу АКБ;
- другой щуп мультиметра подключен к участку цепи между обмоткой реле и кнопкой на руле;
- кнопка и шлейф в руле исправны.
Все легко проверяется без демонтажа улитки.
Предохранитель и реле находятся в монтажном блоке спереди акумулятора.
Здесь?
А которое из них?
Так, сейчас выяснилось, что шлейф скорее всего в порядке, дурит кнопка. Если посильнее нажать, с третьего-четвертого раза оно как-то еле-еле бибикает, хрипя и заикаясь.
Как к кнопке подобраться? Она же за айрбэгом где-то, проводок вглубь уходит.
Нашёл время и починил бибикалку. Проблема банальнее некуда. Английские конструкторы сделали контакты в ступице руля и пластину кнопки из разных металлов в негерметичном месте. От сырости на контактах был заметный слой окислов, довольно прочный, ногтём не сковыривался. Взял несколько кусочков наждачки от 800 до 2000, зачистил, и теперь всё прекрасно бибикает.
Времени уходит 5 минут, инструмент - толстая отвёртка или, как оказалось, очень удобно нажимать на пружинки ключом Torx40.
В лабораторию приехал автомобиль Nissan Sunny (2001 год, 1.5л, акпп, правый руль), с проблемой: "горит лампочка зарядки, не работает сигнал".
Симптомы: перезаряд напряжение выше 15В, нет сигнала (гудка, клаксона). Многие сразу начнут проверять генератор.
А диагноз простой: "обрыв скрутки выполненной заводом Nissan".
Решение: к блоку предохранителей, который находиться возле АКБ, идет жгут проводов. Ниже радиатора, он проходит по гофре. Там и находится данная скрутка.
Можно сделать "по-заводскому": снять конденсор кондиционера, фары и бампер, далее восстановить скрутку и собрать в обратной последовательности.
Быстрое решение: от предохранителя (10А, HORN), пробросить провод на реле сигнала возле расширительного бачка (клемма №2 реле, на реле имеются обозначения). После данной процедуры появился сигнал и заряд придет в норму.
Для удобства схематично прорисовали прокладку провода с помощью функции "расположение элементов" информационной системы Motordata.
Может пригодиться, другу необходимо было узнать, где находится предохранитель звукового сигнала Нисан АД в автомобиле. Не трудно было отыскать, в данном видео-ролике хорошо видно где расположен предохранитель звукового сигнала Нисан АД.
Комментарии к теме где находится предохранитель звукового сигнала Nissan AD
Ясно спасибо, но все же как быть с рулевой рейкай, может это быть слабым местом, данной модели?
у меня со втягивающим сартер плохо крутит, а без него просто замечательно, в чем причина??
педантичный . где видео как ты его вытащил. удали это видео
Viktor Orlov. У меня такая ситуация.На СТО подтянули мне: ходовую.рычаги. балки все салейнблоки вобщем все болты. Машина стала дубовая как лошадиная повозка.ощущение как перекачанные колеса. при езде прыгаю и в руль отдает на неровнастях. после 120 км.час. объезжая ямки. ведет не устойчиво.ощущение что можно не улержать управление.Все запчасти поменяны до того. ТО проходил у офицеалов. всё оригенал. На СТО говорят что это нормально. все шкоды такие. но я же чувствую что дубовая. до этого она у меня была мягкая. Что может быть? на что нужно обратить внимание.
Читайте также: