Не заводится машина сузуки sx4 причины

Обновлено: 22.04.2025

Ignisенок

Свой в доску

Может уже было, но я не нашла.
В прошлую зиму в сильные морозу не заводилась после нескольких дней покоя.
Купила новый аккумулятор - вроде заводиться тогда стала лучше, но и морозы ушли.

Теперь опять морозно, правду пока не так, как прошлой зимой. Но позавчера машина завелась с трудом, покашляв раз пять. Мне советовали не выключать зажигание, пока авто не заведется. Вопрос: а стартер таким образом не сгорит? И вообще, как в сильные моРРозы заводить нашу славную машинку?

Victor23

Профи

Ответ: В мороз плохо заводится

да какие у вас там морозы

свечи стоят иридиевые?

а заводить так
сначала сек на 10 включить ближний свет (акум разогреть)
затем выключить его и всех потребителей вентилятор печки, магнитолу, подогревы, любой свет
нажать полностью сцепление (если не АКПП)
включить зажигание, через сек 3-4 стартер
им крутить 10-15 сек, не больше газ,
не трогать (это же инжектор)

если не завелась,
то отдых аккуму 30-60 секунд,
затем новая попытка

Ignisенок

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

Морозу у нас уже -23 с утра
Cвечи не иридиевые, меняла на NGK пару лет назад.
Заводила так, как Вы советуете, свою девятку - срабатывало. Тот же способ испрововала на Игнисе прошлой зимой- посадила аккум в ноль, потому и купила новый. Как-то так
Аккумулятор-то у нас - как батарейка Крона ((((((((((((((
И у меня АКПП.

Victor23

Профи

Ответ: В мороз плохо заводится

перед зимой следует
поменять масло на более жидкое 0W-30 (5W-30)
проверить как работает генератор на зарядку,
почистить контакты на аккумуляторе, от толстых проводов массы на двигатель, стартер и на корпус
свечи проверить-почистить, не иридивые ходят тыс 10-15
да и два года для них видимо уже срок

чихает - может уже и форсунки подзагадились и льют вместо того чтобы брызгать

Ignisенок

Свой в доску

масло меняла прошлой весной на 5W-40.

И не завелась.
Габариты включала.
Стартер крутила.
Крутит, но масло видать загустело.

Sм.Серж

we are linux

Ответ: В мороз плохо заводится

По мне так, завести машину зимой - дело случая =))

Ignisенок

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

Хорошо Вам, а мне ребенка каждый день в школу возить надо.
Сегодня ехали на маршрутке - дольше и дорого. На двоих 200 руб. туда-обратно.
И морозно. сначала в очереди замерзать, потом еще около часа в маршрутке мерзнуть. Рыдаю!
Хоть к бабушке в город отправляй, но он не хочет

Резон

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

Ещё не было нынче таких морозов, чтобы 5W-40 загустело так, что не завестись. Такое может быть только после -30 градусов.
Как крутит то: весело, т.е. на пусковых оборотах или еле-еле ?
Для начала попробовали бы зарядить аккумулятор полностью - дома, от зарядного устройства.

вагонистый

ХорЧел!

6 Февраль 2006 3,944 10,291 0 Москва Езжу на . Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250

Ответ: В мороз плохо заводится

масло меняла прошлой весной на 5W-40.

И не завелась.
Габариты включала.
Стартер крутила.
Крутит, но масло видать загустело.

Не габариты, а фары! Ближний или дальний на 10-15 секунд. И не всегда, а только в сильные морозы перед утренним запуском. Перед морозами если всё заменили - масло, свечи, воздушный фильтр (моторный), и аккумулятор заряжен- должна заводиться!

Ignisенок

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

Резон, крутит вроде весело. На работе предположили, что свечи надо менять.

вагонистый, масло меняла весной, свечи - пару лет назад, воздушный фильтр - в ноябре, аккумулятор был куплен новый прошлой зимой.
Заряд проверяла летом, все было в норме. Я езжу много, ежедневно не менее 50 км. Из доп.нагрузки зимой только печка и обогрев зеркал.

Резон

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

Это выше моего понимания

Заряд проверяла летом, все было в норме. Я езжу много, ежедневно не менее 50 км. Из доп.нагрузки зимой только печка и обогрев зеркал.[/quote]

1. Обогрев зеркал работает вместе с обогревом заднего стекла
2. Сомневаюсь, что вы ездите с выключенными фарами и габаритами, не пользуетесь дворниками, не включаете магнитолу .
3. 50 км не расстояние для нормальной подзарядки аккума в таких условиях
4. В мороз емкость (заряд) батареи сильно падает сама по себе

Итого: Вы, в итоге, нагружаете электросеть а/м практически по максимуму, для зарядки аккума почти ничего не остаётся.

Поскольку аккум при езде на машине физически нельзя зарядить полностью ( так предусмотрено характеристиками системы зарядки в автомобилях ), а последний раз Вы проверяли его прошлым летом и сейчас только разряжали дальше, нагружая электросеть потребителями и долго крутя стартер в мороз , то в любом случае аккум рекомендуется зарядить полностью от зарядного устройства, а уж потом браться за проверку всего остального - свечи, сопротивление датчика , поступление топлива и т.д.

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,736 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Ответ: В мороз плохо заводится

Резон, крутит вроде весело. На работе предположили, что свечи надо менять.

Для начала ,замените свечи. А за холодный пуск отвечает ДТОЖ, вот его стоит проверить или заменить, если стартер крутит весело. Также может стоит сменить заправку тк от бензина многое зависит, ну и использовать пусковые жидкости

toolma

Ветеран

Ответ: В мороз плохо заводится

Что мы имеем-относительно новый АКБ,масло 5W-40, живые свечи.
За собственно пуск ДВС(если он вообще работает) отвечают 2 основные составляющие-электрическая и топливная.
Электрическая-АКБ,свечи, катушки зажигания,бензонасос
Топливная опять насос, форсунки,влага в баке , топливные трубки.
Если автомобиль ездит много(судя по написанному владелицей) значит свечи достигают температуры самоочищения, но не факт, поэтому прежде, чем глушить ДВС вечером надо прогазовать, т.е. нажать на педаль газа до максимальных оборотов, после чего отпустить педаль одновременно выключик зажигание. Остальные уже утренние манипуляции грамотно описано выше.
Если форсунки не чистили давно-это просто надо сделать на СТО.
По топливу, надо зимой всегда держать бак как минимум 2/3, не оставлять минимум. Колхозные методы советовать не буду. Так-же как и быстрый пуск с помощью эфирных смесей Starting fluid, все-таки не -40.
Короче-должна заводиться.
И да, ну с утра оборгев включили-потом он не нужен. Так, что только печка и радио.

Ignisенок

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

Ребята, я не отношусь к женщинам, которые разбираются в железе. Я вон названия путаю, чем веселю форумчан и веселюсь вместе с ними, когда читаю их отклики ))

Мысль про масло была не моя ))

Это само собой разумееющееся, согласно устройству авто и правилам ПДД, ну. кроме дворников (по необходимости) и магнитолы. Потому и не упоминала.

. в любом случае аккум рекомендуется зарядить полностью от зарядного устройства, а уж потом браться за проверку всего остального - свечи, сопротивление датчика , поступление топлива и т.д.

Спасибо, это будет первое, что я сделаю.

Это будет второе, что я сделаю, даже если первое поможет. Раз пора, так пора.
А что такое ДТОЖ?
Бензин менять не буду, т.к. заправляюсь уже несколько лет на одной и той же заправке.Нарекание только одно - не доливают (в Питере это общеизвестный факт).
Про пусковые жидкости слышу впервые. Можно по-подробнее? Может в будущем пригодиться или так, к сведению

Что мы имеем-относительно новый АКБ,масло 5W-40, живые свечи.
Если форсунки не чистили давно-это просто надо сделать на СТО.
По топливу, надо зимой всегда держать бак как минимум 2/3, не оставлять минимум.
И да, ну с утра оборгев включили-потом он не нужен. Так, что только печка и радио.

А что такое АКБ? Чешу репу.
Форсунки не чистили. Как часто это нужно делать?
И почему бак нельзя оставлять на минимуме?
Ну и с обогревом полностью согласна - именно так и делаю: лед растопился, обогрев отключаю.

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,736 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Ответ: В мороз плохо заводится

ДТОЖ-- Датчик температуры охлаждающей жидкости!! Если стартер крутит хорошо, свечи новые и хорошие, то можно полить его горячей водой, но делать это перед запуском, а не после неудачных попыток, толку будет ноль, тк свечи уже зальет бензином. АКБ --акоммулятор.

Резон

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

Зимой потому, что при пустом баке на его стенках будет больше образовываться конденсата (воды) и на дне скапливается всякая дрянь.
В любое время года потому, что бензин -это смазка и охлаждение для электробензонасоса. При минимуме бензина в баке насосу тяжелее работать, он больше нагревается, быстрее изнашивается и перестаёт нормально (или совсем) выполнять свои функции.

Ignisенок

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

Помнится, в девятку я лила какую-то жидкость для удаления воды из бензобака.
Не так давно пыталась найти ее в магазине, но кроме таковой для дизельного топлива ничего не обнаружила.
В нашу япошу, если найду для бензинового ДВС, такую штуку лить можно?

Опытный сузуковод

Ответ: В мороз плохо заводится

Коллеги говорят, на Шелле (который на Пулковском шоссе) есть эта жижа для бензиновых движков.
А вообще для удаления воды из бензобака своего Запора, Девятки и Нексии я пользовался старым дедовским способом - заливал стакан обычного чистого спирта.
При этом спирт активно вбирает воду (реакция гидратирование, то есть, присоединение молекул воды к молекуле спирта с образованием гидратов спирта:
С2H5OH + H2O = C2H5OH*nH2O, где n = 1, 3, 12 ). Гидротированный спирт смешивается с бензином (хорошо бы ему помочь, типа проехать по ухабам) и поступает в цилиндры движка. Бензо-спиртовая смесь сгорает, вода испаряется и вместе с продуктами сгорания выходит в выхлопную трубу.
На Игнате пока не пробовал, но ИМХО должно работать.

Резон

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

"Фирменные" средства тоже на спиртовой основе, поэтому работать везде будет.
Сначала заливается спирт, а потом уже в бак льём бензин с колонки - заодно и по ухабам ездить не надо.

Ignisенок

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

Нашла старый аккум. Вроде даже не очень дохлый, замер показал 12,5 В.
Прихожу к машине, в надежде снять замерзший и поставить его на дозарядку. А авто не открывается.
Сигналка не пикает, хотя лампочка моргает при нажимании на кнопку, но не перестает гореть красным.
Подумалось, что может в брелке батарейка сдохла. Сбегала домой, но сил вернуться опять на мороз в себе не нашла - он сегодня по-особенному кусачий.
Если завтра запасная кнопка не сработает, что делать? Ключом машину открывать, сигналка наверное вопить начнет?
А если обе кнопки "сели", как в них батарейки менять?

Ignisенок

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

Резон

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

. лампочка моргает при нажимании на кнопку, но не перестает гореть красным.
Технический спирт подойдет.
. как в них батарейки менять?

У Вас стоит красная лампочка? Круто. Обычно используют светодиоды.

Надеюсь не метиловый ?

Разобрать/открыть брелок, вынуть старую батарейку из брелка, сходить с ней в магазин и купить такую же новую, поставить новую батарейку в брелок не перепутав полярность, собрать брелок, пользоваться.
А может "села" большая батарейка под капотом а/м ?
Замер 12.5 вольт говорит только о том, что старая батарея разряжена не очень сильно - но ничего не говорит о работоспособности аккума : т.е. под большой нагрузкой ( стартер к примеру) напряжение может через пару секунд упасть до 7- 9 вольт и кирдык. Наиболее простой способ быстро и примерно оценить работоспособность аккума - нагрузочной вилкой.

Ignisенок

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

На стареньком аккуме ездить не стану- морозы пока только усиливаются. Я его в авте оставлю, чтоб ей без напряжения скучать не пришлось, пока я новый в чувство приводить буду.

Резон

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

Только прежде чем приводить в чувство, посмотрите какой аккум у Вас: обычный, кальциевый или что ещё. Поскольку они приводятся в чувство по разному и требуют разного напряжения для полной зарядки.

Опытный сузуковод

Ответ: В мороз плохо заводится

Конечно подойдет, какая разница.
Сегодня, кстати, памятный день, вроде как раз 31 января Менделеев делал доклад о открытой им реакции гидротации спирта. Так что самое время испытать метод на практике

Ignisенок

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

Резон, если мне память не изменяет, стоит Варта 45.
Про то, какой он - не знаю. А как заряжать?
Первым делом я его согрею, конечно. Ночку постоит, надеюсь хватит?

Резон

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

Ignisенок

Свой в доску

Ответ: В мороз плохо заводится

Ну так. Сначала "обогреть", потом "накормить".

А бывает, что ЗУ не подходить для АКБ? Вроде все стандартное, кроме клемм, пожалуй. Так у ЗУ "крокодилы". Ладно, попробую разобраться, в чем тут хитрость очередная.

toolma

Ветеран

Ответ: В мороз плохо заводится

45 тка маловата конечно, 55-60 в самый раз.
проще подъехать к продавцам аккумуляторов, у нас есть такая услуга у многих, батарейку проверяют, смотрят плотность. говорят живая-нет, и могут взять на зарядку дав другой АКБ на временную замену. цена вопроса 250-300р.

Опытный сузуковод

Ответ: В мороз плохо заводится

Ну так. Сначала "обогреть", потом "накормить".

У Вас видимо стоит "АКБ VARTA - 45 Blue dynamic B32 обратная полярность(толст.кл.)? У меня аналогичная Varta Blue Dynamic B18 44 А/Ч.

2. Зарядка АКБ от внешнего источника
- Необходимо использовать только подходящие зарядные устройства
постоянного тока; соблюдать предписания руководства по эксплуатации.
- Рекомендуется: Зарядный ток: 1/10 ампер-часовой характеристики АКБ (те для Вас 4.5А)
Зарядное напряжение: 14,4 В для АКБ на 12 В

(в другом мануале напряжение должно находиться в пределах 13,9 - 14,4 Вольт. Если Ваше зарядное устройство не вписывается в эти пределы, то оно, понятно, не пригодно для данной АКБ).

- Запрещено заряжать замерзшую АКБ или АКБ с температурой выше 45°C или
выше температуры, которую терпит рука.
- Положительный полюс (+) должен подключаться к положительному полюсу зарядного
устройства, а отрицательный (-) - к отрицательному.
- Включение зарядного устройства осуществляется после сразу же после подключения к АКБ.
- По окончанию зарядки следует выключить зарядное устройство.
- При сильном разогреве АКБ или при выплёскивании кислоты следует
прервать зарядку!
- АКБ является полностью заряженной, если (см. указания в руководстве по
эксплуатации зарядного устройства) в регулируемом током зарядном устройстве
напряжение и сила тока остаются постоянными; в регулируемом током зарядном
устройстве зарядное напряжение не растёт на протяжении 2 часов; автоматическое
зарядное устройство отключается или переключается на сохранение заряда.
- При зарядке необходимо обеспечить нормальную приточную вентиляцию.

Сначала все было хорошо, ключ лежал в кармане и авто заводилось простым поворотом бабочки справа от руля. Потом машина стала заводиться только если непосредственно вставить ключ в замок зажигания. А вчера приехал домой, поставил на стоянку и с утра машина вообще не завелась. Стартер не реагирует. На панели при включенном зажигании горит желтый значок машинки с замком (в инструкции написано что иммобилайзер блокирует запуск). Коробка не выходит из паркинга. Ключ везде прикладывал и к спидометру и под панель его пихал, но результата нет. АКБ заряжен. Помогите пожалуйста. Просто не знаю что уже делать.

проблема сразу ушла после замены батарейки. Ума не приложу почему нигде в не нашел в сети такого же случая как у меня, казалось бы часто должно встречаться. Может мой случай кому то поможет.

Не успел комент. оставить) Кстати на некоторых заправках на трассе и в определенных местах в городе так же может быть из-за сильных передающих антенн.

У нас проблема неделю назад возникла, только запуск у меня с ключа, вставляю ключ руль заблокирован, попытки путем легких подергиваний и кручения рулем не помогли. Вспомнил про запасной ключ, вставил всё с пол-пинка. На машине супруга ездит.
Так вот прошло два дня проблема повторилась уже с запасным ключем. На ключе есть батарейка, влияет ли она на запуск двигателя непосредсвтенно ключем?

может кто-то подсказать автоледи, что произошло и что делать
а/м сузуки СХ4 АККП 2013 года
вечером отказалась заводиться. бензин есть полный бак, аккумулятор проверили, нужное напряжение есть
на сигналке СтраЛайн иногда горит значок тормоза
на панели горит желтая машинка с замком – это вероятная причина. Машина в области и тащить ее в город на эвакуаторе накладно. Что то можно сделать на месте.

не заводится Сузуки СХ4

может кто-то подсказать автоледи, что произошло и что делать
а/м сузуки СХ4 АККП 2013 года
вечером отказалась заводиться. бензин есть полный бак, аккумулятор проверили, нужное напряжение есть
на сигналке СтраЛайн иногда горит значок тормоза
на панели горит желтая машинка с замком – это вероятная причина. Машина в области и тащить ее в город на эвакуаторе накладно. Что то можно сделать на месте.

на панели горит желтая машинка с замком – это вероятная причина.

читаем внимательно конец созданного поста! Картинки с описанием есть в интернете и мне они не нужны. Нужен совет грамотного механика/электрика и т.д., а не интернетная туфта!

Второй ключ ( запасной из комплекта) есть? Пробовали?

тут конечно грамотные электрики и механики каждый второй, самое место нашли вопрос задать

читаем внимательно конец созданного поста! Картинки с описанием есть в интернете и мне они не нужны. Нужен совет грамотного механика/электрика и т.д., а не интернетная туфта!

прям заявка на победу от просящего помощи))) уж послала, так послала (с)

Очень распространенная штука, если машина с безключевым доступом, это нахождение в салоне сразу двух брелков одновременно. Еще вариант отключить АКБ на 5 мин, перед этим выключив сигналку и для простоты в брелках вытащив батарейки. Потом в последовательности подключить АКБ и брелки. (Не забыть, что в штатном брелке тоже батарейка).

спасибо всем за помощь!
элементарные вещи – как то проверить батарейки, вытащить и обратно вставить батарейки, временно отключить АКБ это я могу-умею-знаю. Это было сделано поэтапно, когда машина не захотела заводиться.
Если кому интересно и вдруг автоледи столкнуться с такой проблемой , когда ничего из вышеперечисленного не помогает, вызываете эвакуатор и едете на сервис . Проблема была в следующем: сигнализация было подключена к бензонасосу (противоугонка) – окисление проводов, не срабатывание реле и как результат нет подачи бензина. Стартер крутиться , машина не заводиться.

Ваши права в разделе

Перевод на русский язык –

SX4 не заводится

Сначала все было хорошо, ключ лежал в кармане и авто заводилось простым поворотом бабочки справа от руля. Потом машина стала заводиться только если непосредственно вставить ключ в замок зажигания. А вчера приехал домой, поставил на стоянку и с утра машина вообще не завелась. Стартер не реагирует. На панели при включенном зажигании горит желтый значок машинки с замком (в инструкции написано что иммобилайзер блокирует запуск). Коробка не выходит из паркинга. Ключ везде прикладывал и к спидометру и под панель его пихал, но результата нет. АКБ заряжен. Помогите пожалуйста. Просто не знаю что уже делать.

Авто, Мото

Неисправности, запчасти, сервис, страхование

Господа! Встал вопрос с молчащим джимником, двига g13b. внезапно перестал заводится. До этого мог внезапно троить в начале движения, но не часто. так же при нажатии педали газа мог на полсекунды задумываться а потом рывком набрать газ. Блок дроссельной заслонки снят и почищен, свечи сухие, примерно три года назад был заменён датчик положения коленвала (спасибо sus за грамотный подход к диагностике!). Взываю к мастерам-диагностикам – есть таковые с выездом к автомобилю?

SUZUKI CLUB RUSSIA

Ответ: Не заводится Джим 1.3Сегодня слушал,работает или нет насос,походу он сдох..просто как то неожидано сдох(((((……заводил его с помощью …

Сначала все было хорошо, ключ лежал в кармане и авто заводилось простым поворотом бабочки справа от руля. Потом машина стала заводиться только если непосредственно вставить ключ в замок зажигания. А вчера приехал домой, поставил на стоянку и с утра машина вообще не завелась. Стартер не реагирует. На панели при включенном зажигании горит желтый значок машинки с замком (в инструкции написано что иммобилайзер блокирует запуск). Коробка не выходит из паркинга. Ключ везде прикладывал и к спидометру и под панель его пихал, но результата нет. АКБ заряжен. Помогите пожалуйста. Просто не знаю что уже делать.

Ну батарейку в ключе меняли хоть? Второй ключ использовали?

Пользователь сказал cпасибо:

Pticyn, у вас SX классик, рестайл или New?

Батарейку не менял, так как чип в ключе должен работать без всяких батарей. Второй ключ пробовал (но прошлый хозяин говорил что он не прописан в мозгах).

А ключ вот такой Как я понимаю, батарейка меняться в брелке, чтобы открывать и закрывать двери на расстоянии. Но чип вмонтирован в ту часть ключа, где батареек никаких нет.

2009 год, хетч классик наверное. Второй ключ пробовал но прошлый хозяин сказал что он не прописан в мозгах. Бтарейку не менял так как она же не влияет на чип никак, он вшит в сам ключ и питания не требует.

Да,с 2010 ключ другой.

И каков результат со вторым ключом?

Что индицировалось на приборке, и вообще что поменялось в реакции автомобиля, когда машина перестала заводиться просто бабочкой?

И каков результат со вторым ключом?

При попытке запустить мотор просто бабочкой, старым ключом, она не разблокировалась, на приборке горел красный ключик. Новый ключ бабочка видит и разблокируется, горит синий ключ на приборке, но при попытке запуска все равно горит желтый знак с машинкой и замком на приборке. И кпп заблокировано в паркинге.

у меня самого такие мысли.
-вышел из строя стартер (а почему горит желтый знак не знаю)
-отвязался первый ключ, а второй действительно не прописан.
-умер иммобилайзер
— сломалась нештатная сигналка (но я никогда не видел чтобы такие сигналки блокировали стартер, обычно блокируется бензонасос или зажигание)

может надо попробовать ~~маслица заводильного подлить~~ скинуть минут на 5 клеммы с аккума?

Не верю.
Ставишь другой, заряженный аккум и авто должно завестись

Скорее всего дефект не связан с электроникой. Стартер должен быть живой. При включении стартера не подается напряжение на втягивающее реле и поэтому горит блокировка. Неисправность в замке или в проводке. В первую очередь нужно проверить целостность предохранителей.

Машина не хочет заводится?

Редкий гость

Константин

Мудрец

Ответ: Машина не хочет заводится?

Редкий гость

Ответ: Машина не хочет заводится?

Симптомов не было никаких. Вечером поставил в гараж. Утром не завелась. Машине 2 года SUZUKI SX4 передний привод мотор бензиновый 1.6л.

Редкий Гость

Наш человек

Ответ: Машина не хочет заводится?

Что значит не завелась?
Вставил ключ в замок, провернул до положения ON, лампочки на панели загорелись?
Довернул ключ в положение START, лампочки потухли?, продолжили гореть, но заморгал значёк замочка (иммобилайзер при низком питании ниже 11,5 В не даёт разрешения на пуск)?
С сигналки снимали? может из-за разряженного аккума она вошла в нештатный режим?
Дайте какую-то инфу нам для помощи вам.

Редкий гость

Ответ: Машина не хочет заводится?

На машине стоит сигналка. После снятия светодиод на ней гаснет.Поворачиваю ключ зажигания загораются все лампочки на приборной панели,как при исправном двигателе.Значок иммобилайзера (замок) не мигает.Аккумуляторная батарея(глазок зелёный) лекго крутит движок, при этом перестаёт гореть лампочка давления, остальные горят, но движок не пускается(нет ни одной вспышки). Топлива полбака, но неизвестного качества, до этого был заправлен целый бак и успешно полбака сожжено.Я предполагаю, что не поступает топливо, но как это проверить и в каком месте искать неисправность затрудняюсь, опасаясь не наделать бы хуже. Боюсь разгерметизировать систему, как мне другие подсказывали, топливо потом с бака будет не закачать.Если можете подсказать, как проверить мои предположения очень буду рад. Спасибо всем, кто откликнулся.

Константин

Мудрец

Ответ: Машина не хочет заводится?

Редкий гость

Ответ: Машина не хочет заводится?

При включении зажигания насос постоянно работает(жжужит), не останавливается как раньше.

Константин

Мудрец

Ответ: Машина не хочет заводится?

Редкий гость

Ответ: Машина не хочет заводится?

Спасибо за совет, надо искать спецов. Найду причину поделюсь.Спасибо.

Редкий Гость

Наш человек

Ответ: Машина не хочет заводится?

Я думаю, что установщики сигналки помогут найти заблокированную цепь подачи плюса на катушки (или что они заблокировали). Даю 99%, что виновата сигналка и 1%, что проблема в машине.

Редкий гость

Ответ: Машина не хочет заводится?

Да, вы были правы, проблема с сигналкой. Проверил искру, она присутствовала. Снял шланг с бензонасоса, крутанул, бензин не поступал. Проблема обозначилась. Потом позвонил на СТО,где обслуживал машину, ребята мне подсказали, что ставили блокировку на насос при установке сигнализации. Сам потрошить машину не решился, нашёл человека, который занимается ремонтом машин, он мне и нашёл релюшку блокирующую насос, её пришлось выкинуть. На её место поставили перемычку. Машина завелась, всё было хорошо. При очередной поездке и остановке мотора вылез опять глюк, насос не работал. Ребята подсказали, что теперь проблема с мозгами. Сняли клемму с аккумулятора, ошибка снялась. Машина работает пока нормально. Хотелось бы услышать от кого-нибудь, будет ли она меня ещё тревожить(выдавать ошибку и блокировать насос) или всё таки придётся ехать на сервис, и искать причину начальной поломки.

Suzuki sx4 не заводится стартер крутит

попробуйте завести авто ключем.

я правильно понимаю? стартер крутит а двиг не заводится?

а сигнализация какая-нибудь дополнительная на авто есть?

Yugin,
и стоит не дорого

с установкой у дилера уже дорого.

svetlanos, это хорошо, конечно, но я бы все-равно обратился к установщикам сигналки с претензией. Потому, как данная ситуация может повториться, пусть разбираются.

гарантия кончилась, увы.

Все загорается при повороте ключа, но стартер не крутит, как быть?

А что входит в понятие все? а втягивающее щёлкает? А панель приборов притухает? а сигналка внешняя стоит? и машина какая.

вот так бы и сделал, еще в прошлом году, но безработица-скупая дрянь, оставлю до хлебных времен)

Версия про акб, не очень вяжется вот с этим

даже при выключенном зажигании горит в полнакала (ключ больше не повернуть).

При выключенном зажигании, она вообще не должна гореть

Версия про акб, не очень вяжется вот с этим
При выключенном зажигании, она вообще не должна гореть

З.Ы. Машинку купил жене тренироваться, а рано вставать (мне позже на работу) и дёргать клеммы:sm_net:

Вы подскажите где (куда) смотреть.
Начать с предохранителей на клемме аккумулятора. потом в блок предохранителей под капотом. и напоследок в салоне слева от руля на боковой стенке внизу блок предохранителей.
ИМХО где то плохой контакт у вас, окислилось или еще что. я бы подергал/пошевелил все предохранители 🙂
Схема электрическая есть в сервисмануале, который выложен на форуме.

Еще гайки клемм на массу можно глянуть. но их под приборкой вроде три или четыре штуки. места их тоже в сервисмануале есть.

Случилась у меня вчера с утра печалька.
При запуска двигателя, под капотом засвистел ремень и мне бы заглушиться.. но нет, я дождался дыма и обрыва ремня генератора.:(. Генератор заклинило. Протанцевав с бубнами полчаса, я снял генератор. И, о чудо, провернул шкив на нем. Отвез гену в мастерскую, часа через три перезвонили, сказали с геной все более менее, еще поработает. Радостный я забрал гену, шкив крутится хорошо, новый ремень у меня есть.
Сегодня поставил генератор на место, поменял оба ремня. Запускаю. стартер все крутит вот-вот запустится. но нет. Двигатель не запускается. Я в расстройстве. на выходных собирался в деревню ехать.
Предохранители посмотрел. все как новые.
Думаю причина может быть из-за того, что генератор после обрыва ремня перестал напругу на машину передавать и что-то где-то.
Может кто сможет помочь?

Частые причины, по которым не заводится двигатель автомобиля

Причины могут быть как общие, так и частные. Рассмотреть все варианты вряд ли возможно в рамках одной статьи, так что речь пойдет о самых распространенных неполадках.

Первое место, пожалуй, можно смело отдать проблемам с аккумулятором. Очень часто двигатель не заводится в результате разряда АКБ. При этом не обязательно, чтобы заряд отсутствовал полностью. Во многих автомобилях стартер отказывается крутить, если батарея выдает менее 10 вольт. С учетом данной информации становится понятно, что никак не стоит забывать вовремя подзаряжать аккумулятор.
Однако не всегда полный отказ или проблемы с запуском двигателя связаны с низким уровнем заряда АКБ. Довольно часто виной всему окислившиеся или плохо закрепленные клеммы. Время от времени нужно их чистить наждачной бумагой, чтобы убрать налет оксидной пленки, которая плохо проводит электричество. То же самое касается контактов и на самой батарее.
После зачистки клеммы рекомендуется смазать машинным маслом или литолом, чтобы они не окислялись. А еще лучше будет сменить медные клеммы и установить латунные.

На второе место по частотности можно поставить совсем простую и безобидную причину — отсутствие топлива. Тут два варианта: его может не быть в баке, либо оно не поступает в двигатель.
Действия водителя в этом случае предельно просты. Во-первых, проверить бак (датчик может выйти из строя, либо показывать неправильные значения). Во-вторых, проверить топливопровод. Возможно, где-то произошла утечка и он заполнился воздухом. Сложность и стоимость ремонта зависит от характера поломки. Иногда бывает достаточно просто заменить шланг под капотом.

Проблемы в системе зажигания

Бывает, что свеча в порядке, но искры все равно нет. Тут нужно проверять уже бронепровода и даже катушку зажигания. Кстати, на катушке зажигания может выйти из строя конденсатор. Желательно иметь запасной с собой (стоит копейки).

Нет искры на центральном проводе. Проверить можно так: от крышки трамблера отсоединяется центральный провод, выкручивается наконечник. После этого нужно поворачивать ключ и конец провода держать возле металла. Должна быть хорошая искра.
Проблема с замком зажигания. Бывает так, что в самом замке отваливается какая-нибудь клемма. Особенно на старых автомобилях. Естественно, нужно знать, куда ее ставить вновь. Кроме того, могут перегорать предохранители. Поэтому всегда стоит иметь в машине набор запасных. Стоит он недорого, места не занимает, а сгоревший предохранитель может быть не только причиной того, что не работают, например, повороты. Хуже, когда по этой причине не заводится ДВС.

Другие возможные неисправности

Неполадки со втягивающим (тяговым) реле стартера. Наиболее распространенной проблемой здесь являются подгоревшие пятаки (увидеть можно только тогда, когда устройство разобрано).
Кроме того, от них могут отпаяться контакты. В этом случае при повороте ключа зажигания будет слышен только тихий щелчок реле стартера, а втягивающее будет молчать. Если оно рабочее, то будет издавать явный металлический щелчок. В дороге починить его вряд ли удастся. Хотя ремонт недорогой и относительно несложный.

Вышел из строя стартер. Если во время того, как заводится двигатель автомобиля, при повороте ключа ясно слышен щелчок, но запуска не происходит, а провода аккумулятора греются или даже от них идет дым, то стартер нужно менять.
Неправильно выставлено зажигания. Такое бывает после ремонта мотора. В этом случае следует обратиться к специалисту.

Трамблер залит водой или просто намок. Такое бывает, например, при езде по большим, глубоким лужам. В этом случае искра будет просто уходить (пробивать) и не попадать к свечам. Выход простой: вытереть трамблер и дать ему высохнуть.
Двигатель может не запускаться и потому, что его заклинило. Признаки и причины клина – это обширная тема, которую в рамках данной статьи рассмотреть будет сложно. Кроме того, по различным причинам могут полностью залечь поршневые кольца и т.д.

Итак, как следует из всего того, что написано выше, ответить на вопрос, почему не заводится двигатель, не так-то просто. Все причины можно условно разделить на три основные группы:
проблемы с подачей топлива;
проблемы с электрикой;
проблемы с механикой (то есть, с самим двигателем).
Начинающим автомобилистам рекомендуется составить на основе изложенного в этой статье материала своеобразный чек-лист и пользоваться им в случае проблем с запуском мотора.
Также рекомендуется не забывать регулярно проводить плановое ТО, дополнительно проверять двигатель и навесное оборудование перед длительной поездкой, своевременно заряжать аккумулятор и заливать в бензобак только качественное горючее.

Технические характеристики Suzuki SX4 1.6 / Сузуки Эс-Икс 4 в кузове 5 дв. кроссовер с двигателем 107 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2006 г. по 2010 г.

Suzuki sx4 не заводится стартер крутит

помогаю зажиганию педалью газа

аккум не пробовал заряжать?

акуму и полгода нет, новый

1. мож сигналка моск парит. Не пробовал отключать? 2. Ну или в режим Valet перевести?1. возможно и сигналка для сравнения у мня стоит шерхан 5. 2. во это стоит попробовать.

Это не свечи и не провода, точно, в противном случае, вылезла бы ошибка, пропуска зажигания ( и приборке загорелся чек)

но к твоему случаю это не относится, вроде бы. но не точно. не знаю. автозапуск этот.

И ещё, 2 дня назад возил машину в сервис (официальный), надо было отключить мигание габаритов при автозапуске. Бабулька с первого этажа настойчиво жаловалась, что они ей спать мешают (заводится машина в пол девятого утра). Местные мастера были не в курсе как это делать, по этому связывались с официальным шарханом, где объяснили как это можно сделать и по инструкции официалы справились с задачей, слямзив за это 1070 рублей.

но на сигналку я бы в последнюю очередь думал!

но на сигналку я бы в последнюю очередь думал!
А я наоборот, особенно после этого
Местные мастера были не в курсе как это делать :sm_lol::sm_lol::sm_lol:

Я думал если проблема в красном ключике, то просто не повернёшь.

Ну они вроде не должны были сильно лазить 🙂 Там 4 проводка надо было переподключить 🙂

Тут ведь ещё баг не повторяется при тёплом движке. И ща вот завелась!

слямзив за это 1070 рублей.

Прочитать 2 минуты инструкцию.

Всмысле? Это не штатная опция и в инструкции про отключение световой сигнализации при автозапуске ничего нету.

Я прошу прощения, но с брелка можно только 2 варианта световой сигнализации при автозапуске установить: моргание аварийки и постоянное свечение. Нету опции отключить световую сигнализацию вообще. А при чём тут валет я, честно говоря, не понял.

Да мне плевать! 🙂 Я её установил только ради автозапуска. 🙂 Ну и не особо знал про то что вы сейчас сказали. 🙂 А так у меня КАСКО вроде. Да и, ттт, не часты у нас случаи угонов 🙂 Хотя вот сегодня когда машину чистил какой-то чел интересовался за сколько я её брал! :shocked:

По поводу сигналки, мне больше нравится штатгый иммобилайзер с кнопочками на дверях и я бы вообще ничего дополнительного не устанавливал. но очень хотел автозапуск. 🙂

По поводу сигналки, мне больше нравится штатгый иммобилайзер с кнопочками на дверях и я бы вообще ничего дополнительного не устанавливал. но очень хотел автозапуск.

3) Минус, от аккумулятора энергию забирает, особенно в мороз.
Это теоретически, сам не пользовал

По теме, может и поможет в чём то, недавно знакомый купил двенашку, пригнал нормально, а на следующий день не заводится, ну или так изредка, попросил помочь, как искали неисправность опущу эту историю, хотя и довольно забавная.
Причина нашли в замке зажигания, при повороте ключа на стартер, иногда пропадало питание на блок управления.
Так вот, здесь в теме что то похожее прослеживается, при автозапуске, замок имитируют рэлюшки, а в ручную управляет питанием замок. (контактная группа).

Да, кстати, перед покупкой делали диагностику, дилер приговорил свечи, но пока я их не менял. Но не думаю что от не свежих свечей может совсем не схватывать, будто бензин не подается.

именно свечи и виноваты
поменяйте и будете заводить новую машину ))

Глохнуть она не может, автомат, безключевой доступ есть, но там как бы если первый оборот ключа сделан, то ключи можно выкинуть, тобишь лампочка отчутсвия ключа гореть будет, но машина заведется. Да и замок сам по себе не блокируется, просто она не заводится.

Насчет сигналки тоже не знаю как она может мешать

каким образом проверяются катушки?
какие должны быть нормальные параметры смеси?

одна или несколько форсунок немного стравливают топливо во впускной коллектор после остановки двигателя.
т.е. имеем на входе слишком богатую смесь получается.
Тогда куда же она девается если

начался именно после процедуры промывки форсунок на стенде.

после 10 сек прокрутки стартером машина заводится всегда. Если сразу её заглушить и снова запустить то с полтыка.
тогда я тоже пожалуй склонюсь к версии AnM. возможно во время промывки нарушили герметичность форсунки в сопряжении седло-иголка.
Как, это уже другой вопрос 🙂 Возможно промывочная смесь виновата (разъела там что ни будь внутри), но скорее всего просто разбили седло импульсами подаваемыми на форсунку при промывке на стенде.

Tumancheg, у меня в гараже собрано наподобие этого
9407
оно подключается к компу, на котором простенькая программа имитирует импульсами открытие форсунок
Тут же видно в стеклянных трубках равномерность работы каждой форсунки 🙂

Кто может в мск посоветовать хороший сервис по диагностике системы зажигания- в целом- сканер, форсунки и тд.

Читайте также: